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以前乗っていたスクーターが危なくて嫌だというので、母の移動の足に電動自転車を買おうと思います。 時々隣町まで行くので使用距離は往復１６ｋｍほどの緩やかな傾斜のある道での使用になります。 選ぶ上で気をつける点を教えてください。 また、聞いた話ですが、 ・本体が重く、バッテリーが切れるとペダルも重くなるので乗っていられない。（走行中にバッテリーが切れると置いていくしかないのでしょうか？） ・バッテリーが取り外しできない機種がある。（車庫までコンセントを伸ばすとなると延長コードリールを買わなくてはなりません） ・電動自転車はバッテリーが終わったら捨てるしかない。（換えバッテリーが高価すぎて買い換えたほうが安い、ということでしょうか？） ・・・これらは本当のことでしょうか？ 良い物件があればヤクオクなどを利用して程度の良い中古を探そうかと思っています。よろしくお願いいたします。

ミツビシ・リージョナル・ジェット（MRJ)が日本が独自の旅客機を開発すると聞いて全て国産技術を使ってやるのかなと思っていたんですが、 油圧システムに米国パーカー・エアロスペース社、電源・空調・補助動力（APU）・燃料タンク防爆・高揚力装置・防火の各システムに米国ハミルトン・サンドストランド社、電子機器及びフライト・コントロールシステムに米国ロックウェル・コリンズ社 などなどアメリカのメーカーが参加するみたいです。エンジンあたりは富士重工、IHIなどがノウハウを持っていそうなので彼らを使えばいいと思うのですが、これはアメリカ側からのアメリカの会社も使いなさいという意向から海外メーカーを選定したのか、単に技術力を考えたときに海外メーカーの方が技術、価格面などであうから海外メーカーを選定したのかどちらでしょうか？なぜ全て国産でやろうとしなかったのか知りたいです。

ガラスコーティングについてはほとんど無知識でしたが、 先日とあるホームページでガラスコーティングの存在を知り、 ガラスコーティングをすると ワックスなど必要なく、水洗いだけで洗車も楽ということなので ガラスコーティングをしてもらおうと思っています。 フィアットのニューパンダという車に乗っているのですが、 近所のオートバックスに問い合わせたところ、 ガラスコーティングにもグレードが３種類あり、 (1)ポリマー加工コーティング　\29,400　1年くらい持つ (2)普通のガラスコーティング　\36,000　2年くらい持つ (3)上質（ケイ素皮膜）のガラスコーティング　\42,000　3年くらい持つ とのことでした。 次にディーラー（アルファロメオ）に問い合わせたところ、 ガラスコーティングは、ケイ素皮膜のガラスコーティングのみで、 値段が\89,000で3～4年くらい持つとのことでした。 チェーン店のオートバックスが ディーラーより少しぐらい安いのなら理解できるのですが、 ケイ素皮膜のガラスコーティングは、 なぜ倍以上も値段が違うのでしょうか？ オートバックスとディーラーでは 同じケイ素皮膜のガラスコーティングでも 質や仕上がりが全然違うのでしょうか？ 工程なども違うのでしょうか？ ガラスコーティングされている方はどうされているのですか？ とちらでガラスコーティングをされていますか？ どれくらいの値段のガラスコーティングをされていますか？ どれくらい持ちますか？ ガラスコーティングして良かったですか？ 質問ばかりですみません。よろしくお願いいたします。

日産ムラーノの純正ナビで常時テレビを見れるようにしたいと思っています。同時にフルセグのチューナーとアンテナを付けたいと思っています。 そこで教えて頂きたいのですがギヤチェンジに連動しているバックモニターとかサイドモニターはどうなるのでしょうか？ また、何か不都合な事とか注意点など有ったら教えて下さい。

度々お世話になってます、まだまだドがつく初心者です。 １月前くらいに中古で買ったホーネット２５０（おそらく０５年式）のバッテリーがあがってしまいました。 ブースターケーブルで車と繋いで充電しようと思いますが、やったことがないのでわからないことだらけです。 充電の仕方なんですが、バイクのバッテリーは車体から取り外したほうがいいのでしょうか？ バッテリーがバイクと繋がったまま充電するとまずいですか？ どれくらい充電すればいいものなんでしょう？ 充電するにあたって諸々の注意点を教えていただきたいです。

後輪のブレーキ調整（もし取替え部品を買えばその交換）は素人に簡単にできますか？ タイプはよく出回っているシティサイクル（通学用２７インチ）です。

カーボンフレームは発展途上の段階なのでしょうか？カーボンフレームを買うと、メンテのときにたとえばシートクランプをしめすぎたりして破損すると、そのフレームはもうだめになるのでしょうか？アルミやクロモリに比べてかなり繊細なメンテが必要となるのでしょうか？私の自転車の楽しみは、乗るのと同じくらい、いろいろいじって、少しずつ変えていって、ああでもない、こうでもないとやるのが好きです。そのようにたくさんいじるとカーボンだと厳しいですか？　また、CAAD9は乗り心地がかなりやわらかいといわれてますが、ほかのアルミフレームとそんなに乗り心地がちがうものでしょうか？もし、カーボンフレームとCAAD9、ほかのアルミフレームを乗ったご経験のある方がいらっしゃいましたらインプレッションを教えてください。カーボンのほうがCAAD9よりもかなり乗り心地はいいのでしょうか？　初めてロードを購入するにあたって、カーボンという素材のメンテのときの壊れやすさとCAAD9とカーボン、ほかのアルミフレームの乗り心地を参考にさせてください。

初めてのママチャリ以外の自転車の購入を考えています。　アドバイスお願いします。 　通学、通勤には使いません。 　ランナーです。毎日10-20ｋｍほどはしってます。トレーニングの一環としても使いたいです。できたらトライアスロンの大会にでたいとおもっています。 　週末よくバイクで一人でロングツーリングに出かけます。できたら自転車でもツーリングに行きたいです。 　スピードに強い憧れがあります。 　予算は15万円程度までと考えています。 　全身ばっちりキメキメのスタイルには少し抵抗があります。 　これから検討していこうという段階ですので、予備知識はまったくありません。 　用途があまりにも多岐にわたるのですべてを満足するような、自転車はないと思いますが、初心者でも満足できるような一台があればおしえていただけませんか？ 　最初の一台目なのでできるだけ安く抑えたいのが本音です。また中古という選択肢はどう思われるでしょうか？ よろしくおねがいいたします。

マジェ１２５かグラストラッカー、FTR２２３あたりで悩んでます マジェ１２５は 維持費が安い、メットインがあるので通学に使用するのに 便利そう。二人乗りしやすそう。 しかし冬場はエンストしやすいみたいで不安。 原付二種は微妙？ グラストラッカー、FTR２２３では せっかく免許とったから２５０あたりには乗りたい気も、 しかし維持費（任意保険）が高い、メットインなし 中古で購入しようと思うのですが、マジェは走行10000kmで 価格2０万程度、グラストラッカーは走行5000ｋｍで価格1９万程度です バイク初心者ですのでどちらが良いか アドバイスおねがいします。 ちなみに使用目的は基本通学です数ｋｍの範囲です

オイル交換の時期が近づいて来たんですが、約1ヶ月後は12ヶ月点検の時期も来ます。 12ヶ月点検時にもオイル交換がついて来るみたいなのですが、オイル交換の距離も過ぎちゃうのでどうしようか迷ってます。 オイル交換はそろそろのほうがいいか、１ヶ月後の点検に一緒にしたほうがいいか、どちらが良いと思いますか？

goobike,ヤフーオークション以外でバイクのオークションまたは、中古車販のサイトがありましたら教えてください。実車確認したいためなるべく地域も絞りこめるようなサイトがいいです。 goobikeやヤフオクなどでレプリカを探したのですが、あまりいいのが見つからないのです。 また、バイク屋に行くと見ることが出来るオークションサイト https://www.i-moto-auc.com/asbusrlgin01.php のようなもの会員制のものもありましたら知りたいです。 教えていただくとたすかります。宜しくお願いします。

日本車の乗用車に乗ってますが かれこれ、７年目ですが月に１～２回しか乗らず 走行距離もまだ２万８千キロです セールスマンに言われるまま、６ヶ月点検、１２ヶ月点検 受けてきましたが、オイル交換等お金がかかります １回ぐらいパスしようかと思いますが どう思いますか？

今、ヴォルツに５年間乗っています。 最近エンジン音がうるさくなり、どうも気にかかります。(低速、走り始めのときにぶるぶるとなります。) 見てもらったのですが、あまり改善されません。走行距離は３万弱です。 もう変え時なのかなあ。 皆さんは何年で車を買い替えますか？ といっても、費用も２００万とか、かさみますしその辺もどのように準備されているのですか？

生前父が愛用していたマウンテンバイクがあります。 マウンテンバイクというほど立派なものでもありませんが、父がとても 気に入っていて日常の散歩代わりに乗り回していたので、形見として 私がもらっていました。 ところが２年ほど乗ることなく置いたままにしていたら、目も当てられないほど荒れてしまいびっくり！というか大ショック！ ハンドルから車体までサビだらけになっていて、動かしてみるとタイヤもぺこぺこの状態でした。 なんとかきれいにして、できれば父の思い出と一緒にまた走れるようにしたいのです。 自転車、マウンテンバイクの再生、reuseを取り扱ってくださるお店が ありましたら、教えていただけませんか？ よろしくお願いします。 福岡市に住んでいますのでできれば市内が希望です。 （マウンテンバイクの移動手段がないので引き取りにきてくださるところがあればなお助かります）

今年高校一年になったものです。 私は高校3年生の4月に18歳になります。そしたら車の免許を取りたいと思っています。 私は普段F1やWRCを見たりします。車は好きですが、そこまで詳しくは分かりません。まぁグランツーリスモやっているぐらいです。 詳しいスペックやホイールがどうやらマフラーがどうやらなんてことは 分かりません。（でもこれから雑誌や実用書で勉強します） そんな私は良く若い人が軽車両を買っていますが、（ダイハツのMOVEとか）それよりも自分の好きな車を買いたいと思うのです。 そこでZのS30を買いたいと思っています。現行の33は予算が・・・ それにフォルムなんかはS30が滅茶苦茶カッコイイと思いますし。 でもやっぱ2、30年昔の車両です。 購入する際の諸注意などありましたら教えて欲しい思います。 例えば故障しないようチューンするべきだとか、S30特有のトラブル、 予算、改造（修繕）すべきこと、燃費やらといった、またオススメのショップなど 皆さまの暖かいアドバイスが頂ければ嬉しいです。 よろしく御願いします。

ＪＡＦに入ろうかと思ってるのですが、いくつか質問があります。 長期ツーリングに出たとして、 たとえば鳥取や静岡で故障したとします。 その際、バイク店（大阪門真）までの引き上げは無料なんですか？ あと、ＪＡＦって店舗あるんですか？ できれば直接お店で聞きたいです。 よろしく。

中古バイクを個人経営店で買いました。 引き上げサービスはなく、毎回別途6000円かかります。 愛車がカワサキで、よく壊れそうです。 近々長期ツーリングに出たいので 故障したときのため、バイクの引き上げ会社を探しています。 たとえば大阪から出発、名古屋や静岡、東京の山中で故障となった場合、 バイクを買った店まで無料で引き上げてもらったりできるんですか？ それとも一番近い最寄のバイク屋に持っていかれるんですか？ まだ保障期間内なので買ったバイク屋であれば無料で修理できるので、 できれば買ったバイク屋に持っていきたいんですが。 500kmとかでも無料で引き上げてくれたりするんですかね？さすがに無理？ ＪＡＦを検討していますが…。

私のことです。私はメンテナンス等一切できませんが乗ることが大好きです。メンテナンス等ができない人は乗るべきではないと思いますか？ また、メンテナンスが出来る方はどうやって知識を身に着けたのでしょうか？自然と覚えるものでしょうか？

こん※※は いつもお世話になっているZRX400乗りです。 当方素人なのですがいろいろいじりたく、 できる限り自分でいじろうと思っています。 そこで最近マフラーを購入して純正から交換したのですが、 交換する際に間違えてドレンプラグ（？）をはずしてしまい オイルが出てきたのであわてて閉めなおしたのですが、 オイルが出てしまいました。 出たオイルの量はサイドスタンドで立たせてる状態で オイル窓（？）を覗いて全体の1/6ぐらいしかありません。 急遽オイル交換orオイルを足したほうがいいでしょうか？ よろしくお願いします。

こんにちは。10年前に購入したマーチ（1000cc）からの乗換えで軽自動車を探しています。（色々な状況で軽です） 探したいるうちにＺＥＳＴにあたりました。いろいろ見てみるといい車じゃないか！とわかったのですが， 逆に一度はこの車が候補に挙がりながらも違う車になさった方からの意見をもとめています。ここがいまいちだったから・・とかそんなお話を聞きたいと思っています。 急ぎませんので，よろしくお願いします。