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何度も恐れ入ります。旧型のマジェスティですが、画像を見ていると、ハンドルが違う事を知りました。画像を添付させて頂きますが、片方のマジェスティのハンドルはカバーのようなものが、取り付けてあるように見えるのですが、もう一方は、通常のオートバイのように、交換も容易いように見えます。これは何の違いなんでしょうか?

雑談していた時のことです。 一般的市販車で惰性走行中、 Aは『アクセルを全閉にしてもアイドリング相当の燃料は噴射しているよ。』と言い、 Bは『燃料噴射はゼロだよ。』と言います。 どちらが正しいことを言っているのでしょう？

今回初のバイクを買おうと思っています。先輩がちょうど欲しかったバリオスを売ってくれることになりました。そのバリオスは走行距離５万キロ超えです。そして、１か月間放置してあったらしいです。エンジンは一発始動はしません、チョークを引っ張れば何回かでつきます。見た目はタンクに傷くらいしか目立つとこはありません。外装のパーツも自分好みで気に入ってます。 このバイクのエンジンはあと何キロもちますか？それと放置してあったので部品の交換もしたほうがいいですか？それで修理となるといくらくらいかかりますか？ もし、このバイクを買わなかったらバイク屋で中古を買おうと思っています。でも買って改造費を含めたら４０万以上かかってしまいます。 ※ちなみにそのバリオスは自賠責１年つきで３０万です。 どちらを買ったほうがいいですか？ やはり、初のバイクなんで失敗したくないからバイクやで買うのが間違いないんですがそのバリオスの仕様が好きなので先輩のバイクが欲しいです。

亡くなった叔父の所有していた古いビートルですが1976年式だそうです。しかし半年以上前から故障放置されていたらしく(家族の者も故障事情はわからないそうです。)その車を走るようにしてやりたいのですが、なぜ走れないのか？修理可能なのか？　　　　引きとる前に、ある程度見当をつけておきたく、故障箇所は電気系？機関係？を知るために、まずは、ベルトがはまっているプーリーのボルト？ナット？を回してクランクが回るかどうかを確認してみようと考えています。 プーリーが回って機関が壊れていないならば大事には至っていない。との考えです。　　　　　　　　　　このプーリーのボルト？ナット？は何ミリのものなのか？教えていただけないでしょうか。大きめなモンキーでも良いでしょうか？ 工具を持っていくにあたって知っておきたく、お願い致します。 また、私は素人なのですが、不動車を確認する方法としてこのような方法でよいのかどうかもわかりません。もし自分で調べるにあたってよい方法があるならばアドバイスをいただきたくお願いいたします。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

鬼の半クラ 半クラのやり方がよく分かりません 正しいやり方教えて下さい。

アクセルターン、ブレーキターン、この二つの技を覚えたいのですが、マグナ50で、出来ると思いますか? 緊急時に出来たら役立つかな～とか、やれたら格好イイな～と思って。

　零戦のような昔の飛行機は、みな主脚が長く尾輪が短いため、地上では20度くらい上に傾いています。一方今の飛行機はセスナもジャンボジェットも地上では水平になっています。傾いていると乗るのに不便そうですが、なぜ昔の飛行機は傾いていたのでしょうか？

たとえば自分だけで経営する個人で自動車整備の資格取り整備工場やるのにたとえば埼玉の熊谷あたりだと土地から建物から工具から一からそろえると総額いくらぐらいになるのでしょうか・・・・？ 全部購入で、 まあ人通りの多いほうがいいとは思いますしね・・・・？ これをやると総額いくらぐらいかかるのか知りたいので、 たとえばこの総額から初めてそのかかッたお金を現在３７歳で７７歳ぐらい年までに自動車整備などのもうけで取り戻せるのでしょうかね・・・・？取り戻せそうもないならやらないほうが当然無難でしょうけどね。 例えば土地や建物を借りてやる方法もありそうですが、それだと両方で借りて月いくらぐらいのちんたいがかかりそうですかね・・・・？５マンとカ・・・？つきあたり、 ソ桃自動車整備で１台で修理したところでいくらぐらいの収入が入りほかの保険代理とカ別の仕事もありそうですが関連のでそれに対していくらぐらい儲けられるのでしょうかね・・・・？ まッたくの素人なのでやッている方がいればと思いますしね

1年6ヶ月ぶりにバイクを復活させようとしたところ、バッテリーはダメになっていたので押しがけをしてみたところ、スロットルを回してもふかない、マフラーからは白煙…という症状でした。 ガソリンを抜き、新しいガソリンに入れ替えたところ白煙は収まりましたが、スロットルを回しても回転数は上がりません。しかし、ブレーキレバーを握ると回転数が上がります。 どのような症状が考えられますか⁇ よろしくお願いします。

車・カーナビ及びアクセサリー初心者です。まぬけな質問だったらごめんなさい。真剣になやんでます。 PCのことは少しはわかります。 来月ワゴンRスティングレーX を新車で買います。携帯はGalaxy S 3（PC上ではSC-06Dと表示される)です。ナビはケンウッドMDV-Z700です。取り付けは友人の知り合いの修理工場です。 質問.1..スマホとナビを優先でつないでYouTubeとかスマホの動画をナビで見たいのですがどんなケーブル・アダプターを別に買ったらいいか解らないので、配線の流れも含めて自分で把握したいためメーカーに問い合わせました。キャリア純正アダプターとKNA-13HCを買って下さいといわれました。詳しく説明はしてくれましたが、何のコッチャって感じです。どなたか図で解説してるサイト教えてくれたらうれしいです。 質問.2..MHLはGalaxy S 3では動作しないと言われましたがこちらの方が画質がいいのでしょうか？そもそも、MHLってどんなものですか？HDMIの方もプレーステーション3でよくゲームするので知ってるのですが画質いいですよね？ 質問.3..取り付けをお願いする修理工場(30才くらいの人で年寄りではない)には、どのように言えば伝わりますかね？てかキャリア純正アダプターとかKNA-13HCとかは通常自分で買って行くんですよね？どんな形？ケーブル状？？ 質問.4..メモリがSSDになってるのですが立ち上がりが多少早いくらいでしょうか？長所・短所を教えてもらえたら嬉しいです。(変更はまだ可能なもんで) 質問.5..端子がナビの裏と聞いたのですが、やり直しとなるとめんどいしお金も無駄なので、「これはしておいた方が後々いいぞ～」みたいなのありましたら教えて下さい。 マヌケナ質問に長々と付き合ってもらえてありがとうです。どなたかアドバイスいただけたら嬉しいです。

最近、多くの車に自動ブレーキシステムがついています。 アイサイトとかスマートアシストとか、何とかとか。 国産車だけでなく、外車でもこの機能がついています。 これって、クロスライセンスなのでしょうか？ それともすべての社が、全く独自の技術を使って、異なる手法、違う特許で似たような機能を持たせているのでしょうか？ また、ここ数年でこの技術が立て続けに各自動車メーカーから一斉に発表、搭載されたのは何故でしょうか？ 自動車工業会内で「新技術の利用解禁日」みたいな取り決めがあって、みんなで示し合わせて一斉に新車に装備されたのでしょうか？ それとも、 「いつやるか、どこが先にやるか、どの社が先陣を切るか、ただしトップを切ってコケるのだけは御免だ」 と横をにらみながら様子見して待っていたところ、意外にも伏兵の（失礼！）富士重工が、アイサイトでいち早く評判を呼んで好調だったため、 「わが社も続け！　遅れをとってなるものか！」 「すぐにやれ！　最後発メーカーにだけはなるまいぞ！」 と雪崩を打って、競って「全員二番手」になったのでしょうか？ クルマギョーカイに詳しい方、お願いします。

最寄のＧＳで車検見積もりを行いました。 結果 ＬＬＣ交換 ブレーキフルード交換 ステアリングオイル交換 トルコン油も汚れています・・・。 しかし、トルコン油は交換して1万2000kmしか走っていません。 ん？そうなると上記も変える必要あるのかほんとに？と思ってしまいます。 確かにうたい文句の金額は安いのですが、 そうこうしてると色々交換品が出て、まず ほんとにこれだけ交換必要なの？ 第一前回の車検で上記変えてるのに・・・（前回から2万キロ） LLC位はいいですが、ステアリングやブレーキ・・・そもそも 不具合がないのに換える方がリスクがあるような・・・。 そこで質問です。 主婦が年間1万キロ走行で前回の交換からトータル2万km ＬＬＣ ブレーキフルード ステアリングオイル は交換必要なのでしょうか？ 参考に7年目の車検で走行距離8万km 車は、Mazdaのプレマシーです。 有識者の方よろしくお願い致します。

教えてください！と丸投げの質問をせずにわかるところまでは書きます。 ・流体機械の中にターボ機械がカテゴリーとしてある。 ・ターボ機械とはポンプやタービンなどである。 ではターボ機械でない流体機械ってなに？となると私が思いつく流体機会は全てターボ機械になってしまいます。 どなたか私のこの疑問に答えてくださいませんか。お願いします。 カテ違いだ！と怒られそうな気もしますが、案外バイクカテで 機械に詳しい方から回答があるので敢えてこのカテを選ばせていただきました。

カーブを曲がるとき、アクセルを踏み一定に保ち、半クラの状態で調節しながら走ってますか？ カーブ時はどう操作してますか？

今度2回目の車検があります 2008年式フィットです 走行距離は89000キロくらい だいたいどのくらいの料金になるとおもいますか？ また、どういうとこに車検に出すと安くすむのでしょうか

日産リーフの購入を検討しています。１泊２日で試乗もして、主人の往復約７０kmの通勤にも十分 対応できることが分かりました。 我が家は太陽光発電も設置しているし、夜間深夜割引契約なので、電気自動車にするとかなりのガソリン代節約になることは分かっているのですが… 何故か、どうしても決断できないんですよね。 みなさん、リーフ購入を決断された決め手を教えて下さい！

はじめまして。 来年結婚して地方へ行くことになりました。 そこでは車は生活必需品で１人１台なので新車購入予定です。今までは実家の車を運転していましたが自分で購入するのは初めてであり車の知識が全くありません。彼も車は全く詳しくないです。 私はマツダのデミオ（希望はスポーツタイプのＭＴ）にしようと考えています。 彼はもう少し安いグレードの物とＡＴ車希望です。 その理由は実家ずっとマツダの車に乗っていて、ファミリア→デミオスポーツタイプ（現在）なのでなんとなくマツダかなと思っていてます。マツダの中でデミオなのは今の実家の車なのとマツダ車の中で安いものだからです。ほかの会社の車はよく知らないのです＾＾； 更に友達にマツダの営業さんがいるので友達にお願いしようかと思っています。 そして大した理由にはなりませんが広島県に行くのでやっぱりマツダかなと（笑） 広島でも実際にはトヨタが多いのですが・・・。 蛇足ですがなんとなくトヨタは嫌いです。根拠はありません！(笑） 強いて言うなら本当ならＭＴがほしいのですがＡＴしかないからと思われます…。 補足説明ですが彼は昨年軽自動車（マツダ）を一括購入しています。彼は運転が苦手＆好きではないので一緒にいるときは常に私が運転しています。 なので私の車が家族のファーストカーになる予定になるですので、軽自動車は一切考えていません。 年に数回車で遠出します。大阪や九州など。 値段が高ければ高いほど良いとは思うのですが、そんなに余裕もないのでできれば安い車がいいです。 そこで質問なんですが客観的に見てデミオはどうなんでしょうか？マツダの友達がいうにはデミオの最低ランクはお勧めできないと言っています。スカイアクティブかスポーツタイプならと。 ほかにこんな車がいいよ！っていうのはありますか？ そしてもう一つ私は今まで実家の車がＭＴ車で、尚且つ運転も好きなので次もＭＴ車が欲しいのですが、彼の反対にあっています。彼がＭＴ車の運転ができないからです。大体世の中の意見がＡＴ車がよいとのは分かっているのですが…。どうにか説得できないかと（笑） ほかに必要なことがあれば補足で回答したいと思いますがよろしくお願いします。

ポケバイにヘッドライトを付けてみたいんですが（遊びで） 普通のバイクはバッテリーが無くてもエンジンを掛けると ライトがつきますが、それはエンジンから電気が流れているから ライトがつきますよね？ ポケバイのエンジンでも、エンジンから電気を引っ事はできるのでしょうか？ あと、バッテリーを積むなら最小の大きさな物で何がありますか？ よろしくお願いします！

お世話になります 普通の方は自動車を何万キロまで乗っていますか？ 友人は　普通車を1５万キロ乗っていますが　燃費は依然と変わらないそうです（エンジンが劣化してない？） 私は乗用車ですが　20万キロ以上乗りたいと考えています 金銭的な面もありますが　「乗り切った」という実感がほしいのです 昔自動車屋に勤めていた人が言うには　　トヨタと日産が長く乗れると　言っていましたが 実際どうなんでしょうか？　　　 何台か乗り換えてた方で　一番長く乗れた（丈夫だった）　メーカーなどあればお教えください 車にこだわりがないので　次に購入する場合　経済的な（長持ちする）車に乗り換えたいと思います 漠然とした質問で申し訳ありませんが　経験などありましたらお教えください

はじめまして。バイク暦約２年の初心者ライダーです。 現在ホンダのスーパーカブ90に乗っています。 ２１歳になったので任意保険の値段が下がった事と、高速を使ったツーリングがしたいので、250ccあたりのＭＴバイクに買い替えようと考えています。 最初は、整備しやすくどこでも走れるオフ車を検討していたのですが、家庭の事情でハンドル幅の狭いバイクしか置けないので諦めました。 ということで、比較的燃費が良く、そこそこ速く走れる、玉数も多い、エンジンの耐久性が高い、事情もクリアしている。といった条件でバイクを探したところ、ホンダのVTZ250とVT250スパーダが目に留まりました。 ルックス的にも格好良いし、中古価格的にも安い（相場15万くらい？）ので欲しいと思いました。 しかしながら、どちらも古いバイクでパーツ供給に不安な部分があります。 バイク好きの友人いわく「他のバイクから流用できるから問題ないと思う。」との事ですが、本当に大丈夫なのでしょうか？ また、V型2気筒エンジンという事で、一般的な整備についても難しくなるのかなと疑問を持っています。 カブ90では日常整備からキャブレターOH（素人整備ですが＾＾；）くらいまではしていましたが、そのぐらいの整備が出来れば維持していく事は可能でしょうか？ もちろん自分で出来そうにない部分はバイク屋に頼みますが、それ以外は自分で整備して、あまりお金を使いたくないというのが本音です。 なお、２年から長くても３年程度乗れれば良いかな？と考えているので、新車や高い中古車は考えていません。 よろしくお願いします。