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リニアとエアトレインはどっちが安全か
- リニア中央の超電導は極低温に冷却する必要があり、クエンチという致命的な特性があり、危険性がある一方、エアトレインは安全である。
- リニアの建設には膨大なコストと空力抵抗が伴い、原発の増設が必要となる。また、事故や脱線のリスクもある一方、エアトレインは滑走や臨時停車が可能であり、事故リスクが低い。
- リニアには廃棄処理問題や交流ロスの問題があり、資源枯渇の問題もある。一方、エアトレインはコストが安く、風力発電を利用することができる。
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- Kon1701
- ベストアンサー率24% (1445/5856)
まだまだ実用化が困難な試作レベルにも達していないもののように思えます。 更に、東京-大阪の新幹線並の高密度輸送にとても耐えられないように思えます。新幹線は約1300人程度を乗せて１時間に最大１３本程度運転できます。エアトレイン、そこまで密度を上げられないように思えます。 リニアモーターカー、ある程度急制動が掛けられますが、エアトレインはどうでしょう？ この構造ではちょっと制約が大きいように思えます。もしそうなれば、大事故が発生しますよ。リニアモーターカー、、磁気を失うことは想定して安全策をとっていると聞きます。エアトレイン、そこまで熟成されていない技術と思えます。
補足
＞東京-大阪の新幹線並の高密度輸送にとても耐えられないように思えます これがずっと判らないのです。こんなことをリニアでやったら、それこそドイツのトランスラピッドと同じく、制動距離が長いため追突するように考えられますが？ ＞磁気を失うことは想定して安全策をとっていると聞きます。 これもどなたが言われているのでしょうか。東芝ですか？分厚い中間報告書なるものは、形式的だと言わざるをえません。
貴方の投稿は、もう答えがでていますよ。 今更回答を求める必要はないでしょう。 異論を出しても納得しないでしょ？
補足
意味不明
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