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先日、鍵で車を開け(鍵穴に差し込むタイプではなく、ボタンで開け閉めするタイプです)子どもを乗せ、お財布と鍵を助手席に置きドアを閉め、運転席に回っている間に勝手に鍵がかかってしまいました。(鍵の上には何もおいていません) まだエンジンもかかっておらず、炎天下の中子どもが閉じ込められてしまい大慌て… 窓を割って鍵を開けてもらい、子どもの体調に問題がなかったので最悪の事態は避けられました。 ホンダの会社に『こんな事があるのか？』と、問い合わせたところ、『ないとは言い切れない。一度修理に出してよく見てもらって下さい。』とのこと。 割った窓は仕方ないとしても、鍵の故障ぐらいは無償でみてもらえるのかと思ったのですが、これは自己負担で修理しかないのでしょうか？ また、こういった症状がでた方はいらっしゃいますか？ 合鍵は中古で買ったため、ついていませんでした。 合鍵を作るのにも数万(通常の合鍵屋では作れないそうです)、ドアについている鍵のセンサーの交換にも数万、両方やらないとけっきょくどちらかが故障していた場合また同じような事が起こるかも…と。 なんだか納得できずにおります。 アドバイス、体験談などよろしくお願いいたします(>_<)

ホンダのマモルと言う補償について教えてください。 マモルA・Bには、走行距離制限はありますか？

ホンダの初代ストリームのユーザです。 型式LA-RN1、エンジン型式 D17A、2000年式。気候温暖な無雪・無塩害な地域です。走行距離はチョイ乗りばかりでまだ3万Kmですが、次の車検で9年となります。　タイミングベルト車に乗るのは初めてなので、妥当な交換時期の経験がありません。 ちまたでは10年または10万kmとも、ホンダは5年5万kmとも言われていますので、『そろそろ替え時では。』というのが模範回答だと思いますが、 ここであえて、質問させていただきます。 ホンダのD15、D17エンジンで、不幸にしてタイミングベルト切れを経験された方がいらっしゃいましたら、何年、何万kmで？、どのような乗り方をされていて？という、お話をお聞かせいただければ幸いです。 よろしくお願い致します。

最近私は中古車屋で今新しく出たライフのひとつ前のライフを購入しました。 今日知ったのですが、このライフは販売期間が5ヶ月くらいだったのですが、 なぜかご存知の方いらっしゃいますか？ デザインがかわいいと思って買ったのですが、 すぐフルモデルチェンジをされたらなんか心配になりまして…。 ただ収納がまったくなく車検証やらの書類がむき出しのまま 保管していることが難点です。 教えてください。

最近エンジンが止まりそうになります。 ホンダに見てもらってアイドリングのときになるので、バッテリーをはずしてそれからもう一度とりつけてアイドリングを１０分ぐらいすればいいと思いますよと言われ、最初は調子が戻ったと思ったのですが半月もしないうちにまた同じ症状になりました。汚れもあまりなかったらしくて、これといって原因がわかりません。 どうすればいいのでしょうか？なんとかまだ乗り続けたいので何か方法がないか教えてください。 ちなみに平成１５年式のＪＢ５ライフです

ホンダのホイールナットのついて教えて下さい。 現行ストリームＸ（RN6）で純正1５インチ鉄ホイールからRSZの１７インチアルミホイールに変更しようと思います。 その場合使用するホイールナットは１５インチ鉄ホイールで使用していたナットでいいでしょうか？

ホンダ　フィット(H14　ＧＤ1/オーディオレス)のカーオーディオ取付可能寸法は、高さ・幅・奥行どれ位なのでしょうか？ 2DINの高さ100mm、幅178mmより余裕はありますか？

インテR(B18C)やシビック(B16A)(B16B)の高回転のカムのサウンドや排気音って一緒でしょうか？

漠然とした質問ですみません。 本田圭佑がオランダ2部のＭＶＰをとりましたが、オランダ2部の試合を見たことがないので本田がどういう選手なのかよくわかりません、日本のＦＷの希望としてセリエＡの森本の名前はよくあがるのですが本田のことはあまり聞きません？オランダ2部のＭＶＰはあまり価値がないのでしょうか？ それと本田がどういう選手でどういうことが得意なのか教えてほしいです。知ってる方がいたら教えて欲しいです。

よろしくお願いします。 １０万kmオーバーのホンダＺ（ＰＡ１）ターボですが、 アクセルを踏み込むと異音がして、かぶるような感じになり、 ノッキングのような感じになります。 踏み込めません。 そして、白煙がたまに噴きます。 じわじわ踏み込みましたら、それなりに走ります。（白煙も噴かずに） やはり、ターボの交換しなくてはダメでしょうか？ 教えて下さい。 よろしくお願いします。

ホンダライフを契約したのですが，アクセサリーカタログに「USBアダプター」があったのですが，本体(USBオーディオの接続コード)・取付アタッチメント・工賃で15000円くらいになります。 そこで，カー用品店で後付け出来ないかをメーカーに問い合わせたところ， 「純正カタログ掲載の用品はHonda Carsで販売、取付け、修理を行なっておりますので購入店、またはお近くのHondaCarsでご注文いただいてはいかがでしょうか。同仕様のUSB接続コードが一般市販品であるか否か情報がございません。」 という回答でした。現在の車でも純正リアモニターだけを付けて，ナビはクラリオン製を後付けできたので，今回のホンダの回答を推測する限りですが，出来そうな気がしています。 15000円があまりにも高すぎるので，ご存じの方がおられましたら，情報提供をお願いします。

ガリバーから中古でホンダのフィットを購入しました。 １０年以上のペーパードライバーでしたので、納車の前に 教習所に行きペーパードライバー講習を受けたのですが そのときに乗ったトヨタの車に比べると、フィットのブレーキが 状況によって甘いような感じがしております。 20 km/h 以下の低速では、踏んだ分だけ効いているようなのですが それ以上になると、踏んでも最初のうちはブレーキが効かず、 今日は一寸ヒヤッとしました。私の車だけでしょうか。それとも、フィットは、このようなものなのでしょうか？ 例えば、修理工場等でブレーキの効きを 調整していただくことは可能でしょうか？ フィットはおおむね満足しているのですが、 ブレーキだけ、気になるのです。 よろしくお願いいたします。

お世話になります。 １０年ぶりくらいにバイクを買おうと思います。 ホンダのスペイシー１００が気に入って、バイク屋さんに値段とかを聞こうと何件かに行きました。 「スペイシー１００ありますか？」と聞くと、一瞬「エッ？」って言う顔をなさいます。そして、もう無いんですよねー、とかおっしゃいます。もう作ってないんで、とか。 で、値段とか諸経費とか教えてもらいながら、店員さんはネットで調べて、先ほどはそう言いつつも結局、今ならどの色でもありますよ。ってお返事が帰ってきました。 どのお店も、積極的じゃないっていうか、同じようなこんな感じでした。一件なんかはお店に在庫があるんですけどね。 ネットでメーカーのサイト見るとちゃんと出てるし、おまけプレゼントのキャンペーンだってやってるし。 なんでお店では、ぱっとしない反応だったのでしょうか。 何かあるんでしょうか？ それとも、バイク屋さんってまず一見のお客にはそんな感じなんですかね。 ネットで見てもバイク自体の評判は悪くないみたいです。 整備とかで長くつきあうことになると思うので、よいお店で買いたいと思っています。 「スペイシー」に何かあるのか。それとももう少しお店選びをしたほうがよいのか、ご意見をお聞かせいただけるとありがたいです。 よろしくお願いいたします。

平成16年式のCR-V（42ヶ月使用、走行距離4万キロ）に乗っているのですが、エアコンが故障しちゃいました。 ホンダのHPを見ると一般保証は、初年度登録日から3年間または6万キロ以内とのことですが、私の場合は3年以上経過しているが4万キロのため、一般保証の対象という理解でよろしいでしょうか？

フリーウェイMF03に乗っています。 発進時、時速20キロ～25キロになる地点でリア付近がガガとかなり振動します。 時速25キロに達すると全く振動も無く普通に走行します。 これはクラッチかＶベルト辺りが原因なのでしょうか？ それが原因なら駆動系のオーバーホールには、工賃と部品代で幾ら位掛かるのでしょうか？ 回答お願いします。

スクーター（マジェスティ）が物足りなくなってきたので、ＭＴ車への乗換えを検討しています。用途は通勤・街乗り・日帰りツーリングです。 候補としてはカワサキＺＺ－Ｒ２５０とホンダＶＴＲ２５０の２車なのですが、正直良い部分云々より、消去法によりこの２車に絞られてしまったという感じです。 実際にお乗りの方、ぜひその使い勝手や特徴などを教えて下さい。 長所よりも雑誌のインプレなどでは見られない短所のほうを挙げてくれとありがたいです。

はじめまして、この度中古でHONDA That'sを購入したのですが購入当初よりセンターパネルに傷がありナビも取り付けついでに交換をしたいのですが、なかなかセンターパネルが外れてくれません。 某メーカーの資料を見てもエアコパネルのノブを取ってネジ１本抜いて センターパネルの下側から－ドライバーでフックを外す…とありますがフックがまず見当たりません。。 どなたかご存知の方よろしければ教えてくださいませm(_ _"m)

平成９年式のライフに乗っています。 ３ヶ月前にダイナモがダメになって一緒にベルトも交換したのですが、１ヶ月ほど乗ってキュルキュル音がしたので調整してもらったのですが、またキュルキュル音がします。 車は毎日乗っていて音はエンジンをかける時や信号待ちの時もなりっぱなしです。 少し走ったらおさまるのですが、、、 新品のベルトは伸びると聞くのですが、こういうものですか？ 調整だけしてもらうのが通常の処置でしょうか？

ジョイフル本田の企業研究をしている者です。 実際に利用してる方のナマの声を聞きたいと思い、質問されていただきました。 皆さんは、「ジョイフル本田」の店舗を実際に利用されてみてどういった印象をお持ちでしょうか？ 私としては、 ■良い点 1店舗ごとの規模がでかい(売り上げ総額ではホームセンター業界8位だが1店舗あたりの売り上げはダントツNo.1) 品揃えが充実している(ネジのばら売りからプロが使うようなものまで幅広く。ジョイフルになければどこにいってもないと思わせるほど。) エンターテイメント性のある売り場作りをしていて一日いても飽きない(店内にオブジェがあったりだとか・・・) ■悪い点 店舗数が少ない（新店舗を作るより既存店の充実に力をいれる経営戦略のためらしいです） 店舗規模が大きすぎてどこになにがあるのかわからない 店員の方の接客態度(私のようなズブの素人が質問をすると軽く見下したような態度をとる方もいる) というような印象を持っています。 質問(1) ジョイフル本田の良い点・同業他社と比較して強みになる点について 質問(2) ここがジョイフル本田にはまだ足りない、同業他社と比較すると弱みと思われる点、改善すべきであると思われる点について 以上の2点に関して皆様のご意見をお待ちしております。(どちらか片方でも構いません) 別の視点からの意見を色々と聞いてみたいので、ご協力のほど宜しくお願い致します。

TL125TLR200TLR250TLM200TLM220 どの程度トライアルが出来るかインプレッションが知りたいです 排気量の違い、2st4stのトルク感、2本サスと1本サスの違いや 扱いやすさ、この程度の難所はクリア可能など 実際に乗り比べた方、トライアルに詳しい方 色々教えてください