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車購入当初から付いている純正のカーオーディオが壊れてしまったため、新しく購入し交換しようと思っています。 なるべく費用を抑えたいためオーディオだけ購入して、自分で付け替えようと考えているのですが、私は車に関してまったくの無知です。 そんな私でも付け替えは可能でしょうか？ オーディオはカロッツェリアのDEH-P640にしようかと考えています。 社外品をつける場合は、ハーネスと言うものが必要になるんですか？ スズキの17年式のラパンに乗っているのですが、ハーネスが必要な場合は↓のもので大丈夫でしょうか？ http://store.shopping.yahoo.co.jp/cep/2217.html その他にもいろいろ調べていると、フェイスパネルやら、なにやら出てくるのですがこちらも必要ですか？ また、2DINから1DINに変えた場合は、あいてしまった隙間はどうすればいいでしょうか？ 宜しくお願い致します。

最近のスズキは、軽はもちろん、 小型～普通自動車にも力を注いできていると感じますが・・・・。 今、スズキ自動車で、乗ってみたい車や思いつく車は何ですか？？ （但し、ワゴンRを除いて考えて下さいね。）

今現在、11年式　スズキ　Ｋei　Ｓターボ　４ＷＤ　５ＭＴに乗っています。中古で買って6年が過ぎました。 距離も伸び、ボディの痛みもけっこう出てきたので、遅くとも来年の車検（7月）までに買い替えを検討しています。 候補としては、やはり軽自動車を考えています。 車検の代車で借りた17年式　ミラの営業車が思いのほか楽しかったので（もちろんＭＴ）。 ・基本的にＭＴがあること ・背が低いタイプであること ・ほんのちょっと、いじれるパーツが販売されていること （ステアリング・シート・サス・タイヤ＆アルミ・マフラー・メーター類は必須） 以上が最低限の上限です。ぶっちゃけ、営業車でも構いません。 ざっと調べたところでは、以下の車種が挙げられますが、この中からベース車としてお勧めはどれだと思いますか？ （予算的には中古ですが、とりあえず新車も視野に入れます） (1)ダイハツ　ミラ（もしくはバン） 私的には、純正ディーラーオプションでMOMOのステアリングが装着できる点が高評価です。でも、デザイン的には先代がいい http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/l.htm (2)ダイハツ　エッセ ミラ同様、MOMOステが選択できるがセンターメーターが好きではない。 ミラより軽量。 http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/grade/index.htm (3)スズキ　アルト 取り立てて特筆すべきポイント見つからず。 http://www.suzuki.co.jp/car/alto/grade_price/index.html (4)中古　スズキ　ツイン 理想はこれ。センターメーターだろうが2人定員だろうがツインなら許すという感じ。ただ、意外に相場が高値…。 http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=SZ_S037_F001 いろんな方々からのご意見をお待ちしています。

友人がＨ１２年式のワゴンＲ　４ＷＤターボ、ＲＲ、ＡＴに 乗っていますが、ハンドルを切り右折、左折をする時 後輪の付近よりギーギー異音がします。 特に事故や縁石に乗り上げたことは無いらしく、直進時は 無音です。 （停車時横からゆすってみても異音はしません。） デフとかですかね？ご存知の方がいましたらアドバイス お願いします。

10年以上昔の車のCMで 「風が光る町に出よう～．人生を捨てて飛び出そう」という歌詞の曲があったのをふと思い出しました． 女性ボーカルでYUKIみたいな声だったのを覚えているのですが，どなたかこの曲をご存知の方はいらっしゃらないでしょうか．

1996年式JZX90マークIIを所有しています。 外装色はスーパーホワイトIIですが、年式なりに艶が無くなってきており、さらに水垢取りや研磨剤入りワックスを使ってきたせいかフロントバンパーのR部分はうっすら下地が見えるようになってきました。 また、比較的高速走行が多いせいか、ボンネットフード前端やフロントリップには細かいチッピングもあります。 少なくともあと3年以上保有、リセールバリュー不問、メンテ費用20万円以内と考えたとき、フロントバンパーのみ塗装してポリッシュ＆コーティングするのと、オールペンするのではどちらが気持ちよく乗り続けられるでしょうか。 皆さんのお考えをお聞かせ下さい。アドバイスよろしくお願いします。

車の買い替えを検討中です。 現在は2500ｃｃの４駆です。 維持費の事もあり軽四も検討中です。 維持費（税金・燃料・消耗品）だけで年間１０数万円の差がありそうで １０年間だと差額だけで軽四が買えてしまう（笑） 走行は月1,000ｋｍほどです。 ただ４０代のオッサンが乗るにはセコイような気がして¨ それよりも丈夫になったとは言え所詮、軽は軽、安全面が気になります。命を担保に乗ることになるのかと¨ 金銭と安全、迷ってます。 皆さんの選択基準を伺いたいです。

免許をとったら車を買おうと考えています。 昔は車好きだったこともあり、けっこうこだわりが強いです。 だからいわゆる初心者用の車といったものには乗りたくないな、と思っています。 できればスポーティーなのも乗ってみたいです。 でも、うちのガレージにいれるためには初代インプレッサ(以前あった)より小さい車じゃなきゃダメらしいんです。 昔のミニクーパーがいいかなって思ったけどパワステがないみたいなんでパスしました(>_< ) そこで、こんなワガママな条件にあったいい車があったら是非教えてください！ ①インプ以下の幅 ②できれば国産で ③安め(最新じゃなくてもいいので) ④スポーティー ⑤4人乗り ⑥小さめ

ステップワゴンの購入を検討しています。 しかし３人家族で主に夫の通勤用の車になるので大きな車は無駄なのではないか？と 気持ちよく購入に踏み切れません。 夫も特にミニバン好きというわけでもなく（むしろ苦手） 子供が出来たからなんとなく…という理由です。 現在はチェイサーに乗っています。 （他に私が乗る用のミラが一台あります） やはり、子供がいるのでミニバンが便利なのでしょうか？ キャンプやスキーなどするようなアウトドアな家庭ではありません。 転勤があるので引越しの時にはちょっと便利かなと思いますが そんなにたびたびあることではないので 正直迷っています。 アドバイスお願いします。

13年式のエブリイワゴン 660 21世紀記念スペシャル EX-IIに、ちょっと古いＨＫＳのターボタイマーを付けようとハーネスを探したんですが、エブリイワゴン 660 21世紀記念スペシャル EX-II用のハーネスの型番が分かりません。 ＨＫＳでエブリーワゴン用のハーネスの型番を知ってる人がいましたら、どなたか教えてください

コンパクトカーより速くてキビキビ走れる軽自動車ってありますか？

貴方の乗っている車は何ですか？ その車にどういった感想・印象をお持ちですか？ ここは気に入っている・使いやすい・すばらしいと思う点は何ですか？ ここは改善して欲しい・使いにくい・我慢してのっていると思う点は何ですか？ 100点満点で何点ですか？

こんにちは、初めまして。 今現在、軽のNA,ATに乗っています。 ボーナスも入ったことで、同車種のMTターボ車へ乗り換えたいと思い、 中古車を探していた所、条件にぴったりの車が見つかりました。 しかし、購入をためらっています。 なせ、今頃MTなのか、軽なのか、なんでまた同じ車種？と周りから言われます。 車はほしいのですが、踏ん切りがつきません。 しかし、この車は常に生産が打ち切られ、どんどん年式も古くなってしまいます。 誰か背中を押してください。よろしくお願いします。 一番ためらっている部分はMTということです。 MTは面白い、欲しいのですが運転が下手だとクラッチがダメになるとか 乗り心地が悪い、渋滞で辛いとよく聞きますので。。

教えて頂きたいのですが、軽自動車でスポーツカーはどれくらいあるのでしょうか？ 自分の知ってる限りではコペン・ビート・カプチーノ・ＡＺ－１です。 ほかにもしあれば教えて頂けないでしょうか？

インジェクション車のアイドリング回転数調整はどうやるのですか？ 一回バイク屋さんで直してもらったのですが、また下がってきてしまいました。 車種はGSR400で、13500±500がマニュアルに載っている回転数だそうです。

中古の軽自動車を買おうと思うのですが、いじりやすくエアロやパーツが豊富にあるおすすめ車があれば教えてください。

５５０ｃｃのターボ車と６６０NAでは、どちらがパワーありますか？ ノーマル状態でサーキット１週するならどちらが早いですか？ 記憶があいまいですが確か平成元年は６６０と５５０がダブルと思いましたが、 元年式を買うなら６６０のNAと５５０ターボどちらが良いでしょうか？ （特に車種はこだわらずに） 確かにターボ車は古いと故障が多いのは知っています。

現在、仕事用も含め、自動車を三台所有しています。 同じ条件での使用下(地方乗り)で5700ccアメリカ車で1Lあたり6～7Km、 現行型マーチ1200ccMTで22Km程度、軽ワンボックスMTで15Kmくらい走ります。 ところが知人や又聞きすると、旧型プレジデントで1Lで3Kmや 旧型ステージアで1Lあたり5Km、ランドクルーザー100で1Lで3Km、 古いオデッセイやアコードワゴンで1Lあたり6Km など凶悪な燃費の話をよく聞きます。 恐らく私と似たような使用条件だとおもいます。 これらの車はここまでのガスイーターなのでしょうか？ もちろんこれらの車以外でも悪い数字をよくききます。 ちなみに、R32スカイラインターボMTでもリッター10は走ってました。

ワゴンＲタービン白煙この手の悩み多すぎる オイル管理とかでわなく作った側の責任なのでは、 全国のワゴンＲにたずさわっている人、わかっていますよね これは、リコールなのでは？オイル管理でごまかしてないですか タービンリビルト　Ｎｏ1じゃないのかな？

大学生(20歳・男)です。バイト代で自分の車を購入しようと思いネットで色々と調べています。 維持費の問題からバイト代で維持するには軽自動車が妥当であると考えています。(頑張ればコンパクトカークラスであれば維持できるとは思いますが・・・) 条件としましては ・4ドア ・後席に人が乗れる(貨物車はＸ) ・過給器付 ・MT ・速い(走りが楽しめる) ・燃費は気にしない ・予算～65万(任意保険除くコミコミ) 上記の条件の軽自動車と致しまして kei works,プレオrs,ラパンss,オプティビークス,MAXターボ,ミラアヴィRS ターボ,ミラジーノターボ がありました。この他に適当な車種はありますでしょうか？また上記車種を中心に探していこうと思いますが皆さんのご意見をお伺いしたいです。居住地は東京都下です。よろしくお願いします。