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PZ480LT

CS340の回答

  • CS340
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回答No.4

そんなことないですよ。 340で136は、重量化しちゃいました(笑 でも、VXとかバイパーより全然軽いです バイパーも所持しているんですかそれもRX-1のキャタつけてます。 昨日、試乗したのですが、良い感じでバンバン走ってくれました。旋回しづらくなりましたが・・・ エンジン系もわかる範囲であれば教えますよ。。この場で質問していただいて結構です。 私は、トラックの変更を参考にしたものと言えばヤフオクのモービルの写真なんです。ヤフオクに出品されているモービルは大体ロング化されているものが多いんです。写真をよーく見るとどうなっているかわかりますよ。

430827
質問者

お礼

観察力ですね、了解しました。 お言葉にあまえさせていただきます。現在フルノーマルのPZです。馬力アップ=チャンバーですか?、でもキャブのセット(ジェット)が、焼き付く手前安全パイセットなんて、都合のいいセットなんてありますか・・・それより危険をおかすより、リードバルブを入れたほうがノーマルキャブのまま確実に馬力が上がると言う人がいます。本当は両方のカリカリチューンがベター何でしょうがなにせ、4500Kmエンジンなもので(自分が所有する前はスキー場リース車3300Km)先にOHですか、リング交換くらいしたほうがいいですか、クランクのベアリング系あたりは大丈夫ですかね? お手数ですが教えていただけますか、よろしくお願いします。

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