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　会社の公用車を見ていて気付いたのですが、空車時と最大積載時とで空気圧が大きく違いました。 　最大積載時の空気圧と言うものは、空車時に最大積載時の空気圧に合わせてから荷物を載せるのか、荷物を満載してからその空気圧まで入れるのか。　どちらが正しいのでしょうか？

10年程前の物で50,000km程走行した車両です。 前の左右差を比べると右に約1cm、後ろも同様に右に約2m下がっています。（足回りを含めすべて部品類は純正） 中古車なので、新車時からなのかどうかはわかりません。 左後ろが上がっている風にも見えます。 ちなみに2cmの差は目視でハッキリと判る差です。 ディーラーなどで伺ってみたのですが、「詳しく見てみないと判らない（当然の意見です）」「元々です」「スプリングのヘタリ」等・・といった話でした。 作業依頼の前に、もう少し色々な情報を得たく思います。 このような右下がりの現象について、考えられる原因とその究明方法、それに解決方法などご教授いただきたいのですが・・。

純正サイズが215/55ｒ16なんですがスタッドレスは205/55ｒ16を履いています。この場合チェーンは205/55ｒ16用を使えばいいんですよね！？

キューブなんですがホイールのはずし方わかりません。誰か教えてください７

2000年のBMW 318i（特別仕様車）についてお聞きしたいですが、特別仕様とは何ですか？

８６に対する一番合ってるホイールとタイヤのサイズを教えてください。

現在軽にのっています。車幅もそれほど意識することなく、すいすい乗れてます(もちろん速度は出しすぎてません)。バックや切り替えしなどなども楽チンです。 ですが、最近大きめ(長め)の車に乗りたくなってきました。乗りたい車とは違うのですが、アコードワゴンやエルグランドのような、長いＯＲ大きい車に乗りたいです。 ただ心配なのが車の大きさ・長さです。 ・車幅感覚がつかめず、歩行者を引っ掛けてしまったり、脇をこすったりしてしまわないか ・駐車スペースに止めるときにうまくバックできるか ・曲がるときに腹をこすってしまわないか というのがとても心配です。 単純に慣れの問題なのでしょうか？

先ほどお答えいただいた方々、どうもありがとうございました！聞き忘れたことをお聞きします。ゴムの部分だけを取り替えるのにかなり費用がかかるみたいですが、ホイールとセットで交換ではいくらぐらいかかるんでしょうか？又、ホイールとスタッドレスタイヤをセットで購入する場合、サイズなどで気をつける点などありましたら教えて下さい。

こんにちは、よろしくお願いします。 私の会社にある自動車についてなんですが、車の年式、型式、エンジン形式、タイヤサイズを調べなくてはいけないんですが、もう使用していない車で車検証もなく、よく分からないのです。どのようにして調べたらよいのでしょうか。 ボンネット裏のプレートに書いてある番号がそうだと聞いて、控えては見たんですけど（下記）、どれがどれだか分からないのです。 よかったら、教えてください。 ちなみに、車はランドクルーザです。 MODEL KC-HZJ73HV-MEU ENGINE 1HZ 4163cc FLAME No.HZJ73-0006072 タイヤに書いてあった番号 LT245/75R16 108/104Q どこまでがタイヤサイズをさすのでしょうか。 よろしくお願いします。

今年から車通勤になります。 今まで休みの日しか車に乗らない女人です。 年に２～３回位しか雪は降りませんが ははり雪は降ると思います。 坂が多く雪がこわいにですが・・・ ノーマルタイヤにチェーンを巻くか？ スタットレスタイヤに代えるか？悩んでいます。 雨が降った後冷え込むと凍る事も含めて 危なくない方はどちらなのでしょうか？ ちなみにスタットレスならどんな タイヤがいいのでしょうか？ チェーンなら初心者の女性には何がいいのでしょうか

こんばんはっ♪ 気に入った車が見つかったのですが、『修復歴あり』と表示されていました。 見た目、運転した感じは何ともなかったのですが、いかがなものかと思い質問しました。 知恵をお貸しくださいませ。

こんばんは 現在、H9年式カペラワゴン(MC前)に乗っているのですが、知人よりホイルを譲り受けることとなりました。 15→16インチへのインチアップとなりますので装着可能かどうか教えて頂きたいと思っています。 現在　ノーマル(15X6JJ 185/65R15 +42) →交換予定 ステージア用(H8式 につけていました) (16X7JJ 205/55R16 +40) です。 後できれば自分で行うタイヤ交換のコツなどもお願いいたします。 経験者のかたや有識者の方、どうかよろしくお願いいたします。

リアワイパーをわざわざ外したり、クルマ前部のナンバープレートを金具で傾斜をつけて下向きにしているとか、そういう改造（改造とまでは言えないのかもしれませんけど）をしているクルマを良く見かけるのですが、そういうことをする理由について、ナンバーについては何となく理由がわかるのですが、リアワイパーを外すという理由について誰か教えてください。

こんにちは。 自動車のタイヤについて教えてください。 車のタイヤを交換せねばならず、お店に行ったら１本２４，０００円くらいと言われ、値引きを考慮しても工賃込みで９万円くらいになってしまうので、その場は断念しました。 そこで中古でタイヤを探してみようと思い、ネットで調べていたら溝の深さがどうのこうのと... 当方、素人なので適正価格が分からず、また安いだけで粗悪なタイヤを買っては意味がないと思い、さらに調査を深め、たどり着いたのが新品で安いタイヤの情報です。 http://www.autoway.jp/shopdetail/049022000001/060/003/price/ そこで質問です。 あまりの価格の違いに大丈夫なのか心配です。 中古のタイヤと変わらないくらいの値段です。 韓国、中国、台湾産のタイヤってリスク高すぎるのでしょうか？ また、俺のタイヤに書かれていたのは 「215/50ZR17　91W」 途中にある「Z」って何ですか？ 最後の「W」って何ですか？ HPにある「215/50R17 91V」のタイヤは装着できますか？ 以上、よろしくお願い致します。

相談があります。うちには室内飼いの猫がいるのですが、 先月初めに脱走しました。(3、4時間で帰ってきました) それで隣に住んでる人の車に乗ったようで、大家を通し 『傷ついてバンパーがへこんだ』と言われました。 車はセダンタイプで高さはないんです。 猫は私の胸あたりの高さにも軽々と物音立てずに登ります。 爪は断言できませんが、滑ったりしがみついたりしない限り 爪を出してジャンプしないと思うんです。 状況を見てないので何とも言えませんが。 バンパーに関しては、猫が飛び乗ったくらいの衝撃でヘコむなんて絶対に有り得ないと思うんですが どう思いますか？ 相手の人は いい歳してヤンキーみたいな方で、挨拶どころか睨みつけてくるような痛いオバサンなので、相手にしないほういいのかな…とも思いますが、 お隣さんですから、もめてメンドクサイ事になりたくないので…。 なんと言えば納得してくれるのか知恵貸して頂きたいです。

先日、高速道を車で走っていた時の事です。 追い越しをしようと、前の車に続いて追い越し車線に移りしばらく走った途端、急に前の車が何かを避けました。ビックリして前を見ると、脚立が一つ落ちていて車線を塞いでいるでは有りませんか！ 脚立は端っこの一番太い箇所が、何台かの車かトラックに踏まれたらしく潰れていました。 左後方の走行車線に車がいましたし、後方にも車がいた為に大きく回避が出来ずに脚立を乗り越えざるを得ませんでした。 何台か後方の車は、避けるのを失敗してガードレールにぶつかったのをルームミラーで確認しました。 バイクで高速を走る機会がありますが、この様な場合、下手すると前転してしまう可能性がある思います。 オフ車ならなんとか乗り越えられるかな？ 皆様でこの様な場面に出くわした方はいますか？その時は、どの様に回避しましたか？ 回避が無理な場合、ケツを浮かせて後方に重心を起き、フロントでなんとかショックを吸収する乗り方しかないですよね？

実家の倉庫に自転車が・・・ マルイシ RE-27SC-E と車体にありますが？？

初めまして。 私は今、軽自動車か普通車購入を考えてます。購入検討中の車はゼストスパーク、フィットです。まず、購入理由は今乗っているのは軽自動車で走行距離が１５万キロ超えてます。前回の車検で次の車検通すのは難しいと言われました…また車検代も高かったです。そこで購入を考えてます。彼氏の知り合いの車屋さんで新車のスパーク、フィットを総額１３０万と言われました。ですが、彼氏と将来結婚も考えてます。私も軽自動車が先々はいいかなと思ってます。ですがフィットに乗りたいって気持ちもあり迷ってます。彼氏は決めるのは自分だよって言います。私と同じようなことあられた方いますか??どうされたか教えてください。中古車は考えていません。

ZZT230セリカについてお願いします。 現在スタッドレス購入悩んでいてタイヤなど調べていたのですが… 自分のセリカがはいているタイヤには23545R17と記載があるのですが、これは純正サイズではないですよね？ ホイールの購入も考えていて気付いたのですが、気になって… よろしくお願いします

サスペンションのアッパーマウントの取付けナットが片側あたり3つある車について、 タワーバーは片側あたり3点支持(全てのナットで支持)と2点支持(2つのナットで支持)があります。 タワーバーを外すときに、2点支持のタワーバーは、1箇所はアッパーマウントの 取り付けナットが固定されていますが、3点支持のタワーバーは、取り付けナットを 全て外すので、アッパーマウントがフリーになってしまいます。 ブレーキの当たりの部分とは固定されているので、サスペンションがフリーに なるわけでは、ありませんが、アッパーマウントがフリーになると、アライメントが 狂うのでは、ないかと思うのですが、どうでしょうか？ ホイールの脱着だけでも、アライメントは狂うと言われていますが、ほとんど 誤差程度(素人には分からない程度)かと思います。 アッパーマウントがフリーになっても、アライメントの狂いは、この程度なのでしょうか？ それとも、そうではなく、結構、狂ってしまうのでしょうか？