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お世話になりました。 皆様のおかげで ＪＯＧ３ＫＪ８？は ウエイトを１０％増しとし、ベルトを若干幅広に交換しましたので、 ウイリーをすることもなくなり、 加速もスムーズで、気持ちよくなりました。 いずれの部品も使用限度の寸法での半分以下の磨耗でしたが、 ヤマハさんはこれらの部品の推奨交換ｋｍ数はいくらぐらいと 推奨しているのか、御存知の方がいらっしゃれば教えてください。 このサイトで、スズキとホンダについては、書いておられる数値を 見つけたのですが、ヤマハはわかりませんでした。 なお、サービスマニュアルでも見つけられませんでした。 (タイヤやチェーンと同じ扱いなのかもしれません） 新型については書いてませんかね。

こん××は 自動車・バイクのトランスミッションについて質問させていただきます。 ずばりHSTとHMTの違いとはなんでしょうか？ HSTは単に ENG→HYDポンプ→HYDモータ→出力 なのでしょうか？ 他方、HMTはプリウスの変速システムのハイドロバージョンで、 飛行機のCSDみたいに、 軸のトルクの一部でハイドロポンプを駆動させ、 ピストンポンプ(又はモーター)のジンバルを動かして、 ハイドロモーターから任意の回転数とトルクを出力後、 遊星歯車等を用いて トルクと回転数の足し算と引き算を行うのでしょうか？ HMTを採用していると言われている(wikipediaにそう書いてありました)、 ホンダのDN-01のトランスミッションのスケマチックを見てみても、 トルクを足し算引き算するようなシステムが見当たらないのですが・・・

最近バイクの中型免許（MT）を取得しました。 せっかく取ったのでバイクを買おうと思っています。 だけど、全くバイクの知識がないのでどんなんがいいのかわかりませんのでアドバイスをお願いします＞＜ とりあえずバイク屋に行って見てきたところ表題の二つのどっちかが良いな思いました。 １．ホンダ-VTR(新型？) ２．KAWASAKI-NINJA250R なんとなく見た目でNINJAに惹かれてますが、性能とかそういうのは全然わかりません＞＜ 用途は街乗りと、たまにツーリングに行きたいなと思います。 なんでも良いのでアドバイスを頂けたら幸いです ( ・ω・)ノ 他にもこんなん良いよっていうのがあったら教えていただけたらと思います。 以上、よろしくお願い致します。

僕は小野選手が大好きなのですが、 最近代表に呼ばれないのはなぜでしょうか？ 怪我が多いと言うこともありますが、僕は小野選手のファンなので他の代表選手と比べてもどうしてもひいきをしてしまいます。（○○選手より小野選手の方がうまいだろー？みたいな感じに思ってしまいます。） 確かに、中村俊・遠藤・中村憲・長谷部選手の中に入っていくのは難しいかもしれませんし、他にも今野・本田選手など良い選手がたくさんいます。居場所はないかもしれません。 でもあきらめられませんｍｍ 小野選手に代表に呼ばれるために必要なもの、小野選手に足りないものを教えてください！ 回答よろしくお願いします。

軽の車なら、スズキが、一番売れている。 　皆さん、こんにちは、いつも、回答ありがとうございます。 　軽の車と言えば、ホンダの軽トラしか知らなかったのですが、軽の車なら、スズ キが、一番売れている。 　と聞きました。 　スズキの車は、ほとんど乗ったことがないのです。 　スズキのどこが皆さんの魅力なのでしょうか？ 　耐久性がある。品質管理が行き届いていて故障しない。長い間、修理部品を保管 していて修理部品に困らない。乗り心地がよく、バランスが取れているなどなど。 　もともとが、オートバイのメーカーです。 　燃費が良いとか言いますが、さほど他の車と差が無いように感じます。 　たとえ一つだけでも、お知りのことがありましたらよろしく教授方お願いしま す。 敬具

こんにちわ。いつもお世話になっております。 今回はホンダ　プレリュードの91年～96年のエンジン型式についてお尋ねいたします。 通常のエンジン型式でしたらH22A型だとおもいますが、H22A1型、H22A4型について詳しく知っている方いらっしゃいますか？ H22A1、H22A4はどこの国で流通していますか？ この場合、H22A1はH22Aとボアサイズ、ロッドサイズ、ピストンサイズ、その他のスペックが一緒だとは考えられますか？ 今H22Aというエンジンをもっているのですが、アメリカではH22A1かH22A4でのスペックしか見当たらないので、困っています。 うまく文章がかけないのですが、ご理解いただけますでしょうか？

こんにちは。 先日、中古でリトルカブを購入したのですが、中古なのでオイルを交換しようと思いバイクショップへ見に行きました。 「2り○かん」では、ホンダ純正ウルトラG1が￥1200＋工賃(会員なので無料) 「バ○ク7」では、カストロール4T 10W-30が100cc￥75×6＋工賃(￥525）＝￥975 カブ系のエンジンは純正が一番良いと聞いたのですが、ただ「2り○かん」はバイクで45分位かかり「バ○ク7」は5分位の所にあります。 遠くても純正オイルを入れた方が良いのか、それとも近くて安いカストロール4Tでも良いのか、迷っています。 皆さんなら、どちらのオイルを選びますか？ アドバイスをお願いします。

自動二輪免許を取り、250ccのネイキッドに乗っています。買ってから4ヶ月経ち、走行距離8000kmを過ぎました。 だけど下手なのでどうにかしようと思います。2stレプリカに憧れております。 NSR250Rなどに乗り換えたいなと思っているのですが、もうちょっとうまくなりたいと思い、講習会というものに参加したいと考えております。よくわからないことがあります。ホンダのライディングスクールとか、公安が主催しているものとかなんだかどれに参加していいのかわかりません。 ちなみに私は大学2年女性です。 実際に参加されている方の体験談などもお聞かせいただけると幸いです。

夫の車が来年の3月に車検なので、車検を通さずに買い換える予定です（1300ccのホンダLogoに乗ってます) こだわるのは燃費のよさで、走りやデザインに対するこだわりはありません。坂道も高速も使うことはなく、平地での通勤使用がメインなので「1300ccでいい」と言っているくらいです。 ですが、 コンパクトカーは各メーカーが出していて同じ車種でもグレードによって開きはあると思うので、カタログを見ただけではどれがいいとは判断しかねています。 コンパクトカーを買うとしたら、どの車種のどのグレードがおすすめでしょうか？ (本体価格と燃費が優先で) ユーザーの意見など頂けたら嬉しいです。

Ｈ１２年式ホンダオデッセイＲＡ６です 一年ほど前からですが右後ろのパワーウインドーが 時々動かなくなる症状が出て大変困っています 今も動かなくなっています！！ 今まではあきらめた頃（１日経ってからなど）に突然動くように なるのです 動かない時は運転席の集合スイッチでも右後ろドアのスイッチでも ダメです。動きません。 しかし、スイッチを押すとかすかにカチッカチッと電気音だけします。 ディーラー(買った店)に２回修理を頼みましたが、直りません。 モーターも替えましたがダメです どうやらディーラーもお手上げのようです どうしたら良いでしょうか？ 別の店に修理を依頼すべきですか？ アドバイスお願いします！！

大学生の男です。今まで５０ｃｃのホンダtodayに乗ってました。 夏休みで時間もあるので、MT小型限定の免許を取って５１cc～１２５ccのバイクを買おうと考えています。そこで、私の理想としまして、 １）ＭＴでもＡＴでも構わない。 ２）二人乗りがそこそこ楽（そんなに長い距離を乗せて移動したりする予定はないです。長くても５０キロくらいです。コマジェ以外でお願いします。） ４）予算は２３万円くらい。（新車でも中古でも構わない） 宜しければ教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。 予算などの関係もあり、Ape100を買おうかなと思っていたのですが、色々と回答を見ているとタンデムしにくいみたいなんですね…（泣）

米下院外交委「慰安婦」決議採択、日本政府に謝罪要求 http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200706270262.html 米下院外交委員会は２６日、「慰安婦」問題で日本政府に公式な謝罪を求める決議案を圧倒的多数で採択した。 決議案は民主党のマイク・ホンダ議員が２月に提出したもので、１４０人以上の議員が共同提案者に名を連ねた。 来月に下院全体会議で採択され、正式な決議となる見込みだ。 この問題ですけど・・・ 私自信が、問題をわかりやすくするためにあえて聞くけど (1)　あやまったら何がわるいのっ？ (2)　なにか後で都合が悪くなることがあるのっ？ まずは、簡単にこの質問だけさせて下さい。 いろいろ、問題あるだろうけど、整理する為にまず、この質問から 宜しくお願いします。

車を購入したいと思っています。 車について全く知識がないので、詳しい方どうか アドバイス下さい。私の希望にあった、今おすすめの車を教えて欲しいです。宜しくお願いいたします。 希望ですが、 ・利用は週末に温泉やスキーなど、いろいろなところへ 車で旅行に行きたいと思っています。平日は近所へ買い物ぐらいの利用です。 ・大人二人で乗ります。 ・ホンダと日産以外のメーカーを希望します。（国内外問いません） ・安全性の高い車 ・できれば燃費が良い車 漠然としてるのですが、初めて購入で、長距離の旅行だったら これがおすすめ！という車種を教えて下さい。できれば、理由も お願いします。 宜しくお願いします。

私は車は素人なので、よくわかりません。 詳しい方お願いします。 今ホンダのバモスに乗っているのですが、助手席側のドアミラーを交換せざるをえない状況になってしまいました。 取り外し方、取り付け方はわかっているので、ミラーを購入して自分で取り付けようと思っています。 そこで、オークションで探してたのですが、型式というのでしょうか？それを見て、自分の車にあったもの買わなくてはいけない… 私の車は(車検証には)型式GF-HM2　原動機型式E07Z　と記載されています。 この場合、HM-1というのは、私の車に取り付けができないということでしょうか？ よければ教えてください。お願いします。

読んでいただきありがとうございます。 現在、中古車購入を考えておりまして 「ホンダ　ストリームＨ１５年式」を購入一歩手前まで来ました。 とても気に入ったのですが、一つだけ問題があります。 それは「ＭＤＬＰが聞けない」です。 小さい事ではありますが、ほぼ全ての音源をＬＰ４のＭＤに保存している私にとっては痛恨です。 現在のストリームの装備はカーナビ（純正松下　39810-S04-Z010-M1）、ＣＤ、ＭＤ（ＬＰでない）です。 これらのオーディオ類を外さず、新たにＭＤソースだけを車内に取り付ける方法として、現在は少ない「ＭＤチェンジャー（約５万円）」をネットにて購入し、取り付ける以外の方法はないでしょうか？「ＦＭトランスミッターを使う」以外でお願い致します。

現在自分が使用しているリトルカブの燃費を計測してみました。 前回満タン時からの走行距離：152キロ 給油量：3.84リットル 燃費：約40キロ/リットル 調べたところ、ホンダが公表している燃費は120キロ/リットルということなので（実際はその半分走れば良い方だということですが）、もう少し燃費を上げたいと思い、時速40キロ以下での走行を続けました。 今度の結果は、 前回満タン時からの走行距離：157キロ 給油量：2.89リットル 燃費：約54キロ/リットル と大幅にアップしました。中古で知り合いから頂き現在走行距離11000キロの原付です。 私の原付の燃費はよいほうなのでしょうか？あともっと燃費を良くする方法はありますでしょうか？ いろいろ教えてください。

お勧めのニープロテクタを紹介してください。 先日原付でスリップダウンしひざをひどくすりむいてジーパンも駄目にしてしまいました。転倒そのものは、カーブで対向車に驚いてリヤブレーキを強くかけすぎたという、自分が悪いだけなのですが。 年に1回くらいは転倒してひざをすりむいているので、この際ニープロテクタでも買おうかと思いました。通販でホンダ：スリップオン プロテクター / EJ-E92を買ってみましたが、ストラップがきつすぎて駄目でした。 所詮原付でそこらの観光地を訪ねたり温泉までミニツーリングしたりする程度なので、数1000円程度の手ごろなものが望みです。「皮つなぎを買え」というのは勘弁願います。

3月中に軽自動車（新車）購入することにしました。 車については詳しくないので、外見だけで３つに絞りました。 角ばった車よりも丸みを帯びた車のほうが好きなので、ダイハツ・ムーブ、日産・モコ、ホンダ・ライフくらいかなと思います。 本当に車の性能については全く疎いので、どれがオススメか車に詳しい方のご意見を伺いたいです。それぞれの車に良いところ、悪いところを挙げていただければ、うれしいです。（ワガママですみません。） それと税金等全て込みで150万くらいので買えますか？ 20代女性です。 使用頻度は週1回くらいで、街中をのるくらいで高速は乗りません。 ただ欲を言えば加速はいい方がいいです。ターボ付きのほうがいいのかな？

小型車を買おうと思っております。 最近、免許を取ったので何か車を買おうと思っております。 しかし私はライダーなので車の知識がさっぱりといって分かりません（汗 知っているメーカーといえば...バイクでお世話になっているホンダやCMで知ったダイハツぐらいです。。。（泣 なので車の種類を全く知りませんが 私のしってる数少ない手がかりでは私が欲しい車はカクカクしてて車体が黒色のをよく見かけます。 マフラーを変えてヤン車のようなマフラー音で走っているのをときどき見かけます。 よくぬいぐるみなどが飾られている気がします。 こんな感じですｗかなり範囲が広いですが捜索願お願いします（ぇ

これまで２０年間、５速ＭＴ車に乗っていたのですが、家族が増えホンダのミニバン（Edix）に乗り換えました。初めてのＡＴなのですが、加速の悪さに閉口しています。 停車時からの発進は、まぁ仕方ないとして、交差点等で減速し、その後加速する際が最悪です。減速してもギアが高めのままなので、普通にアクセルを踏んだだけでは、一向に加速しません。 このような場合、ATでは必ずキックダウンしなければならないのでしょうか？ また、加速中はロックアップはしないのでしょうか？ エンジンは、VTECなのでそこそこ良いレスポンスなのですが、ATが酷過ぎます。 絶対的加速は望みませんが、キビキビした走りはATでは無理なのですか？