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車の修理のことです。 ボンネットが開かなくなり（車内のレバーはスカスカ状態）、ディーラーへ持ち込んだところ、 ワイヤーが切れているとの診断でした。その修理には、現状まったく問題のない個所を壊して ワイヤーを引っ張るしか方法がないといわれ、その部品代も請求しますとのことでした。 当初見積もった金額の数倍の金額になり困っています。 そもそも、現状壊れていないものを壊して修理してその部品をお客へ請求するのは違うような 気がします。 そこで、お聞きしたい内容は２つあります。 (1)ボンネットを開けるアドバイス（ワイヤーが切れた時） (2)修理の過程で破壊した部品を支払う必要があるのか 車種はホンダCR-V2004年式です。 よろしく回答お願いいたします。

ホンダライフJB６ディーバに、IPF・Rev3・RE32（55W×2）フォグランプの取付けしましたが、SWオンで点灯しますが2～3分でヒューズが切れてしまいます。配線も取替えても同じで、バルブ（H3）も新品に取り替えてみましたが、同様にヒューズが切れてしまいます。配線はリレー付きのものをYオークションで購入したものからIPFワイヤレスリモート（中古）に取替えても同じです。三菱アイにも同じフォグを取付けましたが、正常に動作しています。正月２日間かけていろいろやってみましたが、結局ヒューズ６本切れて今は外してあります。Fバンパーにも切りこみを入れてしまったので、諦められません。どなたか分かる方がいましたら教えて下さい！！

軽自動車を買おうと思うのですが、いまいち予算的に、格好いいのがなく迷っています。以下の3点選びましたが、どれ買います？(1)ホンダ　NWGN　G(2)ワゴンR　FX(3)デイズ　S　外観はNWGNがいいですが内装がベージュっていうのが・・・それがなきゃNWGNですが　(2)は3回連続になるので、たまに違った会社の車が乗りたいし、ルーフアンテナじゃないのが古いけど、内装はブラックで一番良い(3)どうでもいいかなって感じ　どう思いますか？他にいい車、これから何かいい車が出る情報あれば教えてください。車体価格120万円程度で探しています。どの車種もカスタムは格好いいですが・・・金がないので

信号待ちで追突されました。2月の出来事です。約40キロで追突されバックドア、リアバンパー交換しました。むち打ちも良くならず現在も通院中です。 質問なのですが、リアバンパーの色がボディと若干違うのですが、パッと見、分かりません。まじまじと見ると確かに違います。購入して2年経ちますが、ボディの色あせって可能性もあるのでしょうか？色はパールホワイトです。バックドアは色違いなさそうです。3日前くらいに会社の上司に指摘されて気が付きました。相手の保険会社や修理工場に話すだけ話してみても良いのでしょうか？車はホンダのエヌワゴンで新車で購入し、まだ車検も受けておらず、事故車扱い、若干の色違いで気持ち的に悶々としております。

画像にある【パグ　フォーン】の車 ステッカーを探しています。 ジョイフル本田で以前購入をしたので、メーカーに問い合わせをしてもらったんですがもう販売はしていないとの事でした。 いろいろなサイトにて検索しましたが、どこにも売っていなく必死に探しています！ ここのサイトで売っていたよ！など情報がありましたら、ぜひ教えて頂きたいです。 ちなみに下記のサイトでは売切れでしたので購入出来ません。 ●ペットフード＋＋ http://item.rakuten.co.jp/plusplus/10004519/ ●ポンパレモール http://store.ponparemall.com/iwork/goods/4571289231530/ ●Petfood Street http://www.petfoodstreet.com/pug/11.html ●hound com. http://item.rakuten.co.jp/catfood/cart00/ ●手塚歌原コムテクラ http://global.rakuten.com/en/store/ashu/item/cart00/?s-id=borderless_recommend_item_en 宜しくお願い致します。

普通自動２輪で運転できて４００の販売台数ではＣＢ４００ＳＦを最近までウワマッテいてトップだったＳＲ４００が製造中止になりました。 非ガス規制や騒音規制で仕方ないところですが。 ホンダがＣＢ２２３でＦＩなしで排ガス規制をクリアーしたと聞きました。 是非新規制版を期待したいのですがやはり単気筒４００ＣＣでは水冷にしない限り復活は無理なんでしょうか？ 復活するかしないかはメーカ次第でバイク業界が厳しいことはわかっています。 でもＶ－ＭＡＸやＹＺＦ－Ｒ１の国内版を出したヤマハに期待したいと思います。 皆様の復活に対する思いを御聞きしたいと思います。

今年の7月に車検なのですが、今迄はディラーかガソリンスタンドに依頼していましたが、今回は予算の関係もあり個人で直接（陸運局？）車を持ち込んで車検を受けようと思っています。 経験者の方で初期の申請方法から費用まで詳しく教えていただくと有難いのですが。 車はH13年式ホンダシビック1500ccで所在地は大阪寝屋川です。 私　30数年前に自動車整備を職業としていた時期がありまして、数回車検作業（大阪南港の民間車検場）をおこなった記憶があります、当時は年式や走行距離に伴ってブレーキパーツなどを取り換える義務があったようにおもうのですが、今はそのようなことはないのでしょうか。

こんにちは、よろしくお願いします。 ○ホンダ　スペーシー100　型式　JF13 フロントタイヤ　90/90-12　44j 〔リアタイヤ　100/90-10　56j〕 フロントタイヤをダンロップ製のD306　リム径12 100/80-12　56j　に磨耗のため二輪ショップで交換しました。　 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D306/index.html 90/90-12　44j　の在庫が無く取り寄せの為、適合可能タイヤである事から納得の上、実走距離と実速KMの誤差が出る説明を受けました。 ○スピート゜メーター上で60KM走行で、何キロの誤差？ ○燃費計算時の時、100km走行した時の誤差が知りたいです。 アバウトで良いのですが・・・。 ※タイヤメーカーにメールお問い合わせしてますが、かなり日数がかかり待ちきれないのでよろしく教えて下さい。

この度、ホンダのカブを所有することになりました。 色はブラックのスーパーカブ５０です。 積載力アップのために、センターバッグとサイドバッグを付けようと思っています。 センターバッグはカブ専用の物があるようなのでそれにするつもりなのですが、サイドバッグは専用の物はなく、他のカブ乗りさんも自作されたり、通常のバッグを流用されていたりされてるみたいです。 市販されているもので、カブに簡単に取り付けられる、できれば似合う、防水のサイドバッグをご存知のかたはおられますでしょうか。 できれば紹介されているサイトなどあればいいのですが。 商品名やメーカーだけでも教えていただければと思います。

こんにちは。 ９月末に父親の還暦祝いとして、家族でフグ鍋をしたいと考えております。（父の希望） せっかくですし、美味しいフグを食べたいのですが、 この時期美味しいフグを通販出来るお店はありますでしょうか？ ネットで検索するとたくさんヒットしますが、どこがいいのかわからず、 困っております。 買いに行く時間が取れないため、できれば通販で手に入れたいです。 人数は６人で予算は３～４万円と考えております。 父は白子が好きですので、白子も一緒に買えると嬉しいです。 ちなみに、京都の老舗「本田鮮魚店」が気になりましたが、 フグ販売は１０月からとの事ですので、他店でお教え願います。 ご教授の程、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

いつも色々と教えて頂きありがとうございます。 この度、中古ながらもネットオークションでホンダ　ストリームを落札しました。 実際に乗ってみて癖も無く内装も綺麗で満足しておりますが、 こう言う新車での購入ではなく中古で個人から購入した場合は、ディーラー点検などどの様にしたら宜しいのでしょうか？ 近くのディーラーへ持って行き、中古で購入したんですが、一通り点検して欲しいんですけど。。。 と頼むと幾らくらいで点検してもらえるのか教えてください。 それか、イエローハットで行っている無料点検ってどんな感じでしょうか？ 一通り見てもらえ、ベルト関係などの不具合なんかも見て貰えますでしょうか？ 何かアドバイスなどありましたら宜しくお願いします。

ご覧いただきありがとうございます。 自分はスズキの原付GS50のユーザーです。 新車で納車後現在、走行距離は３１００キロを少し越したぐらいです。 オイル交換は２０００キロで一度しました。 オイル交換の頻度で、以前に "原付は高回転ぎみなのでオイル交換は早めにしたほうがいい"ということをききました。 なので、これから１０００キロ単位で交換して行こうと思っているのですが、 ネットのバイクユーザーが集まるサイトのインプレッションなどを見てみると "２０００キロぐらいでも大丈夫・・・"などということを見ました。 自分は１０００キロで交換しているのは頻度として早すぎますでしょうか？ ちなみに使用しているオイルはホンダ純正オイル「G1」(10W-30)です。

中古のCRM50ですが、お約束通りサイドスタンドが根本からポッキリ折れてしまいました。 ホンダの小型車はみな同径のボルトで取り付けられていると聞きましたが、CRM50（初期型でスイングアームにスタンドが付いています）に取り付けられる、他車種のサイドスタンドをご存じの方はいないでしょうか？ ボルト穴中心から接地面まで約270ミリ、外バネ（スタンドの裏側ではなく、外側にバネが付いている）タイプです。ボルト穴径はたぶん10ミリです。 MTX50の中古スタンドなら、結構見かけるんですが、年式によって長さとバネ位置が違うみたいです。 あるいは、ここに行けば情報得られそう、といった回答でも結構です。 宜しくお願いします。

近々89年型のホンダXLR250Rが手に入る事になりました。 以前XRを所有していたこともあり運転のほうは問題無いつもりでいますが、唯一気になるのがキックスタートです。 キックオンリーのバイクは今まで経験が無い為とても不安です。 毎回2～3回のキックでちゃんと始動するのか？ 信号待ちでうっかりエンストした場合すぐに掛かってくれるのか？ ツーリング先の山奥で掛からなくなったりする事もあるのか？ …などなど。 バイク通勤は認められていないので、エンジン始動は多くて週1回くらいのペースになりそうですが大丈夫でしょうか。 バイクがくる前から心配していても仕方ないのですが、始動性を高めるコツやアイテムなどありましたらご教授下さい。

　私はGS50に乗っているんですが、どうも最近街中で見かけたホンダNS系で「パーン」という音を出すマフラーに憧れてしまって、どうしようもなくなっています。 　一応自分で調べてはいるんですが、さすがにネットでは音をまとめてある動画などはあっても肝心のマフラーについての表示が無い動画も多く・・・つまるところどんなマフラーが「パーン」という音を出すのか分かりません。 　そこで、どんなマフラーがそういう音を出すのか・・・特徴みたいなものが、『もしあるなら』教えて頂きたいです。そしてもし良ければ、GS50に装着できるようなマフラーは無いものでしょうか。他車種カスタムパーツの流用でも結構です。 　あまりたいした情報ではありませんが、フランジはモンキーと同じです。

本日、京都の某アミューズメント施設で鍵の窃盗にあいました。 先日、ある事情で、お金の手持ちがなく１５キロ程度の道のりを、 徒歩で今やっと帰ってきました。汗汗汗 警察に被害届を提出し、防犯カメラ等をチェックしましたが、 結局泣き寝入りするハメになりました。 なんとも許しがたいのですが、、、、それよりもバイクの事です。 今後どうすればよいのでしょうか？？？スペアキーはありません。 こういう時はバイク屋に頼むのでしょうか・・・？ 金銭の都合上、自分でなんとか出来るのであればやりますが、 これだけはなんとも出来ないですよね。 何かお安く修理や解決する方法があれば教えて下さい。 バイクはホンダ　50cc　ジョルカブです。

お世話になります。 今乗っている車を買い換えたいと考えています。 どのくらいの査定額になるのかある程度知りたいので詳しい方教えてください。 【車種　　　】ホンダ　オデッセイ 【年式　　　】２００１年 【グレード　】MQタイプ ベンチシート 【オプション】エアロ、サンルーフ 【走行距離　】７５，０００km 【車検　　　】２２年３月 【その他　　】ワンオーナー 　　　　　　　後ろのタイヤは溝がほとんど無い状態 　　　　　　　禁煙車、アナログテレビのナビ、ＥＴＣ 　　　　　　　１８インチのアルミ（タイヤありません） ナビ、ＥＴＣの有無でも値段が変わるかと思いますが、どれくらい変わるのかも大体で結構ですので教えていただけませんか？ ネットで簡単に分かるやつではナビ付きで２６万でした。 結構キレイに乗っているので、もう少し高くなるのかな？なんて考えていますが… よろしくお願いします。

F1は、時が経つにつれて技術の進歩でマシン性能がどんどん上がって、どんどん速くなると思ってました。 しかし最近のF1は安全ばかり重視してどんどんマシンのスピードを落とされている気がします。 レギュレーションの大きな変更で、2008年にはECU、トラクションコントロール、エンブレコントロールの禁止で、コーナリング性能もドライバーの腕のみでマシンの性能ではなくなりました。 セナのいた時代にマクラーレンホンダがターボエンジンをつけた時、ものすごく速い感じがしました。でもこれも結局禁止されてしまいました。 では実際、F1が総合的に最速だった年はいつなのでしょうか？ その時のマシン性能は今とどのような違いがあるのでしょうか？ 具体的に知りたいです。お願いします。

よろしくお願いします。 タイトルの通りなのですが、エアコンの風が送風口から出ないのです。 私の車には「正面」「足元」「フロントガラス」の三箇所から風が でるのですが、「正面」からの風がまったくでないのです。 切替スイッチで正面を選択するとまったく出なく、行き場の無い風が 足元からわずかに出ている状況です。 最初はフロントガラスからも出なかったのですが、しばらく走ったら それはなぜか改善しました。 週末にディーラーにて修理をお願いするつもりですが、予備知識として 原因を知りたくみなさんに相談しました。 お時間ある方どうぞ教えてください。 ちなみに車種ですが ホンダ　フィット　ひとつ前の型 エアコンのスイッチは液晶ではなく、手動のダイヤル式です。

同様な方で改善した方がいらっしゃったらお知らせ下さい。 有名？なリード100の低温症で困っていましたが、対策部品を無償で交換してくれるというのでホンダウィング店にて対策部品に交換して貰い、低速（低温時のスタート時）でのエンストは無くなったのですが、今度は全開走行をした後でアクセルを閉じると、ガス欠の時と同じ状態となり、エンストします。 スタート直後のエンストも困りましたが、現在の状態も広い道で追い抜きした後に止まるので恐いです。 リード100は2000年式です。（走行2万キロ） 改善策、またはその情報が載っているサイト等教えて下さると有り難いです。宜しくお願いします。