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オートマオイルが不足していたので、お店でオプティ用のATFを購入して補充したらギアが入らなくなりました。まるでクラッチが滑っているような感じです。　車体をギアをNにして車を押してもまるでパーキングに入れているような感じでロックします。オートマが壊れたのでしょうか？ささいなことでもいいのでよろしくお願いします。

神奈川在住で普段の足に毎日Kカーを使用してます、今年は雪が降りそうなのでスタッドレスを買おうと思ってますが、色々有りすぎてどれが良いか解りません？？？なので宜しくお願いします。FFのKカーで街乗りオンリーです、年に何回かの雪の日の為にです。お願いします。

たくさんのご回答ありがとうございます。 話を要約して再質問させていただければと思います。 昨年11月にパッソを新車でディーラーで購入しました。買ってすぐ、ナビの電源が入らなくなりました。結果、カプラー外れでした。 1ヶ月点検が近づき、ブレーキの効きが弱くなりました。一緒に整備してもらいました。 購入から4ヶ月ほど経ち、またエアーがかんでるような、スカスカブレーキになりました。また調整してもらいました。 10ヶ月が経ち、またスカスカになりました。また調整して貰いました。 12ヶ月点検を終え、バッテリーが弱ってるから大きいのに無償交換してくれるとの事。頼みませんでした。ブレーキもまたバカになり、調整…。この時点で怒りが爆発しました。 ナビやキーレス機能が常時電気を食いますので弱りやすいと言われたり、ブレーキの隙間は毎回調節しないといけない、トヨタ工場でチェックして測定値が正常なら、社外品に変えるなど、バカにしたようなことを言われました。 今日、お客様センターに相談したら、販売店（Ｄラー）と連携で原因解明をするから車を明日以降預けて欲しいとの事。。。 今後、どのように対応していけばいいのか分かりません。。。 本社→Ｄラーへ連絡して、車を預ける事となると思うのですが、今のうちに調べておかないといけないことなどは有るでしょうか？ 宜しくお願いいたします…。

三菱の車はリコール隠しを2度したと聞いたので、三菱の車は買わないでおこうと思っています。 あと、いろいろな自動車メーカーがありますが、トヨタは最近いろいろ批判されています。給料が低いとか、トヨタはリコール件数が多いとか。 トヨタとその車の評判を教えてください。 トヨタと三菱は同じような企業体質なんでしょうか？

MT車の坂道発進、踏切通過のコツ教えてください！ 仮免試験が来週にまで迫ってきました。高校のテストで時間が空いてしまい、一週間位振りに乗りました。そのせいか、S字やクランクなどは問題なかったのですが、坂道発進と踏切の通過がうまくいかず、教官にも「このままだと試験中止になるよ」とまでいわれてしまいました・・・。原因としては発進時にアクセル、クラッチが上がってるからと言われました。クラッチに関してはすこしづつ改善できたのですが、やはりアクセルを一定にしておくのがなかなか出来ません・・・。なにかコツ・ポイントみたいなものがありましたら教えてください！ちなみにサイドブレーキを使った方法です。

本日、運転免許の卒業学科試験に88点で落ちました・・・ 初めてですがすごくショックです。 でもこの勢いで明日行こうと思っています。 そこでどうしてもわからない問題があったので教えて下さい。(同じ問題でないと思いますが今後のため・・・) (1)交通整理のしていない三車線の交差点での原付の右折方法は二段階でしなければならない ○？ ×？ (教科書には信号があるのしか載っていなかった) (2)下り坂でブレーキがきかなくなってしまった場合ギアを低速にしてハンドブレーキを引く ○？ ×？ (ニュートラルでは駄目だから○でＯＫ？) (3)法的に決められている所以外では警報機を鳴らしてはならない ○？ ×？ (この法的って標識だけ？ 霧とか他も含みますか？ 答えは×にしましたが・・・)

こんばんわ。 現在、MT車の教習に行っています。 そして今日坂道発進も終わりS字走行に入ったのですが(5時間目) 断続クラッチやS字への入り方などのコツがよく分からなくて低速を維持できなくて脱輪の繰り返しです；－； 教官には酷く叱られ今日AT限定にに変えようとまで思ったくらいです。 また明日乗るのですが、正直乗るのが怖いし、明日のことが心配で 全然落ち着きません。 細かいことでもいいので上手く乗れるコツなどありましたら教えて頂けませんでしょうか・・・？ よろしくお願い致します。

どの模型専門の人でもいいので教えて欲しいのですが、 僕はレシプロ戦闘機の模型を中心に作っているんですが、 制作意欲が続かず、なかなか完成まで漕ぎ付けません…。 途中で失敗するともういいか…って気持ちになってしまうし、 上手く行っていても、楽しい機体の塗装が終わると プロペラ作るのすらおっくうになってしまいます…。 機体の塗装が終わるまでは、コックピットの細かい塗装や リベット打ちなど、面倒な作業もちゃんとやるんですが…。 そこでみなさんに質問なんですが、 ・これはモデラーとしては特殊なんでしょうか？ ・制作意欲は最後まで途切れませんか？ ・制作意欲を途切れさせないコツみたいなものはあるんでしょうか？ ・作る気満々だったのに、 　時間がたつと作る気を無くす事ってよくありますか？ 箇条書きで申し訳ないです。 一つだけでもいいので教えてください。

S15シルビア スペックS 5MTの購入を検討しています。 スポーツカーということで、購入前の車とお店選び、 購入後のメンテナンスまで重要になってくると思っています。 そこで、ノーマルの状態で売られていると想定して どこを補強、またはメンテナンスすれば良いか教えてください。 購入後は乗り潰す予定です。 購入にあたって、条件は次の通りです。 (1)6～7万キロ程度のもの (2)ディーラー運営店で購入 (3)事故車でも修復小で修復箇所がわかっていればOK 私が考えているメンテナンスは次の通りです。 (4)タワーバー (5)車高調整（当方雪国のため） (6)こまめなエンジンオイル交換（3000キロ毎に） (7)オイル添加剤 (8)アーシング (9)スパークプラグ交換 よろしくおねがいします。

Ｈ６レガシィ（ＢＧ５ターボ）９１，０００Ｋｍです。 最近、高速道を走っても燃費が今ひとつ伸びません。（１０Ｋｍ／Ｌ行かない・ただし、街乗り部分も混ざっていますが）平均時速は１００～１２０Ｋ／Ｈです。又、加速時のパワーも以前に比べ弱くなってきたなと感じています。 ただしドコドコ音は育ってきています（笑）。 基本的には急加速は行っていません・・・たまにはします。 年数或いは走行距離が多くなるほど性能や燃費が落ちてくるとは思うのですが、そうは思いたくないのがオーナーではないでしょうか。 今のレガシィで６代目の車ですが一番愛していますし、まだまだ壊れるまで乗りたいと思っています。 そこで、私のレガシィと同等或いは先輩（私より永く乗られている方）の方々の経験等お聞かせ願えればと思います。 また、永く調子よく乗るためのアドバイスをいただければと思います。 【参考：メンテ状況】 ・オイル交換・・・３０００から４０００Ｋｍ毎交換 ・オイルフィルター・・・オイル交換１回／２回で交換 ・タイヤのエアーチェック・・・１回／約２ヶ月毎チェック ・エアフィルター・・・１回／約１万ｋで交換 ・プラグ交換済 ・イグニッションコイル交換済み 以上よろしくお願いします。

平成11年に新車でスバルレガシィGT-VDCを購入しました。 そろそろ車検なのですが、まず昨年ラジエータがいかれ修理しました。 また先ごろウォータポンプがいかれ、タイミングベルトも一緒に（その他それに付属する部品等も合わせ）交換したほうがよいと勧められました。 車検とあわせて25万近くかかります。 オイル交換等維持を怠っていたのもあると思うのですが、直したとして今後もこういうのが出てくるのではと不安です。 直して乗るのがいいのか、新しい車に替えたほうがいいのか、教えてください。

車に関する知識はゼロです。 四日前からラパンSSに乗り始めました（ＭＴ新車です）。 こういうことは質問するより体で覚えるべきとは思いますが、覚える前に壊れてしまいそうで心配なので、お尋ねします。 (1)四速で知らないうちに６０kmまで加速してしまうのは普通ですか？ 　そのまま四速で走っていて大丈夫なんでしょうか。 　（以前乗っていたヴィヴィオビストロは、頑張らないと６０kmまで　　いきませんでした。６０kmを過ぎた頃には五速で走っていました） (2)メーターが０km～２０kmの間をうろうろしている時は、１と２とどっ　ちに入れたらいいのでしょうか。 　（どっちにもスムーズに入らず、無理矢理押し込むことがありま　 　す！） (3)同じく、２０km～３０kmの間にいる時は？ (4)上り坂は、ちょっときつい（角度が）くらいでも三速にしたほうがい　いですよね？ ＭＴ乗りとは思えないような質問ですみません。 どれか一つでもお答えいただけると嬉しいです。

先日初めて幕張のコストコに行ってきたんですがあまり子ども用品が無いきがしたんですがコストコにはおもちゃや靴、鞄、など２～５才位の子が使うような子ども用の生活用品のようなものはあまり無いんでしょうか？ それとも店舗によって違うのでしょうか？ ご存知の方教えてください！ 商品の入れ替えはあると思いますが できれば多摩、川崎、金沢シーサイド店でこんな物が売っていたなど教えていただけるとうれしいです。

オートマッチック車のニュートラルで、牽引したり、坂道を下ると悪いと聞いたのですが、本当ですか？できたら、理由もお願いします。

週末、日帰りで彼氏と箱根に行きます。 朝、箱根湯本の駅についてそこから日帰り温泉施設、芦ノ湖まで行って、また箱根湯本に戻って帰る予定です。 そこで、公共のバスもあるのですが、レンタカーを借りて二人で乗れたらいいなぁと思ったのですが、 私は秋に免許をとって以来運転してません。彼氏は免許を持ってません。 教習所ではだいぶ優等生でしたが…でも、どんなもんなのでしょうか？ 箱根の交通量などにもよるかと思い、わからなかったのでここの皆さんに質問をさせていただこうっと思いました。 なにげに日にちも迫っています。どうかどなたかお返事いただけませんでしょうか。 よろしくおねがいします！！

車のシフトについているボタンのＯ／Ｄって何ですか？詳しく教えて頂けませんか？

バンで正面衝突した場合、セダンなどと比べて前に乗っている人の危険性は高いですか？ セダンなどならボンネットが衝撃を吸収してくれそうな気がしますが。

初めて投稿します。私はＨ６年式８０（ガソリン）を購入して３年目になります。 先日走行中に前輪あたりから異音がして心配になり、どなたか詳しい方に考えられる原因や修理費用等を伺いたいと思いました。 さっと振動を伴い、右側前輪かと思いますが「ゴゴゴゴゴ」といった音でした。（交差点によくあるイボイボ付の黄線を踏んでる時によく似た音） 高速を走っている時や、路地で２０キロ弱のスピードでハンドルをきった時、一般道路でちょっとした段差を超えた時などになりました。（毎回ではなく時々） 購入後はナックル付近（名称わかりません）のボルトが脱落してデフオイル漏れを起こした位でその他の不調はありませんでした。大事にしてたので心配です。長文失礼しました。よろしくお願いします。

はじめまして。 私は昨年の秋、３年落ちのＢＭＷ735Ｉ（Ｅ６５）を購入したのですが、電気系統の故障が多く、たいへん困っています。 私は埼玉県に住んでおりまして、近所にも中古車屋は沢山あるのですが、より優良車を探すためにネットで検索し、神奈川県に理想の中古車を見つけました。 走行距離3000kmと少なく、程度も新車同様なので、ちょっと高かったけど購入してしました。 販売店の対応も良く、問題なく納車されましたが、納車後一週間でまず最初にナビがおかしくなりました。 iドライブに触っていないのに、ディスプレイ画面がナビと電話の交互に入れ替わるのです（頻繁に） さっそく販売店に事情を説明したら、店員さんがわざわざ埼玉県の自宅まで代車を運んできてくれて、ディーラーに出してくれました。 そして一週間後、修理して持ってきてくれ、代車を引き上げて帰ったのですが、すぐにテスト走行してみると全く直っていなく同じ症状が現れたので、店員さんの携帯に連絡し、Ｕターン回収してもらいました。 その後、前回とは違うディーラーに出したようですが、そこでも原因が解らなく検査の繰り返しだったそうで、約一ヵ月後に完全に直ったとして、やっと愛車が帰ってきました。 店員の話では、トランク内の精密機械に熱が溜まりやすいので、ファンを取り付けたとのことです。 その後は症状が出ないので安心していたのですが、それも束の間、今度はボンネット警告表示が点いたり消えたりの繰り返しという始末。 もちろんそれも無料で直してもらいましたが、こうも頻繁に電気系統が故障していたら、ホントたまったものではありません。 販売店保障期間の３ヶ月も過ぎてしまったので、次の故障の際は実費かと考えると頭が痛いです。 現行７シリーズは以前より故障が少ないと色々な人より聞きましたが、どうしても信じられません。 それとも私が買った車だけの個体トラブルでしょうか？ たいへん困っておりますので、ぜひ教えてください。

よろしくお願いします。９年前に買ったプラド（ＲＺＪ９５Ｗ）の走行距離が９万キロになりました。愛着があって手放せません。あと４年乗るにはどういう整備が必要でしょうか。４月に車検ですが、去年アンテナが出なくなって交換、エアコンファンの強弱調整ができなくなって交換しました。バッテリーは４万キロで交換済み、タイヤも先日２回目の交換をしました。当然タイミングベルトは交換しないといけませんが他にどういう整備をしおてもらったら良いでしょうか。先日もちょっとこの件で相談しようとしたのですが、整備担当者の方は乗り換えを勧めたいようで話が盛り上がりません。教えてｇｏｏでちょっと勉強したところでは、タイミングベルトの他にウォーターポンプも交換した方が良さそうです。心配性の私でも安心してあと４年（４万キロ）走れる整備はどんなことをしたら良いでしょうか？。走行距離の半分は高速道路です。