バイクのコーナリングのライテクとは？

質問

• 大型バイク初心者がコーナーリングで注意すべきポイントとは？
• バイクのコーナリングで恐怖心を感じずに安全に走行する方法
• バイクのコーナリングにおける限界を知るためのヒントとは？

回答No.8

focus

NO,5です。
さきほどの回答、ミスタイプの嵐！
お分かりいただけたでしょうか？＾＾；

補足ですが、バンク角についてです。
別に他の回答者さんを否定するつもりは毛頭ありませんが、
私の考え方とギャップがあるので、「あくまでもオルタナティブの一例」として書きますね。

まず、これは間違っても自慢ではありません、と堅く断った上で始めます。
（勘違いされるのは本当に困るので）

大昔レースをやってまして、成績はまずまずでした。
つまり速かったのです。
峠デビューしてから（峠経由でレース・・・歳バレバレですねｗ）
転倒は30回ほど。もう馬鹿の典型です。
五体満足なのは運以外のなにものでもありません。
（でも・・・言い訳したいｗ・・・公道/街中での事故は皆無です・・・自慢にならんな、やはり馬鹿だ）

ここで多くの方が勘違いされてるようなので・・・
速いと上手いは全く違います。
当時の私は速かった。現在は速くはないけど、少しだけ上手くなっています（自己比較において）

速いってのは、限界でブレーキングができ、開けて滑ろうが、股の間でバイクを遊ばせられれば誰だって速く走れます。
上手いのは・・・奥深すぎて未だそれを模索しています。
ライディングノウハウ本でも「？？」と思うような勘違いの記述散見されますし。（←これすら、自分の理解が間違ってるのかも、と疑心暗鬼なところはあります）

閑話休題。
バンク角でした＾＾；
ステップがすれば、とか、あらかじめ自分の、バイクの限界を覚えておく。
これ違うと思うますよ。

具体例を示しましょう。
「この角度異常はヤバイ」と意識しても、路面状況やタイア温度、ETCで、それより浅い角度でも簡単に滑ることままありますし、それより深い角度でも、路面に吸い付くように走れることもあります。

ちなみにレースの場合ですと（いや、私の場合かな？）、そういうの意識はないんです。
おそらく無意識にタイアのグリップ感をつかんで調整してるのだと思います。
このグリップ感、これは、グリップがしっかりある状態だと、ステアリングを通して、おおげさに書くと「ネバァ」として重みが感じ取れ、安定感を感知できるはず。
状態の悪いサス、タイア、路面ですとそれが感じ取れず、浅いバンクしか取れないと思いませんか？

ちなみに・・・
もちろん物理的にバイクのステップ等が路面に接触する角度は意識においとかないとダメですけど。

反対に、ただ寝るだけなら、（あくまでもレースの場合、としましょう）
いくらでもバンクさせることは可能な場合もあります、というか普通そうです。
じゃあなぜ寝かさないか？
だってスロットル開けられないのですよ、滑るので。
もちろん進入時のブレーキングも不覚寝かせようとすると、奥までひきずることできませんし。
というわけで、おそらく（あまり意識していないので、おそらく、と記します）ストッロルのあけ始めのタイミング、開度、タイアのグリップ感。
現実的なバンク角はこの三次関数じゃぁないかなあ？

前回の回答をもういちど、くどくいいますが、「サスに仕事させない（ちゃんとストロークしきっていない）バンキングは、『とても』危険ですし、楽しくもありません。
ナマイキいいますが、過半数のライダー（峠で見かける）はこれが出来ていません。
ですからクドイですが言ったのです、「ドカッをシートに体重をあずけ、ジワッと、しかしそれなりの開度でアクセルをあけること」と。

スロットルをあせって大きくあけなければ、リアタイアが滑り出しても
ズ、ズッ～ってなかんじで、大事にはなりにくいはず。
もしツッと滑るなら、サスに仕事させていない、体重の預け方が間違ってるハズです。

ここまで言い切っていいのかなあ・・・・・というわけであくまでも私見ってことで＾＾；

お礼

再度の詳しいご回答、ありがとうございます♪

ＰＣがトラブって文字入力が出来なくなったので、お礼が遅れましたことをお詫びします。

＞ステップがすれば、とか、あらかじめ自分の、バイクの限界を覚えておく。
これ違うと思うますよ。

確かに。今自分が乗っている７５０では、ステップが接地するより先にタイヤの限界が先に来るような気がします。だから怖いのかも知れません。

＞おそらく無意識にタイアのグリップ感をつかんで調整してるのだと思います。
このグリップ感、これは、グリップがしっかりある状態だと、ステアリングを通して、おおげさに書くと「ネバァ」として重みが感じ取れ、安定感を感知できるはず。
状態の悪いサス、タイア、路面ですとそれが感じ取れず、浅いバンクしか取れないと思いませんか？

これすごく参考になりました。自分はまだスキルが無いため、「無意識にグリップ感をつかむ」といったことが、出来てないと思い不安になっていただけかも知れません。
確かにコーナーの条件により、同じようなＲでも、自然と「寝かすのはヤバイ」と感じることもあるのですが、質問を投稿した時点では自分のクセで勝手にバイクが寝込む感じがすごく怖かったんですね。

今、お陰様で、ちょっとずつコントロールしたり路面からの情報を身体で感じたりが、出来始めてきてるような気もします。

私も、「速い」ではなく、「上手い」ライダーを目指したいと思うので、ご回答者様のご意見は大変参考になります。

「サスに仕事させる」というのが、まだ実感出来てない部分ではありますが、多分それが出来てなかったから教習所で転倒したのかも知れません。教習所では、シートにではなく、ステップに体重かけろと教わってましたから…。もちろん今も無意識にステップにも荷重してるのでしょうが、シートへの荷重をもっと意識することによってサスに仕事させる、ということが出来ると理解して良いのでしょうか？バイクにべったり下半身がくっつく＝バイクも地面にくっつく、というイメージで、「シートにドカッ」を実践したつもりになってたんですが…（あ、こういうことは補足欄に書くべきでしたか…）。

重ね重ね、詳しい回答ありがとうございます！