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何回バランスをとっても数週間でバランスが狂います。 しょうがないので新品タイヤをつけましたが、やはりぶれます。 ぶれは60キロからはじまったり、80キロからはじまったりと色々です。 80キロ以降はずっとぶれています。ぶれの大きさはほぼ一定です。 235/45/19 なぜなのでしょうか？？ よろしくお願いします。。

なんでカローラがマクフャーソンストラットとトレーリングアームの足回りで、単純でコストカット　古典的って揶揄されて、全く同じ構造の足回りのゴルフ７は”いい！”って評論家は言うの？コストカットって言ったじゃん。

LEXUS　LSやメルセデスのSとか、クラウンのアスリートに載っている人で、よくホイールやなんだかんだ手をいれてやたら大きなホイールとか、真っ暗なリアガラスや、いろいろいじってる大人がいますが、20代ならわかりますが、中に載っている人は、５０代や４０代のいい年下男性が乗っているのをよく見かけますが、なんで普通のオプションどまりで我慢できないんでしょうか。年齢的に会社ではかなり忙しいポジションにいると思うのですが、そんな車に手をかける時間があるんでしょうか。 質問ですがあんな高級車なら普通にカタログモデルやディーラーのオプションが一番バランスよく感じるのは僕だけでしょうか？

タイヤのサイズってぴったりなものじゃないと、だめなんですか？ ホンダのフィットの夏タイヤは、　１７５　６５　１４ ですけど、 スタッドレスタイヤのタイヤは、まったく同じサイズのタイヤじゃないと走らないのでしょうか？

黒のメルセデスＣクラスを検討中です。白やシルバーと比べて、Ｃクラスのなかでも高級感があると思うからです。 ただ、一方、「暴」っぽい、「イカツイ」という感想もあり、トラブルに巻き込まれやすかったりしてはイヤだな、という思いもあります。 みなさんどう思いますか？ ＣはＥやＳよりずっと一般車なので、そこまで考えることはないですか？ それとも、Ｃでも「黒」はトラブルが多いとか、聞いたりしますか？ 当方は普通の中年会社員です。

私が所有する カローラアクシオ　平成20年初年度登録　ベージュ。修復歴なし　走行57000キロ　アンダーコート済 ナビ　バックモニター付き　ケンウッドのスピーカー　ミニスピーカー　ミニウーハー付き　さび防止装置(3万円相当)付き。昨年トヨタのデイーラーから7月購入。車検は来年の7月まであります。3か月に一回オイル交換　オイル会員なので、点検もしてくれています。と スバルレガシイ、インプレッサ、VWゴルフ、ルポ、ポロ、ホンダのシビックタイプR,インテグラタイプR、マツダのロードスター、他と交換希望 ですが、交換は可能でしょうか？ 釣り合いが取れるか、伺いたいと思います ご意見お聞かせください

アルミロードバイクに乗っています。 下りの道路で、アスファルトの表面（？）が、車やトラックの走行で削れて、 石が露出したごつごつした道路の走行、 皆さんどうされていますか？ 減速してゆっくりと通過しますか？（20～30kmくらいの速度？） それとも、最小限の減速でスパッと通過しますか？ ごつごつした路面の振動でホイールやフレームなどに少なからず影響はあると思うのですが、 走行後のメンテはどのような点に注意すればよいですか？ よろしくお願いします。

普通のライトとキセノンライトは何が違うのでしょうか？ やはりキセノンの方が、運転しやすいでしょうか？ メリット、デメリットを教えて下さい。

リヤが（リンク式）モノショックサスペンションのバイクで、そのショックを外すための具体的な方法をアドバイスください。 車両は、2010 SUZUKI GSX-R1000。 ヘタってきたリアショックを交換する事が目的です。 設備は、青空駐輪場のみ。 吊り下げられるような、しっかりした突起物はありません。 また、車体底辺にはエギゾーストパイプが通っており、ジャッキ等でエンジン下部を支える事は出来ません。 前後メンテナンススタンドはあります。 モノショックを外す方法はありますでしょうか？ 一般的には、どのように外すのでしょうか？

３０万円くらいで５人乗りの中古車を買いたいんですけど 中古車のデメリットって何かありますか？

ワゴンR平成13年式RRに乗っています。 純正タイヤは、 155 65 13 155 55 14 とあります。 現在は、別のタイヤをつけているのですが もともとは、155 55 14がついていました。 今年冬に雪道を走るのでオークションで中古スタッドレスを買おうと思っています。 が同じサイズがあっても結構値段がはります。 そこでスピードの誤差はどうでもいいので とのくらいまで履くことが出来るか教えて下さい。 例 155 65 14 165 70 13…など 宜しくお願いします。

マウンテンバイクの２６インチのホイールになるべく細いスリックタイヤ履かせたものと クロスバイクに多く使われている７００Ｃサイズでは 走らせてみるとかなり違いがわかりますか。 差が有るならどういう差ですか。 軽快だとかスピード出しやすいとかですか。

＊パンク補修スプレーがテンパータイヤの代わりになるならトランクから外したい＊ 私はこれまで３０万キロ以上運転してきましたが、テンパータイヤに交換したのは１回だけです。 多分、今後もその機会は殆どないのでは？　と思っております。 なのに、１０Kg以上はある荷物をずっと載せているのは無駄とも思えてきました。 パンク補修スプレーにこだわりませんが、テンパータイヤの代用あれば早速外したいと思います。 以下、疑問ですが、できれば経験談などあれば、幅広く御意見くだされば幸いです。 車はZ3-CH19　車重１．２t前後バランス略均等です。 １．整備不良等法的に問題ないか？ ２．保険会社のロードサービス又はＪＡＦでパンク対応とかあるが、テンパー無しで問題ないか？ ３．扁平５０と６０とかで条件異なるか？ ４．補修スプレーを余分に持っていれば、多めに入れると効果上がるか？ ５．複数本タイヤパンクした場合、適量それぞれに投入すれば大丈夫か？　テンパーに勝利！！ ６．多少、補修スプレーの賞味期限過ぎたり、トランク内部高温とかでも問題起きないか？ もし、問題なく使えました（ゆっくり修理場所まで運べました、、、でも可）であれば、 自分でジャッキアップしたり、助けを長い時間待ったりしなくて済むので、むしろスプレー作戦の方が 優れているように思いますが、、 何か落とし穴無いか心配しています。 よろしくお願いいたします。

ホィールを生かしてタイヤだけを交換したい思ってます。 素人には無理ですか。

アルミホイールを純正の18インチ/8J/+50から、18インチ/8.5J/+47にしようと思うのですが、外観はどう変わりますか？

車に詳しくないのでお願いします。 現在古いレクサスに乗っているんですが、 前輪のタイヤの溝がぜんぜんないんで交換したいんですが、 サイズが２２５・４０R１８とあるんですが、 ネットで安いタイヤを注文したいんですが、 ２２５・４０R１８のタイヤサイズを注文したら 車種に関係なくサイズで探したらいいんでしょうか？ 　　　お願いします。

こんにちは パサート ヴァリアントのタイヤ&ホイールのインチアップを考えています。 18インチ(7.5J)タイヤ(R40：235) この場合ですと乗り心地はかなり変わるでしょうか。 家族が居るのであまり悪くはしたくありませんが…ですがカッコ良くはしたいです。 ⇒ちなみにインチアップは見た目だけでしょうか。 また17インチ(7J)タイヤ(R45：235)でも問題ありませんでしょうか。 大手の(○○コーポレーションさん)にタイヤ&ホイールセットの販売で17インチ(7J)タイヤ(R45：235)が販売されていました。 すみませんがご教示をお願いします。

シーズンになるとスタッドレスの履き替えを自分でやっていますが、そこそこ年齢を重ねるごとにタイヤを持ち上げて5つ穴に合わせるのも上手くいかないと腰にダメージが来ます。 以前友人を話したことがあったのですがタイヤの幅より少し大きな板にキャスターを付けて穴に合わせて上手く高さを微調整できるものがあればガシッと押し込むだけで楽だろうな　ってことがありました。 そんなものに類似する物は市販されていますでしょうか？　 または上手いこと穴とボルトを合わせるコツをご存知の方お教えください。

ベンツ　AMG　S５５のスタットレスタイヤを購入しようとしています！　前輪255/45R18　後輪275/45R18です。　ブリヂストン・ダンロップ・ミシュランなど、後輪の275/45R18の設定タイヤが製造しておりません・・・（以前はあったようです）　4本とも255/45R18でそろえてしまおうかと思っていますが、それで大丈夫なのでしょうか？　

20インチ、もしくは26インチの電動自転車をお持ちの方へ質問です。 片道15キロ通勤のため、スポーツタイプの電動〈ヤマハ ブレイスL 2012〉26インチか、ミニベロタイプ〈ヤハマcity x〉20インチのどちらにしようか迷っています。ネットでも、自転車屋さんでも情報を得るため二週間動いていますが、結局決め手にならずここで質問を決めました。26インチの候補車は疲れにくく、より長距離にむいているのは分かったのですが、どうしてもデザインにときめかず、20インチの方が好きなんです。なので、20インチでも長距離通勤問題ない！という参考になる回答が得られば即決すると思うし、26の方がやっぱり毎日の通勤に適してるよ！という参考になる意見があれば、そちらを選ぶと思います。高い買い物なので、数ヶ月後に後悔したくありません。 ロードバイクなどの意見はいくらでも調べられたのですが、電動アシストのスポーツ型〈バッテリー大〉は最近の市場なので、なかなか生の声が得られません！どなたか少しでもご教示をお願いいたします！！ ※ちなみに電動アシスト相当の値段を出せばロードバイクなら結構な物が買えるということも、電動アシスト車の各パーツのレベルは値段の割には相当低いことも学びました。それでもアシスト車を購入しようと決めました。 宜しくお願いします。