D51 VS 超電導リニア、綱引きで勝つのは？
- D51と超電導リニアの綱引き勝負、どちらが勝つのかを探る。
- D51は重量感があり、超電導リニアは磁力で浮かぶフワフワ感がある。
- 「イザ！」編集部が専門家・企業に取材し、真相を記事にする予定。
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「D51 VS 超電導リニア」、綱引きで勝つのは？
こんにちは。 ニュースサイト「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）編集部です。 「妄想バトルを専門家が斬る！」第5回目のお題が決まりましたので ぜひ大いに語っていただきたいと思います。 それでは早速、今回のテーマは… 「D51 VS 超電導リニア、綱引きで勝つのはどっち？」です！ デゴイチの愛称で親しまれた蒸気機関車の代表格「D51」と、 世界最速の時速581キロを記録した磁気浮上式の超電導リニア。 スピードだけならリニアが圧倒的に有利ですが、どっしりと重量感のあるD51に対し、 磁力で宙に浮かぶ超電導リニアはフワフワした感じがします。 ◎回答例 「D51 理由：貨物用に開発されただけに牽引力はあるはず」など どんな結果が出るかワクワクしますね。 皆様の“妄想バトル”の結果を受けて「イザ！」編集部が 専門家・企業に取材をし、真相を記事にする予定です。乞うご期待。 ※質問は予告なく締め切らせていただきます ※投稿文は「イザ！」内で紹介させていただく場合がございます
- sankei_iza
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速く飛ぶものは軽く造るのが絶対条件だ。 時速５００ｋｍ／ｈという機体は、速度の限界だけを言えば マッハ近くまで加速できるように設計する。 つまり、航空機と同様の設計をする。 当然、軽い。 だからレールとの摩擦がないならば、小さな エネルギーでどんどんどんどん加速していける。 逆に言えば、推進に使うエンジンは、そのサイズに 比して同様の、例えば蒸気機関車よりも少ない 出力しか出ない。 省エネと、軽量化という意味でも大出力は 加速性能・原則性能や高速安定維持に必ずしも メリットになるわけではない。 リニアが速いのは、浮いているからであって エンジンの出力が強大だからではない。 それに比して、ＳＬは重い。重いのが当然の技術。 丈夫にするのにはぶ厚くする。するととんでもなく 重くなる。 レールの摩擦もすさまじい。 だからこそ、大出力のエンジンでなければ 加速することは不可能だ。 まして、あの寸胴型だ。 速くなればなるほど空気の抵抗も大きい。 だからもっと馬力が必要だ。 こうして蒸気機関車は、その大部分がボイラーの 蒸気タンクと燃焼室が占めている。 まるで千と千尋の窯爺を沸騰させる。 さて、この二つがひっぱりっこをしたら？ 当然、同じ質量の客車なりを引っ張って、という条件下か、 動力車(どれが動力車、とは言わない事。)と機関車を 引っ張り合いさせれば。 絶対に機関車が勝つ。 何故って、地に足がついている上に、恐らくは 大地に対するトルクで機関車が上回るはずだ、と 思うから！ はあはあ。三息でしゃべり切ったぞ！ 話は違うが、ＳＬの発車音を子供の頃、生で駅で聞いた 事がある。 物凄い鉄と蒸気の音だ。内燃機関とは根本的に異なる、 物凄い「機関」の音と重量感だ。「機械」ではない。「機関」だ。 あれをバイノーラル録音で誰かチューブにアップして ないか、探しに行こうっと。 お疲れ様～！
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- e4285001
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一度回答したのですが、誤解を招く回答だったので捕捉します。 地球との摩擦ですが、 (1)Ｄ５１ 車輪の動力をすべて（摩擦ロス有）レールへ伝えることが出来ない（動力を完全に地球に伝えきれない）、車輪とレールの間にスリップが存在する。 (2)リニア 車輪から超伝導磁石へはには車輪の動力がほとんど無駄なく（ゼロでは無いと思います）伝わる。 つまり、車輪の動力が無駄なく地球へ伝達されるのはリニア。すなわち、リニアの勝ちです。
お礼
e4285001様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- shintaro-2
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その昔、 電気機関車（EF15）とD51とが引っ張り合って、電気機関車が勝ったようです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A EF15の出力は1900ｋW×6 N700系の1編成の出力は、305ｋW*４*12 重量635ｔ 加速度2.6km/s リニア新幹線の場合は、最大加速度7.2km/s 重量25t*16 http://www.city.nakatsugawa.gifu.jp/wiki/images/7/73/7%E6%9C%88%E5%8F%B7%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2.pdf F=maだから N700系よりリニア新幹線の方が出力は大きいはず EF15<N700<リニアなので 列車1本分であればリニアの勝ち
お礼
shintaro-2様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- big_mouth
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まじめに考えてしまいました。 D51 の自重が 80t 近く、牽引能力が 1,100t 。 試乗会で使用されたリニアの先頭車両が 33t 。客車でが 22t なので、乗車定員 70 人として 60Kg/人換算で合計 27t 弱。 リニアが 20 両連結だとして、満席の客車 18 両＋前後の先頭車両 2 両を合わせて 552 t 程。 その重量を引っ張る能力として考えれば良い勝負になる様な感じもしますが、実際にはリニアは先頭車両が全ての客車を引っ張る機関車方式じゃなく、各車両が自分で走る電車方式であり、且つ新幹線等の様に車両にモータがあるのではなく、線路に接地されたリニアモータで車両が動かされるだけなので、駆動能力（牽引能力）は車両１つを加減速出来るだけで十分です。 と言う事は、10 倍程度の余裕を持った作りだとして、駆動能力（牽引能力）は 400t 程度。 リニアが静止状態の D51 を引っ張る事はできても、本気出した D51 には敵わないと思いますが、実際の所はどうなんでしょうね。
お礼
big_mouth様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- e4285001
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夢のある質問ですね。 この場合、問題は地球との間の摩擦がどうかということだと思います。 たとえば、氷の上で荷物を押す時と、やすりの上で荷物を押す場合をかんがえましょう。 D51は車輪とレールとの間の摩擦、リニアの場合はリニアカーと超伝導磁石との間の摩擦。 多分、リニアの場合は摩擦はほとんどゼロに近いはずです。 ということはリニアの勝ちでしょう！！
お礼
e4285001様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- K-6821
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加速力でリニアの勝ちでしょうか。 たしか電気エネルギーだと最大出力を出すまでがすごく早かったはずです。機関車が力を出す前にグイグイ持っていかれるのでは・・・と思います。（リニアの力の出方は少し違うかもしれませんがｗ）
お礼
K-6821様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- meteorStorm
- ベストアンサー率8% (22/248)
機関車が勝つんじゃないですかね。重さで。 リニアの重さは１０トン。D51の重さは機関車重量が78トン、それに炭水車もセットにすると＋47トン。 さすがに重量差がありすぎかと思います（笑） http://www.tt.em-net.ne.jp/~omurat/heritage02.html
お礼
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- ma-bo-chan
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D51と超電導リニアの模型を作って実際に試してみて欲しいです。 （いったいどれくらいの予算が必要なのか皆目見当がつきませんが） 現実のものと同じ条件で、作ることが可能だったら、案外D５１が勝ってしまうような気がするのですが。 どうでしょうか？ 子供たちの前でこんな実験が出来たら楽しいでしょうね。
お礼
ma-bo-chan様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- deathneetland
- ベストアンサー率25% (4/16)
強い磁力ってほんとにすごいんですよ！ だから、リニアが勝ってほしいですね。 強力な磁場って言う言葉をみんなも見たことあると思います。 重力に勝つことができるのは磁力です。 リニアが勝ちます！
お礼
deathneetland様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- knnnb
- ベストアンサー率0% (0/1)
リニアの勝ち。個人的にはデゴイチに勝ってもらいたいが、静止及び稼働開始状態で同時スタートなら、重量及び出力の大きいリニアに軍配が上がります。なぜならリニアは静止時には車輪で停止しており、加速段階でレールから浮くので、スタート時にはレールに接地しているためデゴイチの出力ではリニアを引くのは無理。
お礼
knnnb様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
- jsktok
- ベストアンサー率68% (44/64)
D51が勝つと思います。 理由としては、超電導リニアは、 「車両が停止または低速に移動している間は十分な反発力が得られずに浮上ができない」 という欠点があることや高速化の為に車両の軽量化が行われている点を考えると 重く、力強いイメージのあるD51が勝つのではないかと思います！
お礼
jsktok様、貴重なご意見ありがとうございました！ 近日中に「イザ！」（http://www.iza.ne.jp/）で記事化させていただきます。
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