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８Cm、４Ωのスピーカーを６個つないで一個の球体のエンクロージャに組み込みました。 聴いてみると、何枚もベールをかけた様な、こもった音が出てきました。 一個だけ組み込んだ場合より、音量も少なく感じます。一個の時は音質も音量も、問題を感じませんでしたが。 結線は４Ω×３＝１２Ω、（並列）、＋（４Ω×３＝１２Ω、（並列））、＝６Ω、（２組を直列）で合成で６Ωにしました。 音のこもり、濁りの原因と対策、結線は良いのか？ 等を教えてください。 球のエンクロージャに６個のスピーカーを等間隔に配列してあります。取り外し不可能な工作になっているので、結線だけで対処する方法は、ありますか？？

ノートＰＣを５年間使っています。閉じるときはスリープ状態でシャットダウンせずに５年間毎日使い続けました。最近はキーンキーンと音がなります。これはＡＣアダプタの交換時期のサインでしょうか？それともバッテリーですか？それともＰＣ自体が寿命ですか？キーンの音はＡＣアダプタの接触部分を強く押すと和らぎますがまた鳴るの繰り返しです。

Audio機器の電源の安定供給のために 100-110V/120Vの昇圧トランスを購入しました。 その昇圧トランスにはスイッチなどはなく、使用していないときはコンセントから外しておくようにと同封の取扱書に書いてありました。 いちいち取り外すのは煩わしいのですが、毎度コンセントから外して使用しなくてはならないものなのでしょうか？ それともそれほど気にするほどのことはなくコンセントに接続したままで問題ないのでしょうか？ （普通の家電機器などでも取説を細かく読むとたまにこれと似た記載がありますが、一般的には誰もそれを実行していないと思います。ただ昇圧トランスはあまり一般向けという機器でもないので気になり質問させていただきました） このあたりお詳しいかたご回答をいただきたく思います。 よろしくお願いします。

かなり昔の食器洗浄機（National NP-800)を使用しています。 排水ができなくなったので、自己責任で外装を開けてみたら、排水ポンプのモーターの動きが悪くなっていました。（ゆっくり回ったり、ひっかかって止まったりを繰り返します。） グリースやシリコンスプレーなどで、動きを良くすれば直るのではないかと思ったのですが、どの部分に注していいのかわかりません。（そもそも、注油してよいのかもわかりません） 今、手元にある潤滑油系は、タミヤのセラミックグリスと、ＰＣのヒートシンク用酸化金属配合のシリコングリスと、汎用シリコンスプレーとCRE556です。 画像を添付しましたので、ご教示いただけたらうれしいです。 ※大変古いのでメーカー修理は、きっと無理だと思います。買い替えも検討しましたが、このサイズの据え置き型はもう売ってないので、できれば使い続けたいと思っています。

オークションにて昔憧れてたYAMAHAスピーカーNS-1000M　を入手しました。 エンクロジャーについては妥協できますが、音割れ(スコーカーorツィーター)が時々するのと金属ネット内の汚れを何とかしたいです。そこで （１）　３種類の金属ネットの外し方 （２）　音割れ（びびり）の対処方法、視聴中にビビりがでたり、収まったりします。 　　　　　⇒アッテネーターを回してのガリ音？は特に無いようです。 を教えて頂きたい。また詳しく説明のあるサイトがあれば教えて頂きたい。 最悪は修理済の単体スピーカーを購入しても良いのですが、かけられる予算も無いため素人なりにできるものなら何とかしたいと思っています。

歌ってみたを投稿したいためいろいろ調べましたが、 よくわかりません。 長文であり申し訳ありません。 おおよそ動画あげられているひとは、コンデンサーマイク+オーディオインターフェース（以下IFとします）を使用しているみたいです。 マイクの音質は　コンデンサ＞ダイナミックですよね。 まずマイクから 声は男性ですが女声みたいな感じです。 カラオケ行くと倉木麻衣・ELTがうまく歌えます。男声低音は絶望です。 つまり低音が強調されずクリアに聞こえたらいいです。 一時期、合唱していたときはアルト声でした。 実際はテノールで歌っていました。 マイクは歌い手の声質によって合う合わないがあるようですね。 以下　マイク候補です。 AT2010　SM58 OM2　OM3 基本宅録に使います。 家のすぐ隣が幹線道路なので 少し車が通る音がします。 少しの騒音がマイクに入るものはできれば避けたいです。 次にオーディオIFです。 UA-33　かなと思います。 ニコ生にもつかえるようです。 ケーブルは 3mのもの?　もっと短いものがいい? 本当にケーブルに関しては、さっぱりなのでおススメあれば教えてください。 ケーブルは安くてもいいみたいですね。 音質の差は微々たるものとか… スタンド・ポップガードはいるんですか? 認識が違うところ・おススメ・改善点があるのであれば教えてください。 よろしくお願いします。 予算上厳しいものがあって IFは後回しにします。 IFない場合　無理やりマイクをパソコンのマイク端子に突っ込めますか? 方法があればこちらも教えてください。

私は1964年のシボレーインパラに乗っているのですが走行中突然エンストします。 症状としてはエンジンが暖まって水温が落ち着いた頃にスーッとエンストします。 その際、停止後に水温が急上昇します。オーバーヒート？ その後何度もセルを回しますがエンジンは掛かりません ですが30分ぐらい冷却すると調子良く掛かります。 その際ヘッドライトがつかないのですが暖まるとつきます。 電装関係がおかしいのかと思っているのですが分かりません。 エンストするようになる以前にデスビキャプについているプラグコードの一本が外れ かかっていてスパークを起こしていました。関係あるでしょうか？ 今は原因が分からず放置しています。どなたか分かる方おられませんか？

個人売買にて中古で購入したヤマハのビラーゴ250（3ＤＭ7）です。 以前から低回転時や信号待ちで 停止した時にエンストしていたのですが （回転があがれば走っていたので誤魔化しつつ乗っていました） 先日、走行中にエンジンが止まりそれ以降 エンジンが掛からなくなってしまいました。 セルは回るのですがエンジンがかかる気配がありません。 燃料はキャブレターに行ってるようで プラグも点火しています。 プラグを新品に交換してみましたが 症状は変わりませんでした。 （トラブル時に付いていたプラグはカーボンのようなものでかなり汚れていました） 原因はキャブレターなのでしょうか？ キャブレターのＯＨをすればエンジンがかかるようになりますでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

一年ちょつと前に購入したカラオケ機材（ＤＶＤ－Ｗ５０１）についてですが、カセットデッキの巻き戻し操作時にブーという大きな雑音が発生するのでデッキのヘッドなどのクリニングをしましたが効果がないように感じられます。良い雑音の解消方法があればご教示ください。

GSX400S（GK77A)のキャブ不調について再質問です。 以前にもこちらで質問いたしましたが、どうも完調いたしませんので、もう一度質問させて頂きました。 自分で3回空けて清掃しましたがどうしても調子が悪く値段が手ごろならばOHをお願いしたいと思いますです。 ☆自分で行ったメンテナンス☆ *フロートOリング（2か所）交換。 *チャンバーボディガスケット交換 *パイロットジェット交換 *ジェットブロックOリング交換 *パイロットスクリュのスプリングとOリング交換 すべてのジェットを外すして2日間キャブクリーナーに漬け込み、すべてのジェットの穴の貫通を確認。 ダイヤフラムのひび割れや裂けもなし。 キャブボディの漬け込みはやってませんが、気が付いたボディ穴にはすべてキャブクリーナを吹き付け、貫通していることを確認、ニードルバルブは油面が変わるのが怖いので、エアーの吹き付け清掃のみ（エアースプレー缶使用です） 以上の清掃、整備を3回に分けて行いました。 当初は不動キャブでしたが、現在はエンジンはかかりますが不調です。 \\不調の内容\\ エンジンは冷えている状態でもチョークですぐかかります。セル2～3秒以内位 でかかります。アイドリングも安定しています。 アクセルを極少量（10°～20°位？）開けると回転は上がっていきますが8000rpm付近で回転は上がらなくなる。 アクセルを20°以上いきなり開けると回転が落ちてストールしそうになる。 走行中も同様です。 アクセル小開度だと順調にスピードも上がり（100Km近くまではだしてみました）トルクもあると思います。 が、やはりいきなり大きくアクセルを開けると回転が落ちてします。 速度0Km～60Kmあたりまではチェンジアップ時にも半クラッチを使わないとエンジンストールしてしまう 走行中なので、クラッチを切って1速あげて繋ぐとすぐエンジン復活しますが、バックファイヤーになります。 時速が80ｋｍ以上出ていると乱暴に繋いでもストールすることはないです。 この後どんな整備をすればよいでしょうか? やはり、すべてのジェット類の交換は必須でしょうか? よろしくアドバイスをお願いいたします。

たびたび質問してすみません。 数研出版の問題にこんなものがありました。 強さの等しい2つの磁極を真空で4.00×10^-2[m]離して置いたら 6.33×10^2[N]の力を及ぼし合っていた。この磁極の強さはいくらか。 磁気に関するクーロンの法則の比例定数は6.33×10^2[N・ｍ/Wb^2]とする。 答え：4.00×10^-3[Wb] これは大変疑問に思います。 磁気に関するクーロンの法則（F＝k・Mm/r^2）は磁荷を想定した 架空の法則ですよね。 電荷みたいに放射状に電気力線が走るような構造の磁極なんてそもそも 作ることなんてできないと思うのですが。 また、もし作ることができないのなら、そもそもF＝k・Mm/r^2 なんていう式は使うことは現実的にないと思うのですが。 また大変疑問に思うところなのですが、次の式です。 F＝k・Mm/r^2 磁荷を想定した式だと思うのですが、実際に磁荷がないのにどうやって実験で 比例定数kを出すことができるのでしょうか。（実質どうやって透磁率を実験的に 求めたのかということですが） また、「磁極の強さ」という言葉もたびたび使われますが、これも磁荷を想定した ことを前提としていますよね？だから現実問題磁極に強さなんかないと思うのですが。 磁束は場所によっていろいろ変わってくるので、磁極に強さがあると言われても なんだかよくわかりません。 何度も質問して恐れ入りますが、よろしくお願いいたします。

最近ビックスクーターが欲しくなり、 オークションや中古バイクショップを巡っています。 250CCクラスのマジェスティが良いなぁと思いながら眺めているのですが、 バイク購入自体が初めてなのでアドバイスをいただけたらと思います。 中古で購入するに当たり、事前に確認しておいた方が良い点は何でしょうか？ 私の中では ・購入時期 ・走行距離、使用頻度 ・事故歴 ・メンテナンス履歴 これくらいしか思いつきません。 他相手（ショップ）に確認すること、本体を見て確認できることがありますでしょうか。 また、購入に関して諸費用が発生すると思うのですが、 実際にどれくらいになるのでしょうか。 中古バイクショップだと、店舗によってその費用が変動すると聞いたことがあるのですが、 これを抑えることはできるのでしょうか。 なにぶん初めてのことで何も分からない状態です。 ぜひバイク歴経験豊富な方からの回答をお待ちしております。

オルタネーターの制御により燃費をかせぐ仕組みに興味があり、いろいろ検索していたところ、過去にこの様なＱ＆Ａがありました。 http://okwave.jp/qa/q3405545.html ここで、オルタネーターの発電を抑制する為に、 「S端子に１５Vほどの電圧を与えるとオルタネータは発電しなくなる」 「単３乾電池（１．５V）を直列に入れるとできるような気がする」 との回答が寄せられています。 実際のところ、例えばシガーライターソケットに１５Ｖかけたりすると、オルタネーターの発電が抑制されるのでしょうか。 市販されているソーラーバッテリーの仕様を見ると、動作電圧が公称１５Ｖ以上の物があります。 ソーラーバッテリーを接続したまま走行していると、オルタネーターが働かなくなる、って事もあり得るのでしょうか。

親戚の子が一人暮らしをすることになったのですが、部屋が狭いので、 幅７０センチ、縦が１８０センチくらいの脚付きマットレスを探しています。 安くてそういう脚付きマットレスを売っているサイトってあるのでしょうか？ また、自分で長さをオーダーできるところでもかまいません。 よろしくお願いします。

直流モータのブラシは読んだ本ではすべて2つが180度の位置になっています。 90度になるブラシもあると聞きましたが、それはどういうメリットがあってそういうブラシの位置変更したんですか？ よろしくお願いいたします。

・シャント抵抗を直列に入れ、両端の電圧測定 ・ダイオードを直列に入れ、両端の電圧測定 ・スイッチOFF時に、ランプの抵抗値測定 他にどんな方法がありますでしょうか。安く実現する方法を御教示お願いします 追加回路は、車内のみを想定しています

モータ磁石の着磁は台形波着磁と正弦波着磁があると聞きました。 台形波は波高値が高い部分が多いので、大出力（高トルク）用途向けだと思います。 正弦波の方は回転が滑らかになると聞きましたが、それはなぜですか？単純に正弦波そのものが滑らかな曲線というわけではないと思いますが、詳しい理屈がよくわかりません。 モータを制御するときも、電流か電圧が正弦波の方が回転が滑らかだというのも聞いたことがあります。着磁の正弦波と何か関連性があるでしょうか？ 分かる方は教えていただけますでしょうか？よろしくお願いいたします。

９３年型ＡＦ２８ＺＸを２００５年に中古で購入、現在に至っています。今の状態はエンジン２台目、社外プーリー、ＣＤＩ、ＡＦ３５ＺＸ前期キャブ、ＨＤサス、ＡＦ３５ＺＸ用前後アルミ（黒）、マフラー２本目（ノーマル）、軽量ドライブフェイス。エンジンは１台目が２５０００ｋｍ程度走行時何の前触れもなくクランクが折損、予備に買って置いた中古エンジンに載せ替えました。７０００ｋｍ走行のもので載せ替え後１５０００ｋｍ位走行しています。現在始動性も問題なくアイドリングも安定、スピードも制限速度の倍は出ますが昨年秋ごろから何となくパワーが無い感じがします。又、回転も伸びきらない感じです。以前は平坦路ではメーター指針がメーターケースで止まる位でしたが今はそこまで行きません。３ケ月に１回程度駆動系を点検しますがその時ドライブフェイスを手で回すと余り抵抗が有りません。（新車時が判りませんので比較にならないのですが・・） ベルトは昨年末台湾製の物に交換してます。特に見た目は異常なしですが多少伸びたのかな？ プラグは２台目エンジンに付いていたのを変えないで使用中です。焼け具合は良いですが・・・ ピストン及びリングは交換していません、シリンダーに傷は有りません。リードバルブにも異常は見られません。燃費は２２ｋｍ／Ｌ程度です。 ま、使用上は特に問題無く最近の４ＳＴよりは未だ早いですがやはり２万キロ以上も走るとプラグは勿論ピストン及びリングは交換すべきなんでしょうね。又２５０００ｋｍでクランク折れたらがっかりですが。

数年前から我が家では、休みの前日の夜に息子２人とアニメを見て過ごすという習慣があります。 そこで、大人も子供も楽しめるアニメを教えていただきたく質問しました。 今まで見てきたものは、 「ドラゴンボールシリーズ」「幽遊白書」「ワンピース」 などです。ここしばらくは、ワンピースを１話からずっと見てきましたが、 もうすぐテレビのOAに追いついてしまいそうです。 次は何を見ようかと子供たちとも相談しています。 本当に、アニメもバカにできませんね。 「子供達よりアンタがハマってる」と妻に失笑される始末です。 子供と見るという事だけではなく、個人的にもアニメを楽しもうと 「十二国記」「銀河英雄伝説」「MONSTER」 なども見てどっぷりとハマってしまいました。 そこで、紹介していただきたいのはジブリ作品等の単発？ものではなく つづきもので、出来れば長いもの（１０数話で終わるようなものではなく） でおすすめのアニメを教えて下さい。だいたい一晩で３～５話程を見ています。 今まで見てきた物の典型は、戦闘・友情のような感じのアニメですが 特にジャンルは問いません。 息子を含め、男３人で見てハマれるようなアニメをご教授ください。 よろしくお願いします。

電気回路関係の論文を読んでいまして質問お願いします。 「実験で整流器負荷を繋いだところ電流と電圧に脈動が見られた。 これは断続電流を要求する負荷を繋いだことで、共振現象が発生したことが原因である。 つまり実験した回路は断続電流には弱いのだ。」 と書いてあるのですが、質問お願いします。 (1)断続電流とはなんなのでしょうか？ (2)共振現象とはなんでしょうか？ (3)何故断続電流を要求する負荷を接続すると共振現象が起こるのでしょうか？どのような関係性があるんでしょうか… 私自身知識が乏しく専門的な事がよくわかりません。 お願いいたします。