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97年式 VOLVO V70の中古車を購入しました。9月10日頃の納車予定となってるユーザーです。 タイヤがかなり古い感じなので納車後　即タイヤ交換を考えてます。 候補は 　・グッドイヤー・・・EAGLE LS2000 Hybrid II 195/60R15 88H 　・ファルケン　・・・ZIEX ZE912 195/60R15 88H 　・ダンロップ　・・・DIREZZA DZ101 195/60R15 88H 　・ヨコハマ　　・・・DNA S.drive 195/60R15 88H この4つで悩んでます。 走り屋でもないし、峠を攻めることもないんで乗り心地と安全性重視でお勧めあったら教えて下さい。 あと交換するなら大手カー用品店かGSどっちが良いのでしょうか？

質問します。 当方平成12年のカローラフィールダーに乗っています。 そろそろタイヤの溝がなくなってきたためネットでの購入を考えています。 現在のタイヤ表示に、215/40r/17/83wとあります。 この40rの偏平率ですが、45r,50r,55r,60rあたりでもフィールダーの場合問題ありませんか？ また、落ち着いてきれいに見えるのは55rあたりでしょうか？ 現在のタイヤはどちらかというとぺちゃんこっぽくてもう少し厚みが欲しいと思っていました。 どなたかお詳しい方アドバイスをお願いいたします。

オペルアストラGF=XK180のタイヤ交換をしたいのですが どのタイヤにすれば良いのか分かりません。 価格・耐久性・乗り心地等総合でお薦めのタイヤを教えて下さい 宜しくお願い致します。

素人なので質問させて頂きます。 セレナＨＳ（ハイウェースター）Ｈ２１年式を購入しました。予算も無く中古だった為、スタッドレスは付いてなかったです。 そろそろ寒くなりスタッドレスタイヤの購入を検討していたのですが、そこで疑問が生じました。 (1)現在、標準の195/60R16を履いているのですが、お店に行くと 「そのサイズは数が少ない為割高なので比較的数量ある195/65R15にしたらどうでしょうか？これだと値引きも可ですよ！」と。 実際、性能や燃費や乗り心地にどのように影響しますか？ (2)ＨＳじゃないセレナ（２０Ｓなど）は195/65R15なのにどうしてＨＳだけサイズが違うのでしょうか？そんなに車の大きさは変わらないハズ（？）なのに・・・ お店の人に聞き忘れてしまい、帰宅してから気付き「聞いとけば良かった・・・」と後悔しております。 ご回答よろしくお願いします！

エクストレイル(215/70R15)のタイヤを購入を考えてます。 町乗りがメインなので、SUVタイヤよりもコンフォートタイヤにしたいと思います。 静寂性、寿命、安価などを加味して、お勧めなラジアルタイヤのメーカーと商品名を教えて下さい。

普通225/45R18のところを215/45R18のタイヤを引っ張って入れてるんですけど、この場合チェーンのサイズは、215/45R18に合うチェーンで良いんでしょうか。 解る人居られましたら、教えて下さい。 宜しくお願いします。

初代のアテンザセダン２０Ｆに乗っています。 夏用タイヤを次の機会に履き替えたいのですが、 オークションで見つけたこのアルミとタイヤのセットは使えるのでしょうか。 ホイールサイズ　１７インチ　　１１４．３ピッチ　７ＪＪ 　　　　　　　　オフセット＋５５　５穴 タイヤサイズ　　Ｆ２１５／４５Ｒ１７　ピレリ　Ｐ７０００　 　　　　　　　　Ｒ２１５／４５Ｒ１７　ダンロップ　ＳＰ８０９０ ちなみにＵＲＬです。http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73918492 あまりにも初歩的な質問かも知れませんが教えてください。

現在　235/60/16（純正サイズ）のミシュランMXV8（プレミアムタイヤとミシュランの中では言われています）を履いています。（セダン） ４年ほどしているので交換を検討しています（５分山） 同じホイール（純正　7.5J×16）に215/65/16（外周同じです）のスタンダードタイヤのＸＭ１（ミシュラン）を履こうと考えています。 タイヤ巾を細くし（235→215）、扁平率も上げる(60→65）ことで、静かにまた、乗り心地も良くなると思っています。（更に言えば　燃費も対轍性も良い） 反面　スタンダードタイヤ（MXV8→XM1）にすることでいずれも悪くなると思います。 そこで質問ですが、同じメーカーのこの変更（235/60ノプレミアム　対　215/65スタンダード）だとトータル差し引き大体０になるのでしょうか？（ミシュランで経験あれば良いですが、他メーカーの話でも結構です、またまったく同じサイズは経験ないと思うので他のサイズ例でも） 以上よろしくお願いします。 （なお、他のタイヤの推奨だけの回答は不要です、XM1の出物があるので検討しています）

ノーマルタイヤで 雪が降ってるとこに行くのに、何かありませんか？ スリップしにくくなる何か とか。 車を変えたので スタッドレス・チェーンもなく（前の車のやつならありますが…）て… ちなみに、前の車はプレミオ で 今は NOAHです。 すみませんが、スタッドレスやチェーンをしていけ とか 無いなら行くな とか ない というのは無しでお願いします

いまさらながらタイヤ交換について何点かお聞きします。 軽自動車です。 十字レンチ、車載ジャッキを使って交換しています。 (ちなみに女性ですが、力は一般的よりだいぶ強い方だと思います) 寒い中なるべく短時間で交換するべく、 電動インパクトレンチを4000円ほどで購入しました。 シガーソケットで使用するタイプのものです。 締め付けトルク　最大380N.Mと書いてあります。 そこでインパクトレンチを使ったタイヤ交換の手順なのですが、 エンジンはかけっぱなし、の状態で、タイヤのネジ？ボルト？を 4本分全部緩めてしまっていいのですか？ 十字レンチの時は、まず全部のタイヤを少し緩めていましたが、 電動だと、緩くなるだけでなく、最後まで緩んでとれてしまいますよね？ 手動で緩めてから電動をお使い下さい。とあるのですが、 手で緩める最初の力を楽にしたいから電動を使いたいのに！と思っているのですが やはり手で緩めてからでないと問題ありなのでしょうか？？ 電源を入れると、ガチッガチッガチッとそこそこびっくりな音がしますが問題なしですか？？ 電動インパクトをタイヤに差し込んで電源を入れますが、 その時の力の入れ具合ですが、タイヤに向かって押し付けていていいのでしょうか、あまり力を入れないほうがいいのでしょうか？？ 4回くらい音がなって、緩んで外れる時と、4回なっても、まだなり続ける時があります。(締まったまま) このままやり過ぎてはダメかなと思いそれ以上はしませんでしたが、 その箇所は最初は手ではきつかったのですが、手で緩む程度にはなっていました。 交換後の締め付けは手で行いますが、 十字レンチでグッグッと両手でしっかり回せば十分でしょうか？ 外れたら・・・と思って締めすぎてもだめなんですよね？？ しばらく走ってから、また締めた方がよいですか？？ トルクレンチなるものを購入すればよいのですが＾＾； 目安として、そこまで締めすぎなくてもいいのかな？と思いまして。

いつもお世話になっております。 余っていたホイールに標準より少し幅の 広いタイヤを装着してみました。 直径は変わらないサイズです。 ステアリングをフルに回したときボディに接触は無し。 フェンダーからのはみ出しもありませんでした。 しかし、タイヤのサイドとサスペンションのバネの クリアランスが1cmあるかないかでした。 このまま走行したら接触する可能性はありますか? どれくらいの間隔ができるように、セッティングすればよいのでしょうか? 車両はパジェロミニです。 よろしくお願いいたします。

スタッドレスタイヤの適合サイズがよくわかりません。 今はいているタイヤとホイールサイズは以下ですが、 同じサイズのスタッドレスが高速走行用の物しか見あたりません。 フロント 8JX18 リア 8.5JX18 フロント225/40R18 リア255/35R18 このホイルに合う普通のスタッドレスのサイズを教えて下さい。 宜しくお願い致します。

最近タイヤホイールをボディギリギリかボディからはみ出させてる車が目につきます。 どちらもかっこ悪くてちょっと馬鹿っぽくないでしょうか？ ドライバー自身も自ら馬鹿ですって自己紹介しているようなものではありませんか？ スポーツティーな車なら走り優先他妥協と言う理由はわからなくもないですが、 特にミニバンとかでやっている人はいったいなにを考えどう思っているのでしょうか？ フェンダー内にホイールタイヤを納めることは事故時の被害を軽減させるためです。 それを自分勝手な解釈で変更して万一他人様を傷つけることになったらどうするつもりなのでしょうか？ 自分のカッコのためには他人の怪我や生命などどうでもいいとでも言うのでしょうか？ そういった軽々しい考え方を持つ者はそもそも車を運転する資格が無いのではありませんか？ 服装や髪形で自己主張するならなにも申し上げることはございません。 どうぞご勝手に気のすむまでやればいいでしょう他人の怪我や生命に関わることはありませんから。 自動車という大変危険な道具を使っての誤った自己主張はとんでもないことなのではありませんか？ ツライチはギリギリセーフと言うならばそれもおかしい安全を考慮すれば何事もギリギリでは良くありません。 ツライチやはみ出しタイヤにしているあなた達なぜそんな馬鹿なことをするのですか？

現在はレーサー（MXer）は19インチでエンデューロ・トレールは18インチですよね。なぜでしょうか？ エンデューロ・トレールはクッション性と対パンク性の為に18インチなのは判るのですがMXerはなぜ19インチなのでしょうか？ タイヤのカタログで数値を比べると同じ銘柄で18インチと19インチを比べると外周長はほとんど変わらないようです。 つまり車で言うとインチアップして扁平率を下げた状態にあるといえると思います。 ホイールにはめた状態で比べると19インチの方が軽いのでしょうか？ それならば回転物の重量を軽くすることは大いに効果あると思うのですが同じ銘柄のタイヤを持ってないので比べられません。 私の考えは合ってますでしょうか？ 車の場合必ずしもインチアップ＝軽量化とはならないので… 前に別の方が似た質問をしていたのですがしっくりした回答がなかったので質問させていただきます。

スタッドレスタイヤについての質問です この冬、片道30分の山道を通勤することになりました。 なかなか急な山道です。 愛媛県ですが、通勤道は山間部なので、 雪が積もったり凍結することもあると聞きます。 軽自動車（ムーヴ）と普通車（イスト）を所有しており、 現在はムーヴで通勤しています。 どちらも2WDですので、冬道はスタッドレスが必須かと思い、 購入にあたっていろいろ検討しています。 雪道の走行は全くと言っていいほど初めてなので、 分からないことだらけです。 教えて下さい。 タイヤサイズは以下の通りです。 MOVE 155/65R13 イスト 185/65R15//88S 質問1　 ムーヴは、既に90000キロ走っている車ですので、 乗れるのは、2年後の次の車検までかなと考えています。 この場合、スタッドレスはイスト用を購入する方が そのタイヤも長く使えそうだと考えるのですが、 スタッドレスタイヤは、 軽用の方が特に安価ということはありますか？ 普通車用と比べて格段に安いようでしたら、 ムーヴ用を購入してもいいかなとも思うのですが。 質問2 スタッドレスタイヤは、タイヤのみ（ゴムのみ）購入して、 ホイールは現在使用のものを使うということでいいのでしょうか？ 質問3 スタッドレスタイヤのみ（ホイールは買わない）を購入した場合で、 現在のタイヤと交換する場合は、だいたい工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？ 質問4 スタッドレスを履かせたはいいものの、一冬の間、 まったく雪が降らない、積もらないということも考えられるのですが、 その場合でも、3～４ヶ月くらいはスタッドレスで普通道を走っても、 タイヤは特には傷まないものなのでしょうか？ 質問5 中古のスタッドレスもあると聞きました。 中古タイヤはどういうお店に行けば、売っているのでしょうか？ その品質はどのように見分けるのがいいのでしょうか？ 質問6 その他、できるだけ安価に抑える方法として、 中古購入以外に方法があれば教えて下さい。 以上、よろしくお願いいたします。

車のホイール・タイヤの購入を今月予定しているのですが、 今回初めて、ホイール・タイヤを購入するため、良く解り ません。 一応、見積もりを取ってもらった中以下の2点で迷ってい ます。何かアドバイスやこっちのほうが性能がいいなどが ありましたら、よろしくお願いいたします！ 乗っている車はマーチのK12で、予算は5-6.5万円です。 希望は15インチで、色はダーク系が希望です。 （デザイン等に特にこだわりはありません） (1) ・ファルケン　Z1EX912　185/55R15 ・X12スピード　1560 ・工賃　込み (2) ・シュナイダー　コルサージュ 15×6.0　4　100　in15 ・ファイヤストン　ワイドオーバル　195/50R15 サイズが若干違いますが、どちらが良いのか 解りません。 幅が広い方がコーナーリングが良くなるんじゃ ないかと思いますが…アドバイスお願いいたします！

MTの軽を購入して半年で7000キロほど走行しました。 はじめての冬を迎える訳ですが、スタッドレスタイヤにすべきか悩んでいます。 名古屋近郊に住んでおり、普段積雪はほとんどなく、昨シーズンは結局一度もつもらなかったと思います。 月に１～２度大阪まで出かけます。 積雪が無くても深夜凍結時などのことを考えスタッドレスを購入すべきか悩んでいます。 11月下旬から3月下旬までスタッドレスを履くとすると、1シーズンで約4500キロ。ノーマルタイヤが3月下旬～11月下旬で約9500キロの計算になります。 この場合、スタッドレスを履いたときと履かない時の金額面での差はどうなってくるのでしょうか？ 保険と考え、スタッドレスにするのが良いのは分かるのですが、山には行かない、普段積雪もほとんどないという状況ですので、あまり高額になるようであれば躊躇してしまいます。 タイヤは室内保管ができる環境です。 よろしくお願いいたします。

ローテーションせずに履いていたため、駆動輪の山がなくなってしまいました。でも、リヤはまだ残っているので、減っているタイヤだけ交換しようと思います。タイヤパターンは4本同じ方が良いのは分かっていますが、ネット通販で買う予定なので、前と後ろのパターンが違ってしまいます。 この点で、絶対やめた方が良いという経験をお持ちの方がいましたら、ご意見を聞かせてください。 尚、車は軽でＲ２です。一ヶ月に1,500キロくらいしか走りません。 よろしくお願いします。

教えてください、ホンダオデッセイの購入を考えています。現在スバルフォレスター（SF5-C型）に乗っています。ホンダオデッセイと同じタイヤのサイズ215-60-16なのですが、スタッドレスタイヤはインチダウンして205-70-15のサイズで（ショップで汎用ホイールとセット購入、ナット用の穴が沢山あいたもの）使用しています。このスタッドレスタイヤを新型のホンダオデッセイで使用することが可能でしょうか？よろしくお願いいたします。

カブかスクーターで悩んでるんですが、どちらが走りやすいのでしょうか？ 雨の日もガンガン乗るので、特に雨の日のグリップが気になります。 グリップの他にも乗り心地、安定性…何でも結構ですので、情報を頂きたいと思っています。