検索結果

最近キューブがいいかもと思ってショールームに 見に行きました。そして実際にフロントシートを 揺すってみたのでですがなんかぐらつくんですよね。 こういうものかと思って聞いてみたら正常で あるとの事。 昔は日産の車は愚直だとも揶揄されましたが、 頑丈でした。先代のプリメーラはいかにもがっしりと した感じだったし、RBエンジンはどんなに酷使しても 壊れないと聞きました。そういう部分がいかにも ドイツ車を彷彿とさせて好きだったのですが。 整備士をしてる知人に聞いても最近の日産車は 以前よりちゃちくなったと言ってました。 野暮ったいデザインはルノー風に垢抜けて嬉しい のです。しかし過剰品質はコストと考えてカットしたのかなと 考えたんですけど、大切な魅力をそいだ気がします。 キューブにも一気に萎えてしまいこのまま日産党を 辞めようかと思います。最近の日産についてどう感じます？

最近ｊｇｔｃに興味を持ちはじめたのですが、 チームやスポンサー、自動車メーカーなど 各団体と運営およびそれぞれの関係がどうなってるのか さっぱり分かりません。 これらがどういう風に組織されてレースは開催 されているのでしょうか？ 例えば、タイトルにあるような３者の関係は？ ニスモやカーナビのザナビーは分かりますが ｈｉｒｏｔｏってなんですか？ 星野の乗るｇｔｒのシャシー（？）はニスモから供給されているようですが、ザナビーやペンズオイルはニスモお抱え（？）の様ですがインパルはちょっと別という感じがしますが、これらの関係の違いは？ それぞれのチームの所有者ってだれですか？ 各チームの整備やレース仕様の車つくりを行ってるのは どこですか？ チームにもいろいろありそうですが。 全くの個人に近いチームや完全にメーカーお抱えの チーム、またその中間ぐらいのチーム・・・ なんか関係が入り組んでいてわかりずらいですね～。 おしえていただけませんか？すごい疑問なんです。 よろしくお願いします。

今車を買おうと思っています。 そこで費用についていくつか疑問点があります (1)中古で店頭価格50万円の車(車検切れのもの)を買うと実際に使えるようになるにはどのくらいかかりますか?車検代や整備料を取られると聞きました。 (2)都内で駅から10分以内に駐車場を借りるとしたらいくらくらいが相場でしょうか?駐車場にも敷金礼金があるのでしょうか? (3)車によって車検の時期が1年だったり2年だったりするそうですがその辺の事を知りたいです。また車検とはどのくらいの料金で出来るのでしょうか?業者にやってもらう場合と自分でやる場合の両方が知りたいです。 (4)自賠責保険や任意保険はどのくらいかかるのでしょうか?任意保険は一応一番高いのに入りたいと思います。怖いですからね・・・ 沢山の質問で申し訳ありませんが、ご存知の方ひとつでもよろいですから、お知恵をお貸しください。

H13年の中古チェロキーを今年始めにディーラーで購入しました。 近く車検があるのですが、今まで（国産車）は整備会社をしている知人にお願いしていました。 知人の所は格安車検をうりにしている所ではなかったので料金は”普通”でしたがやはり良心的で安心感がありました。 今回は外車だしディーラーでと思うのですがぼったくられはしないか・・と少し不安です。 しかし外車なだけにディーラーの方が専門知識はあるわけでやはりディーラーかなぁと思ったり。 （ディーラーを全く信頼していないわけではないのですが・・営業の方といつもいまひとつかみ合わない感じで・・） どちらにお願いしようか迷っているわけで知人の所が外車はできないと言われればそれまでなので 知人にやってもらえるか聞けばいいのですが その前に参考になるお話が聞ければと思い質問させて頂きました。 よろしくお願いします。

車に乗り出して15年ほどになりますが、 事故に遭ったことがありません。 車の保険も使ったことがありません。 一度、車同士でぶつかり、どっちが悪いのか、 多分、こちらが６０％ぐらい悪いと思いますが そのときは親戚の車整備工の人を呼んで 話をつけてもらいました。 もし、事故に遭ったとき、 ・自分が悪い場合 ・どちらがわるいかあいまい ・相手が悪い場合 などのケースでどのように対処すれば いいのでしょう。 よく、 ・自分の非を認めるなとか、 ・示談というものをするとか、 ・保険屋を呼ぶ とか聞きます。 相手との交渉術みたいなものが なにもわからないので教えてください。 もし、歩行者をはねて怪我を負わせたら 救急車を呼び、警察を呼ばなければと 思いますが、そうではなくて、 ・相手が車で交渉が必要なとき、 ・相手が歩行者で特に怪我もしていないのに 言いがかりをつけたりする場合など 全般の交渉術を……

こんばんわ。 どうしても聞きたいことがあります。 今、シルビア１３K'sターボ車に乗っています。 普段、走っていると時々、２５００回転くらいで全く吹き上がらなくなってしまう事があります。 そして、その後ノッキングがすごいのです。 プラグ、エアフロと色々交換してみましたが、最初のうちは良いのですが・・・。 整備工場に持っていって、調べてもらったら、オイルの気化したようなのが混じってしまっているとかなんとか。 それで、エアフロを綺麗に掃除してもらいました。 すると元通りになるのですが、また怪しいノッキングがちらほら出てきてしまっています。 やはり１０年車だからというのもあるのでしょうか。 それとももう廃車コースでしょうか・・・大泣。 まだ１０万キロちょいなのでもっと走ってやりたいのですが・・・。 もし、同じような似たような症状を経験された方、シルビア乗りの方、是非回答をお願いいたします。

中古車販売店で契約する時、メンテナンスを受けるのに3ヶ月は全て無料で整備及び修理し、あとの9ヶ月は、工賃が無料で部品代のみで何かあったときに修理してくれるという事で約5万の1年保証に申し込んだにですが、購入当初から走行中に後ろの席の窓のあたりがキュッキュとなるので直してほしいといったらまだ購入してから3ヶ月たってないのに調べて部品代を頂くことになるかもと言われましたがこれってどう思われますか？ また、どういう対処をすればいいですか？ 教えて下さい。 後、その1年保証に入るのにJAFに加入しなければ補償が受けられない、いわば、JAFとメンテナンス保証はセット（中古車のメンテナンスを受けたければJAFに加入しなければいけない）ですといわれ、JAFにも加入したのですがこれは仕方ないのでしょうか？ 宜しくお願いします

現在学生です。 バイクを買おうと思い、お金の掛からない250クラスにすると決めたのですが、情報を頂きたいです。 最初は２ストに乗ってみたくて探してみたのですが、２、30年落ちのレプリカなど、整備技術とお金がなければ乗れないようなモノしかないようなので、断念。 wolf250なんてかなりそそられましたが、無念です…。 そこで新車ですが、情報かないのでどれが求めるバイクなのか分かりません。 理想は250らしい加速感とハイパワーを備えた、「クセがあるけど楽しいバイク」です。 排気音も少しレーシーな存在感のある音だと尚よしですが…。 今のところ、今春発売のメガリ250rに期待していますが、製造元が中国ということや、メーカーサービス、輸入パーツの値段など、不安要素があるので様子をみたいと思います。 長くなりましたが、お勧めの一台、質問内容にご意見等ありましたら宜しくお願い致します。

15年目になる通算走行距離が20万5000Kmを超えた愛車にオイル漏れが起きてるのですが、クランクシャフトシールを交換してから約３ヶ月であることを考えると、クランクシャフトが磨耗によりヤセが始まっておりシール交換だけでは対応困難。 乗り続けたいならリビルド品を入手してエンジン交換の必要があるらしいです。 費用は入手可能な部品しだいで20～40万程度の幅になる可能性が高いとの事。 秋に車検迎えますし、今後発生しうる整備費や燃費等のランニングコストを考慮すると普通なら買い替えた方が安上がりでしょうが、今の車に愛着があるので修理可能なら安全上の問題がなく保安基準クリアできる限りは乗り続けたいと思ってます。 仮にオイル漏れ等が解決しても足回りや他の部品の劣化等に見舞われることは覚悟の上ですが、 エンジン交換した経験ある方の体験談やアドバイス頂ければと思います。

この度、ユーザー車検にて車検を通したのですが、 24ヶ月点検は後整備ということで通しました。 24ヶ月点検はやらなければいけないのでしょうか？ （もちろん、やっった方がいいのはわかっていますがいつも見てもらっている工場主にいつも何かメンテしてるから特にやる所ないと思うんだよね） と言われた為、 ならユーザー車検に挑戦してみよう！ という事でユーザー車検に行った所1回で合格でした。 車検を通しても24ヶ月点検はしなければならないのでしょうか？ （ネットで検索した所、地域によっては24ヶ月点検受けてくださいねといったハガキが送られてくる場合もあるとか…。） でも、車検後24ヶ月点検を受けたかどうかは陸運局に報告しなければならないのでしょうか？ また、 車検通した後に24ヶ月点検のみ工場に依頼するのは失礼には当たらないでしょうか？ 何卒、ご教授お願い申し上げます。

今、僕は17歳(高校2年生の代)です。 高校は1年生の時やめてしまいました、理由としてはその学校の雰囲気、そして生徒、先生すべてが 嫌になり学校に行けなくなり単位を落とし退学となりました。 卒業して整備士の免許を取るため専門学校を卒業し、車関係の仕事をしてみたいと思ったのですが・・・ そこでの質問です。来年に高卒認定試験(大検)を受けてみようと思います 高卒認定試験を受けた人、高卒認定試験のことに詳しい人に聞きたいこと、それは どの程度の勉強のレベルなのか 本屋さんに売ってる高校勉強の本で受かるか 塾などに入ったらよいか どの科目が試験に出るか など、ほかに高卒認定試験での危険性、注意すべき点などお教えてもらえると いいのですが、 質問が多く、誤字脱字などがあるかもしれませんが快く回答してくれる方よろしくお願いします

先月、バイクの改造などが趣味の結構やんちゃしてる友人にバイクを安く譲り受けました。 改造車であると聞いていたんですが、普段は自宅から駅までの足として乗っており、十分に走るため満足していました。 しかし、先ほど運転中に警察官に止められて、テールランプの整備不良として切符を切られてしまい、最初はなぜとめられたかわからなかったんですが、警察の説明を受けると、どうやらブレーキランプの色が赤じゃなくて白だったのが違反しているとのことでした。 もちろん、今後警察に捕まらないように、自分で直したいと思っているんですが、自分はバイクの改造に詳しくないので困っています・・・ そこで質問なんですが、赤く光るランプを買えばいいのか、赤いテールランプカバーを買えばいいのかを教えてください。 できればコストを抑えたいので、安あがりな方を教えてください。お願いします。

国民の期待度、衆知度？　が日本（東京）は低いので前回落選。 今回はこれを大きく引き上げるキャンペーンとかやるそうです、、、税金で。 東京オリンピックは国を挙げての期待と国民が皆期待したように聞きます。 しかし、今　オリンピックを日本でやって欲しいとは思わないです。 多くの人が　そう思っているのでは？ むしろ発展途上国（今回の競争相手はトルコ・イスタンブール他）でやってもらった方が良い、国のインフラ整備になる、と考えるのですが、、。 日本、それも東京がやけに乗り気なのですが、これはナゼでしょうか？ やらない、よりやれば　観光客などの期待は出来るとは思いますが、、、。 それに以前は大阪が手を挙げていましたが、その後聞きませんね、、、 やるなら大阪でやった方がいいのでは？ 石原さん個人の置き土産？遺言　のような気がするのですが、、、 東京の人、大阪の人どうでしょうか？ またメリットも教えてください。

海外に居ますが２月の旧正月（中華系の正月）に帰国して友人４人で埼玉から野沢温泉のスキー場に行く計画を立てています。 知り合いからフオードのエクスプローラ（４０００ＣＣ　リッター５－６ＫＭ）を借りてくることにしたのですが、同行する友人の一人が「そんな重たい、燃費わるい四駆車必要ない。自分の慣れたHONDA フイット１３００で十分」　とか言います。　スキー場までの道なら其れなりに整備されているし、FFでもスタッドレスなら十分。万一嵌っても軽いから皆で押せば出すのも簡単。　そんな遠い距離じゃないから慣れた車が一番、ガソリン代も半分か三分の一だから　わざわざ借りてくる意味ない。　とか言われています。 皆さま、どのようにお考えですか？ 自分は(帰国したら）安全とか雪道とか考えてある程度大きな車を買おうと思って居ましたが、水をぶっかけられた感じです。(本当は　軽いから雪道は軽が一番）とか言っていますが。。

購入店以外でのバイクの車検は店側にとって嫌なものでしょうか？ 先日、バイクの車検を受けたのですが購入した店は公共交通機関を使うと一時間くらいかかり（バイクで行くと１５分です）バイクを預けた帰り、引き取り時に大変なので近くのバイク屋に依頼の電話をしました。 その店では何年か前に同じバイクの車検を２度頼んだことがあります。 その時は嫌がりもせずに（こちらが気づかなかっただけ？）問題なく通していただきました。 今回はどうも嫌がっているように感じ（いろいろと理由をつけて断ろうと必死でした）便利は悪いのですが購入店で頼みました。 近くのバイク屋はホンダの店でバイクはヤマハです。これが嫌がった理由でしょうか？ バイクはノーマル車で状態もよく特に整備に苦労するような車両ではありません。（普段は自分でメンテできる程度のものです） よろしくお願いします。

昨日出かけ先から帰宅途中、突然サイドブレーキの警告灯が点灯しました。 少しパニクって空き地に止めると消灯したので、安心して発信するとまた点灯しました。 自宅まで少しだったのでそのまま帰宅しました。 気になったので知り合いの元整備士の方に聞くと「ブレーキオイル漏れか、パットの磨耗じゃないか？」とおっしゃっており漏れなら気になると思い車の下をのぞくと運転席側から何か液体が滴ってるのを発見しました。 漏れですか…(´д｀) 明日出かけないといけない用事があり車を使いたいのですが、ＧＷでいつもお世話になっている修理工場はやってません(+o+) 漏れは量販店（イエロー○ットとかオー○バックスなど）では直せないのでしょうか？ 直すとすればいくらぐらいかかりますか？ 車種はインプレッサ（スポーツワゴン） とりあえず足りない分のオイルを足してもらいに行こうかと考えてます。 素人じゃ直せないですよね…

先月、200系のクラウンロイヤル(前期)を中古で購入いたしました。 走行3万7000ｋ車検受け渡しで、整備も万全で乗り始めたのですが、気になる点が１つあるので質問させて下さい。 駐車場から出る際に、ハンドルをほぼいっぱい目できって出ようとした時に、前輪あたりからゴトゴトッという異音が聞こえます。車内にいて聞こえます。 最初タイヤがへたっている？と思い、タイヤを見てはみましたが、スリップサインはまだでていません。 走行中には問題はありません。 走行中の右折左折も問題はなく、発進時にハンドルをいっぱいにきったくらいで音がする感じです。 ナックルストッパーのカバー？とも思って一度はタイヤを外して覗き込んではみたものの、それらしきボルトも見当たりません。 質問　 この型式にはナックルストッパー自体ついていないのでしょうか？ この異音に対して他に思い当たる事があれば是非とも教えてください。 よろしくお願いします。

中古でホンダのフリードを購入しました。現在納車待ちです。 車の型式　DBA-GB3 初年度登録　H22　8 ナビ　VXH-108VH（ホンダ純正） 子供用にフリップダウンモニターを付けたいと思いますが、ディーラーでは工賃込みで8万との事でちょっと迷っています。 楽天などで http://item.rakuten.co.jp/ekisyou/fd92time/ とかなりお安く出ているものもあるのですが、やはりすぐに壊れてしまうのでしょうか？ また、純正の物は取付アタッチメントが必要と言われましたが、上記の様な物には必要ないのでしょうか？ 取付可能車種の記載のない物はどの車にもつけれるのでしょうか？ オートバックスも見に行きましたが天井付の物はアルパインの物しか置いて有りませんでした。 ちなみに、アルパインのモニター（6万位）以外に取付キット17,000円+出力ハーネス4,500円+取付工賃21,000円が必要との事でした。 取付に関しては車の整備の仕事をしている知り合いに頼む予定です。 宜しくお願いします。

先日、バッテリーがあがり（電気のつっけぱなし等はしてません）ディーラーに持込み バッテリーの交換をしました。　ディーラーの整備士曰く、異音があるので、 オルタネーターの交換を勧めてきました。（額は7万円ちょい） 高額のため、その日は持ち帰り、自分なりに調べたところ電装専門店の様な所が安いことが分かり （4万円）持込み、ディーラーで言われた事を伝えて見てもらったところ 充電もされてるし、発電もしてるし、異音も対したことないから様子見たらとの返答でした。 ディーラー側が大げさに言っているのか、又は電装店の方がめんどくさがって様子見にしたのか （ワゴンRは取替がやりづらいらしいです。）判断つきにくいのですが 皆様でしたら、安心のためすぐに直しますか？それとも様子見で、通常より早くバッテリーが　　　　ヘタったらオルタネーターに問題ありと考えその時に直すか　どうしますか？

１９９９年式の三菱パジェロです。 先日、高速走行中にタイミングベルトが切れました。 走行距離は１０万キロを超えたところですが、一年前１２月の法定車険に おいて（当時９万５千キロ程度）タイミングベルトの交換をしています。 正規ディーラーでの車険です。 同時に、経年における劣化の部品についてもある程度交換しました。 （ウオーターポンプ？クーラー？も交換しました。） 止まったところの修理工場で、交換したばかりのタイミングベルトが切れるの はあまりないことなので、自分のところで修理するより、普段整備しているとこ ろへ持って確認してもらって方がいいと言われ、 今は陸送後の、三菱でのエンジンへのダメージ等、車の現状確認待ちの状態 になります。 交換してから、１万キロ乗っていない状態でタイミングベルトが切れるとしたら、 どのような状態（原因）が考えられますか？？ ディーラーとの交渉のため、少しでも知識を得たいと考えています。 宜しくお願いします。