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大型免許を取ったので、近々バイクを購入予定なのですが、機種選びで迷っています。新車で購入を考えています。 とはいってもある程度機種は絞られています。候補は ・ホンダ　CB750 ・ホンダ　CB400 ボルドール ・カワサキ　ゼファー750 です。 ゼファー750が一番いいのですが、生産終了の上、人気車なので入手が困難そうであきらめました。 で、実質、CB750、CB400 ボルドールのどちらかにしようと思っています。それぞれの所感は、 ・CB400 ボルドール デザイン的には750より気に入っている。燃料計もついている。しかし、せっかく大型とったのに、ここで400ccを買うのももったいない気がする。教習中、400ccに一回乗ったが、やはり軽く、750ccよりパワーが劣っている感じがした（別の表現だと、頼りない）。値段もCB750と大差がない。 ・CB750 やはり大型で、安定感がある。何しろ大型ということで、CB400 ボルドールより排気量の面で所有欲が持てる。教習車もこのモデルだったので乗りなれている。デザインも気に入っている（ボルドールを知るまではこれにすると決めていた。ボルドールをみて心が揺らいだ）。しかし燃料計がない。「教習車と同じの買うのもな～」という思いもどこかにある。 ということで、どっちも捨てがたく悩んでいて決められない状況が続いています。どなたか助言ください。750ccでボルドールだったら言うことないんですが・・・。 また、ＣＢ以外にもいいのがあるよという方がいましたら教えてください。ちなみに予算は80万までが限度です。

こんにちは。 現在、主人はエルグランド（中古で購入、平成１０年式、走行距離１０万キロ超）に乗っています。来年４月に車検を取って、もう少し乗るつもりでいましたが、最近はちゅくちょく修理の箇所が出てくるので、あきらめて新しく車を購入する検討をはじめました。 毎月の生活も大変ですが、地方在住なので車は必需品ですし、主人は公私ともに車が重要です。出張等でも必要ですし、私の実家も県外なので帰省にも使います。普通の人に比べると、かなり車を使います。 まとまったお金もないので、ほんのちょっとの頭金を出せるかどうかと言う感じで、総ローンで購入するような予定です。 今の候補ですが、 (1)ホンダ（オデッセイのアブソルートもしくはＬタイプ） (2)ホンダ（エリシオン） (3)日産（セレナのライダー） (4)日産（エルグランド２５００ＣＣ） 私は車の詳しいことは分からないので、主人にそれぞれの車の特徴等を講釈してもらっています。 その中で、私はオデッセイのアブソルートがいいかなと思ったのですが、この車はハイオク仕様だと主人に教えられて、頻繁に使用する我が家の状況ではガソリン代が馬鹿にならないのではないかとネックになっています。 家族構成は、主人、私、息子（７ヶ月）です。 上記の候補に限らず、ご意見をいただければと思っています。 ちなみに、我が家にはekワゴンが一台あります。 現在は子育て中なので、近所に行く程度で使用頻度は少ないので、ガソリンなどもほとんど使いません。　

ホンダのDIO（ＡＦ27）に乗っています。不動車をキャブ、エアクリーナー、ガソリン入れ替え、プラグ確認等の軽整備をして乗れる様にしました。エンジンが吹け上がるのに時間が掛ります。冷えている状態で最初は5秒ぐらい細々と掛り、そのまま止まってしまいます。続けて掛けると掛りますが、7秒から10秒ぐらい細々と掛りまた止まります。その繰り返しで、細々アイドリングの時間がだんだん長く成り、10回位（約10分位）の繰り返しでエンジンが高回転まで吹け上がります。吹け上がるまでの状態は、アクセルを開けると即停止してしまう状態です。吹け上がってからは調子が良く、力、伸びも有りアイドリングも安定しています。すみませんが、困っています。アドバイスを宜しくお願い致します。

レッツ４Ｇを買って、快適に過ごしております。 が、友人から「スズキの原チャリは壊れやすい」と聞かされました。 ボクは構造等に詳しくはないので、よくわかりませんでしたが、設定が限界に近いとかなんとか？ 以前ホンダＤｉｏに乗っていたときから、スズキの原チャリは速いと思っていましたが、レッツ４Ｇも確かに速く、フルスロットルだとほぼ敵無し状態です。そこらへんが関係してくるのでしょうか？ 詳しい方、専門用語もよくわかりませんので、申し訳ありませんが初心者向けに教えてください。 また、本当に壊れやすいとしたら、予防策も教えていただけるとありがたいです。

現在、私はホンダのFITに乗っているのですが、でこぼこな道はもちろん、平らな道でさえも揺れを感じるのですが・・・　ほかの車と比べてもやはりはねる感じがあるんです。家族や友達が乗っても同じ意見です。何か原因はあるのでしょうか。どなたかFITに乗っていらっしゃる方がいらしたら、ぜひご意見をお伺いしたいのですが。 ほかにも、ブレーキが利きすぎる感じもあるんですけど・・・ また、この車に乗っていてほかに気になる点があるという方、問題点があったという方なども参考までにお聞かせいただけたら幸いです。 　 よろしくお願いします。

通勤用に電動自転車の購入を検討しています。 片道6Km位なのですが、途中にかなり急な上り坂と、なだらかな上り坂があるために電動式を考えています。 いろいろと考えているうちに、折畳み式も候補にあがり、ホンダのステップコンポやラムサを第１候補と考えています。電動式を購入するのは初めてですし、折畳というのも初めてで、電動を使わない場合はどんなものなのかなど情報が乏しく困っています。ステップコンポかラムサのどちらが良いか、また他の電動の方が良いかなど皆様からの情報をお待ちしています。

ホンダの原付に乗っています。中古で買ったのですが 速度が55Kmまでしか出ません。最近は50Kmちょっとしか スピードが出なくなってきました。 　すでに1万Km以上は走っているので仕方ないかも しれないのですが、腑に落ちないのはちょうど50Km過ぎ までスピードが出たときに急にぐっとスピードが出なく なります。車のようなリミッターが付いているならば それが壊れたのではないかと思います。 　バイク屋に持っていけば、60Kmまで出るようにして もらえるのでしょうか？それとも1万Km以上走っている ので、こんなもんなんでしょうか？

皆さんが懐かしいなって思う、洋楽のCM曲を教えてください。 自分はまずEdwinで使われたBeatlesのShe Loves Youと思ったのですが、これはオリジナルじゃないらしいので。 まずは、 Jerry Wallace:Lovers Of The World マンダムです http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=SH4QKICO3iI Ultravox:New Europeans サントリー。ヘリから降りてくる三宅一生が印象的でした http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=wbRTRf-oQ18 Madness:In The City ホンダ。なんかコミカルで、よく覚えてます。 http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=oSf4EhFTXoE それでは、よろしくお願いします。

はじめまして。ホンダJADEに乗ってます。先日、リアウィンカーをPOSH製の砲弾型ウィンカーに交換したのですが、点滅が速すぎて困ってます。明るさも暗いようです。電球は12V23W と記載されてました。ワット数が合わないからでしょうか？ハイフラのように点滅していて恥ずかしいです・・・お助けください。車用のワット数の低い電球を買ってきたのですが、ソケットに固定する為にあるポチッとでてるところの高さが違うようであいませんでした。バイク用は別なのでしょうか？いい回答を期待してます。お助けください。宜しくお願いします。

最近免許を取得して、中古車の購入を考えております。 ネットや中古車屋さんを見て一台気に入ったデザインの車を見つけました。 ホンダシティカブリオレです。 ただ夫に「メンテナンスも自分でできないような人が乗る車じゃない。わざわざ昭和の車を買わなくても、いいじゃないか」と猛反対されてしまいました。 やはり、夫が言うように免許取りたてで、車の事もメカについてもまったくわからない私のような者が、古い年式の車の運転をするのは、難しいのでしょうか？ やはり最近の機種の車を選ぶべきなのでしょうか？ よろしくお願いします…

キーを回してもセルがカチッとだけ言ってエンジンがかからないことが多々あります。酷い時はキーを３０回くらい回さないとかからなかったりしてもう大変です。（但し、エンジンを切ってから時間が余り経ってなければ一発始動します。）マグネットスイッチの接触不良か配線かな？と勝手に思ってるのですが、原因としてはどんな事が考えられますか？済みませんが教えて下さい。どうか宜しくお願いします。因みに、車種はホンダのインスパイア、型式はＵＡ３、年式は平成８年、バッテリはー症状が出だしてから新品に交換してみましたが変化なしです。

かなり古い車ですが、ホンダのアコードワゴン（ＵＳアコード）のスピードメーターが壊れました。 質問としては、修理に出そうと思っておりますが、いくらくらいかかるのでしょうか？ エアコンをディーラーに出して修理したら１３万円ぐらいかかったので少し心配しています。 症状としては、速度を上げても下げても２０kmぐらいでスピードメーターの針がピクピクしています。 それと、距離計とトリップメーターも動かない感じです。 不思議なことに、ときどき全て直る時もあります。 車検は今年の３月に受けたばかりです。 長い間つかっている車ですので愛着が生まれています。 以上、よろしくお願い致します。

現在、軽四に乗っていますが、買い替えを検討しています。 買い替えにあたっては、１３００クラスの車が４人程度が楽に乗れて、高速も走れ、燃費も良く、街乗りもしやすいと思われるので、一番の候補としています。 その中で、トヨタ・ヴィッツ、ホンダ・フィット、マツダ・デミオ、日産・マーチをリストアップしていますが、社内の広さ、燃費の良さ、快適さを考慮すると一番いい車はどんなものでしょうか？ もちろん購入にあたっては、金額が安くなるのもひとつの条件です。 どこか比較サイトなんかあればアドバイスください。 なお、オーナの方の声も聞かせてもらえれば幸いです。 よろしくお願いいたします。

つまらない事ですが、 さっき、自動車に関わるネットに「今のところで最新・中古の軽自動車は危険な車です。なぜか、軽自動車による死亡事故が増えています。コンパクト以上のクルマは安全である。死にたくなければスバル車とマツダ車に乗るべき。ホンダ車とスズキ車はダメ。軽自動車のボディがベラベラし、安全ではない。危険です。」と書いてありましたけど、これは本当ですか? 自動車整備士の方やクルマのことによく詳しい方や自動車専門の方がいらっしゃいましたらお聞きたい。よろしくお願いします。 ★お返答頂いている方の皆さんへ 御返答頂いてありがとうございます。 いい参考になります。

北海道の石狩方面に現在住んでいます。今ホンダのＣＢ50という結構古い原付に乗っています。エンジンの調子は絶好調なのですが、電気系統特にウインカーがつかなくなってしまい、とても困っています。最初はバッテリーが古くなっていると思い、バッテリーを交換しました。ちなみにバッテリーは6Ｖです。 そしてバッテリーを交換した後は、１週間ほどウインカーがついたのですが、またつかなくなってしまいました。 自分で何とかしようと思ってもどこが原因なのかわからないので修理に出そうと思っています。 どこか良いところはないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

私は、ホンダ車のエレメントに乗ってます。 先日、ガソリンスタンドでATFオイル交換をしたのですが、全量交換と言うことで15リットル使用したことになってます。 後日、整備手帳を確認しましたところ、交換時は、3.1リットルと記載されておりました。 何故、こんなに実際に使用された量と記載されている量に違いが出てるのでしょうか? オイルを循環させて綺麗にするのに必要な量が15リットルで、トランスミッションの中に残るオイルの量が3.1リットルとの解釈でよろしいのでしょうか? 初歩的な質問かと思いますが、お分かりになる方、よろしくお願い致します。

30代女性です。 現在、事務職での転職を考えていて、先日2社面接に行きました。 どちらの会社からもアンケートに「尊敬する人は」という質問事項がありました。 この場合、どのような人を挙げるのが無難でしょうか？ 松下幸之助氏や、本田 宗一郎氏を挙げるのは、 女性として少しはなれているような気がしますし、 緒方貞子女史と応えるのは、マニュアルっぽくって嫌です。（女性としては尊敬しますが） 前職の上司を挙げるのも少し違うかなと思います。 人事ご担当者、または女性で同じような質問をされた方にご回答いただけたら幸いです。

電気の発電方法によるコスト比較で、石油や天然ガスのように燃料を買うために純粋に日本の外に出て行ってしまうものと、太陽光や原子力のように国内で生産されて、雇用につながるものを同じように評価しても良いものなのでしょうか？ ある意味、国内の自給力の問題かもしれませんが、農業や水産業の自給力を高めるためのコストは日本人にとってはとても価値があるように思うのですが間違っているでしょうか？ もし、トヨタやホンダが今みたいに海外で稼げなくなっても、石油や天然ガスを買ってこれるのでしょうか？

先日中部地方（名古屋市）にある会社の社員と話している時に「トヨタ関連会社」に納品とか、打ち合わせに行く時は「必ずトヨタ車」で行く。それをしないと場合によっては正規の駐車場に入れてもらえないでした。 この社員の言うこととして自社では「全てトヨタ車　６台」とのこと。 個人的に使用する自家用車は「ホンダ車」でした。 世界的にも名の通ったトヨタがこのような習慣があるのは本当でしょうか。 私は関東地方に住んでいますので何だか不思議な感じがしますがご当地の方の感想をお聞きしたいものです。

今月が７年目の車検。 ホンダのライフです。 45000ｋｍ 見てもらったわけではないのですけど、ディーラーの営業に電話で聞いたら、大体8-9万円くらいです。 主な交換は、 マスターシリンダー交換。　なんだそりゃ？ ATF交換 ４駆オイル もう一つ言われたけどよく分からない。 だそうです。マスターシリンダーは昔は車検毎に交換だったけど、今は自由だそうですが、どうせ割れてるか劣化しているから変えたほうがいいとか。 こんなもんですか？ 自分が交換済みは エンジンオイル、エレメント、エアーフィルター、バッテリー、ワイパー、プラグ、タイヤ 以上です。 そのことは伝えませんでしたが、軽自動車の割には高いかなと感じます。