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将来は、3Dプリンターで、作動する機械（パソコンなど）は作れるようになるんでしょうか？ またホントに走れる車も作れるようになりますか？ また実際に住める家も作れるようになりますか？

お世話になります。 タイトルどおりなのですが、ロードバイク購入を検討しています。 今も昔もよくランニングはしている（とはいえ、月60-90kmくらい）のですが、 もう少し旅行気分も味わいたいのと、 昔のっていた単車の気分が懐かしいのと、 こないだ読んだ「のりりん」という漫画が面白かったからです。 （作者の他の漫画は大体読んでいたのですが、のりりんは何故か今まで読んでいませんでした） 現在検討中のモデルは下記です。但しまだあまり詳しくありません。 (1)GIANT Defy4 (2)GIANT TCR2 (3)GIANT TCR1 (4)TREK Madone 2.1 価格的には(1)＜(2)＜(3)＜(4)、性能的には(1)＜(2)＜(3)≒(4)と理解しています。 家（寮）から３駅ほど離れたところにトレックコンセプトストアがあり、そういう意味で(4)は確実なサポートが受けられるのかなぁと思っています。 さて、値段が高いに越したことはないと思いますが、やはり(3)(4)（15万レベル）を狙うべきでしょうか。 車体以外にもヘルメットやグローブその他諸々で3,4万かかると見ておくべきですよね。 使用目的は、仕事後の気晴らし走行と土日のツーリングです。距離は感覚がないのでよくわかりません。 レース等はまずしないと思います。 正直なところ、初心者の自分にとっては(1)でも十分使いこなすには相応の時間がかかると思っています。 また、(3)(4)を買っても、それを一生使うということにはならないと思います。 （何年か経てば、絶対に買い替え欲が湧くに違いない、と思っています。） なんで、はじめてはDefyで十分かな、とコストダウンの方向に意識が向いておりますが、 やはりそこらの掲示板を見ていると15万くらい出した方が後悔しない、というアドバイスも多く。 質問(1)：Defyで足りるでしょうか。それとも、長い目で見ればやはり(3)(4)から始めた方が早道でしょうか。 質問(2)：首都圏在住ではないので、各自転車専門ショップのサイトを見ている限り、(4)以外は店頭在庫がなさそうです。 GIANT製品であればSports DEPOやアルペンでも買えるのですが、それでも専門ショップで買うべきでしょうか？（自転車業界では取り寄せで購入するのは当然ですか？） 量販店の自転車コーナーは技術レベルが落ちますか？ 取り留めない質問で恐縮ですが、宜しくお願い申し上げます。

昨年まで乗っていた車は、25万kmで手離すまで、ノートラブル。 エンジンも最後までずっと絶好調でした。 これは、1.5万km毎のメーカー推奨のエンジンオイル交換サイクルを律儀に守ってきた甲斐があったからなのでしょうか? 新しく買った車も、長く乗り続けたいです なので、やはり今度もメーカー推奨のエンジンオイル交換サイクル（今度の車は3万km毎）を守れば大丈夫だと思いますか？

車のローンで150万までなら組めそうなため、 50～150万の間で購入を検討しております。 MT車でオススメはありませんか？ 月々1000～1500km乗ります。 必要な情報がございましたら補足欄にて対応します。 よろしくお願い致します。

つい２日前ダイハツタント試乗に行ってきました。 今乗っているのが平成１７年式のステップワゴン 通勤で車使うのでリッター８キロしか走らないステップワゴンを売却して、 燃費も税金も安く済む軽自動車にしようと思っています。 ダイハツの営業マンはいますぐ契約なら大幅値引きと、 まだ消費税５パーセントで間に合いますからと契約を迫ってきます。 月の販売店ノルマも厳しいようでした。 しかしステップワゴンの下取りは２９万とのことで、 コミコミで今なら１２０万でいいですよと言われました。 果たしてその値段が本当に安いのか？ ２月になったら消費税８パーセントになっちゃうから損しますから っていうのも営業トークなんですかね？ ちなみにステップワゴンの下取りが納得いかないから、 カーチスに査定してもらったら５０万つきました。 今すぐなら販売店に３月まで乗ってても１台だけ５０万でＯＫという許可が出ました 今下取りに出さないと３月になったら球数も多くなるし、損しますよ。 ダイハツもカーチスも台数ほしいのか今すぐがいいと迫ってきます。 買う意思はあってももうすこしじっくり考えたいのが本音ですが、 確かに３月登録しないと販売台数に組み入れられないでしょうし、 中古車の買取もどんどん下がるのもわかります。 果たして営業マンのトークに乗って今買うべきなのでしょうか？ どうせなら１万円でも安く買いたいと思っています。 是非賢い買い方、買い換え方の伝授をお願いします。

いつもお世話になり有り難うございます。 この質問は以下のスレッドの続きです。 http://okwave.jp/qa/q8448248.html iMac 24インチ（2.66GHz Intel Core 2 Duo）with OS X 10.5.8を使用しています。 数日前の16時26分頃、偶々、メニューバーからTime Machineの状況を見てみると、88GBのバックアップ中でした。びっくりして確認すると内蔵ハードディスク（約600GB）の残量が23GBになっていました。1か月弱前までは180GBの残量がありました。 私を含む家族の使い方で1か月で150GB以上を消費するとは思えません。 又、当日14:47にTime Machineでバックアップ済みなのに、2時間も経ていない「次回」である当日16:26に88GBもの容量をバックアップするのは異常事態と愚考します。 このふたつの時刻の間、私も家族もほとんどiMacで作業していません。iPhotoでデジタルカメラをバックアップしたとか、大容量の動画をダウンロードしたとか、まったくありません。最近、フリーズした事はなく、temporary file等を消す為に念のため再起動しましたが、残量は同じです。 その後、皆様のご指導によりターミナルで「sudo du -sh /*」でハードディスクの使用状況を調べました。 10GB以上の使用は 98GB /Applications 190GB /Users 268GB /Volumes 252GB /private と判明しました。 /Volumes は外付けハードディスクやTime Capsuleのエイリアスのようなもので（？）実質的にはハードディスクを消費していないようです。 「sudo du -sh /private/*」や「sudo du -sh /private/var/*」で調べると /private/var/log が246GBの容量を持つようです。 さらに「sudo du -sh /private/var/log/*」で調べると /private/var/log/asl/ が246GBを消費しているようです。 しかし、「sudo du -sh /private/var/log/asl/*」で調べようとすると「Argument list too long」とエラーになります。「cd」を使えば解決するかもしれないのですが、とりあえずFinderで調べるとたくさんのファイルがあり、1GB以上のファイルも８つありますが、ファイル「変更日」がトラブル当日のもので大容量のファイルはありませんでした。 「.asl」ファイルとは何者でしょうか。今後どのように対処したら良いでしょうか？ 皆様のお知恵を拝借したいと思います！！

親が高齢（７８歳で）ですが、車の運転をします。 春からの消費税増税もあり、車の買い替えを検討していますが、 「誤発進防止装置」の付いた車の方が安全でしょうか？ 高齢のため、よく聞く、アクセルとブレーキの踏み間違えが心配です。 また、この装置が付いているために不都合などあったら教えてください。 もう一つ心配なのは、乗り慣れている車から、新しい車にするのも大丈夫か心配です。 ご意見をお聞かせください。

現在スポーツ自転車が欲しいのですが 値段は３万円以内 で一通り出してみました http://www.yodobashi.com/OSSO-%E3%82%AA%E3%83%83%E3%82%BD-OSSO6507CX-520-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E5%A4%96%E8%A3%857%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F-520mm-%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3/pd/100000001001511648/ http://www.yodobashi.com/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%B3-%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD-OT7-F-%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-MK-13-025-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-700%C3%9728C-%E5%A4%96%E8%A3%857%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F-BAA%E5%9F%BA%E6%BA%96%E5%AF%BE%E5%BF%9C/pd/100000001001660893/ どちらの自転車がいいですかね？ クロモリフレームというのが気になるのですが もう一つの方はBAA対応でなやんでいます どちらがいいでしょうか？ またこれ以外に３万円でいいスポーツ自転車があったら教えてください ヨドバシで販売してるものがいいです!!

皆さん、 こんにちは！ ９９３乗りです。 ユーザー車検なる物をやってみようと試行錯誤していますが、 空冷ポルシェ、あるいは外国車でユーザー車検を経験された方、 やり方はどうやって勉強されたのでしょうか？ 参考にされた、書籍やホームページ等あれば教えていただけないでしょうか？ それとなにか気をつけるべき事があれば教えて下さいますようアドバイスおねがいいたします！m（＿＿）m

皆様の色々な意見をお聞かせ下さい。 私の愛車、ハイエースの維持　限界時期についてです。 ※年式：平成7年　形式：KC-LH113V　原動機：3L　排気量：2700cc　燃料：軽油　 　 走行距離：445,000km ※10万キロ毎にはタイミングベルトの交換、ウォーターポンプの交換 　 エンジンオイルは5,000km毎に交換、エレメントは10,000km～20,000kmの間で交換 　 ATFは100,000kmのタイミングベルト交換時に一度交換し、その後はしていません。 　 350,000kmを超えた時期に、空調ブロアーファンモーターを交換しました。 　 380,000kmを超えた時期に、エンジン周りのプーリ、ベルトを交換（異音が出たため）しました。 　 交換後の部品（プーリ）もちびてガタガタでした。 　 420,000kmを超えた時期に、オルーターネータを交換しました。 　 430,000kmの時期には、後ろのハッチを開けるレバー（樹脂製）が折れました。 　 440,000kmを超えた時期、ラジエータのサーモスタットがダメで、オーバークールです。 　 445,000kmを超えた現在、空調ブロワーファンが回らずカイロでしのいでいます。 　 素人目ではエンジン良好、ATも異音は無いです。ただ、始動直後は突くような感じがあります。 今後、乗り続けていくにあたって私的には、電装系、ATがとても不安な要素です。 こんな私のハイエースに、どんな意見でも構いません。 お待ちしております。 　

平成20年型Z11のキューブに乗っているのですが、中古で購入し走行距離19000km週一日程度乗るくらいでほとんどオイル交換もせず乗っていたのですが、（現在は39000Kmです。）オイルランプが赤色点滅しだしてあわててオイル交換をお願いに行きましたが、最初のホームセンターではオイル補充キャップの裏側にオイルカスのようなものが付着していたため交換はできないといわれました。次にガソリンスタンドへ交換へ行った所、交換してもらえたのですが、1000K（1か月位）オイルランプがついたり消えたりします。オイルゲージを見た所ほとんど入っていませんでした。オイル補給だけで大丈夫でしょうか？当方、あまり車関係詳しくないため、どなたか詳しい方ご教授お願いします。

似た質問は多々あるとは思うのですが、よろしければお付き合い下さい。 中型を乗り継ぎ、大型免許を取得した後ZX-10R'04、YZF-R6'03、GSX-R600'07と乗り継ぎましたが、一度オフもやりたいと考えオフロードばかり5年ほどやっていました。 最近、仲間も散り散りになり、また大型に乗りたいと思ってYZF-R1'01を買う気でいたところ、既に部品の製造が終っているらしいと聞いて、思い悩んでいます。 家族の事を考えると、しばらく乗り換え等は難しいので、購入したら10年くらいは乗り続けたいと考えています。 なぜYZF-R1'01を選んだかと言えば、正確には'98を選ぶつもりでした。理由としては猫足とされるしなやかな足回りが気に入ったからです。主にストリートユースで、サーキット走行はしないつもりなので、適度にバネレートが低く、スピードレンジが低くてもサスに仕事をさせられる傾向の車両が好みです。 ただ、大型のネイキッド（Z1000やGSR750等）はあまり好みではなく、フルカウルの車両を希望しています。 乗り手の力量や、メンタル面もあるとは思いますが、路面のインフォメーションが伝わり過ぎてもビビってしまいますし、伝わらなすぎても「どこまでいけるの？」という疑問で不安になります。そういう意味では、YZF-R6'03のフィーリングが一番身体に合っていました。 同じ車両にしておけば間違いは無いのかもしれませんが、出来れば1000ccにもう一度乗りたいので、そのような観点で良い車両がありましたら教えて下さい。

動きがとても遅くなってきたので、パソコンを買い換えようと決めました。 買って６年経ちます。 でも、資金が貯まるまでの間、悪あがきしたいです。 具体的に言えば、ReadyBoostというのを試してみたいです。 自分なりにいろいろ調べたのですが、 どのＵＳＢメモリを買えばいいのか訳が分からなくなっています。 「ReadyBoost対応」「Vista対応」「超高速」というキーワードでもう何時間も検索していますが、 優柔不断なのもあり、今、パニック状態ですww 申し訳ございませんが、値段が少々高くても高品質なものを紹介していただけますでしょうか。 どのメーカーがいいのかなど、知らないことが多すぎて。。。。 持っているパソコンはAPX-2というオンキョーのものです。 APX-2→http://www.jp.onkyo.com/support/audiovisual/discontinued_products/apx2/spec.htm 搭載されているメモリは１ＧＢなので、今回は４ＧＢのものを買おうと思っています。 ※４ＧＢが適切なのか、自分でも分かりかねていますが。 ※推薦いただいたものを自分で調べ直して購入するかどうかすぐに決めて買います。 あともう一つだけスミマセン。 仮想メモリも変更したいのですが、 これもあれこれ調べてみてはいますがよく分かりません。 私のパソコンでは初期サイズと最大サイズをどんな数値で設定しとけばいいでしょうか？ 以上、宜しくお願いします。

他の方の質問を見て・・・。 ほぼ毎日乗る車とします。 今の、バッテリーって充電するの？ バッテリー液補充するの？ 私の軽トラの、バッテリーは液は補充するけどね。安物の小さいバッテリーは、蒸発しやすいのかな。 電気の消し忘れであがった時は、レスキュー呼んで、２時間ぐらい走れば大丈夫と認識しています。 普通に乗っていてバッテリーがあがった時、いくら充電しても・・・。 寿命だと思っています。 昔は、充電器を持っていた人はいるだろうけど、持ってる人いますか？ 万が一の時に、ブースターケーブルを持ってる人はいるだろうけどね。 自動車保険にも、レスキューの特約も付いてるしね。 バッテリーの交換のタイミングはどうしていますか？

こんにちは。 20歳、会社員です。。ご意見聞かせていただけたら嬉しいのですが、私は現在マークX GRX120 250Gに乗っていて、もうすぐ2年たち車検をむかえます。車検を透さずに乗り換えるのも有りかなと考えているのですが、個人的にはスポーツカーに乗りたいと思っています。。ですが20そこらのガキに維持ができるのか？というのが心配です。。予算としましては200万前後を考えています。車種なのですが日本車でMTかパドルの付いている背の低い車がいいです。皆さんから見ておすすめの車はありますでしょうか？？ それかできるのなら現在のマークXの車検を通してスポーツ仕様にしたいと思います。内装は色々といじってきたのですが、外装にはなかなか手が出なかったので純正エアロのみ組んであります。そこで質問ですがだいたいどこのパーツをどういじったり交換したらスポーツカーに近い車になるでしょうか？具体的にどこら辺をいじれば良いかご指導お願いします！あとよく皆さんが使っているパーツメーカーなど教えていただけるどありがたいです！！

はじめまして。 2st250ccバイクの購入を考えています。 HONDA MVX250 YAMAHA TDR250 Kawasaki KR250 上記3台までは絞りました。 それぞれ特徴があると思いますが、 実際に所有されていた方や、 乗ったことのある方の声が聞ければと思っております。 部品はどれも入手しにくいと思いますが、 メンテナンス性など何でも良いのでお願いします。 レプリカタイプは苦手なので、これ以外に おすすめの車種がありました、合わせてお願いします。 よろしくお願いします。

こんにちは。お世話になります。 ネットで見て自転車の修理や分解などに挑戦しております。 見ていると、独特の専用工具が登場してきます。スプロケ回し、チェーンカッター、チェンー計測工具など。 自転車店を経営することはないので、専用工具を全部揃えるのは費用的に難しいですが、ひと通り全部の作業ができるのが目標です。100円ショップで購入できる工具や今ある基本的工具の応用でなんとかなるのが一番いいです。 専用工具の入手はやはり必須でしょうか。 アドバイスいただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

自動車産業（ソフトウェア除く）について質問させて下さい。 鉄やアルミニウム、樹脂等を成型、研削、切削して自動車部品を加工・組み立てしている業界について、市場規模は世界的に見ればまだ拡大すると考えられますが、新規参入がほとんど見られないのはどうしてなのか知りたいです。 もともと、利益の出るビジネスモデルでは無いということなのか、いわゆる系列外から購入したくないという自動車メーカーの意向なのか、技術（パテント等）による防御のせいなのか、この程度しか思い浮かびません。 自動車メーカー礼賛のご意見は必要としていません。 参考となる文献、論文等もあれば教えて頂きたいです。 よろしくお願いいたします。

初めましてこんにちわ。今ついているバッテリーがそろそろ限界で、バッテリーを購入しようと思います。 前回は、ディーラーでやってもらいましたがその時、エンジンをつけたままで交換していました。 今回は、自分でやろうと思うのですが、エンジンをかけたままで、やっても問題ないでしょうか？ ディーラーによれば、初期設定に戻ってしまうからだといわれましたが、自分でやる場合何か電源が ショートしてしまうようなリスクとかありますか？ 宜しくお願いします。

夫の腕時計について相談です。 夫は今まで腕時計をした事が殆どありませんが、先日社長などが集まる会に出た際に周りの方がかっこいい腕時計をされていたので自分も買おうと思い始めたようです。 そこでご相談です。 私も主人もあまり腕時計に詳しくなく、お勧めを教えていただきたいです。 主人は ・中小企業の社長 ・40代後半 ・かなり太め（体重100キロ近く） です。 予算は50万円から100万円くらいを考えています。 太めなので存在感のある腕時計の方がいいかなと思ってます。 本人は質実剛健なものが好きなタイプなのでファッションブランドのカルティエとかブルガリのようなものではなく、時計専門のブランドが希望ですが、やはり見た目にもおしゃれなものを希望しています。 また、大人しめの人なので一目見て高級腕時計とわかるようなものは（ロレックスなど）抵抗があるようなので、ロレックス以外でお願いします。 お手数ですがお勧めのブランドがありましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。