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初めての原付購入でどれにするか悩んでいます。 候補は VOX http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vox/index.html リトルカブ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/ パレット http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/ で悩んでいます。他のでも構いませんが中でもこの3つです。 VOXは荷物を入れやすいということとデザインからです。 カブにはリトルカブとスーパーカブがありますがデザインの違いなのでしょうか？リトルカブのほうは割とデザインを気にしたつくりのような・・・候補の理由は燃費と耐久性が良いとい聞いたからです。ただ気になるのがメットを外に置くわけですから取られないのか心配です。あと雨の日レインコートとかは皆さんどうされているのですか？ パレットは割りと安価な割に燃費と「まだ」加速がましと聞きました。 VOXはまだ免許も持っていない頃に見てからの憧れのようなものもあります。VOXのメリットデメリットを特に教えて欲しいです。勿論他の情報もお願いします。

ペダル付き原チャがほしい。 車より手軽だから。 ベスパとかプジョーから出てるやつ。 しかし、外国製は壊れやすいと聞いた。 しかし、ペダルが魅力的。 カブもいいかな、と。 ペダル原付きの長所・短所はなんですか。 便利ですか。 行動範囲広がりますか。 風になれますか。 回答願います。

ドバイでスクーターのレンタルは、あるでしょうか？ スクーター、または５０ccのカブ等もOK。 （日本の免許では、中型まで持ってます） タイやバリ島などの観光地に行くと、あちこちでスクーターのレンタルがあり、 予約なしで気軽に借りれますが、ドバイもそのような感じでしょうか？

カブ５０キック始動用の１２ＶのＭＦバッテリーを充電したいのですが家庭用電源からチャージャーで充電するのとクルマのバッテリーから充電するのとどちらがいいでしょう。 クルマはエンジンかけません。クルマ用のバッテリーはバイク用よりはだいぶ容量の有る新品のバッテリーです。

＊3月下旬に原付（ホンダのカブです）で中部・近畿・中国・四国地方に行ってこようと考えています。今のところ行ってみたいところは、鳥取砂丘・紀伊半島・秋吉台カルストロード・瀬戸内海の島巡りなどです。 ＊そこで、「ここはぜひ行くべき！」というような有名スポットや、「あまり知られていないがこんなに良い場所があるよ」といった穴場的なおすすめスポットがあったら、ぜひとも知りたいです。 ＊今、大学の春休みなので、予定では、日数は１～２週間、予算は５万円以内でなるべく安くするつもりです。宿泊は基本的にシュラフかテントで野宿するつもりです。 ＊また、このあいだカブに乗り始めたばかりで、まだあまり慣れているとはいえません。こんな原付初心者が１～２週間も原付野宿旅をするとなると、どういうことに気をつけたらよいでしょうか？

現在、スーパーカブ50に乗っている者です。 私は単身者で、賃貸マンションに住んでいるのですが、駐輪場があまり広くなく、カブの長さでもあまり余裕がありません。 しかし最近、安く購入できるYB125SPの存在を知り、かなり魅力を感じています。そこで、車格を調べたところ、全長が1970mmということでした(カブは1915mm) 実際に55mmしか違いがないのであれば、駐輪場にも置けるサイズだと思うのですが、原付二種とはいえ、本当にこれほど大きさが変わらないものなのでしょうか？ それとも、1970mmというサイズは、軸距のことなのでしょうか。 また、1970mmが全長だったとして、キャリアはどれくらい飛び出しているのでしょうか。 このバイクをお持ちの方、ご回答いただければ幸いです。

初めてのバイクとしてカブ90DXを購入しました。 ヘルメットの候補として、スモールジェットかジェットヘルメットを考えています。 デザイン的にはスモールジェットにバブルシールドを付けたものがいいかなと思っているのですが、スモールジェットには通気穴がついているものがほとんどないので、夏に蒸れたり暑くないのか心配です。 通気穴のないスモールジェットとleadから出ているrazzoのような通気穴のある(効果があるかは分かりませんが)スモールジェット、通常のジェットヘルメットで通気性が大きく違うのでしょうか？ 用途としては街乗りが中心、たまに下道でツーリングを考えています。カブ90ですので100km/hを越える高速走行はしない (できない) です。 価格は1万5千円ぐらいまでを考えていますのでaraiやshoeiなどの高級ジェットは予算オーバーです。

自分は交通トラブルに遭うことは多いですが乗ってるカブや軽自動車が故障したってことが有りません。 これは自分だけなのでしょうか。 軽自動車で何か故障したことって有りますか。 製造より１０年以内の軽自動車でお願いします。

只今カブ（STD）のカスタムをしていて、ハンドルを22.2mmに変えました。それに伴い、カブカスタム（FI）スイッチボックスの移植したいのですがこちらのスイッチボックスのハンドル径は22.2mmでよろしいでしょうか？情報が少なくわからないのでご存知の方教えていただけたら助かります！！

バイク版『みんカラ』のようなSNSって無いですか？ 今後カブ110を新車購入予定の者です。 別に「あれこれいじりまくろう！」などと考えてはいませんが、同じバイクを持つ仲間同士で情報交換できればいいなぁと考えています。 こちらは車版 http://minkara.carview.co.jp/

みなさんこんにちは。 スーパーカブの6Vを譲り受けたのですが社外のマフラーや社外パーツなどは合うのでしょうか？ 形は現行とあまり変わらないような気がします。 6Vのカブにお乗りでカスタムしている方いましたらご教授お願いします。

アドレスＶ１２５Ｇ（０７）に乗ってます。カウル（風防）を付けたいのですが、なにかいいのがありますか？できれば、カブなどに付けている、高いのでは、無くてショートタイプのが、いいのですが・・ そうゆうのが、ありましたら教えてください。お願いします

ドライブチェンについてです・・・ 宜しく御願いします。 DID製の カブ用の【４２０】とメイト用の【４２８】 ではどこが異なるのでしょうか？ また、共用（相互使用）は可能なのでしょうか？ どなたか御存知の方がいらっしゃいましたならば御教えください。 宜しく御願いします。 　

制限速度40キロの道路をカブ90で50キロぐらいで走っていたら もっとスピード出してる50ccのスクーターに抜かれたのですが 捕まればいいと思った程度で自分的には 特にあまり腹が立つ程のことでもないと思うのですが、 原付よりももっと大きい排気量のバイクに乗ってて 原付バイクに抜かれたら腹立ちますか、 ムキになって抜き返そうとしますか。

最近はガソリンがかなり安いうえ冬なので外は寒いからカブや自転車に乗るのが億劫になり 普段は自転車で行くような近距離でさえ軽自動車に乗って出かけています。 軽自動車だと燃費がいいのでガソリン代も気になりません。 このように ガソリンが安くなるとクルマに乗る人が多くなり バイクや自転車には乗らなくなってしまうのではないでしょうか。

リトルカブを友人からいただき、塗装するためフレームだけにするつもりでばらし始めたんですが、フォークのでかいナット(カブ系わかるひとならわかるとおもいますが、ハンドルをはずしたあとに真ん中にあるナット)がさびついてとれません。 いまマイナスの背をプラハンでコツコツたたいて外そうとしてたのですが、ナットの形状的に特殊な外す工具があるみたいなんですが名称とだいたいの値段おしえてください。

バイクにナビを付けている方がいますがバイクにもナビは必要ですよね。バイクツーリングを計画するときルーティングも楽しみの一つです。機械が言うとおりに走らせるのは機械に命令されているみたいですが、とても便利だと思います。 自主性も大事だと思いますが、やっぱり便利なものは使うべきですよね。 ところでカブ９０に付けられるバイク用のナビは有りますか。

軽自動車と原付二種のカブに乗ってますがクルマを運転している時よりもバイクに乗ってる時のほうがあきらかに強引に割り込みされたり無理に抜かれたり巾寄せされたりと他車から嫌がらせ行為を受ける場合が多いです。 と、言うことはバイクに乗ってると言うだけで人命軽視されているからですか。 バイクよりもクルマのほうが偉いからですか。

どんなジャンルかで、かなり違ってくるとは思いますが、バイクにお乗りの方はどんなバイク雑誌を読んでいますか？ 自分は先代ホンダ スーパーカブ110所有ですが、BIKE JIN(スペルに自信無し)を時々買って読んでいます。 自分はツーリング系なので、写真が大きく見やすく、便利グッズなど、カブでも応用ができそうなものなどを情報収集しています。 皆さんはどうですか？

今年購入して初めての秋～冬を迎えます。 寒さ対策で有効なのはどちらです？ ※いずれも純正パーツ 1.スポーティーバイザー(\7350) 2.ナックルバイザー(\3675) 両方同時装着できればいいんだけど、調べたらポン付けは無理そう。 カブの用途は、片道15kmの通勤と日帰りツーリング。 土地柄としては結構冬は寒い。雪も少々降る北関東。 グローブは常に装着しています。 よろしくです。