検索結果

友人からガス式のショックアブソーバーを譲ってもらいました。 相当力を入れれば押し込める(縮む)のですが、まっすぐに引っ張っても人力では 戻すことはできません。 放置していても戻りません。 軸をクルクルと回しながら引っ張ると比較的容易に元に戻ります。 この状態が正常と言う方もいるのですが、自然に戻らないなら抜けていると言う方もいます。 ショックなるもの初めて手にしたのですが、どの状態が正常ですか? ガス式と書いてありますが、メーカーは不明です。 ミニクーパーに取り付けられていました。

平成１５年フィット中古車を買いました。発信時、低振動は今のところありませんが。オイル交換は安いもので大丈夫でしょうか？純正でないと、振動が出るみたいですが。

先日、友達が運転する車に乗せてもらった時、 信号待ちのたびに、ニュートラルにしていたのですが、 どういった理由でしょうか？ 何となく本人には聞けませんでした（汗）

こんにちは。 初めてのバイクに、ＣＢ223Ｓの購入（新車）を考えています。 バイクの色を、「赤か黒か」で迷っています。 （好みといえばそうなんですが、参考にさせてください） それから、エンジンガードを付けるかどうかでも迷っています。 （足つきもよく、斜めに倒しても持ちこたえられる重量だったのですが、 エンジンガードは必要でしょうか？？） 当方、30歳の女性です。 愛車がＣＢ223Ｓの方、これから買おうと思っていらっしゃる方… バイクにお詳しい方、皆さんのご意見をいただきたいです。 よろしくお願いします。

平成１７～１９年の中古車では、フィットとヴィッツはどちらが、性能や走りが良いですか？どちらにしようか迷ってます。フィットは振動が気になるのですが。

マキタのMEM257の刈り払い機を購入しましたが振動が強くてちょっと使用しただけで手がしびれるくらいでした。ホルダー防震設計のはずですがアイドリング状態で下に置くと右に大きく動きます！この機種はそういう機種でしょうか？それとも不良品!?でしょうか？同機種使用してる方いましたら教えてください。

誰か教えて下さい。 低回転（４５００～５０００）の時に音が割れているようなバラけています。 キャブは自分で掃除してプラグは新品にしました。 エンジンは比較的静かでセル一発です。 アイドリングも安定しますし、高回転も問題ありません。 イグナイター等も実働の物を使いました。 イグニッションコイルなどは換えていません。 皆さんの知恵をお貸しください。 宜しくお願いします。

お世話になります オイルエレメントですが　同じ口径で　単に長さの違う品番がありますが これは　口径が同じであれば　使用しても問題ないでしょうか？ たとえばあるメーカーですと 製造年式の違いで　オイルエレメントの　長さが変わります エンジンはほとんど同じだと思うのですが・・・・・・・・・ 皆さんの中で、　口径は一緒でも　長さの違うエレメントをつけて　不具合が出た という方はおられますか？ お教えください

町内で公園やその周辺清掃（特に落ち葉）をしたく、ブロワ・バキュームの購入を検討しています。 ネットで調べましたが、 電源コード式は敷地が広すぎて無理。充電式は力が弱すぎて家庭用しかないようです。 理想はエンジン式が良いように思い、 １　マキタのエンジンブロワ/集じん機：EUB4250　４１５００円 http://www.homemaking.jp/product_info.php?products_id=18642 ２　ＵＳＡ製のハスクバーナ Husqvarna 125BVX エンジンブロワー バキューム付 　２６０００円http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00280MUZ8/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller= でどちらも、４キロ位の手持ちで似たような性能のようです。本当は現物を見て色々と店員さんの説明を聞きたいのですが、あいにく、近くにそのような特殊な工具の販売店はないようです。 そこで、工具に詳しい方がおられれば質問したいのです。 １　本当は、リュック式のものが欲しいのですが、バキュームを備えたものがあるでしょうか。あるとす　　ればおいくらくらいでしょうか。 ２　エンジンの騒音は公園周りの民家に迷惑がかかるくらいの音でしょうか。 ３　ガソリンは０．５リットルで満タンですが、どれくらいの時間作業できますか。バイクなので、ガソリン　　容器まで乗せられません。１～２リットリ入る容器は市販されているのでしょうか。 ４　バイクで、ガソリンの入った工具をリュックに背負って移動するのは違法でしょうか。 ５　マキタ製が安心できますが、価格が高いです。ＵＳＡ製は安いですが、説明書は英文で保証書も　　　アメリカのものです。町内の経費なので安く上げたい訳で、説明書なしで素人が操作できるもので　　しょうか。 工具に詳しい方、教えてください。　

いまバイクを探しているのですが、 TW225に惹かれています。 そこで質問なのですが、 225ccのバイクを買うくらいなら 250ccのを買った方がいいのでしょうか？ 維持費なども全然違ってくるのでしょうか？ 詳しい方教えて下さい！ また、オススメのバイクなどがあれば教えて頂ければ幸いです。

250cc以下で通勤用のバイクを用意しようと思っています。 お勧めがあれば、教えていただきたいです。 以前はSV４００Sに載っていましたが、維持費がかかることと電車通勤になったので、手放してしまいました。 今回また、バイクで通勤できる距離の職場になりましたので、通勤用のバイクを探しています。 今興味があるのはオフロードバイクです。以前に台車で少しだけ乗った時に面白いと思いましたが、それ以外の経験はありません。 オフロードにはこだわりませんので、お勧めがあったら教えてください。（オフロードのおすすめがあればうれしいですが・・・・）

旧車乗り（15年以上大体20年選手以上）の集まりなどを覗くと皆さん　ノーマル仕様のままがほとんどです。 室内もゴテゴテ装飾している人は皆無で、少しだけ何か付けている程度ですね。 そして殆どの人がＤＩＹ好きでＥＧルームもきれいです。車高を下げたり、インチアップなどもしていませんね。 それに比べ　10年程度の中古を買って幅広タイヤを付けたり車高を落したり、室内装飾ギラギラの車も居ますね、そういうのに限ってＤＩＹはまったくせず、ＥＧルームも汚いが、訳のわからないパーツは付けています。そして「ズーッとこの車に乗る！」　と言っていながら1-2年で買い換えてしまい居なくなってしまいますね。 こられを見ると、結局車を本当に長く乗る人はノーマルが前提なのでしょうか？ それともノーマルだから長く乗れるのでしょうか？ 見てくれ（外観）をいじっている車はどうも短命（所有期間が短い）気がします。 この辺の関係を説明、もしくは自身の感覚などを教えてください。 なぜなのでしょうかね？

以前にも下記内容で質問させて頂きましたが・・・ http://okwave.jp/qa/q7451051.html やっとイグニッションコイルが入荷して取り付けてみましたが症状は全く変わりませんでした 冷えた状態から、セルで直ぐに始動しますが、アクセルを空けても回転は上がらず、 センタースタンドを掛けた状態だとかろうじて後輪が回る程度です。 そのままアクセルを空けると、ぼこぼことしますが、エンストはしません。 エアクリ、プラグ、ＩＧコイル　プラグコード＆キャップは交換済みです。 やはりキャブなのか燃料ポンプ系なのか何か判断の方法は無いでしょうか？

お世話になります。 質問、と言うか疑問というか。 趣味から来た質問です。 過去にスバル、マツダはそれぞれWRC、ル・マン等で優勝していましたが、現在出場したら又優勝すると皆さんは思いますか？ 又、お互いに走りを追求するメーカーと考えているのですが皆様はどちらがより、車の良さ（定義はお任せします）を引き出しているメーカーだと思われますか？ 思い、評価等を聞かせて頂ければ嬉しいです。 雑談見たいになってすみません。 もしかしたらカテゴリー違いかも解りませんが宜しくお願い致します。 車が好きなのですが、周りに車好きがおらず車について話す相手が居ない為モンモンとしてます。 ちなみに私、車ファン歴2年目。

10年目になるトヨタノア(azr60g)に乗っています。 信号待ち後とかのスタート時にアクセルを踏むと異音がする時があります。 音は、台車で物を運んでいる時のゴロゴロであったり、キュルキュルという音がする時があります。 音がするときとしないときがあります。 キュルキュルという音は結構大きな音がするので目立ちます。 また、アクセルをほんの少し開けた時だけにする音で、それ以降踏み込めば音は消えます。 関係あるかどうか解りませんが、オルタネータとオイルパンを交換した後からゴロゴロという音がしだしました。その後3～4か月後くらいにキュルキュルという音がひどくなってきました。 原因と、とりあえずそのまま乗っていても大丈夫かどうかを教えてください。 宜しくお願いします。

マツダ787Bがイベントでエンジンをかけて音を披露した際、スロットルを一定のリズムで開けて吹かしていましたが、このリズミカルな吹かしの意味は何でしょうか。

ホンダS2000 AP1 予算内で購入できる　年式1999-2003年、走行距離6-8万キロの車両の購入を検討しているのですが、 不安な点がいくつかあります。 １．購入方法ですが、現車を見て購入するわけではなく、知人が経営している中古車ショップでオークション購入という形になります。 S2000はサーキットや峠で荒く扱われた車両と、そうでない車両の差が激しいと聞きますが、見極める方法はあるのでしょうか？ ２．S2000はMTになりますが、3年前に教習所を卒業して以来、一度もMTに乗っていません。 納車後車屋の駐車場で多少発進の練習をすれば、とりあえず家までは乗ってこれるでしょうか？ その後は人が少ない時間帯等を使って練習しようと思っています。 質問はこの2つになります。 詳しい方の回答をお待ちしております。

こんにちは 皆さんの意見が聞きたいです コンパクトカーで日産のマーチかマツダのデミオか三菱のミラージュ（八月発売予定）を購入しようと思います 皆さんなら これら三つからどれを一台選びますか？ その理由とかも教えてください 私は日産好きなのですが、デミオの見た目にキュンキュンしてしまいました 新型ミラージュも結構ぐっときました 素直にマーチを買おうか それともデミオかミラージュにするか？ 決めかねてます これら以外は考えてません

OERキャブレターのガソリン漏れに苦戦しています。 オーバーフローという感じではありません。 エンジン始動時と、走行翌日に確認すると漏れています。 エンジン停止状態でスロットルバルブを開閉すると、インナーベンチュリの剣先から ボタボタとガソリンが出てきます。 加速ポンプならポンプノズルから噴きますよね? インナーベンチュリ剣先から出てくるのは正常なのでしょうか? OERは電話の感じが好きではないので聞きたくありません。 詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。 素人なりに理解しようと努力しています。 キャブレター一般論でかまわないのでお願いしま～す。

彼と交際してまだ３～４か月しか経っていないので、 私は、何もわからないので、彼に任せっきりです。 私は彼がしてくれる殆どの行為が、とても嬉しく感じてきます。 そして、その集大成みたいのが、彼の大きく反り立った硬いものを入れてくれた時。 私は、無意識で、彼を強く抱きしめています。 「もっと奥まで突いて」とか、「ずっとこのまま入れていて」っていつも思うけど、 しだいに彼の動きは鈍って、突きもなくなってしまいます。 分からないことがたくさんあるけれど、 「男性は性感は短いの？」とか、「男性は感じるところってあそこだけなの？」 って思います。 中でも彼の（男性の）モノのこと。 つい最近になって、彼からフェラを求められるようになりました。 初めて彼のを見た時は、ちょっと怖さを感じたけれど、 じっと見ていたり、そっと触ってみると、可愛いなって思ったのですが、 そのうちに大きく逆反りしてきて、大きく硬くなってきました。 骨があるわけでもないのに…なんで大きく硬くなるの？と思ったり、 Hなこと考えたりして、大きくなったりしたら困らないの？とか考えると、 見るたびに、何か不思議というのか、面白いなって思います。 射精すると、急にフニャフニャになってくるけれど、 少しすると、またモジモジして、彼は私を舐めたり、抱きしめてきたりします。 そしてまた大きくなってきます。 私は、もう疲れてそれほどしたいという気持ちにはなりません。 男性の性欲はすごいと思ったりします。 また、H以外で硬く大きくなることってあるの？ どんなとき（例えば、女の子の裸とか、セクシーな仕草とか考えたりしたら）、大きくなるの？ などなど なったら困ることないの？ 例えば、電車内で、大きく立ってしまったら？ 仕事中や、女性と対面で話し合ってて、女性のスカートの中が見えたりして 大きくなったりしたら、困らないの？ とか考えたりします。 　教えてください。 （それからちょっと気になること） それは、この間も、朝起きたてで、彼のモノが立っていて、 「朝からＨなこと考えているの？」とか「他の女性のことをって思ったりするの？」 って思ってしまいます。 実際はどうなんでしょう。