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【自動車】「車体剛性を高めると、旋回性能が落ちます。要は曲がりにくいと感じる」 軽自動車が曲がりやすいのは車体剛性が低いから曲がりやすい？ そう考えるとカスタムパーツのアルミホイールの車が曲がりやすいのはホイール重量が軽いからではなく剛性が低いから曲がりやすいのでしょうか？

自分でタイヤを変えたいです！ マイナスドライバーでタイヤのはまってる リムをこじても外れるもんでしょうか？ タイヤレバーなんか買ってもそう使う事ないし どうせ買うとしたら長い大型車用のタイヤレバー 買う方が力が要らないとか何とか？で安物は軽自動車位しか使えないとか？折れるとか？曲がるとか？ で買う気にナりません！やり方はYouTubeで確認済みで 大丈夫そうですが、マイナスドライバーのめちゃくちゃ長いのが5本有ります　長さおよそですが、30センチはあろうかと！

しくじりました。 タイヤレバー買ったんですが バランス調整しなあかんとは知らなかったです バランス調整ってそんなに大事なんですか？ 軽自動車です

こんにちは。 スタットレスタイヤをネットショッピングしたいのですが 9月～10月が買い時とネットで記載されていました。 各社新製品がまだでていないようですが もう、買ってもいいでしょうか。

ルーミーカスタム、ノーマルタイヤは15インチ、スタッドレスタイヤは14インチ使用をします。 スペアタイヤが無いので、いっそ別サイズのタイヤ二本をトランクに入れっぱなしにしスペアタイヤにしようかと思うのですが、前輪と後輪で別サイズのタイヤを履くと走行に支障出るでしょうか？

すみません、前回も似たような質問をしているのですが、自分の認識が誤っているような気がして、再度質問させていただきます。 タイヤとホイールを探すときのオフセットの考え方ですが、現在19インチでオフセット45mmのホイールを履いているとして、17インチにインチダウンしようとしています。 メーカーの取説を見ると、17インチでオフセット50mmの設定があります。この場合、17インチにインチダウンするのだから、オフセットは50mmで探すのが適当なのでしょうか？ それとも現在履いている19インチのオフセット45mmで、17インチのサイズを探すのでしょうか？（19インチが標準のグレードなので、インチが変わってもオフセットは45mmで探すものだと思っていました） また、仮に18インチにしたい場合は皆さんオフセットはどのように考えているのでしょうか。 オフセットは変えたくないと思っているのですが、どこを基準にすべきかよくわかっておりません。お恥ずかしながら、ご教示いただけると幸いに存じます。

ファミリーカーとして、スズキアルトか、ダイハツミライースを買おうと思いますがどちらがいいと思いますか？

駐車場の入り口に数センチの段差があり、そこをいつもバックで入っています。ですが、小さな坂道で、多少の勢いがないと入れないところのためその時だけ少しアクセルをする踏んで勢いをつけて登っています。 できるだけタイヤ等にダメージが行かないようにとタイミングと踏み加減を調整していますが、たまに失敗して少し勢いがある状態で段差を乗り越えることがあります。 実際、タイヤへのダメージはどうなのでしょうか？ 235/40/18インチのタイヤです。空気圧は先週タイヤ交換時に測っています。　 定期的に車屋さんに行ってタイヤの点検をしてもらった方がいいでしょうか？

僕の車はcvtで、dの下はlしかありません 取説には、急な下り坂でのみlを使うようにとあります 急な下り坂が、どの程度なのか分からないし、急勾配でなくても距離が長ければ当然スピードはでるので減速しないといけないですが、同時にフットブレーキ踏み過ぎによるベーパーロック現象も怖いです 考えられるのは、 ・とりあえずlに入れる ・すぐにベーパーロック現象になるわけじゃないからフットブレーキ どっちが正しい？

2022/11に購入したフリード＋です。 セレナに履いていたタイヤ(195/65/15、15x6J 5 114.3 インセット43)は フリードに履けるでしょうか。 ※フリード標準：185/65/15 15x5.5J 5 114.3 インセット49.0 （ナットはホンダ用に交換します） 宜しくお願い致します。

鉄道車両の車輪にはタイヤが付いていませんが、自動車にはホイールの他にタイヤが付いています。何が違うのか教えてください。

車はマツダCX-8です。 ホイール盗難の防犯を考えてレイズの「17HEXロック&ナットセット M12×1.5」を購入しました。 購入してから気づいたのですが、製品の説明書きに「締め付けトルクは、88～118N·mを厳守してください」とありました。 CX-8のメーカー指定トルクは「108～147N･m」で、これまでディーラー整備に出すと125~130N･mくらいで締め付けられて戻ってくる感じです（純正ナットで21HEX）。 ちなみに購入したレイズナットは、まだ装着していません。 それで詳しい方が居られたら助言を頂きたいです。 質問は、レイズが「88～118N·mを厳守してください」と説明しているナットを装着してディーラーへ整備に出すと、おそらく今まで通りに125~130N･mくらいで締め付けられて戻ってくると思われます。 やはり問題になりますでしょうか？ そもそも鉄製のホイールナットで、製品によっては、締め付けトルク値の範囲指定がある事を全く知りませんでした。 すでに購入済みなので、もし使用するとなれば、自分で取り付ける時に118N·m程で締めて、ディーラー整備に出した時は「118N·mが上限のナットです。」と担当整備士さんへ毎回伝えれば大丈夫なんでしょうけど、毎回伝えるのも何か・・ちょっと・・めんどくさい客になりそうで躊躇しております。

探しています。ご存知の方おられましたらご教示お願い致します。

交通事故で車のタイヤに体が引っかかり回転に巻き込まれてしまうことは車の構造上起こりえるんでしょうか。 また、万一ひかれたときはどうすれば怪我回避できますか。 なんで聞いているかというと 通学中に車に轢かれて巻きこまれて手足もげる、という夢を見たからです。妙にリアルな描写でした。

純正の車載ジャッキの耐久性はどのようなものなのでしょうか？ 約4年前から冬前にタイヤをスタッドレスに交換し、春にまた夏タイヤに戻すの作業を自分で行なっています。 ジャッキは元から車に付いているパンダジャッキを使用しているのですが、先日オートバックスで質問したところ、あれは応急用なのでしっかりしたジャッキを購入した方がいいと言われました。 ここで質問なのですが、純正のパンダジャッキを毎回使うのは危険でしょうか？ タイヤ4本交換を年に2回なので、8回上げ下げを4年間使用しているので、もうすでに32回上げ下げしてるということなのですがどうなのでしょうか？ 今の所まったく問題なく使用出来ているのですが、グリスアップや556やシリコンスプレーなど吹付のメンテナンスも必要でしょうか？ 車種はトヨタの30アルファードです。 わかる方、ご教授お願い致します。 よろしくお願い致します。

タイヤ交換などやったことはないものですが、工具を買おうと考えています。 ローテーションを自分でやってみるとかくらいしかありませんので 費用を抑えたいと思っています。 ググると 5000円ほどのタイヤ交換を謳うトルクレンチ と 1500円ほどの十字レンチ との認識に至りました。 ただ、タイヤ交換以外に色々なボルトに使えるソケットレンチも欲しいな。と思っています。 下記のようなソケットレンチセットが十字レンチの代用できないものでしょうか？ 下記には21mm薄口ソケットがないですが、他のソケットレンチセットにあるものでしょうか？ https://www.amazon.co.jp/WORKPRO-%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB-12%E7%82%B9%E7%B5%84%E3%80%90%E9%89%84%E8%A3%BD%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%BB%98%E5%B1%9E%E3%80%91/dp/B07GNB2S9C?ref_=ast_sto_dp

なんで車のタイヤをパンクさせたときにタイヤ交換をする場合そのパンクしたタイヤだけを交換すればいいのにわざわざ関係のない他の3本のタイヤまで交換する必要があるんですか？

自動車。一般的に2WDの二輪駆動の車はFF（前輪駆動）とFR（後輪駆動）だとどちらの方が小回りが構造上効きますか？メカニズムの違いの理由も教えてください。

標準仕様タイヤのインチ小さくて扁平が厚いしょぼいものしかないんですか？ 小回りしやすい為？ 海外の車は同じくらいの大きさで日本車のタイヤは13インチだったら17インチで タイヤのあつみが薄いかっくいいー感じで標準で装備されてます。 日本のデザインがイマイチセンスなくてコスト・効率だけでつくっているからでしょうか？

ランドクルーザー プラド2014年式 5万キロ走行車が300万程で売られています。 安いと思いませんか？ 今すぐではなく一年くらいで買おうか検討していますが、約10年落ちでも、その後長いこと乗れますか？ また、維持費について 燃費やら色々かかるのは理解してますが、 ランクルプラドのアルミ、タイヤ代は結構高いですか？ それと、ガソリン、ディーゼルどちらが良いかも迷いだからです。 独身、または家庭をお持ちの方でも良いです。 使い勝手をお聞きしたいです。お願い致します