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よくレースゲームをやるのですが友達はいつもMT(マニュアル)の車を選びます。自分はAT(オートマ)やMTどちらでもコースにより選んでいるのですがやはり極めればMTの方が有利なのでしょうか？ ちなみによくやるレースゲームはグランツーリスモやニードフォー、バーンアウト、頭文字Dなどです。

最近いろいろ多種多様な燃費グッズが売られていますが 知人などの情報ですと、どれも微妙な反応が多いようで 自分の車も燃費があまりよくなく、燃費グッズを買おうと思っています。 タイヤの交換、オイルの交換などは済んでます。 それで燃費は多少よくなったのですが、更によくならないものかと思ったわけでして。 車はJZX80マーク２ 2,5GTです。 燃費グッズ自体それほど高い効果が得られるわけではないようですが そのグッズの中でも効果の高い燃費グッズを教えて頂きたいと思い質問しました。 これは効果が高い！などのグッズがあれば教えて下さい。 ガソリン添加剤のような、1回キリのではなく、ずっと効果のあるのがいいです。

アリスト１６１に乗っていますが、アーシングだのソケットだの燃費向上グッズを付けたのですがなかなか思うように燃費があがりません。 なにか他にいい方法があったら教えてください。

　今まで買ったゲームソフトの中で、「これは買ってよかった」と思うものはありますか？最新のでも、すごく古いものでもいいです。また、機種は問いません。 　暇な時でいいので、よろしくお願いします。 　

現在札幌に住んでいるのですが横浜の大学に進学することになり先日アパートも決めてきました。 当初は自転車のみで買い物などを済ませようと思っていたのですが予想以上に急な坂が多い町だったので原付免許取得を決めました。 色々なスクーターのカタログも各社のＨＰで見てきたのですが、今まで全く乗ったことがないのでデザイン以外の違いがよくわかりません。 そこでここで質問しようと決めてやってきたのですが、急な坂道でも登れるような原付というとどのようなのがあるのでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。 参考になるかわかりませんが住む場所は戸塚区の下倉田というところです。

最近、特に思うのですが、 オートマ車とマニュアル車を比べて、 オートマ車の優位性は、 「クラッチの操作が必要ないので操縦が簡便になる事」 等だと思いますが、(そのほかにもあるでしょうが…) では、その逆で、マニュアル車がオートマ車と比べて優れている点って一体何なんでしょうか？ 詳しい歴史は良く知りませんが、オートマ車が登場してから大分長い時間がたっていると思うのですが、その間ずーっとマニュアル車が廃れなかったと言う事から、何かしらマニュアル車のほうがオートマ車よりも優れている点があるのだと思うのですが。

中古車を購入しようと考えています いいな～！と思う車があるのですが （2000ccで車検なし） 車体金額意外でどれくらいかかるものなのでしょうか？ タイヤの交換やタイミングベルトの交換などもお願いしたら 追加で料金がかかるものですよね？ これもいくらいくらいでしょうか？

来月三月末に初の車検を通すのですが 同時にクラッチをも同時交換しようか検討中です。 ただ、まだクラッチが残っていたら工賃や部品代がもったいないので交換する見極め・時期（年月）・走行距離などがあればアドバイスをお願いします。 車種はＫ１２マーチで１２ＳＲと言うミッションがマニュアルのグレードで、今現在の走行距離は６００００キロとなっています。 よろしくお願いします。

１．イグニッションをＯＦＦに回してしまう ２．ＡＴでシフトをＰに入れてしまう ３．ガソリン給油後、キャップをしないで走行してしまう いずれもほぼあり得ないことですが、 例えば誤ってこんなことが起きたらどうなるのか知りたいです。 そもそも１．２でしたら走行中はそんな操作受け付けない、 ３の場合はエンジンがかからない等の設計をされているのでしょうか？

お世話になります。 MT車（アクセラ）を購入しました。ですがなかなか慣れず、特に坂道発進が苦手です。サイドブレーキを引けばいいのですが、ちょっとした坂くらいはサイドブレーキ無で発進したいです。過去の質問にはヒールアンドトゥがよいとありましたがアクセラは構造上ヒールアンドトゥができないそうですし、何よりそんな技術は私には全くありません。何かよい方法をご存知、または実践されている方のご意見を伺いたくお願い致します。

僕は現在大学生で、今は大学まで自転車で通学通っているのですが、来年度からキャンパスが変わるため原付を買おうと思っています。 片道１０～１５キロくらいあるのですが、毎日原付で通ってもエンジン等は大丈夫でしょうか？？一応中型の免許も持っているので単車でもいいのですが(免許だけで単車は持っていません)、できれば値段の安い原付で通いたいと思っています。回答よろしくお願いいたします。

MT車に乗っているのですが、ニュートラルに入れて惰性で走るとなにか悪影響があるのでしょうか？ 例えば、６０キロで走行中にかなり先の信号が赤になった。前にも後ろにも車はいないし惰性だけで走ろうっと… という場合などです。素人な考えではオイルが回らなくて熱くなってしまうのでは？とか考えてしまうのですが。 追突の危険などに関しては触れず、車に対する悪影響についてのみを教えてくださると有難いです。

ブレーキを踏むと、金属で道路をこするような（ガガガガー）と音がします。毎回ではないのですが。1年半前にBMW３シリーズを中古（２年おち）で購入し、購入当初からブレーキを踏むと、キーーと音がすることがあったのですが、毎回ではないのでそのままにしていました。 すぐに修理に出したほうが良いのでしょうか。その場合、修理代はどのくらいかかるか、正規ディーラーに修理にだすと高いのか、教えてください。

機械組立の７要素ってなんでしょう？ 誰かの言葉なのでしょうか？ 教えて下さい。 宜しくお願い致します。

去年の9月末に中古車センターでスバルR1を購入しました。 その車に乗って4ヶ月くらいたちました。買ってから毎回、燃費の 計算をしているのですが、会社の人に、その車燃費がいいでしょ？と言われ、気付いたのですが、スバルのHPに記載されている燃費の半分以下しかいきません。廻りの人に言うと、おかしすぎるからどこかおかしいというのですが、おかしいと思いますか？ ・型式：CBA-RJ1 ・グレード：R ・形状：3HB ・年式：平成17年式 ・車検：平成20年12月 ・走行距離：5,500km ・シフト：インパネAT ・ガソリン入れた日・・・ガソリンを入れた量・・・ガソリンを入れた時のメーター・・・燃費 （ガソリンを入れたらメーターを0に戻します） ・H18.9.28・・・24.72リットル・・・284.0km・・・12.594km/リットル ・H18.10.25・・・22.55リットル・・・265.7km・・・11.384km/リットル ・H18.11.11・・・23.34リットル・・・313.6km・・・12.410km/リットル ・H18.11.24・・・25.27リットル・・・294.9km・・・12.427km/リットル ・H18.12.4・・・23.73リットル・・・231.7km・・・12.292km/リットル ・H18.12.12・・・18.85リットル・・・262.7km・・・10.302km/リットル ・H18.12.23・・・25.50リットル・・・251.5km・・・11.218km/リットル ・H19.1.1・・・22.42リットル・・・314.7km・・・12.021km/リットル ・H19.1.13・・・26.18リットル・・・228.6km・・・11.261km/リットル ・H19.1.24・・・20.30リットル・・・このガソリンで今走っています

ヒール&トゥーについて、疑問点があるので教えて下さい。 ヒール&トゥーなんですけど、使う時ってどういう時なんですか？ 例えばカーブを曲がる時、ヒール&トゥーをするのはカーブの直前でハンドルを切る時でしょうか？ それともカーブを曲がる少し前でヒール&トゥーでシフトダウンをして少し走ってからハンドルを切るのでしょうか？ どっちが正しいんでしょうか？ あとヒール&トゥーする際はNで一回クラッチをつなぐダブルクラッチでやった方が正しいのでしょうか？ 僕は普段、ダブルクラッチでシフトダウンしてるんですが、ヒール&トゥーをする時はNでつながずにシングルクラッチ（？）でやってしまってるんですが、正しくはどっちなんでしょう？ あと、皆さんはヒール&トゥーをする時はほぼ回転が合って、ほとんどショックなくヒール&トゥーできるのでしょうか？僕は３回に２回は失敗しそうです。 またその際はクラッチは’バンッ’と離してつないでいますか？ 皆さんのやり方を教えて下さい。またコツみたいのがあったら、教えて欲しいです。 以上です、よろしくお願いします。

こんにちは。いつもお世話になっております。 AT車で、ギアをパーキングにすると、坂などですと微妙に車体が動いて から停まります。これは正常ですか？異常ですか？ そろそろ車検で、自分でできそうだったら自分でやろうかと考えております 。もし深刻な問題でしたらディーラーに相談しようと思っているのですが。 よろしければ回答、よろしくお願いいたします。

亡くなった親父がいつも言ってたことです。これは何でですか？

スーパーカブ５０をボアアップし、二種登録して乗っている者です。 ボアアップしてからかなり走ったため、再びボアアップキットを買ってシリンダとピストンの交換をしようと思いましたが、腰下の消耗を考えると、エンジンの載せ替えをしたほうがいいのではないかと思い立ちました。 そこでスーパーカブ９０のエンジンを落札して載せ換えようと思っているのですが、９０用のエンジンは５０にも無加工で載せかえることができるものでしょうか？ カブ９０の車体は５０と寸法が違うようなので、ボルトの取り付け位置、マフラーやキャブ、エアクリーナーの干渉、チェーンの軸等など気になっています。 ちなみに所有しているスーパーカブ５０は１２ＶのSTD型でセルは無く、９０のエンジンも同じ１２Ｖセル無しのタイプを探そうと思っています。 加えてスーパーカブ７０のエンジンの方もご存知の方がおられましたら、お教えいただければ幸いです。

近々、三菱ミニカを買い換えようと思い検討しましたが 三菱アイ　スズキ新型アルト　スバルR1まで絞り込みましたが 皆様のお勧めはどの車種が良いと思いますか？ 用途としては、平日は近場の買い物で週末に１００～３００km.のドライブ 運転手のみ乗車・高速道路の使用はほとんど無し・大きな荷物を積む事もなしです お勧めのグレード等も有ればご教授いただけないでしょうか？ 宜しくお願いいたします