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HONDA GB250クラブマン(V型)を所有しています。 これまでは長期保管のために特別なことをしていませんでしたので これから、保管のための準備をしようと思っていますが どのような準備をしたら良いか、また、実際の保管方法、保管中に注意すること について私なりに考えてみましたが、おかしい事や追加必要な事について 教えて下さい。 私が考えていること： 【前準備】 1)ガソリンを一度全部抜いて、ハイオクをタンク一杯まで入れる。 　リザーブタンクも同じ。 2)キャブレター内のガソリンを抜く。←どうやるのでしょうか？？ 3)ブレーキ、エンジン、クラッチ？オイルなどオイル類を交換後、動作させる。 4)チェーンに潤滑油噴霧。 5)洗車。外装の錆を出来る限り落としておく。 6)プラグ・バッテリーを外しておく。 7)必要なら、現時点でエンジン関係のオーバーホール。タンク内の錆取り。 【保管方法】 前準備実施後、スタンドを立てた状態にてカバーを掛け、カーポート軒下へ置く。 【保管中】 1年に1度、上記の1)～5）を実施。その時にエンジンもかけ(走った方が良い？)、ブレーキ・クラッチも操作し、オイルを循環させる。 【現在の状況】 ※最後に乗ってから、1年半ほど経っています。※ ※実家に置いてあるため、年1～2回しかエンジンをかけられません※ 保管場所：カーポート軒下（室外タイプ：透明屋根） 　　　　　雨よけカバーをかけ、スタンドを立てた状態です。 　　　　　雨はかかりませんが、室外ですので外気の影響は受けています。 ガソリン：半分位？入っていると思います。リザーブタンクON状態です。 バッテリー：外して、自宅内で保管しています。 オイル交換：最後は2年ほど前だった思います。 10数年後の乗り出し時には、エンジン関係オーバーホール、ゴムホース類、 各種オイル、電装部品、タイヤ交換が必要だと思っています。

毎度お世話になっています。 車種 ライブDio ZX 購入時期は2年前です。 中古品です。 今月入ったあたりに 路上運転中エンジンが とまってしまい しばらく放置状態でした。 やっと昨日バイク屋で 直してもらい 子供を連れていたので 知り合いに家まで押してもらい帰りました。 さっき運転しようと エンジンをつけましたが セル、キック共に 全くかかりません。 変わったことが エンジンの音が カチャチャチャチャ？ みたいな音だったのに カチャ…カチャっと 音が弱くなっていました。 方向指示器、メーター ブレーキライトはちゃんと点灯します。 この症状はバッテリー上がりでしょうか？ バイク屋で修理したときは エンジンつきました。 バッテリーは購入時から 一回も変えてません。 教えてくださいm(_ _)m

先日、ワゴン車のバッテリーが上がってしまったので、もう一台の車に繋いでエンジンをかけようとした所、1～2回繋いでもエンジンが掛からないので、おかしいなと思いよく見たら＋と－を繋ぎ間違っていました。 慌てて繋ぎ直した所、エンジンは掛かり普通に走行は出来るようになったのですが、「スピードメータ」と「トリップメータ」は、まったく動きません。 「ABS」のランプも点いたまま消えません、「オーバードライブ」も「OFF」ボタンを押すとランプは点くのですが、エンジンブレーキが効かず切り替えが出来て無いような気がします、 他の、電気系統、メータ類は正常に機能します。 これって重症でしょうか？ 車に詳しい方、教えていただけないでしょうか。

ボルボＶ７０の２００１年モデルですが、少し走ってやると『キュゥ～』って音がし始めます。 それでその音がするまま走ってブレーキ踏んで行くと、エンジンが止まってしまいます。 結局それが昨日ストールしてエンジンチェックランプ点灯でストールしました。 その後エンジンはかかりますがギアを入れて少しバックすると『キュゥ～』って鳴り出し、エンジンも不安定になります。 たまたまオイルフィラーキャップを触って緩めたらすごく空気を吸ってました。 で、思い切って外すと音が消えた。 これの原因は何でしょう？ どこかで空気を吸わなければいけないのに吸いきれないから、何かの隙間から空気を吸っているのでしょうか？ 同じようなことに見舞われた方はいらっしゃいませんか？

今月の後半に２回目（５年）の車検があるので、比較するために４箇所から見積を取りました。しかし知識がないのと、各社指摘箇所が違っていてどこをどうしたらいいのかわからないので教えてください。 １．Ｈ車検のチェーン店 　　発炎筒の期限が切れているので買い替え。距離が少ないため、エアコンをかけると多少制動距離が伸びるかもしれないが、特に直す箇所はなし。 ２．Ｔ社ディーラー 　推奨定期交換部品として、ブレーキフルード、エアコンフィルター、リアワイパーゴム取替、発炎筒。バッテリー、冷却水取替。推奨整備としてエンジン・シャーシー洗浄、下回り塗装。 ３．Ｃ石油 　Ａ／Ｔ　ＯＩＬ、ブレーキフルード、エアコンガスクリーニング。 ４．Ｓ社ディーラー 　ブレーキフルード、エアコンフィルター、リアワイパーゴム、冷却水取替、発炎筒。オイル交換。リヤホイールシリンダーオーバーホール、 左右ロアーアームブーツ交換。 見てもらったのはすべて指定工場ですが、おそらくＨ車検は車検項目しかみていないのかもしれません。 このうちブレーキフルード、冷却水、エアコンフィルター、発炎筒、リアワイパーゴムはなんとかわかるのですが、その他は必要なのかどうか。特にＳ社指摘のバッテリー取替、Ｓ社指摘のリヤホイールシリンダーオーバーホール、左右ロアーアームブーツ交換は必要なのか？ 車はＳ社の軽自動車で距離は１６２００ｋｍ位で、最近では月に２回位しか乗らないときもあり、おそらく年２０００ｋｍ走ってないと思います。なおディーラーがちゃんとしているとおっしゃる方が多いと思いますが、Ｓ社は最近変えたばかりのエンジンオイルの交換を指摘してきたり、リヤワイパーゴムを直さないと車検に通らない（確かにゴムは少し磨り減っていますが、動くし使用には差し支えない程度）というのでちょっと他の箇所の指摘も信用できないと思ってしまいますが、５年くらいたてば悪くなるものなのでしょうか。よくわからなかったのですが、パワステのゴムにひび割れあり。あとブレーキを直したほうがいいと言われました。

現在、原付きのトゥデイに2年間乗っており、走行距離は1万2000キロです。1万キロを超えたので、何か交換するべき部品があると思うのですが、何を交換するべきでしょうか？エンジンオイルは3000キロごとに交換してます。ヘッドライトも交換しました。 普段は20キロの通勤に使っており、急に故障されると困るので。 また、ブレーキの利きが悪く、思いっきり握らないと止まらない感じです。ブレーキも含め、メンテナンスはバイク屋に持っていくと、いくら程度でやってくれるでしょうか？

中古車約５万キロの98年式ゴルフワゴンに乗っています。購入後１ヶ月で異常なブレーキ音がしたため、購入先の店に修理を出しました。 原因はローターに傷があったので、ローター・パッド交換をしてもらいました。 修理から戻ってきて、乗ったところ未だに若干、ブレーキ音が大きくなります。 私は車にうとくなぜ鳴るのかわかりません。 エンジンを温まってない状態だとローター・パッドが新品でも鳴るのでしょうか？ 詳しい方宜しくお願い致します。

前回もいろいろ教えて頂き助かりました。 また専門家の方にご教授頂きたくお願いします。 トヨタのアリオン1ZZ-FEエンジンの不調です。 アイドリングの低下に悩んでおります。 Dレンジでブレーキを踏んだ状態で回転数が５００ｒｐｍ前後まで落ちます。 当然振動が激しく不快になります。 ブレーキを離してサイドで固定した場合は６２０ｒｐｍ位で落ち着きます。 交換した物 プラグ バッテリー ベルト エアクリ スロットルボディassy エアフロ 02センサー 何が原因でしょうか？　ディーラーではもうほとんどお手げ状態です。 よろしくお願いします。

ＡＢＳの警告灯が消えません。しばらくは付いたり消えたりしていたのですが、最近はエンジンを始動すると、付きっぱなし状態です。警告灯のヒューズを抜いて見ると、普段は消えるようになりましたが、ブレーキを踏んだ時だけ点灯しました。ブレーキが片効きしているような気配はありませんし、効き目も以前と変らないのでしばらくそのままで乗っているのですが、 こんな場合考えられる故障の原因はなんでしょうか。また修理をするといくら位掛かるでしょうか。

こんにちは、１９５８年式のハーレーのサービーカーに乗っております。　 エンジン、ミッションなどは、全然問題ないんですが、ドラムブレーキが問題で頭を悩ませています。　 フロントはいいのですが、リア左右が均等効きません！　 均等どころか、ちょっとブレーキを踏んだだけで、右だけがロックします。　 シューもオイルも問題なかったし、右のドラムに圧を調整するバルブも取り付けましたが　 全然だめでした！　 何かいい方法はありませんでしょうか？　 　 バイク屋行けばみたいな回答はご遠慮下さい。　 皆さん宜しくお願いします！！　

以前、レストアしようとＶＴ２５０（８７年式）を貰って来たのですが、時間も資金も無い上にかなり場所をとっていて　家族から処分しろと言われています。 状態は、エンジン焼付け・ブレーキペダル欠品・クラッチ＆ブレーキレバーが途中から無い・　鍵なし・・と程度は悪いです。 ナンバーは付いていて、名義は前の所有者のままです 程度が悪いうえに名義が違うので、売ることも処分することも難しいのです。　 又、前の所有者とは連絡がとれません。 どうしたらいいのでしょうか？

ユーノスで改造して遊びたいのですが、どんな感じにいじると面白いですか？ レスポンス重視にしたいのですが！ 峠と首都高によくいきます（コーナー好きです）！ 最終計画はRX-7のエンジンを積みたいのですがどうでしょう？ 実際にユーノスに乗って改造したりしてる方やそうでない方も、どんどん教えてください！ 今のとこ、サス、ブレーキ、マフラー（RS-R）は変えてあります！

現在1999年式のE39に乗っています。 この車に限った事ではないかもしれませんが、 オイルの種類として、 ・エンジンオイル ・ブレーキオイル ・デフオイル ・オートマオイル があると思うのですが、 他にもオイルがあるのでしょうか？ また、冷却水は水道水でよいのでしょうか？ 車に興味を持ちはじめたのですが、 まだまだ分かりません。 よろしくお願い致します。

半年位前から、アイドリング状態（信号待ちなど）で停車しているとき、ものすごいエンジンの振動と、ガタガタと異音がします。少し前までは、エアコンを使った時やブレーキペダルを踏んでいる時（ルームランプや電気系統の物を使って電圧が変わった時）？　にその症状が出ていたのですが最近は、エンジンをかけて車に乗るたびに気になるほど、ひどくなってきてきてます。　この症状は何が原因でどんな対処法があるのか教えて下さい。　

カワサキのバリオスに乗っている者です。この間買ったばかりのバリオスで結構なスピードを出して赤信号で止まろうと、ブレーキをかけたらタイヤが滑ってしまい、とても大胆に転んでしまいました。タンクなどは傷付かなかったものの、エンジン？エンジンカバー？どっちなのかよく分かりませんがかなり擦ってしまい、とても痛々しいキズがついてしまいました。どうにか何とかしたいのですがどうすればいいのか分かりません。どうか何か良い案があれば教えてください。

パジェロミニのウォーターポンプの交換ですが、やろうと思えば素人でもできますか？ エンジン回り以外の足、デフ、ブレーキ回り、MTミッションなどは交換したことがあります。エンジンまわりだとダイナモやセルモータくらいしかやったことがありません。 それくらいの技術で交換できそうですか？ 大体やってきたのがボルト外す→部品外れる→新しい部品を付ける→ボルト締める→完成みたいな感じなので… よければ参考になるようなHPでもあれば教えてください。 よろしくお願いいたします。

フィットが先日の大雨で水没しました。修理工場に持って行き、コンロツドの破損ということで、リビルトエンジン＋オーツセンサーを３７万円で交換しました。納車後、走行で、信号待ちでブレーキを踏んでいると、ゴトゴトと異音がして、ノッキングのように車体が振動し、タコメーターの回転数が下がりました。 常にではなく、最初のエンジンの始動後に、この現象がよく起こります。そこで質問ですが、(1)この原因は何でしょうか？(2)部品の費用は適正価格でしょうか？

11年式　マークIIグランデG　Fourに乗っております。 Dドライブに入れてブレーキ踏んでいたらディーゼル車のように 車体が振動し、エンジンマウント交換で直りました。 でも、今度は走行速度50～60キロぐらいで、床から振動が伝わって きます。これより早くても遅くても振動しません。 振動もスピードを変化させるとしません。ミッションと関係ある のかも知れませんが、エンジンマウント交換時に不具合が生じた のでしょうか？どなたか教えてください。

原付のエンジンがかからなくなってしまいました。 セルは結構前からかかりにくかったのですが、寒さからだろうと思い、キックでかけていましたが、キックでもかからなくなってしまいました。 でもブレーキをかけるとライトはばっちし点きます。 バッテリーがあがっているのであればライトも点かなくなると聞いたことがあるのですが、 この場合、エンジンがかからない理由はバッテリーの可能性が高いのでしょうか？ ちなみに車種は１８Ｄｉｏです。

ミドルクラスのオートバイで、この２台が気になっています。 価格とかスペックは、WEBとかで明らかですが、 実際に乗り比べた方がいらっしゃれば、ぜひ感想をお聞かせ下さい。 音や加速感、エンジンブレーキの感触、乗りやすさなど、。。 用途としては、週末に郊外で70Km程度のショートツーリングが主です。 どちらが面白いですか。わくわくしますか？ よろしくお願い致します。