検索結果

ZC31Sにスピードライン製、マグRレプリカを装着しています。 車に関して、無知なので、教えて下さい。 ホイールサイズが17インチ、７J、＋45となります。 タイヤは215/40R17です。このサイズ、状態で、車検は通りますでしょうか？あと、純正ホイール（16インチ　195/50R16　）より、若干重いホイールらしいのですが、走りに相当な影響が出ますでしょうか？ それぞれのメリット、デメリットの違いを、詳しい方にご教授願います。宜しくお願いします。ちなみに、外見よりも、キビキビ走り、コーナリング性能が良い方が好みです。サスペンション類は、スズキスポーツの、スポーツコンフォート車高調（２輪）を装着しています。

私は、今、ベントレーターボＲの1994年車のディラー物に乗っていますが。 ちょっと物足りなくなりまして、ドレスアップしてみたいと思います。 でも、車が特殊ですので、なかなか情報が見つかりません。 エアロパーツやタイヤ、ホイールそれから車高のダウンなど、情報をお持ちの方、または、ショップの情報など、何でも教えて下さい。 宜しくお願い致します。

現在、純正アルミに、185/60R15 という夏タイヤを履いています。 この度、スタッドレスタイヤを購入したいのですが このアルミに、175/65R15 のサイズの物を 装着させたいと思っています。 装着できますか？ 個々のアルミホイールの（幅？などの）大きさ によって判断できることであって この質問では判定できないものでしょうか？ それともほとんどのケースで 　185/60R15 を装着しているアルミホイールには 　175/65R15 は装着可能 でしょうか？ 車に全く疎いド素人の考えだと・・ 幅が１cm狭くなるので、ホイールに余白？が出て 不都合があるようにも思えるのですが・・。 アドバイスどうぞ宜しくお願い致します。

縁石に激突し、アライメントが歪んだ？ 先日駐車場に入る際誤って、縁石に左フロントのタイヤをぶつけてしまいました。 タイヤとホイールは無事だったんですが、かなりの衝撃を受けました。 その後、車が左に流される感じがします・・。 というか、常に少し右寄りにハンドルを傾けないとまっすぐ走らないのです。 これはアライメントがずれているのでしょうか。 しかしタイヤにダメージがないのに、アライメントだけずれるなんてことがありえるのでしょうか。 ちなみに、タイヤの空気だけは入れに行ったのですが、特に空気圧に問題はなかったようです。 ぜひ助言をお願い致します！

サーキット走行用舗装タイヤを履かせるため中古ホイールを購入しようと思うのですが、リム幅とオフセットの関係で悩んでいます。車はランサ エボIII RS CE9Aです。 純正のサイズは不明なのですが、現在持っているホイールは以下です。 リム幅 6in offset 45mm、同 6in offset 40mm ちなみにタイヤはどちらも195/65-15。なお205/60-15 幅6.5inもありますが、offset不明。 これらで特にハンドリングは問題ありません。 手に入れようとしているホイールは リム幅 7in offset 35mmです。タイヤは205/55-16を予定。 単純に考えて、リム幅が1in(24mm)広くなった分offsetがその約半分の10mm少なればちょうどハンドリングは同じようになると考えているのですが、どうなんでしょうか。スクラブ半径も不変なのかと思うのですが。

平成１０年式のキューブに乗っておます。 現在　１７５／６０Ｒ１４　７９Ｈ　を使用しておりますが、適応サイズ１６５／７０Ｒ１３　７９Ｓに変更しようと考えております。 上記のサイズ変更にした場合、どんな長所や短所が出てきますか、教えてください。 ちなみに、タイヤ・ホイールとも中古車店で購入したままの状態です。そして車高を少し低くしてるみたいです。 実は、ここ半年エアーがよく抜ける症状が出て、検査してもらったところタイヤには原因ではないらしく、又ホイールのバルブでもないと指摘されたもので、ホイールだけ１４インチを替えようと思っていました。 しかし、タイヤも一緒に買った方がお得かなあと思いお店に行きました。 ファミリーカーであまりお金にも余裕がないので、１３インチにしようかなと思っています。 ながながと質問になりましたが、良きアドバイスお願いいたします。

車で事故を起こしました。リアーバンパーとタイヤのホイールが損傷したのですが、バンパーについては、保険が適用されるのですが、ホイールに関しては、「今回の事故で損傷したのかどうかわからない。」と言われ保険適用してくれません。間違いなくこの事故で損傷したのに。。。このようなときはどうしたらよいのでしょうか？教えてください。

現在どノーマル車です エアロパーツ、ローダウン、インチアップ。 これらを徐々に進めていきたいと思いますが。。 問題は順番です。インチアップからしようと思うのですが、 ローダウンやパーツ装着時にタイヤが合わず、変えなければならないことがあるのでしょうか。また、ノーマルでは装着できないが、パーツ装着後なら使えるタイヤ というのはあるのでしょうか。 つまり、後のことを考えずにカッコよさそうなホイールを選んで、インチアップしてしまっても大丈夫でしょうか。 ちなみに、ローダウンはそんなに激しくするつもりはありません。 また、上記の「タイヤ」とは「タイヤのサイズ」のことです。

■H16のステージア　RX350FOURに乗っています。 純正サイズのタイヤからのサイズアップを考えているのですが、ど素人で分からないので教えください。 ●現在　タイヤ　215/55R17　ホイール(純正)　7Jオフセット+44 になっています。(4本全て) このホイールに　235/50R17を履きたいのでが、問題は無いでしょうか？　 タイヤ外径をあわせた方がいいと書いてあったのを読みました。そうすると、215/55R17と235/50R17がほぼ一致します。 後は、タイヤ総幅が224と240となり、16mmのupになるのですが、この16mmの影響が良く分かりません。現状のクルマを見ますと、なんとか16mmはフロント・リアともカバーできるのではないかと素人考えなのですが、見えてしまいます。 以上よろしくお願いします。

こんにちは ワゴンＲのタイヤについて教えてください。わたしは、あまり車については詳しくありません。 17年式のワゴンＲ　(後ろにはRR-DIとあります)のに乗っています。タイヤは165/55/14というサイズなのですが、前に乗っていたオプティのホイールとタイヤ155/65/13が実家にあるのですが、取り付けは出来ますでしょうか？？　溝が少なくなってきたのでとりあえず交換したいのですが・・・。宜しくお願いします。

すいません、同じような質問をしたのですがホイール＆タイヤサイズが間違っていたので質問のやり直しです。まだ回答が付いていないので削除依頼を出します、すいません。 タイトル通りなのですが、タイヤ＆ホイールサイズを変更したいと思っています。（205/60/15→225/50/16）。 理由は車の馬力が上がった為（推定300馬力）、加速時のホイルスピン対策（グリップ確保）です。 質問をまとめたいと思います。 〈1〉 グリップが良くなるのは分かるのですが、これってかなり良くなるのでしょうか？。それとも約2センチ？ぐらいの違いではそれほど変わらないとか？、その辺が良く分かりません。どれほど変わるものなのでしょうか？。 〈2〉 それと、気になるのは操縦性と乗りごこちです。上記の変更によってそれらは相当に変わってきてしまう物なのでしょうか？。メリット、デメリット等、ある程度具体的に示して頂けると助かります。 〈3〉 アライメントはどうでしょうか？。太さが約2センチ？変わりますのでやっぱり狂ってしまうのでしょうか？。 〈4〉 今履いているホイールのサイズは、15×6JJ、オフセット40mm（純正ホイール）なのですが、上記サイズのタイヤは取り付けられますでしょうか？。または軽量なホイールに変更する事も考えているのですが、その場合のベストサイズ（出来る限りアライメント等？に影響が出ないような）を教えて頂けると助かります。軽量ホイールの候補としてはレイズのTE37を考えています。車はLA31型セフィーロ、グレードはSE-T（マニュアルミッション）です。 よろしくお願い致します。

サンバークラシックを中古で買いましたが、違法なホイールが付いています（ホイール中央部が膨らんでおり、車からはみ出ている）。そこで交換しようと思います。調べたところ純正のサイズは１４５ＳＲ１２でしたが、なかなか店に置いてありません。ホイールが１２インチの場合の互換サイズは以前の質問を見て分かりました。これらを購入すればよいのですが、家に１３インチのホイールがありますので、これを利用できないものかと思っています。１３インチで車検の通るタイヤのサイズを教えてください。

こんにちわ。 私はインプレッサのSTI_Ver.3（平成９年式）に乗っています。 オークションでスタッドレスタイヤを買おうとしているのですが、 そのさらに１世代前（平成３年くらい？）のインプレッサのホイールは 私の乗っている　STI_Ver.3に装着できるのでしょうか？ ちなみに、タイヤサイズは、私が乗っているのも、古い型のも 両者とも205/50-16のようです。 ホイールのオフセットもおそらく同じです。 気になるのは、私のSTIは、その前の世代のに比べて、 ブレーキが非常に大きい！ということです。 ホイールの内側にぶつかってしまうのではないかと心配しています。 どなたか、ご存じの方、教えてくださいませ。 ちなみに、車の改造などは一切しておりません。 すべて純正の状態です。 ＿

乗用車のタイヤの表示について質問です。 乗用車用のタイヤの大部分の表示方法が、タイヤの幅、その後扁平率、そしてホイールのサイズの表示をしていると思うのですが、この表示方法を適用されているタイヤの表示のタイヤ幅について教えてください。 １４５くらいから始まって３３５くらいまでのタイヤ幅の表示は当方が見た限り全て下一桁が５ｍｍで終わる表示になっていました。これは何故なのでしょうか？本当にこの表示方法を適用されているタイヤに適切な空気を入れたらこの表示システムのタイヤ幅になるのでしょうか？（ｍｍ単位まで）。 それと、このタイヤ表示規格で表示されているタイヤ幅って、タイヤの最大幅なのか路面に接している接地面の幅なのか定義は何なのかご指南願います。

1年半前に個人売買で安く買った車のタイヤがかなり減ってきたので換えたいのですが、 お店などで見てみるとみんな凄く高いので安いのをネットで探して買おうと思っています。 規格は225/40R18 92H M+Sとあるのですが これに当てはまる規格のタイヤならどれでも使えるんでしょうか？ その場合注意する点などはありますか？ 車種はアコードワゴンの97年9月、どこかのアルミホイールが付いてますが車は苦手なのでよくわからないです・・・

よろしくお願いします。 去年、車（新車・国産コンパクト）を買い換えました。 純正でスチールホイールが付いています。 冬に雪山に行くのでスタッドレスとアルミのセットも購入してあります。 夏タイヤから冬タイヤへの交換作業は、いつも自分でやってきました。 ただ、今まで何台か車を乗り継いできましたが、スチールホイールは初めてです。 スタッドレスからサマータイヤに交換した時、ナットを締めていくと異音というか「キュッ！」っていうような音が出るときがあるんです。 今までアルミホイールの交換作業のみしか経験が無く、こんな音が出る事はありませんでした。 スチールホイールの場合、こういう音が発生する物なのでしょうか？ 状況としては、４穴のスチールホイールにナットを手で回して仮締めをし、十文字レンチで対角線上に３回くらいにわけて徐々に締め付けていきます。 これで結構締まってきた感じになります。 この後、力を入れて「ヨイショ！」とレンチを回すと「キュッ！」っていうような音が出るときがあるんです。 気になったので、もう一度全部ナットを緩めてやり直したのですが、１つのナットだけ「キュッ！」っていうような音が出るんです。 全部のタイヤから音が出たわけではなく、１つのタイヤだけで、さらにその中の１つのナットだけです。 ためしに音が出るナットと、隣の穴に使っていたナットを交換し、それぞれ締め付けていたところ、今度はどちらからも音は発生しませんでした。 そのナットとスチールホイールの特定の穴を合わせた場合のみ、音が発生する感じです。 なので、ナットとホイールの接点の状況が、双方の何らかの特性というか、相性というか、そんな原因で音が発生しているように感じています。 十文字レンチで締め付けてから、ジャッキをおろしてトルクレンチで指定トルクに締め付けているので、締めすぎという事は無いと思います。 長くなりましたが、スチールホイールの場合は、このようにナットを締め付けていくときに音が発生しやすいとか、そのような特性があるのでしょうか？

車に乗りだしてから今現在まで(10年くらい)ずっと4駆に乗ってきました。 でも、都心への転勤をきっかけにコンパクトカー(NEWスイフト)を購入 しました。車体価格の安さに加え、4駆の下取りが思ったより良かったので 用意していた車購入代金がうきました。なのでタイヤ・ホイールを 購入しようと検討中です。予算は15万円くらいです。タイヤはPlayzにしようと 決めたのですが、ホイールについては無知の為どのようなものが良いのか分か りません。そこでお勧めのメーカー、製品名　等を教えて頂けませんでしょうか？ 素人の私が調べた中では、エンケイのRPF1あたりがかっこいいなと思ったのですが・・ ご教授宜しくお願い致します。

お世話になります。 現在アルミホイールのインチアップを検討しています。 車は現在下記の通りです。 カローラフィールダー 型　式：DBA-NZE141G 初度登録年月：2006.10～ ホイールサイズ：15インチ 穴数：4 PCD：100 タイヤサイズ：195/65R15 です。 http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/almi_shoping_6.asp?recid=0228130101&kata=DBA-NZE141G 16インチを検討しているのですが、タイヤサイズは 195/55-16となっています。 195/55-16ですと、外形が若干小さくなるので、 205/55-16にしたいのですが、問題ないでしょうか？ また検討しているホイールは下記ですhttp://www.koseijp.co.jp/wheel/prauzer_e1.html 心配な事は (1)ハンドルを一杯に切ったとき、干渉しないか。 　（タイヤハウスにぶつからないかどうか） (2)車検に問題なく通るか。 　（車検の基準が変わり、厳しくなったと聞きました） 宜しくお願いします。

先日、ホイール交換をしました。 【タイヤ】 交換前・ヨコハマタイヤ　DNA ECOS　195/65/15　91S　05年製 交換後・ブリヂストン　TURANZA ER30　215/45/17　87W　05年製 【空気圧】 交換前・フロント2.2　リア2.0 交換後・フロント2.5　リア2.3 2インチアップですが、乗り心地の悪さにかなり驚いています。 ・段差をかなり拾うようになり、ゴツゴツした乗り心地。 ・赤信号で止まる時「ゴーゴー」とノイズがひどい。 ・走り出すと「グワングワン・・・」と回る音が大きい。 ・曲がる時「ゴゴゴゴ・・・」と音がする。 上記4点は、ホイール交換前には全く気にならなかった事です。 乗り心地・静粛性の悪化は予想していましたが、 まさかここまで悪くなるとは思ってもみませんでした。 交換後のタイヤは、前のタイヤと製造年週も同じで、そこそこ静粛性に優れるタイヤだと言う事でしたが、 保管状態が悪かったのか、カチカチに硬くなっています。 タイヤショップも、このタイヤは硬すぎるね、と言っていました。 色々調べると、タイヤ次第で乗り心地や静粛性は変わる！との事。 インチアップしても、タイヤによっては逆に静かになるらしいのです。 そこで、タイヤ交換を検討していますが、ホイールを購入したので予算は全然ありません。 レグノGR-9000辺りを買えば間違いないのでしょうが・・・（泣） 今は輸入タイヤについて調べています。 中でもNEXEN N5000がいいかな、と思っています。 私がタイヤに求める性能は、 ・静かである事が第一。 ・スピードは出しても制限速度＋10、曲がる時は時速20km前後なので、グリップはほとんど求めない。 ・昔の車のようなフワフワした柔らかい乗り心地が好み。 ・最近の車のゴツゴツした、スポーツ重視の硬い乗り心地は好きではない。 ・できれば安いタイヤの方が良い。 です。 長くなってしまい申し訳ありませんが、ここで質問です。 【1】インチアップして乗り心地が悪化し、予想を超える悪化具合に驚いた経験はありますか？ 【2】輸入タイヤでトラブルに遭った経験がありましたら教えて下さい。 【3】私の求める性能に見合うタイヤは、ズバリどれだと思いますか？ 【4】今現在輸入タイヤを装着されている方、静粛性などについて思った事を教えて下さい。 以上、駄文で申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。

私は、日産のＦＦ３０００ｃｃの車に乗ってるんですが 今日、洗車をしようとホイールから洗ってたらホイール・タイヤハウスの内側に ヘドロのようなグリースがべったり付着したました。 タイヤをはずして確認したところ、シャフトブーツの回りには大量のグリースが ついてました。ブーツは破れてはないと思いますが、亀裂が入った状態です。 左も亀裂がはいってるんですが、グリースは出てません。 まだ、音は出てないみたいなんですが ブーツ交換だけで良いんでしょうか？ 最悪の場合は、ドライブシャフトも交換しなくては いけないんんでしょうか？ 車は、今年で１１年目です。 ２．５ｃｍほど、ローダウンしてあります。 宜しくお願いします。