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ノーマルタイヤで215/40/17のサイズを付けている車に195/65/14のスタッドレスタイヤを装着したところ、ハンドルのセンターが片方にズレてしまいました。これらのタイヤの外径を計算したところ誤差は5.2ミリ増加、比率で言うと0.86％となり一般的に言われているタイヤのインチ変更の許容誤差の範囲です。このような状態でハンドルのセンター位置が変わった原因をお分かりの方原因を教えて下さい。ちなみに、この車の純正タイヤサイズは195/65/14で、中古車として購入した為、ノーマルからインチアップを行った時にアライメントを調整したなどの経緯は不明です。

タイトル通りなのですが、自転車のチューブレスタイヤのパンク修理の仕方について教えてください。 専用の修理キットみたいなのがあるのでしょうか？ また、パンクしたときに普通のチューブを入れて走ることはできるのでしょうか？

今年群馬から札幌に引越し、初めての冬を迎えます。 群馬でも雪は体験していますが、札幌ではスケートリンクのように凍ると聞き、今から正直びびっています。 車通勤が必須のため、今乗っているフォレスターのスタッドレスタイヤを購入する予定なのですが、何かおすすめを教えていただけませんか？ どれでもそう変わらないのであれば、見かけ上はGEOLANDAR I/T G072が好みなのですが、アイスバーンを考えたらiceGUARD BLACKやブリザックREVO1のほうが無難なのかとも思っています。 どうぞよろしくお願いします。

平成13年レガシィＢ４　ＲＳ25に乗っています。そろそろタイヤの交換の時期になりましたがお勧めのタイヤをご指南下さい。215/45　17インチです。純正のポテンザＲＥ010はまあ満足していましたが、気になったのはロードノイズです。純正より多少のグリップ力が落ちたとしてもイイと思っています。ただしステアリングのダイレクト感シャープな感じは是非欲しいとおもっております。よろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。 マーチ（ｋ１２）についてご質問があります。 スタットレスタイヤを買おうと思いますが、１５５／８０－１３・４．５Ｊ－１３インチは装着できますでしょうか？ ご回答をお願い致します。

いままで電車通勤でしたが、今年から自家用車通勤に変わります。心配なのは雪が降ったときなのですが、今、夏用のタイヤを履いています　残り溝が少なくなってきたので新品のタイヤを購入しようと思っているのですが、オールシーズンタイヤで多少の雪道は大丈夫でしょうか？（2004年の大晦日のような雪）チェーンだと面倒くさいし、スタットレスタイヤを購入しても結局夏用のタイヤも買わなきゃならないので・・・ オールシーズンタイヤをはいている方に意見を聞かせてください。又どのメーカーのタイヤがよいですか？ 車両はカローラフィールダーの４ＷＤ車で、通勤範囲は東京２３区です。

昨年新築し、駐車スペースはコンクリートです。 まだ１年しか経ってないないのに、コンクリートに車のタイヤ跡が黒くたくさんついているので、車が無い時は、本当に目立って汚いんです！大掃除の時に跡を落としたいのですが、どうして落とせばいいのでしょうか？ あれが落ちれば、どんなにスッキリする事か。。。 皆さん！！どうか助けて下さいm(_ _)m

ＹＲＶターボの転がり抵抗の少ないタイヤを探しています。 サイズは175/60R14 79Hです。 メーカはなんでもいいです。

再度質問します。32セドに前225/45　後ろ265/35を履かせようと思ってますが何か問題はありますか！？格好の問題ではなく走りに支障でるかです。前後で４センチも幅が違うので心配になって。。。あと、前225/45　後ろ255/40ならどうでしょうか！？

タイヤの価格はオ－プン価格で販売店が自由に値段を決めていたと思っていました。しかしブリジストンのレグノやポテンザなどはメ－カ－希望小売価格があるそうです。なぜブリジストンはこのようなことをするのでしょうか。一般のタイヤ屋さんでレグノを買うとしたらメ－カ－希望小売価格より安く買うことはできないのでしょうか？

215/45ー17　7J　のホイールに235/40または45－17　8Jのタイヤは着かないのでしょうか？７Ｊと８Ｊではまったく違うのでしょうか？　また　着かない場合このホイールには最大でいくつ位のタイヤが着くのでしょうか？なるべく太いタイヤを履かせたいのですが・・・なにぶんド素人なもので・・・　どなたかお教えくださいませ

2022年02週製造のタイヤです。 去年中古車で買った時についてたタイヤなので、いつ装着したかはわかりません。 溝は3～4ミリ残ってます。 見た感じ亀裂とかはありませんが、そろそろタイヤ交換した方がいいのでしょうか？溝を使い切るまでこのままでも大丈夫でしょうか？

駐車場の入り口に数センチの段差があり、そこをいつもバックで入っています。ですが、小さな坂道で、多少の勢いがないと入れないところのためその時だけ少しアクセルをする踏んで勢いをつけて登っています。 できるだけタイヤ等にダメージが行かないようにとタイミングと踏み加減を調整していますが、たまに失敗して少し勢いがある状態で段差を乗り越えることがあります。 実際、タイヤへのダメージはどうなのでしょうか？ 235/40/18インチのタイヤです。空気圧は先週タイヤ交換時に測っています。　 定期的に車屋さんに行ってタイヤの点検をしてもらった方がいいでしょうか？

DUNLOP ENASAVE EC204は、どんな特徴のあるタイヤでしょうか？ 是非、走行する際の参考にしたいです。 ちなみにコンパクトカーでお考え下さい。

アドレス110のタイヤ交換をしようと思うんですが、トルクレンチがありません。外す時と同じくらいの強さで締めて、時々緩んでないか点検すれば、いきなり外れることはないでしょうか？

台湾製のNANKANGというスタッドレスタイヤ なんですが年々評価が上がってきてるようです。 https://caritem.web.fc2.com/nankang/nankangtirestudless.html いつごろからなのか判りませんが、 オークションで探したら、格安で2012年製が新品で 売ってました。 うーん、いくら新品と言えど、10年前の商品 1本の値段なのかと思ったら4本で5000円以下、 いかにも売れ残りなんですが格安、送料込みで 1万弱です。 倉庫からの配送なのですが、保管状態は大丈夫か？ そもそもこのNANKANGがいつから評価がよくなってきたかが よく判らない？ 車が古くていつ乗換えるか判らないので、アジアンタイヤでも 評価がいいなら使ってみようかと思うのですが、、、。 雪が降るのは、年7.8回で、積もると50cm以上になりますが 近年は溶けるのも早いので、このゴムが柔らかいというのも 気になります。乾いた道路を走ると減るのも早いのかなぁと、 タイヤに詳しい人教えて下さい。

タイヤ交換などやったことはないものですが、工具を買おうと考えています。 ローテーションを自分でやってみるとかくらいしかありませんので 費用を抑えたいと思っています。 ググると 5000円ほどのタイヤ交換を謳うトルクレンチ と 1500円ほどの十字レンチ との認識に至りました。 ただ、タイヤ交換以外に色々なボルトに使えるソケットレンチも欲しいな。と思っています。 下記のようなソケットレンチセットが十字レンチの代用できないものでしょうか？ 下記には21mm薄口ソケットがないですが、他のソケットレンチセットにあるものでしょうか？ https://www.amazon.co.jp/WORKPRO-%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB-12%E7%82%B9%E7%B5%84%E3%80%90%E9%89%84%E8%A3%BD%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%BB%98%E5%B1%9E%E3%80%91/dp/B07GNB2S9C?ref_=ast_sto_dp

現在205/50/16のタイヤを6.5j+42のホイールに履かせています。 リムガード含めたタイヤ部分がフェンダーより1mm引っ込んでいてホイールのリム部分が5mmほど引っ込んでいる状態です。 これを7J +45のホイールに変えてリム部分でのツラを狙いたいと考えています。 ここで質問です、タイヤは流用したいのですが上記の設定でいくとハミタイの可能性はあるでしょうか ホイール幅を広げるとリムから出ている5mm部分はそのまま外側に出てハミタイになるのか、またはタイヤの総幅は今のままでリムだけがフェンダーに近づくのかを知りたいです 長くなりましたがよろしくお願いいたします

走行使用し、ホイールにつけたままのタイヤとチューブがありますが保管時はどうすれば良いでしょうか?

235/50/18から205/70/15に変えた場合、乗り心地は大幅に柔らかくなりますか？