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ホンダのフォーサイトに乗っています。先日、シートの下にあるメンテナンスカバーというエンジンあたりを覗くためのカバー(10cm四方くらいのカバー)が盗まれたので、部品を購入して取付けようとしました(ネジは付いてません)。ところが、ネジを用意して取付けようとすると、カバーは閉じているので、内側のナットを手で押さえることが出来ず(手を差し入れるところがない)、キチッと締められない状態のままです。このような場合、どのようにして締めるのでしょうか？

2006年式ホンダ・ストリームに乗っています。 ライトが暗く感じるので、バルブを交換することを検討しています。 高価なLEDなど色々あるようですが、どの程度のものを購入すれば、効果がありますか？ なお、2年位前にヘッドライトカバーの黄ばみを取る処理をしてきれいになりましたが、その後、1年位で黄ばんでしまったので、これは考えていません。 つまり、ヘッドライトカバーが黄ばんだ状態で、明るくしたいと思っています。 よろしくお願いします。

巷のマニュアルクラッチのバイクで ブレーキングシフトダウンを 出来る、できないの 割合はどんな感じでしょう？ ホンダのeクラッチの新型車報道を観て、 せっかくマニュアル操作出来るバイク無のに、 それほどクラッチ操作すら厳しいのかと思います。 タクシーやトラック運転で10時間以上運転するわけでも無いのになと、 そんなレベルだと ちょっと走りに行った時、ブレーキングシフトダウンも出来ずに クラッチ握ったままだったり、 適切シフト操作出来ずぐだぐだで立ち上がるみたいな感じで、 走っているのが想像できますが

タイヤ選定について オススメを教えていただけると助かります。 2021年式 ホンダ フィットe:HEV クロスター サイズ 185/60R16 基本的にはサマータイヤで考えています。1つオールシーズンタイヤが含まれています。 以下、自分なりに調べた結果、候補に挙げさせていただきます。 ロードノイズ、突き上げ感が少ないタイヤを希望しています。 よろしくお願いします。 ①ヨコハマタイヤ BluEarth-Es ES32 ②グッドイヤー EfficientGrip Comfort ③ダンロップ LE MANS V+ ④ダンロップ ENASAVE EC204 ⑤トーヨータイヤ NANOENERGY 3PLUS ⑥グッドイヤー オールシーズンタイヤ Vector 4Seasons Hybrid

今のバイク（リード９０）は、エンジン起動が悪くなり、バッテリーやプラグを交換しましたが、改善せず、修理に出そうと思いましたが、もうエンジン音が波があって荒く限界に近いように思います。 バイク店で確認しましたが、エンジンはどうしようもないとのとこでした。 さらにタイヤも交換時期に来ていることや、家内が、今のバイクで二人乗りするのは小さくて怖いのでもう少し大きいバイクが欲しい（我が家では自動車は保有していません）といっています。 修理に出すより、すでに整備されている中古バイクを購入したほうがいいかもしれないと思い、少し調べてみましたところ １０万～１５万円位で、小型スクーター ヤマハ　シグナスＸ１２５ ヤマハ　ＡＸＩＳトリート１２５ ヤマハ　マゼスティー１２５ スズキ　アドレスＶ１２５ スズキ　ヴェクスター１２５ ホンダ　スペィシー１２５ ホンダ　スペース１００ がバイク店で売っているようです。ヴェクスターは年式が古くなるようで１０年落ち位ですが、 他は２００５年～２００７年式くらいです。 私の希望としては、スピードや発進力、ガンガン抜いていくことより、おとなしくても乗り心地がよく、二人乗りでも安定していて、車体の重さに似合ったエンジンの強さを備えているものをと考えています。ただし、マゼスティー１２５ような車体が大きすぎるものは駐車スペースがありません。 自分で色々なバイク店を回って乗ってみるのが一番でしょうが、その前に、バイクに詳しい方にお勧めバイクを聞かせて頂きたく質問しました。 走行距離は１００００キロ前後で消耗状態はほぼ同じと考え頂き、このバイクがお勧め！というご回答を希望いたします。自分で確認するための参考としたいのでよろしくお願いします。 また、バイクの修理の件でお世話になった方々には、せっかくご回答していただいて申し訳ありません。

カブの新車を購入しようと考えているのですが、バイク屋で物を買うのは初めてなので質問させていただきます。 1．購入方法 普通買い物をする時は、お店へ行き置いてある品物から欲しい物を購入しますが、近所のバイク屋の前を通ると数台のバイクが置いてあるだけで商品数が少ない（カブも無かった）。こんなに少ないと品揃え的にお客を満足させられないと思ったんですが、新車のバイクというのはその場で買うのではなく、お店で注文し取り寄せてもらうのが一般的な購入方法なのでしょうか？　それともどこかに大量に在庫があるという事でしょうか？　そうではなく本当に今置いてある商品だけで商売をしており、欲しいバイクが無ければ諦め、置いてあるお店を探さねばならないのでしょうか？ 2．どのバイク屋でも何でも買えるのか バイクには色々なメーカーがありますが、どのバイク屋でもどのメーカーの製品も購入出来るのでしょうか？　それともお店により取り扱えるメーカーに違いがあるのでしょうか？　お店がメーカーと契約などをしており、そのメーカーのバイクは契約店でしか売ってもらえないなど制限があるものなのでしょうか？ ホンダのサイトで住んでいる地域の販売店を検索すると、知っているバイク屋4件中2件が表示されましたが、表示されなかったお店ではホンダ製バイクは買えないという事でしょうか？　しかし、駄目な2件のうち1件はHONDAと書かれた看板が出ていたりします。これは昔は契約店だったが、今は違い看板がそのままになっているだけという事なんでしょうか？ 分かる方おられたらご教示下さい。

ホンダの新車購入したら初期不良でした。現在納車して半年経たないフリードに乗ってます。 　納車してディーラー出て３キロくらい走って降りる時にスライドドアが自動なのに全く作動しませんでした。すぐディーラーへ戻り、コンピュータ制御系が問題あるみたいな事を言われ、納車日に自宅に車が停まる事無く１週間代車で過ごしました。 　部品をそっくり取替えたとホンダの連絡があり、かなり気分が悪く納得いきませんが、引き取り乗ってました。　次はスライドドアがギシギシときしむ音が運転の振動でするようになり、それはディーラーで調整をしてもらう為２回ほど足を運び直りました。 　つい最近おきた故障は、純正じゃないバックモニターを車購入時に付けた物がバックの時にモニターが暗くなり、見えないじょうたいになり３～４日で１０回以上そういう事象がおきています。ディーラーに持って行くとその事象が出なくなり、原因が分からないままですし、私がまるでうそついているみたいで嫌です。　周りからも「新車なのにまた壊れたの？」とよく言われます。 　私自身、初期不良はかなりショックでしたが、買って６ヶ月経たないのにディーラーへよく行って不信感が増して、質の悪い中古車を買わされたような気分です。 　バックモニターの事はディーラーいわく　他社モニターなので相互性が悪いんじゃないかみたいな事言ってました。そんな事言ったら、フリードに付けている他社モニター付けている車に多数の事象があると思うし、言い訳に聞こえます。 もう、今更かもしれませんが、車両を交換してほしいという気持ちが強くなってきました。　フリード自体はとても気に入ってるんです。やはり車両交換は無理なんでしょうか？　同じ経験のある方などアドバイスお願いします。

軽自動車の購入を考えてます。 車には全く疎く、他の方の質問等も見せて頂いたのですがはっきりわからなくて・・・アドバイスお願いします。 ・基本は雪のない地域で生活。 ・維持費の関係で軽自動車希望。 ・冬は雪山に（スキー場）よく行く。普段は岐阜や長野。雪の多い御岳などにも行きたい。 ・冬以外にも旅行等で車中泊したいので荷物が積めて後部座席はフラットになるものがいい。 後部座席を倒して155センチのスノーボードが中積みできるものがいい。 ・今までは親のホンダスパイク２ＷＤ（前輪駆動）に乗って行ってました。スタッドレス＆チェーンで雪道問題なく走ってました。 昔、後輪駆動（ノーマル＋チェーン）で雪道を走って、めちゃめちゃ怖かったんです。 今考えてる候補はどれも後輪駆動なので４ＷＤで考えてます。 候補として(性能はよくわかず、大きさで決めた感じです) ○ホンダ　バモス　 ○スズキ　エブリィワゴン ○ダイハツ　アトレーワゴン あたりの４WD（ターボ）を考えてます。 スタッドレス＋チェーンも用意するつもりです。 バモスはリアルタイム４ＷＤで他は常時４ＷＤです。 普段は２ＷＤでいいので燃費を考えるとバモスかなぁって思ってたのですが、「教えてgoo」などで”なんちゃって４WD”などの内容を見て迷ってます。 ２WDの時が後輪駆動なので、もしスリップに反応しなくて４WDにならなかったら後輪駆動で走る事になるの？・・・って思ってしまいます。 燃費を差し置いても常時４WDの方が安心？ 特に実際にバモス４WDで雪道を走った事ある方、感想はどうですか？ どの車がオススメですか？その理由は？ どんな事でも、どれか一台の話でも結構です。 アドバイスをよろしくお願いします。 ちなみにタントやパレットでは小さいと感じました。

今世界的に新車は一部を除きほっとんどFF車ばかり作られてきており、いずれある程度価格が張る車種以外FFだらけになってしまうと思います もちろんそれだけFFのが色々と利点があるから世界的にそういう傾向になってるのでしょう。FRは腕が磨けて運転が楽しいとの事なので、今のうちにコンパクトFRのMTにのっておきたいと考えてます ■希望条件 ・２人乗れれば乗車人数とドア枚数は気にしない ・形状はセダン、クーペ、ハッチバックのいずれかで外観があまり親父くさくない物 ・スポーツ(or スポーティー)モデルで絶対的速さより運転が楽しい事 ・できればNA Eg ■ダメなのは ・オープン系(コンバー等) ・ロータリーEg ・大排気量&車体が大きなもの、 ・軽自動車 ・あまり古くない(ここ１０年前後) FR MT 2L あまり大きくない等パッケージング的にアルテッツァは最高なんですがトヨタっていうのが萎えます、同じパッケージでHonda製なら即買いなんですが。 アルテにホンダエンブレムを付け替えようとも思いましたが、どんな事をしてもトヨタはトヨタなのでその考えもやめました デザイン的にはホンダがすきなのですが条件に当てはまるのが思いつきません。 アコードSIRがFRだったらなぁ・・・とか思います。 クルマという一つの機械と考えるとよいのでしょうが自分で所有するとなるとスカイライン、シルビア、180sx等のデザインはどうしても好きになれません Zは好きなんですが今度は２～３年程のりたいので来年からまた学生になりますので維持できなくて１年で売っぱらっちゃうのも嫌なので将来の楽しみに取っておこうと考えています。 コンパクトって時点でサイズ的にFRはかなり厳しいでしょうが こんな好き嫌いが激しい人間の条件にも当てはまるようなクルマがありましたら暇な時に回答くださればありがたいです よろしくお願いします。

車の購入について 今、20歳前半で初めての車の購入を検討しています。 車が好きで、今はバイクに乗っています。 車に重視する点は 内装の高級感（レクサス、アウディ、BMW、ベンツ） 走りやすさや乗り心地の快適性 外観のデザイン（デカくて迫力のあるアメ車とか） です。 全部を満たす車だとかなりの高級車になってしまい、まだ若いし 初めての車なのでできるだけ手頃な車でと考えています。 そこで候補に上がったのが、ホンダの軽のゼストスパークです。 軽はもともと対象外でしたが、維持費とゼストスパークに関してはデザインもインテリアも 悪くはないかな？って感じでした。 普段はレンタカーでいろんな車に乗っており、一度だけ軽に乗ったことがあります。 それは、スズキのちょっと古いワゴンRでした。 残念だったのが、ちょっとスピードが出しただけで追い越しもきついし、 車線変更も車体がふらふらして怖かったのを覚えています。 それと不運にも他の車に横からぶつけられて、 簡単に横転して、大事故にもあい、正直もう軽には乗りたくないと考えていました。 ただ、ゼストスパークは安全基準も乗用車並で、 最新のホンダなら走りの楽しみも期待できる？？かなとちょっと期待しています。 試乗すればいいだけの話ですが、まだそこまでの目処はたっておらず、 また、高速道路での巡航はどうでしょうか？ やはり軽だとエンジンが非力な為、高回転になって疲れますか？ 一度３Lのクラウンに乗った時の、高速での加速はスムーズで、高速でも静かでとても良かったです。 軽なら新車で、中古車ならオッデセイがいいと思っています。 ちょっと無理してオッデセイか他の乗用車にするか、 最新の軽の性能と安さを信じて軽にするかアドバイスをください。

長文ですが宜しくお願いします。 ちょうど2ヶ月前、とある中古車屋で中古車を購入しました。 （ホンダ車・こみこみ130万円） 2～3週間前、ふと車に乗ろうとしたところ、サイドエアロの 後輪側が外れていました。 ボディ側に、手のひらサイズほどの白い接着剤がベットリと ついており、粘着性の限界で外れたようです。 他のエアロも気になり（フロント・サイド・リア全て付いています）、 エアロの隙間をよくよく見てみると、外れた反対側のエアロも 同じ方法で取り付けられていました。 リアは一部分、やはり接着剤が付けられていました。 エアロには「HONDA DOOV」というエンブレムがついていたので、 純正のエアロだと思いホンダのディーラーで見てもらったところ、 「純正ならこんな付け方はしない。この接着剤を剥がそうとすると ボディの塗装も一緒に取れてしまいます」と言われました。 販売店にその旨を伝え、とりあえずは付け直してもらうことに なったのですが、僕としては、剥がすことができない接着剤が 付着している車に乗りたくありません。 きちんと付け直せば見えなくはなりますが・・・。 （営業マンに聞くと、純正ではなくコピーモデルのようなエアロ みたいです。） 購入前、現物を見たときは、接着剤で取り付けられていること などわかりもしませんでした。 仮にそれをわかっていたとしたら絶対に購入しませんでした。 これは「隠れた瑕疵」と言えるのではないでしょうか？ また、皆様ならどうしますか？ 店側が「外れたところを付け直す」と言っているので それで良しとしますか？ 僕としては返品・もしくは接着剤を全て剥がし、塗装が 剥げたなら再塗装まで無償でやってもらいたいぐらい なのですが、この考えは傲慢なのでしょうか・・・？

こんにちは、自動二輪車のことで質問をするのは何度目になるでしょうか。 いつもお世話になっています。 さて、大型自動二輪車の教習に申し込んできました。 普通自動二輪車の教習を終えたのが2週間前で、その時と同じ教習所ですので教習やコースに関してはよく知ったところになるのですが、大型バイクの操舵は初めてになります。 排気量の数字を見てもそれが何を表しているのか、また運転するときに排気量が大きいほど何が起こるのか、逆に小さいときはどうなのか、という感覚が全く分かりません。 そういうことを学ぶことも目的の一つではあると思いますが、普通自動二輪車免許を取っての大型への挑戦なので教習時間が少ないです。 ですので、バイクに関する経験値をお持ちの方に予習がてら質問させて頂きたいと思いました。 普通自動二輪車の教習ではホンダ技工のCB400が教習車でした。 そして、今回の大型自動二輪車の教習ではホンダ技工のCB750とヤマハのXJR1300で1段階の教習を行い、2段階に入る時点でどちらを使って教習を続けるかを私が決めて、それ以降は決めた方でずっと教習を続ける(途中変更はできない)ということでした。 400、750、1300この3つを比べても何がなんだかさっぱりです。 排気量が大きいと例えば400の時と同じ感覚でスロットルを開くと飛び出してすっ飛んで行くとか、そういうことなのでしょうか。 排気量が大きくなるにつれて実際運転するうえで違ってくる点や、400と同じ感覚でいると危ない点、気を付けるべき点等、ライダーの方々に伺いたいです。 よろしくお願い致します。

現在、Ｈ23年に購入したスズキのＭＲワゴンＸタイプを乗っています。 このたび、母親が乗っているＨ14年のスズキのＫｅｉが今年の１１月の車検にはもう通らないという宣告を受けまして、私のＭＲワゴンを譲ろうと思っています。 ちなみに、母親は車検を通すとしたら、同じ年式を買った方が安くなると言われたそうです。 （２年前の車検の時は１６万ほどかかりました。） 詳しい名前はよくわからないのですが、 マフラーからつながっている部分の所がサビてボロボロで穴が複数空いていると言われて、 ２年前に交換するとお金がかかるからと、応急処置的なもので溶接をしてくれました。 その後、また溶接が取れて数回溶接してもらってます。 ３０年来の付き合いの車屋さんが、「次は車を買えた方がいいですよ」と言われていたので・・・。 母親も７０歳なので、あと５年くらい乗ったら車は辞めないと・・・と言っていたので、 私のＭＲワゴンにしてあげようかと思っていました。 そこで、何種類か次の車の候補を挙げているのですが、 今のＭＲワゴンが気に入っているせいか、それ以上の装備＆安全性能じゃないと満足できない気がしています(^_^;) 次の車種の中でおすすめはどれでしょうか？ ・スズキ　ワゴンＲ　ハイブリッドの２種類のどれか ・スズキ　ワゴンＲスティングレー　ハイブリッドのどれか ・ホンダ　Ｎ－ＯＮＥプレミアム ・ホンダ　Ｎスラッシュ の候補なのですが・・・。 条件としては、 ・雪国なので、雪道に強い車（今の車は２ＷＤでも問題なし） ・カーナビ ・スマートキー ・エアコンが温度設定できるもの ・純正のハンドルがＭＲワゴンのように小さめのもの ・新古車か中古車で購入するので、予算は１３０万以下で なんですけど・・・。 おすすめの車種やメリットデメリットを教えてください。

こんにちわ！留学生活4年目にして最近車を買う決心をしました！ アメリカの都会に住んでいるので車が必要なく今まで普通に 生活してましたがもっと行動範囲を広げたくて買う決心をしました！ 一度やると決めたらとことんやる性格上、色々なサイトで注意点や コツを読んだりしているのですが（もちろんyahoo!autosやkbbも 何回もチェックしてます）しかしサイトによって言っている事が 違ったり、実際に車を持っている人に聞いても意見が合わなかったりで 少し混乱しています。どうか皆様のご意見をお聞かせください。 まず、予定や希望を言いますと使う予定は1年半くらい（なのでリースはほぼ不可能かと）少し遠出もするので1年に多く見て20,000マイル 日本車希望でできればホンダのCRーVか日産のVERSA（あくまで希望） 悩んでいる事としては人やサイトによって新車購入と中古を薦める 割合がほぼ半々だと言うこと。日本でも免許がなく初めての免許書。 初心者ならば中古にしな！保険も安くなるよ！と言われます。しかし 日本車だとしても6万マイル以上のは買うな！売る時に売れにくくなる だから新車の方がワランティーが付くし安心！との声も・・・ 長々と書いてしまいましたが、私の予定や希望では一体どちらの方が いいのでしょうか？？AUTOTRADER.COMで調べても6万マイレッジ以下の ホンダCR-Vの高いこと高いこと！1万ドル以上は当たり前の感じです！ 例えば6万マイレッジで1万ドルの車を購入した場合1年半後には 幾らでリセールできますか？？同じく新車で1万三千ドル（日産のVERSA）の場合は？ 分かりにくい文章になってしまいすみません。 どうかよろしくお願いいたします

インテグラタイプＳについて質問です。 今、１９歳の大学生ですがフィットで通っているのですが古くなり車検も切れるので買い換えようと思っておりますがインテグラタイプＳがいいと思いました。 スポーツカーとＭＴに少し興味がありフィットＲＳと迷ったのですがインテグラについてわからないことがあるので聞きたいです。 (1)タイプＲはスポーツカーと聞きましたがタイプＳもスポーツカーでしょうか？ (2)タイプＳでも修理費などはやはり高いでしょうか？ (3)フィットＲＳと比べてやはり維持費などは高くなってしまうでしょうか？ (4)運転はスポーティーな感じでしょうか？ あまりスピードなどはだすきはないです。 インテグラの長所と短所よろしければ教えてください ホンダの車好きな方やシビックやインテグラなどに詳しい方よろしければ教えてください。

本日友人より相談のメールがありました。 車検を受けてから、ハンドルを中心より少し右に傾けないと直進しなくなったという内容でした。 車種はホンダ　バモス（Ｓパケ４ＷＤターボ　ＡＴ タイヤ１５５、７０、１３、規定空気圧Ｆ１，９　Ｒ２．８） まずは空気圧を確認するようメールすると、左側は規定値 なのに対して右側はＦ２，８、Ｒ１，９とどうやらタイヤを 前後逆に付けられていた様子です。 Ｆ左１，９　Ｆ右２．８と０．９も右の空気圧が高い 状況でした。 それなので右側の空気圧を規定値に合わせ様子を見るよう メールしました。 まだ連絡は来ませんが空気圧が違うだけで、 ハンドルを中心より少し右に傾けないと直進しないという 影響は出るものなのでしょうか？

jogとかdioのようないわゆる原付の王道のスタイルではなくて、 例えばホンダのジョーカーやズーマー、キムコのルッカー50のような 一風変わったデザインの50ｃｃを探しています。 燃費とか速度とかは特に問いません。 ただ、移動時に荷物が多いのでメットインのあるタイプが欲しいのです。 値段的には新車でも20しないもので、中古ならばヘタしたら5～7万で買えちゃうくらいが理想です。 色々ネット等で調べてはいるんですが、賢人のお知恵を拝借したく質問させていただきました。 自分で自分の質問を見たらウヘェとなりそうな注文の多さで大変恐縮でが、 オススメの50ccをお教えくださいませ。 似たような質問がワリとありましたが、デザイン重視は無いように見受けられましたのでよろしくお願いします。

私には、なかなか「いいなあ」と思う車が見つかりま　 せん。だから、免許取って十数年にもなるのに、一度 も新車を買ったことがありません。中古車・新古車 の場合は、かなり条件譲って買ってます。もし新車に するなら、やっぱり満足できる車がいいですから・・。 こんな私に、以下の条件でおすすめできる新車があっ たら教えて下さい。(やっぱり中古しかない！という 意見ばかりなら新車はあきらめます・・） (1)まず、色が大事。青か緑色の系統を探しています。 （今は、ホンダのシビックッフェリオ・青） (2)４ドアセダンかコンパクトカー。ワゴンは△、 軽自動車は×（家族では使わない、個人使用） (3)値段は１５０万ぐらいまで。もちろん安い方が 　 よい。 (4)オートマティック車。ＣＤで音楽が聞きたい。 特に車関係にくわしい方・お仕事されている方、 よろしくお願いします。

先日父親と話をしていたら買うならトヨタ （ダイハツ、日野）かホンダだなと言ってました。 父曰くそれ以外のメーカーは外国資本 なので買う気がしないそうです。言われてみたら 日産もマツダも三菱も外資の傘下に入ってますし 出資比率は小さくてもスズキやスバルも外資が 入ってます。 ドイツでは大衆車でもフォルクスワーゲンや メルセデスなど民族資本のメーカーの車を 持つことを誇りに思う人が多いと聞いた事が あります。 でもそうやって考えると車選びの幅が狭まるし、 メーカー間でプラットフォームを共有してる 分メリットは還元されてると思うんですよね。 この前のいすゞの件でもバックに大GMがいるから こそ潰れないで済んだろうし。こういう父の 考えをどう思います？

私はいずれ車を買おうと思い、アルバイトをしてお金を貯めている一学生です。 そこで、二つ程皆さんに聞いてみたいことがあります。 皆さんが現在までに乗車した経験、または他からの情報などから総合して、機械的なこととして、「○○の車は○○である」みたいなもの（ex.ホンダのエンジンはいいetc.,）がありましたら教えてください。 できたら理由も添えていただけると嬉しいです。 あるメーカーに対する批判などでも全然いいんで回答をいただけたら幸いです。 それと、三菱の車というのは実際どうなんでしょうか？ 個人的にエアトレックは形的には好きな車の内の一つなんですが・・・。 大変抽象的な質問で回答しずらいとは思いますが、合わせて、よろしくお願いします。