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こんにちは(^o^)／ ＹＳＲ50に乗ってる者です。 空冷エンジンとゆうこともあり、30分乗っただけでエンジンが停止してしまいます。 さすがに不便なので水冷エンジンを載せ換えようかと思っています。 技術がないのでバイク屋に頼もうと考えているのですが、いくらぐらいかかりますか？ エンジン、オイルクーラー、工賃など ちなみにエンジンはＴＺＲ、ＲＺが載るみたいなんですが… 回答お願いします。

私は、車の免許をとって２年目になるのですが、今日箱根に行く用事があり車で行こうと思っています 山を登るのは初めてで親からはやめなさいと、止められているのですが… やはり、平地しか走ったことしかない人間には、箱根の山道は危険ですか？

CBX400ＦとCBX550Ｆは 何が違うんですか？ 排気量だけなんですか？ CBX400Ｆより CBX550Ｆのほうが 安かったんですけど 何が違うんですかねぇ？

MT車の回転数の落ち方とヒール&トゥ スイフトスポーツ(ZC31)に乗ってます。 (1)回転数の落ち方 スイスポは回転数が落ちるのが遅いですか？？国道を3000-4000を使って走っているのですが、シフトアップ時にシフトチェンジの動作が終わっているが、なかなか回転数が落ちずにクラッチを踏んで待っている時間があります。（だいたい500-1000くらい落ちるのを待ちます）ネットでシフトチェンジの動画を見てると一瞬でシフトチェンジが終わっています。回転数が落ちるのを待たずにつなげるとギクシャクします(>??<)　どうすればすばいいっすか？？ (2)ヒール＆トゥ 練習してますが、ブレーキが利きすぎて逆にアクセルを吹かせれません。みなさんは足裏の使い方どうやってます？

スバル車ファンの皆様へ ハンドル名の通りいすゞ病ですが、最愛のジェミニを昨年の５月に自爆で廃車にしてしまい、いま自動車浪人２年目です。車が無くても特に困らない環境なのですが、やはり車が欲しいかな～と最近考えています。 それで、このサイトの質問を拝見させて頂きますと、スバル車のファンが結構多いようなので質問させていただきます。最近のスバル車の魅力はなんなのでしょうか？ ちなみに、バリバリと登山をしていた頃に初代レガシーのツーリングワゴンは購入したことがあり、その時の印象からスバル車は敬遠していました。 ■　雪道での走行はレガシー最高！ ■　燃費が悪い ■　車が重い ■　エンジンのレスポンスが悪くてなんとなく楽しくない。 ということでネガティブなイメージの方がたくさんあります。 またディーラーに勧められて初代ＷＲＸも試乗したことがありますが、暴力的で雑な車のイメージしかありませんでした。 あれから２０年以上たっていますので、スバルの車もだいぶ進化してると思われます。これは！というスバル車の魅力があれば教えていただけるとありがたいです。 ちなみにＭＴしか乗ったことがありません。

50ccのバイクで長距離が走れる、かつ乗るのが楽しい！ というようなバイクを探しています NS－1やTZR50のようなのでは長距離は難しいんですか？ 全くの初心者なのでカスタムなんかは考えていません 「2スト最近見ないね」なんてのをよく見ますが やっぱり2ストのって手に入りづらいのかなぁ…；；

スバル エクシーガＡ型２，Ｉ－ｓで、スロットルコントローラを付けたいと思います。車速信号、ブレーキ信号、リバース信号の取り出しが必要ですが、運転席足元からとれますか。どのカプラーの何色の配線か詳しくお教えください。

修理を伴う車検 そろそろ車検(5年目)を迎えるのですが 前回は安さからホリデー車検を利用しました。 前回は基本料金のみでしたが、今回は修理が伴いそうです。 確実に直さなければいけないのは、ライトカバーが割れている(ライト自体は無事)点。 他に、もしかしたらタイヤ交換、最悪、フロントガラス交換(飛び石で僅かなキズがあります)が必要かも知れません。 このように修理費用がある場合はホリデー車検ってどうなんでしょう？ 結果的にオートバックスとかのほうが安かったりするんでしょうか？

ヤマハ製タウンメイト５０ｃｃのバイクに乗ってます。 最近、山の上に仕事に行く事になりました。 以前は平坦な道の通勤でした。 そこで、今日、オイルの残量を見ると、ゲージより少し下でした。 オイルを継ぎ足す場合、ヤマハ製バイクは、オイルに気を付けた方が いいですかね、要するに純正オイルにしていた方が無難ですか？ それとも、車用のオイルがあるので、これで十分ですか？ あと、１７００ｋｍで、オイル交換の予定です（お盆あたり） 足すオイル量は１００ｃｃ位ですかね。 あと、坂道が多いと、どうしても、バイクの寿命は短くなりますか？

AT乗りよりMT乗りのほうが運転が上手いのはなぜか？ おうおうにして、 AT乗りよりMT乗りのほうが運転が上手いのはなぜだろうか？ その理由を教えていただきたい。

平成１１年のプレオに乗っています。 以前と比べて、アクセルをふかしても馬力が全然でなくなりました。特にスタートの時はふかしてやっと進む、という感じです。 なにが悪いのか、ま

運転が楽しい車っていうと、どんな車があるでしょう？ 今、マツダ アテンザスポーツ（先代）の２３Ｓ ５ＭＴに乗っています。 約半年後に３回目の車検を控え、走行距離も９万ｋｍを越えていることから買い替えを検討していますが、なかなか候補が見つかりません。 第一候補はレガシィツーリングワゴンＧＴの６ＭＴですが、予算に対し若干超過ぎみ。 次はアテンザですがワゴンはＡＴしかなく、ＭＴを選ぶと必然的にスポーツになり、同じような車を乗り継ぐのは・・・と躊躇しています。 ギャランフォルティスのラリーアートも気にはなっていますが、イマイチ心に響いてこない。 この際、気になる車はどんどん試乗しようと、ゴルフ ハイライン、エクストレイル ディーゼル、ＣＲ－Ｚ （ＣＶＴ）に乗ってみましたが、 ・ゴルフ：良い車なんだけど、今すぐではなくもう５年後・１０年後に乗りたい車 ・エクストレイル：低速トルクが太くて良い車なんだけど、「運転が楽しい」車とは言いにくい ・ＣＲ－Ｚ：ＣＶＴだからかもしれないけど、運転しててぜんぜん楽しさを感じなかった 　（余談ですが、試乗後同じ道を自分の車で走ってみましたが、自分の車のほうがよっぽど楽しく感じました） ということで、訳が分からなくなっています。 ただ単純に素人が速さを求めるのなら、ＭＴよりＡＴ・ＣＶＴのほうが速いのかもしれませんが、なんか楽しく感じません。 別にスポーツ走行するわけではないので、スポーツカーを求めているわけではなく、実用性も必要と考えています。 ナビやＥＴＣ等の一般的なＯＰ＋諸経費込みで４００万程度までで運転が楽しい車って、ほかに何があるでしょうか？ よろしくお願いします。

男の人に質問です！ 車好きで、車いじる女の子をどう思いますか？ チャラく見えたり 彼氏がいじってるからかなとか思いますか？

平坦な道で減速予定時にニュートラル走行した場合の利点・欠点 (一行目がタイトルになるというのに慣れず、↓の一行がタイトルになってしまったため再投稿します。) こんにちは。免許取って3か月の主婦です。 家の車がMTなのですが、免許を取ったとたん主人の運転に気になるところができてしまいました。 平坦な道での減速のときなどに、ギアをニュートラルに入れて惰性走行させるのです。 理由を聞いたら「ラクだから」とのことでしたが、いまいちそのラクさが理解できないでいます。 ニュートラルに入れて走るというのは、なにか操作しやすかったりするものなのでしょうか？ 遠くに赤信号が見えるとニュートラルにして、そのままフットブレーキで止まる感じです。 それならATでいいのでは？とわたしは思うのですが、MTが好きなようです。 とっさのときに加速で危険回避できないから危険だって聞いたよー。と伝えたら、 なるほど、と言ってしばらくニュートラルをあまり使わないで走っていてくれましたが、 本当は「まあいいんじゃない、そこは好みで」くらいに思っていると思います。 わたしとしては主人に危険なことはしてほしくないのですが、 もしかしたらわたしのほうが教習所を出たばかりでまだ頭が固いだけかしら？と、 よくわからなくなったので、こちらでご質問しました。 上のような状況でニュートラルに入れることの利点、欠点を教えていただけないでしょうか。 (それと、もし欠点のほうが勝っていると仮定してなんですが、 聞く耳はある人なので、あまり批判的な感じにはしたくありません。 わたしがトリビアみたいに情報提供して「そうなんだ。知らなかったなぁ」というような ソフトな感じで納得してもらえたら理想なんですが…。 わたしより運転歴が10年も長い主人のプライドを傷つけたくないので、 運転の先輩として「こう言われたい」「これは言われたくない」というのがもしありましたら 書き添えていただけると嬉しいです。) 以上どうぞよろしくお願いします。

日本は右ハンドルなのに、なぜか外車買う人は左ハンドルにするですか？ 日本でよく見かける左ハンドルのツンベや高級外車なんですが、なぜですか？ 別に右ハンドルも売ってるんじゃないですか？ なぜ左にしたんですか？自慢ですか？

航空機は、指示だけで操縦出来るのか 映画「エアフォースワン」では、元戦闘機乗りのマーシャル大統領がエアフォースワンを操縦する場面があります。副操縦士代わりの少佐もジェット機の操縦経験はありません。 この間(かん)、作戦室から大統領の元上官から「ツマミを回して針路値を２９０にしろ」「頭上の消化スイッチを押して(炎上している)エンジンを消化しろ」「左に旋回しろ」など、いろいろな指示を受けて大統領と少佐が操縦していました。 戦闘機に乗っていたとはいえ、航空機のようなジェット機を指示だけで操縦できるものなのでしょうか・・・。 もちろん映画なのでフィクションなのはわかっておりますが、実際に起きたらどうなのでしょうか。

スイフトを買おうと思っていますが、どちらのスイフトを買うか迷っています。 １、新車　XG 1.2L CVT 2WD 1,197,000 円　 エコカー減税　エコカー補助金　値引きをして、９０万（予想） ２、中古　XG 3型　1.3L AT 4WD 98万（新車の場合　１３７万） 平成２１年型　走行距離　７０００キロ　試乗車　大きな傷もなく状態はかなりいいらしいです　色もホワイトと不満はありません 1.3Lと（北海道在住のため）4WDに魅力を感じていますが、新車を買ってみたい気持ちもあります。 みなさんならどちらを買われますか

2年間放置していた原付ですが（カバーはかけておりました） セルはまったく反応しないし、キックでも音はしますがまったくエンジンがかかりません。 原付自体は走行距離も５千くらいで、そんなに古くはありません。 この原付が動くようになることはあるのでしょうか？ バイク屋にい出す場合、いくらくらいかかるでしょうか？

仕事にスピードがある会社を探しています。 日本企業よりは一般的に外資系企業の方がスピードがあると伺ったのですが、 日本企業にもスピードがある業種や会社はありますでしょうか？ （以前、ＴＶでトリンプの会議光景を見て非常に理想的に感じました） 現在私のいる会社ですが、言葉が悪いですがお役所的で会議ばかり、仕事の量も少なく速度も非常に遅いです。中途採用は一切せずリストラもなく、新しいことを始めようとしないで、年功序列で年上で仕事のしない人が得をしています。ノンビリし過ぎで正直時代遅れに感じます。 最初はそれに甘んじていこうと思って入社したのですが、段々と社外の友人と比較すると怖さを感じてきました。 同じような悩み（不満）をお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？

アルトワークスを140馬力くらいにして軽量化したらバランス悪いですか？