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トラックのタイヤでつやを出す為にぶら下がっている柔道着の帯みたいな物は何ですか？どこかで販売しているのっですか？

車のタイヤ盗難防止ナット工具無くして外せないのですが！ＪＡＦでも外してもらえないので　何かいい方法あったら教えてもらえますか！

新型86GT乗りです。 ノーマルで乗っていますが、ノーマルのタイヤはプリウスと同じミシュランの物みたいですね。そして86専用のタイヤがブリジストンから出ている事を知ったのですが交換すると性能的・体感的な変化はどのようなものでしょうか？ あとブリジストンの86専用タイヤはノーマルの17インチホイールに合う物でしょうか？ （それとこの86専用タイヤの価格はいくらくらいでしょうか？） とにかく今回車を購入するまでは全く車に興味が無かったので車の知識もあまりありません。 交換によるメリットやデメリット、それぞれのタイヤの特徴などあれば是非教えて下さい。 （ミシュラン・プライマシーHP） http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyHP （ブリジストン・86専用タイヤ） http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012053001.html ↑見ましたがいまいち想像つきません....。 それでは宜しくお願いします。

下の質問で、 太目のタイヤなら英式バルブでも問題ないとの意見を多くいただきました。 そこで新たな疑問なのですが、問題ないにも関わらず、 太めタイヤのクロスバイクのバルブにはやっぱり仏式が多いんですよね。 メリダジュリエットのような英式バルブ採用車もあるにはありますが・・・。 ひとつには、英式では空気圧が計れないということがあると思います。 でもママチャリと同じくらいの太さのタイヤなら、 普通の空気入れでポンピングがしにくくなるくらいがだいたい適正なのでは？ ＊自分で試してみて、だいたいその状態で4.5気圧くらいでした。 太めタイヤのクロスバイクは初心者が選ぶことが多いように思いますし、 シビアな空気圧管理がそれほど必要とも思えません。 気にするようになった人はスーパーバルブに交換すれば計れますし。 スーパーバルブでは正確に測れないという人は、 たぶんそう感じた時点でもっと高級な自転車に乗り換える気がします。 そこで疑問なのですが、低価格のクロスバイク（だいたいタイヤ太目？）に、 英式が採用されていないのはなぜでしょう？ 低価格でもロード寄りの細いタイヤなら仏式であることに納得いくのですが。

　自転車のタイヤに７ミリほどの穴が開いてしまいました 　かなり大きいので、やはり補修は不可能でしょうか

もともとのタイヤサイズが直径６０ｃｍ幅１８５ｃｍで、これに直径６６ｃｍ幅１７５ｃｍのタイヤをはかせることは可能ですか、タイヤハウスの大きさや車種に依存すると思いますが、一般的には可能でしょうか。

トヨタ　アリオン　260系（マイナーチェンジ前）に乗っています。 ホイールは社外製17インチで、タイヤは215/45R17でした。 扁平45では乗り心地が悪いため、少しでも良くしようと、 ホイールはそのままで、205/50R17のタイヤに交換しました。 交換後、僅かな段差などで、ブレーキペダルに伝わる異音が発生しています。 「コツ、コツ」「グキ、グキ」というような、人間の指の関節を鳴らすような音です。 赤信号になって、ブレーキを踏み、止まる直前の低速時によく鳴っています。 よく舗装された路面では鳴っておらず、少しでもデコボコがある路面だと鳴ります。 ブレーキを踏んでいない時・速度が出ている時は鳴っていないような気がします。 イメージとしては、デコボコを乗り越えてバネが伸びる時・バネが縮む時に鳴っている感じです。 「グキグキッ」と一度だけではなく、デコボコの状態や止まるまでの距離によっては、 「グキグキ、グキグキ、グキ」と、連続して鳴る時もあります。 ディーラーに持ち込んで見てもらったところ、 215/45R17から205/50R17に変更し、タイヤの外径が大きくなったため、 フロントディスクブレーキの負担が大きくなり、ブレーキパッドが移動するようになってしまったと考えられます。 僅かな段差で、ブレーキパッドが移動してしまい、音がしていると思います。 ブレーキパッドが移動しないように、隙間に硬いグリスでも塗れば鳴らなくなると思います。 と言われました。 しかし、グリスを塗って異音が消えない場合、グリスを除去するのは困難だと言う事で、 とりあえず何も対策されず帰ってきました。 そこで質問させて下さい。 【1】タイヤの外径が約10mm大きくなっただけで、ブレーキの負担が増大し、 ブレーキパッドが移動してしまう程の隙間を作ってしまうものなのでしょうか？ 【2】ブレーキパッドの移動での異音は、ブレーキ1回目や、バックから前進に切り替えた1回目に、 カキンと鳴るだけのものだと思っていましたが、走行中に僅かな段差でグキグキ鳴るものなのでしょうか？ 【3】上記文面から、推測される対処法・他の原因などはお分かりになられるでしょうか？ 違うディーラーに行こうかとも考えていますが、もしお分かりになられる方がいるなら、 と思って質問させて頂きました。よろしくお願いします。

私はクロスバイクで片道８ｋｍを土日以外はほぼ毎日通勤し、休日にはロードバイクで５～６０ｋｍ程度を走ります。 最近は暑い日が続くので、月に１～２回程度しかロードには乗りません。 昨日もロードで走行しましたが、次にいつ乗車するかも不明のため、終了後にタイヤ（クリンチャー）の空気をほぼ全て抜きました。 その時チューブがタイヤから剥離するような音かミシミシしてきましたので、空気を抜くことがタイヤにとって良いことなのか疑問に感じた次第です。 そこで空気はどうするか、空気は抜かない、８分程度の空気は残す、５分程度まで抜く等、最も良い方法は何なのか教えて下さい。 因みに私はリムを毎回フレームから外して保管していますので、保管時にはフレームの重みはタイヤにはかかりません。

タイヤ破裂で操作不能になり事故った運転手が何故か起訴 紀勢道３人死亡事故の初公判 ３年前、大台町の紀勢自動車道でタイヤが破裂したトラックが反対車線に飛び出し、乗用車に衝突するなどして ３人が死亡した事故で、自動車運転過失致死傷の罪に問われているトラック運転手の男の初公判が津地方裁判所 で開かれ、男は起訴内容を否認しました。 この事故は３年前の１１月、大台町の紀勢自動車道のトンネルを走行中のトラックのタイヤが破裂して対向車線に はみ出したあと乗用車などと衝突し、３人が死亡、２人がケガをしたものです。 トラックを運転していた奈良県大和高田市の運送業、窪田進也被告（２８）が自動車運転過失致死傷の罪に問われています。 津地方裁判所で開かれた１５日の初公判で窪田被告は「事故が起きたのは不可抗力で刑事責任はない」と起訴された内容を 否認しました。これに対して検察側は冒頭陳述で、「タイヤの破裂を認識した後に、適切なハンドル操作とブレーキで安全に 減速・停止させることができたにもかかわらず、その操作を怠った」と指摘しました。 http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3075200584.html?t=1361168242347 バースト動画 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FNPbyfJGvc4 http://www.youtube.com/watch?v=mm1-ShOumH4&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=WEnwpu-Fg5c&feature=player_embedded バーストはドライバーの罪ですか？ 走行中にバーストしたら動画のようになるのが普通ですか？ それとも動画は極端で普通に走って止まれますか？ バーストしても、 普通は適切なハンドル操作とブレーキで安全に減速・停止させることができますか？

ＮＳＲ５０で６時間耐久に出ようと考えています。 初めてのレースでしかも耐久なんで悩んでいます。 タイヤなんですが、途中で交換が必要なのでしょうか？ ハイグリップタイヤのタイヤのハードをリヤに選択して交換なしで６時間走れますか？ フロントはミディアムでも交換なしでいけるでしょうか？ 経験者の方、最適なタイヤを教えて下さい。 また６時間耐久に必要なものがあればアドバイスお願いします。 なにぶん素人集団なものでよろしくおねがいします。

父は最期まで自動車を持っておらず、バイクのみでした。父はホンダのナナハンを主に乗り継ぎ、兄とともに３ケツで、私は真ん中に挟まれた状態で、大阪のカーブを曲がったものです。 昔はタイヤ泥棒などもいたと思いますが、今や開けっ放しのガレージに放置していても、誰一人として盗んでくれません。 ３～４年前からずーっと、思い出しては不思議に思っていながら、いまだ未解決なのですが、車のタイヤの磨り減った部分は、最終的にはどこに行くのでしょうか。１個２個なら良いとして、何億個ともなってくれば、磨り減った部分も馬鹿にならないはずです。 「次の車検まで、持ちますやろか？」と、２年おきにコバックの店長に尋ねている私に、どなたか中途半端でなく、キッチリと教えてやってください。 https://www.youtube.com/watch?v=0D_ZfPNrpyY

　原付バイクのタイヤのエアバルブが割れて空気が入らなくなりました 以前購入していたタイヤとエアバルブを同時に交換したのですが 初めてやったのですが、何とかエアバルブ取り付けと タイヤの取り外し、取り付けまでは行えました。 　ですがエアをいくら送っても全く空気が入りません。 見てみるとホイールのリムとタイヤのゴムがぴたっと収まっておらず、 隙間があいているのですがこれが、「ビードがあがらない」という状態なのでしょうか？ 自転車用の空気入れでいくらエアを送ってもこの状態はまったく治らないのですが 自転車用の空気入れでエアを張るのはは、むりなのでしょうか？ （以前空気が抜けたとき、自転車用の空気入れでエアが腫れました） この状態でどうすればなおるんでしょうか。 （バイク屋ｌにもっていったほうがいいでしょうか） また、ガススタとかで頼めばただで入れてもらえるようなことを目にしたのですが、 バイクのタイヤだけ持っていってやってくれるのでしょうか バイクに詳しい方おしえてください。

平成8年式 R33 スカイライン 2ドアクーペ GTS-4 ( E-ENR33 )　・　ワンオーナー で 7万K未満 2500cc - 1.5t に 190PS - 23.5kg　・　標準15incを17incにインチアップ　・　車高調 TEIN 9kg - 7kg 215 / 50 R17 91S ( 適応6J～適正7J～適応7.5J ) を 8JJ に 少し 引っ張り (見た目それ程でも) タイヤは Good Year REVSPEC (RS-02の前モデル) だが 直進安定性も良く、コーナーの粘りもあり安心で走り易い。 キャンバーがキツイためか、まだ山は有るが内側がワイヤー出そうなので要交換。 街乗りがメインでたまに少し加速を楽しむ位で、年2000km程走行し、国道を含む周辺道路の状態は悪く、継ぎ目や段差の突き上げに路面のゴー音は諦めているが、この頃は年齢から少しでも静粛性や乗り心地も望んでいるので、スポーツかコンフォート系どちらのタイプでも可。 ただ少し引っ張るので、サイドの剛性やリムガードは今と同じ大き目を希望していますが、ワダチの走行性で細くしているものの、実際のタイヤ幅が広い物は、ワダチに取られるのか ? しかし引張りには優位か ? 等と想い、今の実タイヤ幅を検索したが見付からず解らなかったので、(ちなみにRE050は226mm・LM703は209mmとありました)が、その辺も含め、御教授御願い致します。 2年計5000km位使用する為の中古タイヤを希望しており、2008年以降の6分山以上のヒビ&片減り・パンク無しを探しますが、RE050A ・ LM703 ・ A10 等が多く出ており、その辺からも御願い致しますが経年劣化後の状況も解らず御聞きしました。 よろしく御願い致します。

お世話になります タイヤの空気圧を測る時に水しぶきが出てくるタイヤがあります 状況としては、空気圧を測るゲージをバルブに差し込むと、「シュッ」と空気と一緒に水？しぶきのようなものが飛び出ます これまでは　それは窒素の入ったタイヤだと思っていましたが 先日質問させていただいたところ、間違った認識だった様子です 質問ですが 空気圧を測る時に出てくる「水のようなしぶき」はなんでしょうか？　　水なのでしょうか？ なぜ水がタイヤに入るのでしょうか？ もし　水しぶき出てきた場合は、数秒空気を抜いていたら水はでなくなるのでしょうか？ また　そうした水は　タイヤの中に溜まっているのでしょうか？（ごく少量だと思いますが・・・） タイヤや走行に悪影響は無いのでしょうか？ 以上　お教えください

明日の夜、できれば22時以降などでタイヤ交換を対応してくれるところを探しています。 ガソリンスタンドはどこも21時くらいが限度みたいなのですが・・・ どこかご存じに場所はありますでしょうか？

健康管理のために自転車を買いました。まったくの初心者ですがサイクリングに はまってしまいました。自転車の違いもよくわからず、格好でセンタースリックタイヤの MTBを選んだものの、使い道は1日１０～４０キロのロードサイクリングがほとんどで オフロードはあまり走りません。休みの日はもっと足を伸ばしたいので スピードの出るスリックにしようかと思います。今のタイヤは26インチ径で１．７５インチ幅です。 1.25か1.5インチのスリックに変えるとしたらホイールはそのまま使えますでしょうか？ チューブはやはり交換でしょうか？

ここ20～30年間で、乗用車のタイヤってだんだん大きくなっていますよね。 無論メリットも多いことと思いますが、ばね下重量の増加や慣性モーメントの増加、コストの増加等デメリットもあると思うのですが、それよりもメリットが上回ったということなんでしょう。 皆様のご意見を伺いたいと存じます。 よろしくお願いします。

すみませんが教えてください。 1. 車の速度計が40km時に、速度テスターでの実測値は40を 越えるのは良くないのでしょうか? 2. 仮に直径を6mm小さくしたとき(純正タイヤ 175 60 16を185 55 16に)、 車のメーターを40kmで維持すると、 速度テスターの実測値は40を上回るかと思いますが、もしかしたら 逆かな、と確信できません。 すみませんが詳しいかた教えてください。よろしくお願いします。

電動工具などは使えないので身近な道具で穴を開けたいと思います。 まず、刃を折って使うおなじみの大きいカッター、釘、錐などで可能な限り穴をあけ、棒状のヤスリでゴシゴシこすったら穴は開くでしょうか。 雨水抜きの穴です。 タイヤの底は到底無理みたいですので側面なら何とかならないかと思います。

自動車　磨り減ったタイヤの磨り減った分は何処に消えている アスファルト削られて雨水に流されるいる？ 環境によくないでしょうか？ あるいは、蒸発するように熱でとけてしまうんですかね？