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最近カーオーディオ専用にサブバッテリーを車に取り付けました。メインバッテリーから電源を供給するためにバッテリーチャージャーを使っているのですが、カーオーディオを聞くと「ジー」っというノイズが入ります（バッテリーチャージャーを外せばノイズなしに）いろいろやっているのですが、何かノイズを消す方法はないものでしょうか？バッテリーチャージャーをはずしたままではバッテリーがだめになるし・・・困っています

日立ルームエアコンRAS-22EWRで約10年使っています。 以下の症状を自分で修理できないかと投稿しました。よろしくお願いします。 今日、久々に使用しましたら、暖房が全く効きませんでした。 30度など高温に設定し暖房のボタンを押すとホットキープのランプが点灯しますが、 ２秒ほどでランプ消灯し、冷たい風が吹出口から出てきます。 昨年までは、１分ぐらいホットキープのランプが点灯したままで、消えてからは 温かい風が出ていました。

会社で電験３種を取って２種を目指している方に影響を受け、自分も電験３種にチャレンジしてみようと思っております。 自分は高校は普通科で数学はあまり得意ではありません。電気の事は中学でやったくらいですが、ほとんど覚えておりません。 そこで質問なんですが、電気の基礎・基本から勉強したいのですが、お勧めの本を教えて下さい。（こんな事もわからないのかというのまで、わかりやすく説明してある本を教えて下さい） とりあえず、会社の人に電気書院の「電験3種かんたん数学」と図書館でナツメ社の「図解はじめて学ぶ電気回路」と森北出版株式会社の「よくわかる電気と数学」を借りています。 よろしくお願いします。

年末年始とインペリアルクインズパークに宿泊するのですがホテルでNINTENDO DSを充電する場合は変圧器を持っていかないと故障してしまいますか？ 前の書き込みで１１０Vがホテルにあると書いてあったのですがやはり１１０Vだとまずいですよね？？　宜しくお願いします。

新しいイヤホンを買ったとき、エージングという作業をした方がいいと店員に言われ、日頃ハードロックなどを聞いているので、今、いつも聴いている曲を流しっぱなしにしているのですが、そういうのは市販のエージング専用CDなどでした方がいいのでしょうか？

はじめまして。初心者オヤジからギブソンギターの音作りでの質問です。 この度ＳＧスタンダードを入手したのですが、そのパワーから音作りに悩んでいます。、 オーバードライブにて歪みをかけているのですが、アルペジオのときなど音が混ざっちゃってつぶれてしまいます。 このような時は右手ミュートで音を抑えるのが基本なのでしょうか。それとも何か有効的なエフェクターがあるのでしょうか？ 今までテレキャス１本でやってきたのでハムバッカーにてこずってます。 ギター側Vol全開Tone全開、アンプ側（フェンダー）Ｇain2くらい,Vol全開リバーブ全開,Tre7,Mid7,Bas7、オーバードライブ(SD-1)Tone5,Drive4,Levelにて音量調整してます。 自宅弾き、ヘッドホン使用。 GUNS N ROSES PARADISE CITY　のライブバージョンをコピーしようとしての悩みです。 ギターリストさん、アドバイスいただけたら幸いです。

昨日原油が1バーレル99ドルを超えたという記事をテレビでやっていました。 ５０ドルを超えると代替エネルギーの検討が進むと前に経済評論家が言ってましたが、水から分離した水素による燃料エネルギーの開発は、現在進んでいるのでしょうか。もし、分かる専門家の方がいたら教えて下さい。

BMW　R100Rの９２年式に乗っています。毎日乗っていた学生時代からそうだったのですが、2週間に一度程しか乗れなくなってしまった現在は、冬場、というか10月の半ばでさえ、エンジンがかからなくなります。ただいまもバッテリー充電中です。原付でさえこんな事なかったのに、20倍の馬力を持つはずの我が愛車がこんな情けない事でいいのでしょうか？寒いと言う理由（ドイツだって寒いはず）だけで仕事を放棄するこのマシンに優しいアドバイス・安い解決法ををお願いします！

コンデンサーの反対言葉を教えてください！

原付に久々に乗ろうと思ったのですが、キックスタートするのですが、すぐとまってしまいます。アクセルを回すとかぶってとまってしまいます。原因はやはりメインジェットですかね？ほかに原因は考えられますか？

エレキギターを趣味にしている者なのですが、 初心者の頃から貯めてきた貯金でエレキを2台買おうと思います。 昔から憧れていた Gibsonのレスポール　スタンダード Fenderのアメリカン　ストラト 同じくFenderのアメリカン　テレキャス (どれもカスタムショップのギターではなくレギュラーモデルです) が、今の候補なのですが、この中から2つ選ぶとしたらあなたはどれを選びますか？ 色んな意見があると思うので、主観で結構ですので回答お願いします。 演奏するジャンルは、ポップが主で、他にロックを少々。 ジャズはやりません。というか、ジャズ以外のジャンルをやります(＾＾； 組み合わせとして、ストラトとテレキャスではサウンド面であまり差がないのではないのか、とか しかし、逆にレスポールを選ぶとしても、ストラトとレスポール、テレキャスとレスポールではどちらがいいのかとか、 すごい初歩的な疑問だとは思いますが気になります。

１年ほどアコギを使ってみて… 最近、エレキギターの購入を思案しています。 しかし、１年もギターを触っているにも関わらずギターの知識がほとんどありません。 そんな自分の稚拙な質問ですが、回答よろしくお願いします。 まず… BEHRINGER USB-Guitar CENTARI iAXE624を購入しようと思っているのですが、 USBギターには、初心者に厳しい要素など…ありそうでしょうか？ アコギの時には、人に聴かせる訳でもなかったので、 使えなくなるまで同じ弦を張り続けるようにしていたら、 もらった直後に１度張り替えてそれきりなのですが… エレキの弦はアコギと比べて切れやすいでしょうか？ 最後に、これが一番知りたいことなのですが… エレキギターは機械を内蔵しているので、 内部の破損(衝撃・機械寿命など)により「急に壊れる」などということは起こるのでしょうか？ すみません、長くなりました… 皆様の個人的な見解でも良いですので、回答よろしくお願いします。

本当にパソコン素人なのでよろしくお願い致します。 機種はテレビ一体型の富士通TX90L/Dです。購入後3年目位です。 3～4週間前からになりますが、パソコンの電源が急に落ちるようになってしまいました。起動して1～2時間くらいでなんの前触れも無く、停電になったかのようにプツンと落ちてしまいます。 一応自分なりに調べて埃が原因かと思い本体裏の通風孔に掃除機をあてて吸ってみて、起動した所電源が落ちませんでした。 しかし翌日になったらまた1～2時間で落ちてしまいました。 1日でそんなに埃が溜まるとは思えずご質問させていただきました。 (1)本体裏のカバーを外し、ファンを外して埃をとるべきでしょうか？ (2)本体裏のカバーを外して、エアダスターで全体的に吹いても良いものでしょうか？ 分かりましたらよろしくお願い致します。

インバーター式の天井から吊り下げて使うタイプの蛍光灯なんですが、スイッチを入れても一発では点灯しなくなってしまいました。古いものなのですが３～４回スイッチを入れたり切ったりすると問題なく点灯します。サークラインは新品なのですがどの部品が壊れてこうゆう症状になるのでしょうか？詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

現在アナログTVをつけています。 走行中や信号待ちなどで、TVの音声が変な曲に変わってしまうことがあります。 必ずではありませんが、フルスモークのワゴンなどが近くにいるとそういう現象がおきることがあるような気がします。 １．何故なんでしょう？？ ２．地デジTVに変えたら解消されますか？？ よろしくお願いします。

こんにちは。ギターを始めてまだ一週間といった全くの初心者の者です。 今は親からもらったクラシックギターを使っているのですが、クラシックギターとアコースティックギターとフォークギターっていったい何が違うのでしょうか？？？？ また、本を読んでいるとエレアコとかフルアコとか出てきてわけが分からなくなってしまいました。 どうか初心者でも分かるような説明お願いします・・・

130モーターに関してですが、海外製の市販モーターや、国内でもチューナーがいらっしゃって、モーター缶の開封なし(ホントなのかな？)でとんでもない回転数を出している方がいらっしゃいます。 現在考えられる範囲内で130モーターのチューンをしていますが、どうしても納得のいくモーターが出来ません。　内容は以下の通りです。 (1)スクワット社製のモデファイトモーター缶(軸受けにベアリング有り)にベアリングオイル注入 (2)タミヤ社より出ているマブチモーター製のウルトラダッシュモーターのローターをバランス取り (3)永久磁石を強力なネオジウムやマブチモーター製の様々な磁石(レブチューン、マッハダッシュ、ノーマル‥‥)やバンダイ社より出ているバクシード用のモーター等を一通り試してみて、回転数とトルクバランスを考え、一番実走行が早かったものを使用(確かトルクチューンだったと思います) (4)ブラシはスクワット社製のカーボンブラシを使用 (5)上記(1)～(4)を組んで適当に鳴らした後、ジッポオイルに浸して1分程度回してモーター内洗浄。　最後にベアリングにオイル注入とコミュにタミヤ製の接点グリス少量塗りました。 これを1.2Vの単四ニッケル水素電池(エネループ)4セルで、合計4.8Vで回してギア比6で時速24kmでしたので、ギア比やタイヤ外周など計算し、33,000回転程度です。　一瞬時速25kmでましたが、それを考えても33,000～35,000回転です。 目標としては上記の条件で時速40kmですので、単純にトルク不足に陥らないレベルで56,000回転欲しいと思っています。 海外製モーターで時速135km(ギア比3位)や開缶無しで通常20,000～25,000回るモーターを回転数50,000越えのものを作る方がいらっしゃるなか、思考錯誤して組んで見た結果がこの通りでしたので、全く納得がいきません。　同時に同じ人間が作るものなので出来ないわけが無いと思い、もっと違う方法があるのではないかと思いました。　ローターの巻数を変えることも考えましたが、開缶無しでチューン出来ることと、安全面を考え実施しておりません。 基本構造から慣らし方など、様々な方法があると思いますが、どなたかお詳しい方がいらっしゃいましたらご指導の程、宜しくお願い致します。

海外製ミキサー(アメリカ製 120V 50/60Hz 7A 22,000rpm)に ついて教えて欲しい事があります。 上記スペックの製品を日本で使用する際に100V仕様に変更 するのですが、回転数を22,000rpmのままにするには 機械的にどのような作業をすればいいのでしょうか？ ただ単純にアンペア数を多くすれば良いというものなの でしょうか？

マツダMPV23T（ｌｙ3ｐ）走行距離30000ｋｍですがアイドリングの振動が出るのですが対策は有りますか？どの様な車でもアイドリング時の振動は有るかとは思うのですが今まで体験した事の無い位の不快な振動（ダッシュボードのレーダーが上下に揺れる位）です、一部のGDIは聞きますがいまどきの車では致命的では？個々に不快感は違うと思うのですが同じ様な不快感をお持ちの方が居るでしょうか？サービスの対策としてエンジンマウントを一部交換をしましたが駄目でした。個人的には燃料添加剤を何種類かは試しました。 あとブレーキのジャダーが出てきました、やはりマツダ車はまだ国産レベルに達して無いでしょうか、良い車だけに非常に残念です。

制限速度60kmの国道を前の車の後を続き80kmちょい手前の速度で走っていたらオービスが光ったような気がしました。そのオービスは80kmを超えると電光掲示板に「速度を落とせ」と表示されるはずなんですが、その時は表示されないまま通過したら光ったような気がしました。いつも通っている道なのでわざと電光掲示板を表示させたりもしますし、オービスを通過する時は必ずメーターと睨めっこしているのでいつもと同じ感覚で通過したのには間違いありません。 普通オービスは赤キップの30km以上から光るものではないんですか？ こういった20kmオーバーで光るオービスは存在するんですか？ 10年以上前にも夜に光らせた事があるんで、どんな感じの光かは分かっているつもりです。