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「プリウス３０W」のメーカー保証修理をして欲しいと思っていますのでご意見下さい。 プリウス３０Wの、まだ新しい中古を購入しました。 トヨタディーラで購入したので、ディーラー全店で１年保証を受けられます。 また、２０１０年型なので、その後、５年間はエンジン関連のメーカー保証もあると思います。 私のプリウスの燃費が異常に悪いのです、最高に良い時でリッター２０km、その後、どんどん悪くなって、最近給油した際の燃費は、リッター１２～１３kmでした。 燃費を良くしようと思って静かに乗っていますが、リッター１２kmとか・・ そこで、私は、トヨタディーラーに行って「カタログデータの半分の燃費は、車両個体差とは思えない異常な数値なので直して欲しい」と言いました。 恐らく、ハイブリットバッテリーが適切に動いていないのが原因ではないかと思うと言ったのですが、あやふやな返答しか返って来ません。 そこで、自腹でハイブリットバッテリーを交換して、燃費が適正値に戻ったら、その修理代はどうしてくれるのか聞いたのですが、それもあやふやな答えでした。 因みに、ハイブリットバッテリーとその周辺機器はメーカーの保証対象部品なのです。 恐らくディーラーも、ハイブリットバッテリーが原因だと認識していると思いますが、どうも修理をしたがりません。 因みに、ハイブリットバッテリーの交換費用は、通常２０万円位だそうです。 どうしたら、保証対象として燃費改善の修理をしてもらえるでしょうか。

初心者でシルビアS15specRに乗るものです。 交差点を曲がる時に減速チェンジは、1速まで落としたほうがいいでしょうか？ 教習所では、4から2でまがってました。 1まで落とす場合は、4、3、2、1という手順ですか？ 手順も教えていただけるとありがたいです。 回答よろしくお願いします

Today購入10年目。それまでにかかった修理費は、当時新車で購入時の15万円以上かかった。 今日事故を起こしてしまい、泥よけカバーほぼ前破しました。 あなたならどうしますか？ 【即廃車し、新車購入。・こうなりゃ本当に完全に使えなくなるまで使いきってやる。（思い出も含め）】

マニュアル車にお乗りの皆さんに質問です つい先日、ＭＴの限定解除を受けて、『普通車はＡＴ車に限る』を解除と、免許証に裏書きされた３７歳です ２０００年のレガシィのブリッツェンを買いました もちろん、５ＭＴです 発進ができません いや、できるんですけど、エンストとノッキングの嵐です 後続車は遥か彼方を走ってくれます やるせないです セカンド以降はスンナリといけるのですが、半クラッチがどうも… もちろん、坂道など恐怖です 後続車がいるとかなり緊張します 慣れでしょうか？ センスでしょうか？ 後、ギアを落とすタイミングもよくわかりません ブリッピングのタイミングもわかりません 無論、ダブルクラッチやヒールアンドトゥなどやれません(笑) 今日の夜中に練習で朝まで走り回ろうと思います で、教えていただきたいのです おそらく、燃費やクラッチの減る心配などせず、まずは慣れろ、なんでしょうけども… なにかこうコツみたいなものを(ＭＴのターボ車や四駆はこうした方がいいぞ的なもでもなにかあればそれもついでに、ハイ)ご教授いただければ幸いです よろしくお願いします ダラダラと長文、申し訳ありません

http://www.youtube.com/watch?v=LvCHei7UTBE これ、 ATなら別に簡単？ 最近のリアルなレースゲームでもやってたら、 子供でもすぐに上手く運転できますか？ この動画見てどう思いますか？

趣味と実益を兼ねて車のメンテナンスをやっているサラリーマンです。 現在所有しているＶＯＸＹが走行距離１５万ｋｍを超えましたのでオルタネータのＯＨをしてみたいと思い、程度の良い中古を入手して奮闘しているのですが、該当のオルタネータはクラッチプーリーを採用しているようでプーリーをはずすことができません。 特殊工具（ＳＳＴ）がいるのでしょうが、どんな工具でどこで入手できるのかも情報がえられませんでした。 自分の手メンテナンスをすることが目的ですので費用が余分に掛ってもリビルド品を入手することは考えておりません。 もし詳しい方で、実経験がある方がいらっしゃれば教えていただければ大変助かります。お忙しい方ばかりだと思うのですが、どうかよろしくお願いします。

MTは、 ATよりも、 車を思い通りに運転できていいと言われています。 現在新車販売されている日本車で、 MTで乗るべき車と、 なぜATではダメなのか、 その理由を教えて下さい。

教えてください。 普通免許MTで今度卒業試験があります 。 例えば40キロ50キロくらいで4速で走ってい て信号機がある交差点に近づいて右左折しようとする時にまずバックミラーを見て自車を 追い越しをしようとしてる車がいないか確 認して、いなければ方向指示機を出し三秒待ってドラミラー→目視をしてバイク等死角にいないか確認して右左折する方向に中央線線等を踏まない程度に寄せてブレーキを踏み徐行くらいまで落とし、4速から2速へ変えて徐行のまま二速でアクセルとクラッチを使いながら曲がります。←自分はある先生にこの様に習いました。 で別の先生から言われたのが 「交差点を右左折する時は必ず減速 チェンジしてから曲がり始めてくだ さい」 「ブレーキとクラッチを踏みながら曲がらないでください、曲がる前に減速チェンジをした意味がな くなります」（クラッチ踏んだら三 速でも曲がれるから、その速度に合 ったギアではないから）との理由です。 と聞き、見きわめの技能教習でまた別の先生に詳しく聞いた所 「 交差点で右左折の為、一旦停止したら一速で断続クラッチ等使わないでアクセルだけで徐行して曲がる」「交差点で右左折の為ブレーキを使ってしっかりと減速し、減速チェンジをして二速で曲がる時はアクセルとク ラッチ両方を使って曲がらないとアクセルだけだと徐行出来ないから」 との事でした。 長くなりましたが質問内容をまとめると ・交差点を右左折する時、予め速度を落として二速へ減速チェンジしてから曲がる一車長手前ではクラッチを戻して完全に繋げた状態で左足はいつでも止まれる様にフットレストまたはクラッチペダルの上に乗せ、アクセルのみを使ってそれからして曲がる。（←ここまでの操作を交差点内の曲がるまでに終わらせておくといった感じ？） ・歩行者や自転車横断待ちの為、一度止まったりして一速の時はクラッチを使わないでアクセルだけで曲がる。 ・減速チェンジして（アクセルとクラッチの二挙動で）二速で徐行10キロ前後で曲がれるのでしょうか？（速度を落としすぎなければノッキングしませんよね？） で良いと解釈して良いのでしょうか？ 教習場でもっと突っ込んで聞けば良かったのですが、家に帰って復習中にふと不安になりこれで見きわめ落ちたらどうしよう！と思い御質問させて頂きました。 長文で見辛くて申し訳ございませんがどなたか御教授頂ければ有り難いです。 宜しくお願い致します。 明日卒業試験なので宜しくお願い致します！

最初に言いますが、私はパソコン初心者です… ただ私の理解できるところまでは調べたので、これ以上はggr等といわれてもわかりません… えーと、最近友人にオンラインゲーム(TERAとPSO2)を勧められて始めたのですが、性能がとてもゲーム向きではないんですね。 PSO2は環境レベルを落とせばなんとかできるレベルなのですが、TERAはどうもカクカクで…ｗ その後に友人から「PCにGPUを追加すれば快適になる」、と言われたので1週間くらい調べました。 一応そこでGPUのほうは目星は付けたのですが、今度は電源ユニットが足らないとわかったので、電源ユニットを調べてたらサイズが多分…合わない物ばかりだったんです。 そう友人に伝えたら「そこらは知らん、自分で調べろ」だったので…ｗ そこでどなたか詳しい方におススメの電源ユニットをおススメしてほしいなと… 現在のPCは ☆PC：FRS116/20A 「ttp://www.amazon.co.jp/dp/B009WJ2RDI/」 ☆チップセット：H61 Express ☆GPU：インテル グラフィックボード ☆電源：250W(FSP250-60GHT) 「ttp://www.scan.co.uk/products/250w-fsp-(300w-peak)-tfx-80-plus-bronze-80cm-noise-killer-fan-eup-erp-20plus4pin-psu-tfx」 ☆ケース：スリムタワーです。 そこに追加したいものが以下のどれかです… 友人にGeForceを勧められたのでGeForce以外は見てません…ｗ GTS250/GTS450/GTX550 Ti/GTX560 一応そこまで高性能なのは必要ないとは思いますが、一応今後のことも考えてこれくらいのGPUは買っておこうかなとｗ 因みに、電源ユニットで必要な容量(？)は420w or 450wのものです ただ言うと、スリムタワーなので詰めるのに限界があると思います…ｗ (上に記載されてる電源ユニットのURL物を見てもらえればわかりますが、あれくらいの長方形のものしか搭載できないです。電源とマザボとの隙間が割り箸一つおけるくらいなので…ｗ) 因みに予算は20000円以内です… 20000円超すなら、素直に10万くらいのPC買おうかなと思いますｗ 用件だけ纏めるとと ☆1.スリムタワーモデルに搭載できる長方形型420w or 450wの電源ユニットはありますか？ ☆2.20000円以内でその両方を購入できますか？(中古でも純正品じゃなくても可)…です

H21.4製のアルトラパンです。 H24.12月、左側の電動ドアミラーを格納しようとした時、突然うぃーんうぃーんういーんという 電気の空回りするような音がし、動かなくなりました。 エンジンをかけている間はずっと音がしている状態です。 ディーラーにて保証期間の3年は超過しているが、距離が3万キロにも満たないということで、 今回は無償ということで交換してもらいました。 が、先日右側のドアミラーも突然前回のような異音がして動かなくなってしまいました。 ディーラーへ持っていくと、今回は修理代を頂くといわれました。 保証期間は前回同様過ぎていますが、距離は相変わらず3万キロを切っている状態。 事故やぶつけられたというようなことも皆無。 数ヶ月の間に両方が故障したということで、部品のロット不良の様な気がします。 ネットで検索してみましたが、そのような書き込みを見つけることが出来ませんでしたので、 こちらにて教えていただこうと思い書き込みました。 他にもスズキ車で、同じようなドアミラーの故障があったという方はおられませんか？ たまたま、私が運が悪い車に当たってしまったのかもしれませんが、過去に乗った車で （スズキ車を含む）、電動ドアミラーの故障に出くわしたことが無いので、ちょっと疑いを 持っています。

回頭性の良い(向きが変わりやすい)クルマの説明として、 ・フロントが軽いから回頭性が良い ・エンジンが中心付近にあるから回頭性が良い の2種類を見かけるのですが、どちらが正しいのでしょうか? その原理の説明も含めてお願いします。 前者が正しいとすると、後輪軸の後ろにエンジンを載せたクルマの方が、 前輪軸の後ろにエンジンを載せたクルマより回頭性で有利ということになり、 後者が正しいとすると、逆の結果になります。 ついでですが、全長が同じならホイールベースが長い方が、 テコの原理の関係で、回頭性が良くなるという理解は合ってますよね? 意見が分かれているみたいで、不安になります。

エアコンを使用していないのに、車を停車後の付近の道路を見ると水滴跡があるのはなぜなのでしょうか？新車なのに故障かと思うと心配です。 水滴を確認しましたが、少量で無色無臭で色もおらずオイルのような感じもありません。 誰か教えていただけないでしょうか？ 御回答をお待ちしております。

アウディーq3の正規（ディーラー）輸入されたものを、ディーラーではない中古車販売店で購入しようと思っております。 車検まで数年ありそれまでディーラーの保障も受けられるとのことですが、どんなものでしょうか。正規輸入されていれば中古車販売店で購入後、正規ディーラーで整備・点検を普通に受けれますと言ってますが大丈夫でしょうか？ また、ディーラーでない販売店からの中古輸入車購入の注意点等ありましたらお願いします。

数学なのか物理なのかよく分からないのですが・・・。 燃費の問題で、質量Ｍの車の燃費がリッターあたり何kmなのかを考えたいと思います。 1リットルだけ入れて燃料がなくなるまでに何km走れるか、といおうのが狭義（?）の意味での燃費かもしれませんが、例えば30リットル入れて無くなるまでに走った距離を３０で割った値の方が精度が高い気がします。 が、初めに多い燃料を載せると、30kg超の重りを載せて走らせるのと同じで、ちょっと違うのかも、という気がしないでもありません。 １,燃費は、1リットルだけ入れて何km走れるのか、30リットルとか入れて走れた距離を入れた燃料で割ったのの、どちらで考えるのがいいのでしょうか 2．質量Mの車に３０kgの燃料を入れて、αkg消費したときの走行距離、とかは計算できるのでしょうか アドバイスをお願いいたします。（２はほかにいろいろ仮定がいるのかもしれませんが・・・）

ST70ダックスをもらいました。 かなり古いのですが、エンジンがかかりません。 キックをするとぶるんと言わず　　時折　”フニュ フニュ”と言う音がします。 復活するにはどうしたらいいでしょうか？ コイルは変ってると言われました。 自分で出来そうもない場合バイクやさんではいくらぐらい掛かると思いますか？ 気に入っているので直したいです。 安く直す方法もあればお願いします。

現在、走行距離14万キロのクライスラーＰＴクルーザー2000ccに乗っています。社会人一年目に一念発起し、一目惚れしたＰＴクルーザーを初のマイカーにすべくローンで購入、大切にして楽しいカーライフを送ってきました。そして10年間乗ったのを機に買い換えを考えています。買い換え理由は、結婚する前に付き合っていた彼女との思い出があり過ぎるのと、ペーパードライバーのウチの奥さんの練習でドアがべッコリと凹んだことです。その時は笑顔で許し、独りになったときにがっちり落ち込みました。なので、また長く愛せる車に出会いたいので、車に詳しい方のアドバイスを頂けたら幸いです。使用用途は家族三人（奥さんと1歳半の娘）との週1の休日のおでかけ（日帰りの遠出あり）と、あとは週二回ほどの買い物。僕は自転車通勤なので、家族で一台の所有になります。予算300万円前後。中古車、新車は問いません。初めて買った輸入車が大きな故障もなく、いいイメージがあるのと、ボディ剛性の面から今回も輸入車を考えています。燃費はＰＴでリッター10キロ前後だったのでそれよりも燃費の良い車にしたいです。娘の成長を共に見守っていってくれるファミリーカーとしては何がオススメでしょうか。現実的な提案から、主観的提案、何でも結構です。色々と教えてください。ちなみに奥さんの運転技術は向上し、今はＰＴクルーザーなら何とか１人で出かけられるくらいになりました。

前々から気になっていたことを質問させて頂きたいと思います。 私の家族が所有する車はオートマの普通乗用自動車です。祖父がその車を運転する時に、赤信号で必ずニュートラルに入れます。 信号待ちが長いならブレーキをかけておく労力が減らすためと考えられますが、短い信号でも必ずニュートラルするので、不思議に思っていました。何か他にメリットがあるのでしょうか？（燃費が良くなるとか？） それともただのクセなのでしょうか。もしメリットがあるなら自分も見習おうと思います。自動車に詳しい方、是非ご教授下さい。よろしくお願いします。

現在初代ヴィッツの二駆(1000cc)AT車に乗っています。ターボ無しです。 そろそろ次の車をと検討しているのですが維持費を考えて軽にしようかと考えております。 ワゴンRやムーブのような少し広めのタイプをと考えております。 雪国豪雪地帯に住んでいるので、4駆は必須かと考えています。 用途は、通勤(毎日20km程度)と、週末の買い物に使う程度です。 希望としては、4WDでなるべく燃費が良いことくらいです。 通勤途中、結構坂道が多いのですが、ターボ車は車体価格が跳ね上がるので ターボじゃないタイプでいいかなと思っています。 先日ちょうどダイハツに行った時にムーブを見てきました。 (CMで燃費を強調してたので。カタログをもらって内装を少し見た程度ですが) 空間的にはタントの広さも魅力的でしたが、 全体的な性能が、タントよりはムーブの方が良いのかなと思いました。 少し調べてみたのですが、もしムーブを買うなら、 ステラの方が乗り心地がよいみたいなので、ステラ＞ムーブかな？などとも。 ホンダにも行ったのですが、NOneとNBOXは欲しいと思えませんでした。 ワゴンRの実車を見ていないので近々見に行く予定ですが 現状は総合的に考えるとステラが一番かなと思っています。 ただ、同じようなグレードというか、比較対象車種がよくわかっていないので もし、この車も検討してみては？というような車種があれば教えて頂きたいです。 あと、ちょっと別の質問になりますが… 軽のエンジンはCVTが良いとか書いているサイトがありましたが 現状CVT採用の軽自動車はあるのでしょうか？ 以前家族がだいぶ昔のプレオに乗っていましたがそれがCVTだったように思います。 当時はワゴンRみたいな形で大きめの軽でしたが、 今日広告に入っていたプレオは、ダイハツのミラみたいに小さい軽になっていて CVTだとしても、あのサイズの軽はちょっと嫌だなと思ってしまいました… 今の軽自動車だと、別にCVTでなくても坂道などはそこそこ走れるものでしょうか。 アドバイスをよろしくお願いします。

いま、自家用車の買い替えを考えています。 軽にするのがよいか、１０００ccくらいの車がよいか迷っています。 現在私が乗っている車は平成10年の三菱ミニカです。 普段家の近所を運転するには特に問題ないのですが、高速道路を利用する際、８０～９０kmのスピードでも一生懸命アクセルを踏みしめていないと速度を保てないため、大変運転に疲れます（本当は１００kmで走りたいところなのですが．．．)。 そして、高速走行時の燃費も大変悪いです。 ATなのですが、三速までしかギアがないためかとも思っています。 最近の軽自動車は、同じATでも四速までギアがあるものが一般的になっていると聞いています。 そうした車だと高速道路運転時の乗り心地や燃費はどんな感じなのでしょうか？ 乗り心地については、人によって全然思うことが違うとは思いますが、個人的な感想でも参考になりますので、よろしくお願いします。 普通車や、私のと同じ頃の軽自動車との比較も教えていただけると非常に参考になると思います。

一年乗っていなっかったバイクの整備について教えてください。よろしくお願いします。 ヤマハのマグザムというバイクに一年間乗っていませんでした。 冬も明ける時期ですので、再度バイクに乗りたいと思い、バッテリーの交換をしました。 エンジンはうまくかかってくれました。 その後、空気圧をはかりにガソリンスタンドに行った所、通常長く乗っていなかったバイクはお店に持っていって点検をしてもらった方がいいというアドバイスを頂きました。 ガソリンの入れ替え等はお店に持っていかなければいけませんが、この際なのでバイクに詳しくなりたいと思いVベルト、オイルの交換など、できそうな事は自分でやりたいと思っていたのですが、やはりこのままお店に持っていくべきなのでしょうか？ 自分でできる範囲で整備をすれば金銭面でも助かると思うのですが、自分で整備をし、覚えたいという思いが強いです。 バイクに詳しい方はどのような方法を取りますか？ もし、差し支えなければ自ら整備が可能なもの、お店に持っていかなければいけないもの またはかかる費用なども教えていただければ嬉しいです。 勿論、方法だけでも構いません。 よろしくお願いします。