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リアバンパーが壊れてしまいました。 車種はホンダフィット（前期）、年式はH１４年、FF、GD1です。 左端のリングになってる（？）部分が割れてしまっているので再度はめ込んでもまた脱落しそうな感じです。 そこで質問なのですが、これは修理可能なんでしょうか？ 買い替えも考えてますが、その場合中古の予定です。 ヤフオクで検索してみた所、後期のバンパーも付けられそう（？）な感じがしたんですがどうなんでしょう？ 前期のバンパーの出品が少なかったので可能ならこっちでもいいかと…。 以上２点アドバイスよろしくお願いします。

よろしくお願いします。 ステップアップのため、現在の愛車を売って頭金にしようかと画策中です。 バイク買取専門店も多数ありますが、買取専門店に売るのと、ヤフ○オ○クションなどで個人売買する場合と一般的にどちらが高く売れますか？ 感覚的な回答でも構いませんし、経験ありならなお助かります。 ちなみに愛車は ホンダCB４００SF　VTEC３　黒 ２００４年式（車検２００６年３月）　走行３５００ｋｍ オプションでアラームキット、専用車載U字ロック、ココセモム搭載くらいで、それ以外は全くのノーマル状態でいっさいのキズ無しです。 以上、アドバイスお願いします。

昨日ＧＳに寄ってガソリンを入れたんですが、その際に水抜きの時期が来ているので有料（７００円？）でどうですか？と言われました。 車に関して本当に無知でお恥かしい質問なんですが、水抜きってそもそも何の水でどこに溜まるんでしょうか？ また何で給油口しか開けていないのに水抜きの時期ってわかるんでしょうか？ それと水抜きって自分で出来るものなんでしょうか？ またその場合車のどこをみたらいいのでしょうか？ ちなみに車はホンダのライフです。 質問ばかりですいませんがぜひアドバイスお願いいたします。

子供が生まれるため、ムーヴからミニバン系に買い替えを考えています。 あまり車には詳しくないのですが、現在の候補としては マツダ：プレマシー ホンダ：ストリーム、エディックス トヨタ：カルディナ、Wish、ISIS 操作性はもちろんですが、居住性も重視して考えています。 長距離で運転者、同乗者両方とも比較的疲れ難い車を探しています。 オプションも含め総合的な判断で買いたいと思います。 上記の候補外でもかまいませんので、みなさんの意見を聞かせてください。 車体価格は200万前後、排気量は1800～2000ccくらいを基準に考えています。 よろしくお願いします。

２８歳の男性です 現在、精神科に通院していまして毎月６万６千円くらいの障害年金をもらっています 今はホンダのスーパーカブを原付２種登録をしてマフラーをRPM管にして乗っています 最近になってもうひとまわり排気量の大きいバイクに乗りたくなってきました 候補としてはＺＺＲ２５０があがっています ですがやはり障害年金でバイクを買うのはやめておいたほうがいいでしょうか？ 将来のことを考えてお金は貯金していったほうがいいでしょうか？ 皆様の意見や感想をお聞かせ下さい

ホンダのイーハトーブに乗っています。 今朝、久しぶりにエンジンをかけ仕事場まで走りました。 すると、メーター周りから「うみゅーん・・・」という異音が発生し、速度計の針が約2倍くらいの速度を示したのです。 速度を落とすと（40キロくらい）異音がおさまり針も正しい速度を示している様子です。 もう一度速度を上げると、「うみゅーん・・・」が始まり、針はたちまち80キロくらいに・・・。 はて・・・？ ターボ仕様にした記憶はなし、そもそもメーターほど速度が出ているとはとても思えません。 みなさんは、こんな面白い故障を経験したことはありますか？

現在、ホンダCB400SBを乗っています。2006年の年式なんですが取 説を見ると、初期の1000kmでのオイル交換後、10000km毎又は1年 毎にオイル交換となっています。 使用環境・保管状況などの要素も配慮して出している距離数と思い ます。経済的には助かりますが、この距離数これって長くないです か？ まあ、メーカが公式に取説で記載していることなので間違いないと 思ってます。でも水冷４気筒で3000km～5000km辺りで交換している 人のページを時々みますので、ちょっと不安（＾＾；；；

ホンダのエディックスに乗っているのですが、先日カードキー（イモビライザー機能付き） を紛失いたしました。 　・キーレスエントリー一体キー 　・イモビライザーキー 　・キーナンバーの書かれたタグ 以上の３点は手元にあります。 オークション等で出品されている別車種のカードキー(見た目はそっくりです。)を手に入れて、 ディラーに持って行けば、エディックスで使用できるように、カードキーの信号情報を書き換えてくれるのでしょうか？ それが可能なら中古品を探してみようと思っています。 車種も現在販売されていないもので恐縮なのですが、どなたか分かる方がいましたらお願いいたします。

この週末、関東でも雪が降るそうですね。 私は自動車に詳しくないので、ここで質問させていただきます。 東京に暮らしておりますが、今週末は雪が積もる可能性があるようですね。 どうしても自動車で出掛けなければならない用事がありタイヤチェーンも購入しようと 思っています。 うちにはトヨタのRAV４（AT車）とホンダのCR-Z（CVT車）がありますが、雪道にはどちらの 車がより安全に運転できると思いますでしょうか。 私自身はパドルシフトがあるCR-Zの方が安全かと思いますが・・・ ご回答よろしくお願いいたします。

皆さん、宜しくお願いします。 シビックを車検に出したのですが「窓ガラスに傷があるので、このままでは車検は通らない。修理費用は３万数千円です」と言われました。 確かに小さな石が当たったような傷がフロントガラスに２～３箇所あります。 Ｑ．どうしても修理しなければ車検は通らないのでしょうか。 私としては、このままで乗り続けたいと思っています。なんとかなるのならば、どのように交渉すればよいのでしょうか。 車検は２回目（５年目）で、車検に出したのはホンダカーズです。

家にある原付に、パワーフィルターを取り付けてみようかと思うんですけど、車種が古い？ためか対応してるかどうかわからないんで教えてください。 車種はホンダ　PAL　（パル） 取り付け考えているのは、キタコパワーフィルターか零のパワーフィルターです。 初心者なものでほんとに大まかな説明しかできませんけど、教えてください。 取り付け方もわかる方、又はわかりやすいホムペ等紹介していただけるとありがたいです。 ネットで取り付け方を調べてみたのですが、メインジェットやキャブ調整がいるらしいですが、初心者でちょっとわからないんでノーマルでもいける方法等ないでしょうか？

最近原付免許を取り、 ホンダのカブが欲しくて調べてみると、 案外高くて、とても新品で買うお金がありません。 中古で買おうと思うのですが、その点で二つ疑問が。 (1)　中古原付を選ぶ際に気をつける、 　　チェックすべき点などを教えてください。 　　特に気になっているのが走行距離についてです。 　　なんｋｍくらいまで大丈夫なのでしょうか？ (2)　できるだけ安く買いたいのですが、 　　やはり友達などから譲ってもらうのが 　　一番安いのでしょうか？こんな方法で、 　　安く手にいれたなど、ありましたら教えてください。 　　よろしくお願いします。

近々家の車をネットオークションで処分しようと思っています。 手続きについては調べて準備ができたのですが 既に次の新しい車に任意保険を移してしまった為、引渡しの際 相手の管轄の運輸支局まで移動するのに無保険で走行することになってしまうようです。 万一のことを考えると不安なのですが、何かいい方法はありませんでしょうか？ たった一日の為に新規で保険に加入するのは馬鹿らしいので・・・。 車両はホンダの初期型オデッセイで車検も残っております。 何かいいアイデアを頂けたら幸いです。

わたしはホンダのライブディオに乗っていますが、エンジンの掛かりが悪くバッテリーも上がっています。 他の方の質問を読んで大体キャブの清掃とプラグの交換で解決すると解かりましたが、それらを自分でやりたいのですが簡単でしょうか。ほとんどバイクはいじったことがなく工具もなにを使ってよいか解かりません。あとバッテリー交換もしたいです。 ネットで「イトシンのバイク整備テク」という本を見つけたのですがこれを見れば一人で整備できますか？ もしくは原付バイクでもっと良いメンテナンス本があれば教えてください。

現在、国産の2リッターのNA車に乗っています。 次にクーペ(オープン）に乗ろうと思って、現在ホンダのS2000(フルモデルチェンジでS2200になるのかな？）もしくはBMWのZ3またはZ4を考えています。予算的に認定中古車も視野に入れています。 そこで質問です。最終的には、自身の好みになるでしょうが、みなさんの意見としてコストパフォーマンス的にはどちらになるでしょうか？ランニングコスト等々含みまして。また、上であげた車以外で、予算的にも狙えそうでしたらあげていただくと参考になります。 よろしくお願いいたします。

こんにちは。リトルカブを安く譲ってもらいました。全体的にまあまあの状態だと思いますが、走り出しのときに１速でスロットルを開けると、ブーンと力強く走り出す感じが弱いのです。交差点などはちょっと怖いです。いつもそうなのではなく、たまにはちゃんと走り出してくれるときもあります。この状態をシロウトがいじって直すことはできますか？もしシロウトには直せないのであれば、専門店に持って行きますが、ホンダの看板を出している自転車屋さんでもメンテ技術は心配ないのでしょうか？また、費用はどのくらいを覚悟したらいいでしょうか？よろしくお願いします。

知人から車を譲り受けることになりました ホンダの「インテグラ」（TiスタイルS　1590CC　1999年）です で、個人譲渡と言うことなので、車体費等は殆どタダなのですが、名義変更を自分でしなくてはいけません。 で、車庫証明を取り、陸運局へ行こうと思うのですが、どれくらい費用が掛かるのでしょうか？？ 自動車税やら所得税やらいまいちよく分かりません 所得税って所得額が50万円以下なら掛からないんですよね？？ 因みに車は県外ナンバーで車検は後一年残っています。 お分かりの方がいらっしゃったらご回答お願いいたします

はじめまして、よろしくお願いします。現在乗っているイナズマ４００が車検を迎えるのでこれを機会にビックネイキッドに乗り換えたいと考えています。 　現在の候補はCB1300（ABS)、XJR1300、GSX1400です。それぞれ魅力があり、CBは安心できるホンダ製というところとABS、XJRはスタイル、GSXは1400ccという排気量です。結局自分では決めきれず車検の日が来てしまいそう・・・ 　出来れば上記3機種のオーナーの方に、細かい部分の優位点を教えてもらいたいと思います。優柔不断な質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。 （※すべて「新車」で考えています。）

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B0%EC%B5%D9&d=c&k=c3&h=on&z=m 一昨日、底だと思い1休を708000円で5株購入しました。ただ、昨日さらに下げ660000円です。含み損は25万くらいでしょうか。 これまで私の経験上、がんばってホールドするも 耐え切れず上がる前に売り、損失を抱えてしまうこと が多いです。 キャノン、ホンダでそれをやってしまいました。 今度はそれを避けたいですが、50万円の損を抱える のも恐いです。 新興市場はどこまで下げるか見えない状況ですが、 一休をどこまで持ち損切りさせればよいでしょうか？

今度タイヤを履きかえるのですが、ピレリP6000Powergyを考えています。 価格.comなど、ネットでの評判を調べましたが、P6000はそこそこ出てくるのですが、Powergyの情報が余りありません。 メーカのＨＰではP6000の改良版のような記載がされていますが、どうなのでしょうか？ 静粛性・乗り心地重視でミシュランのPilot Primacyと悩みましたが、値段が安いのでピレリにしようと考えています。 尚、車はホンダストリームです。 ピレリ(P5000？)は以前乗っていたオペルベクトラに付けたことがあり、まあまあだった記憶があります。 どなたか教えて下さい。