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はじめまして。よろしくお願いします。1.5Lウイングロードに乗っています。飛ばすことはほとんどありません。　さて、メンテナンスブックに記載されているカタログ値に関する質問です。先日、カー用品店にてATFの交換を薦められました。たしか、２万キロ交換が目安といわれた気がします。そのときはとりあえず断り、その後車のメンテナンスブックを確認したところ、それには６万キロで交換するようになっていました。ちなみにエンジンオイルも、いつもは５千キロで交換していましたが、それには１万５千キロで交換となっていました。　オイル類は、早めに交換するに越したことはないというのはわかっているのですが、メンテナンスブックの値が交換目安よりもあまりに大きいので、そのまま信じてもいいのかわからなくなっています。でも、作っている会社が言っていることだから大丈夫なのでしょうか？

私は来年、中古車の購入を検討しています。 そこで現段階で候補に挙がっているのが、マークX、マークII、ウィンダム、アルテッツァ、チェイサー、アコード、スカイラインセダンです。 基本的にはセダン希望です。 予算は込み込み200万円で考えています。 そこで質問なのですが、上記の車の月々にかかる維持費は大体どの位でしょうか？？ またその点を踏まえてお勧めの車種やアドバイスなどがあれば教えていただけないでしょうか。。 以上回答の方宜しくお願いします。

先日愛車のドアを開けた時、ドアのボディ部分が隣の車（我が家の）のミラーにチョンっとあたりドアに隣の車の塗装が少しつきました。。しかし、愛車についた塗装をとると傷もなく何もなくなりました。愛車にはガラスコーティングをしてあります。愛車の塗装にはダメージはなかったと考えてよいのでしょうか？

　今年の7月にデミオ、エアロアクティブを新車で購入しました。 最近、右のリアサスから段差を超えると、キュルキュルという異音が聞こえます。 　購入した時は、音などまったくしませんでした。 　半年の点検をむかえたので、ディーラーで見てもらったのですが、「何の異常もない、後ろに人や物など重いものを乗せれば音はしないから。」ということで直してもらえませんでした。 　自分は今でもその音が気になってしょうがないので直してもらいたいです。 　これは無料で修理してもらえますか？購入してから3000キロ走行してます。 　どなたか教えてください。よろしくお願いします。

最近バイクをいじることに興味をもっています。 なぜ「バイクいじり」がしたいかというと、特別な理由はないのですが単純にメカに興味があり、夢中になってバイクいじりをしている人をみて、自分もやってみたいと思いました。 自分はミッションの50CC原付バイクは持っていて、今度普通二輪免許を取ろうと思ってます。 でも、バイクのメカいじりに関して全くのど素人で、周りの人が話すバイク話などには全くついていけません。 自分はバイクの最低限の知識はあると思うのですが、バイクを自分の家に入れてまでバイクをいじっている人は一体何をいじっているのかすごく気になります。 バイクの構造やエンジン、電気系統などに興味がありますが、何をすればいいかわかりません。要は、バイクをいじって構造に詳しくなりつつ、楽しくバイクいじりがしたいということです。 どうすれば良いか教えてください。

現在、大型のネイキッド中古車を探しています。ひとつの基準として走行距離が上げられますが、一般的に言って、どのようなものでしょうか。乗り方によっては走行距離の多さは意味がないとうことはおいときまして、多走行車に乗っていらっしゃる方のメンテ経歴などをおしえていただけますか。この前、レッドバロンに行ったとき、3万、4万ｋｍのバイクでも（きちんと整備すれば）問題ないといわれましたが、そんなものでしょうか。宜しくお願いします。

(1)車検を通す時改造車はいろいろ大変な思いをすると聞いたのですが、 ローダウンやJWL以外のホイールやエアロなどいじったら改造車と見なされて車検に通らないのでしょうか？？ 時々見かける明らかに車検に通らない車とかは車検の時にはどうしてるんでしょうか？ (2)車検を受ける場合、いろいろ書類がいりますよね？その中で記録簿もいると思うのですが、もし中古車を買い、その中古車には記録簿が付いてなかったらどうしたらいいのでしょうか？ (3)用語にについて質問です。表記に４ドアとかありますよね？ では４DHTわなんですか？？

一戸建ての外構を検討中の者です。駐車場（自動車）の門扉のことで、悩んでいます。大きく、以下の２点についてです。 まず、電動か手動かについて。 特に、車庫扉を電動にされている方、使用感やメリット・デメリットなど教えていただければありがたいです。 金額のことを抜きにすれば、雨の日に車中から車庫扉の開閉ができるというメリットばかりに目がいってしまうのですが＾＾； 次に、扉の種類について。 引き戸式か、跳ね上げ式か、いずれがよいかについても迷っております。双方のメリット・デメリットなどありましたら、あわせて御教示お願いいたします。なお、引き戸にしても跳ね上げにしても、必要なスペースは十分に確保できます。

イエローハットに行ったのですが種類が多すぎて...（泣 B4にオススメのエンジンオイルはどんなのがありますか？４リットル2000～3000円のものがいいのですが... あと、デフオイル、ミッションオイルはどのくらいの周期で、また、どこで換えるのがよろしいでしょうか（イエローハット等）？

こんにちは！　現在カムリに乗っておりますが、もっと1500～2000ｃｃくらいでもっと燃費がよい車を探しております。普段お買物に使う程度で、車庫入れなどしやすい車希望です。先日、新型カローラを見に行きましたが、主人が運転席に乗ると足が伸ばせず窮屈だと言うのです。 私はカローラサイズくらいがいいのですが・・・。９割を私が運転し、たまーに主人も運転をするかもしれないという感じなので、主人も運転できるような車でないと困るのです。 現在のカムリもちょっと窮屈だそうです。クラウンに乗っていた時はそれほど窮屈だとは言っておりませんでした。運転席足スペースの横幅はどうでもいいので、縦幅がかなりとれる車はないでしょうか？ 身長のある方、足の長い方はどんな車に乗っていらっしゃるのでしょう？ よろしくお願いします。

バイク（自動二輪）の免許を取るために教習所に申し込む前に、 無免許運転で少し練習してから教習所に申し込むのが普通でしょうか。 身免許運転で練習しないで、いきなり教習所に行くと苦労するのでしょうか。 小型のバイクから教習実習が普通でしょうか。それとも中型でしょうか。 （ちなみに、警察の白バイ警官はいきなり初めから大型バイクで教習受けてるのでしょうか？）

先日軽自動車（１２年式・走行距離４万キロ）を中古で購入しました。 大事にしてできるだけ長く使って乗りつぶしたいのですが ６年前の型のものだと、何万キロくらいまで使えますか？ ちなみにダイハツのムーヴです 年間走行距離はだいたい７０００キロ位だと思います よろしくお願いします

QNo.2521942で信号待ちのたびにD→Nと切り替えているとミッションを傷めるというようなことが書いてありましたが、本当ですか？ 以前に何かの情報誌でD→Nと切り替えることにより、ガソリン節約ができると読んだ記憶があり実践するようにしています。 車が完全に停止してからD→N、発進時はブレーキを踏んでN→D、またはブレーキ無しのN→Dの切り替えで発進を行っています。 もしかしたらこの最後のパターンがミッションを傷める行為となっているのでしょうか？(汗)

新車で買って、今年で７年目のＥ４６の３１８ｉに乗っています。 その間、ご多分に漏れず小さな故障や部品交換をまめに行ないながら愛着を持って乗ってきました。 正直、トラブルが続いた時は途中で国産車に乗り換えようかと本気で思ったこともありましたが結果的に思いとどまり（やはり国産車には無い譲らない頑固なポリシーや造り等がしっかりしており、何よりそのブランドに魅力を感じるのも事実）、現在に至っています。 正規ディーラーで現行のＥ９０も薦められましたが、ひと回り大きいので室内のガランとした印象を否めないのと、確かにエンジン性能や走りは向上したかも知れませんが本来のコンパクトが身上な３シリーズとはちょっとかけ離れた印象（擬似５シリーズ？）で正直、テンション下がりました。（ディーラーやオーナーさん、ごめんなさい！） 大きさといい、ほどよいスポーティーさやシックリくるインテリアといい、Ｅ４６のバランスのとれた絶妙の車作りの方に今でも強く惹かれます。 自分としてはこれからも車検を受けながら１０年、出来れば１５年位は乗り続けたいと思っています。 新型車＝必ずしも気に入る車ではないと思うのですが・・・ＢＭＷオーナーの皆さんはどの位のサイクルで乗り換えられてますか？ または、同じ車にずっと乗り続けて（何年位？）おられますか？

ホンダロゴを最近友人から譲ってもらいました。走ってしばらくすると オイルランプが付くようになりました。最初は暖気が不十分かと思っていましたが、どうもエンジンの回転が急に落ちた時に付くようです。 最近始動した時にしばらくランプが付いたままになる事があります。整備の人がオイルプレッシャーＳＷを交換したが変化無です。オイルの圧力が落ちているんでしょうか、対策をお教え下さい

大手国内自動車メーカーの乗用車を長く愛用（適時買い替え）しています。車を買った時から、一人の営業マンが担当者として張り付いています。車検・修理など全ての対応時に顔を出します。 私は、個人事業者で、ごく普通の顧客で、営業の観点からは無視できる存在です。 自動車販売の点でマンツーマン体制で臨むのはわかりますが、少々うんざりしています。これまで、勧誘されると、面倒なことから大体応じてきましたが、もうそろそろ自由にさしてもらいたいと思います。 自動車については、大手の場合こういった営業体制が普通なのでしょうか。また、うまく忘れてもらう（顧客リストからはずしてもらう）方法はありませんか。 車は、買い替えたいと思うとき、買い換えたいと思っています。 いい知恵をください。お願いします。

日産車の中古車で、平成17年６月登録ですでに３万キロ超の中古車の購入を検討しています。年式の割りに過走行のため、相場よりかなり割安です（ＨＤナビ付で90万円）。営業にでも使っていたのでしょうか。手入れも行き届いているようで試走も問題ありませんでしたが、フロント左に軽くぶつけた修復歴があるようです。年式の割りに距離が多い車の購入は避けた方がよろしいでしょうか？お詳しい方アドバイスをお願いいたします。

家族で乗る車がほしくて探していたら、 安くていいものが見つかったのですが、 オデッセイでローダウンされてます。 ローダウンてあまりよくないんでしょうか？？ どんな不便があるんでしょうか？ とても安くていいので買いたい気持ちが強いのですが ローダウンがちょっとひっかかります。。 エアロはついていなくて、見た感じはそんなに低くありません。 走行距離は9,5万キロです。 走りすぎでしょうか？ 2年くらい乗ってだめだったら廃車にすればいいと簡単に考えていますが、費用、けっこうかかるんでしょうか？ リ未別って書いてあるのですが、その表示価格よりも別でお金がかかるんでしょうか？？ 中古車を購入するにあたって、表示価格以外にどんな費用がかかるんでしょうか？ 質問多くなりました。 よろしくお願いします。

普通車を乗りたいのですが、実際どれほど、そして何にお金がかかるのでしょうか？ まず、ガソリン代と保険は入れないで下さい。お願いします。

年間にかかる費用の削減を考えて、 自家用車を軽自動車に変えようと思います。 家族は三人ですが三人で車に乗ることは滅多にありません。遠出もあまりしません。 運転するのも私（20代・女）がほとんどです。 ジムニーに乗ってみたいのですが、私は今のモデルより昔のモデルの角ばった方が好きでそうすると、 古くなるのでエアバックが付いてなかったりと 設備の面であまりよくなくなるのが気になります。 他の軽自動車だとワゴンＲかモコがいいかなと 思っていますが、どちらがいいか今すごく迷っています。 コロコロと車を変えるお金の余裕もないので、 ワゴンＲなどの車にしておくと、ずっと乗れるかなぁ と考えてみたり、でも好きな車に乗りたいなと 思ってみたり・・。 ジムニーに関していい所や悪い所を教えてください。 また、車に詳しい方、アドバイスお願いします！ ※ちなみにジムニーって何年からモデルチェンジしたの 　ですかね？無知ですいません。