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中古外車選びでちょっと迷っています。皆様のお知恵を拝借したいと思います。 下記(1)(2)ともに正規ディーラー（同じではありません）で販売されている同一グレードの中古車です。 (1)２００４年登録　１８千キロ　ディーラー下取り車　ワンオーナー車　 　週末にしか乗らなかったらしい。メンテナンス状況不明。 (2)２００６年登録　６０千キロ　ディーラー下取り車　ワンオーナー車　認定中古車１年保証つき　 　この中古車を販売しているディーラーで新車販売後６ヶ月点検を必ず実施。 　新車保障期間中の故障修理はすべてこの販売ディーラーで修理。点検修理記録が販売ディーラー 　に記録されている。前オーナーは相当きれいにしていたらしい。 価格は(2)のほうが３０万円ほど高い値段になっています。 皆様であれば上記(1)(2)どれを選択されますか？

本日、軽自動車 ・平成９年式　スバル　ヴィヴィオ　５MT ・走行50403ｋｍ を10万円（諸費用除く）で購入しました。通勤で車が必要になり、新車を買うまで（今年１２月頃予定）は乗るつもりでいます。通勤距離は５キロほどです。レジャーは自宅に家族で乗っている車がもう一台あるので、そちらを使っています。通勤以外でこの車に乗ることはほとんど無いと思います。 安い車はお金がかかることは承知です。そこで最低限のメンテナンス又は日頃一番気お付けなければいけないことはどういったものになるでしょうか？あまり車は詳しくないもので質問させていただきました。よろしくお願いします。

こんばんわ。ＦＦ車（アルト）用のスズスポの ＬＳＤを装着してあるのですが、 メンテナンスはどうすればよいでしょうか？ オイルはミッションオイルだそうですが、普通のミッションオイルで 良いですか？また、効きが弱まってくるなど 体感は出来るものなのでしょうか？ ＯＨ時期とか寿命などなどアドバイスをお願いします。

車が故障し急に買い替えなければなりません あまりお金もないのでフルモデルチェンジ前の在庫セール狙いでマツダに行きました で、デミオの１３００ｃｃで120万の声なんですけど　どう思いますか？ ちなみに下取り車は値段がつく状態ではありません オプションはフロアマット　バイザー　ナンバーリム　メンテナンスパック？　だけです カタログモデルではなくて地元のマツダの特別車って事なんです グレード名は忘れてしまいました ちなみにアクセラ狙いで商談してたんですけどデミオしか見積もりくれなかったです 明日はスイストとノートの見積もりに行きます

軽快車（２７インチ）に乗っていますが、クランクがガタガタするようになってしまいました。BBのゆるみやグリス切れ等のメンテナンスで直すことができない場合、BBの交換となりそうですが、シェル幅と軸長が合えばシマノ等のカートリッジ式BBと交換することはできますか？

二階の竪樋が割れたのでメンテナンスしようと思います。 一階の屋根に乗るのですがガルバリウムの横葺きで、踏み間違うと車のボディのようにくぼみができそうで心配です。 平らな部分に乗るのですか、それとも横しまになっている部分にのるのでしょうか。

車のバッテリーの点検についての質問です。 トヨタのメンテナンスパックを利用していて、２月に「日常点検」を受けました。 その時、セルモーターの始動が重かったので、「バッテリーがおかしいので交換してくれませんか」とお願いしました。 メンテナンスパック購入時の説明では、トラブルでバッテリーが上がっても交換してもらえる、とのことでしたので、交換してもらえると思ったのですが、「バッテリーは問題ありませんでした」とのこと。 びっくりしましたが、週に一度程度しか車を使っていないので、そんなものか、とその時は納得しました。 そして３月、点検から１月半後に、案の定、バッテリーがあがってしまいました。なんとかエンジンを始動してディーラーに持ち込んだところ、 ・メンテナンスパックは先月で切れている ・バッテリーは当時は問題なかった ・昨年８月に新品バッテリーに交換しているので問題なかったはず とバッテリーの交換に応じてくれません。 そこで質問なのですが、ディーラーの点検で問題なかったバッテリーが、１月半程度であがってしまうものなのでしょうか？ 使用頻度はその間、週に１，２回、買い物に使っていた程度。点検から100Km程は動かしていたようです。ランプの消し忘れ、半ドア等はありませんでした。 （セルの始動はどんどん重くなったのですが、点検で問題なかったので、最近寒いからかなーと気にしていなかったのが良くなかった…） 宜しくお願いします。

バイク洗車について 免許取り立てで、ＴＷ２２５(スカチューン)に乗ってます。 今回は洗車について質問させていただきます。 みなさんはバイク洗車はどのくらいの周期で行いますか？ また、スカチューンＴＷでの洗車に気を付ける点はありますか？ 自分で調べた結果、エアクリーナーとマフラーをビニール袋で覆い、水の浸入を防ぐ。 くらいしか分かりませんでした。 車だと、ボディ、ホイール、座席シート等内装の掃除、といろいろ綺麗にする箇所がありますが、 バイクの洗車箇所はタンク、ホイールのみで良いのでしょうか？ エンジンは水をかける訳にはいきませんし…。 洗車後のワックス掛けについても質問お願いします。 タンク等の塗装面のワックス掛けをした後、メッキやステンレス、アルミなどのワックス掛けもした方が 良いと聞きました。 エンジンのクラッチカバーへは耐熱ワックスもすると聞きました。 洗車クリーナー、ワックス、メッキ等のワックス、耐熱ワックスとメンテナンスを一式揃えるのにかかる費用は約５０００円かかります。 みなさんも愛車のメンテナンスはこの位するのでしょうか？ 街で見かけるバイクはそこまで綺麗にメンテナンスしているように見えないのですが…。

写真のように既に小さなヒビ割れを起こしているタイヤにP8コートというタイヤワックスを塗り込んでも良いものでしょうか？ P8コートの成分は、非イオン系界面活性剤、シリコーンオイル、有機溶剤です。 車のメンテナンス・ケアにお詳しい方のご回答お待ちしております。よろしくお願いいたします。

９５年850GLEクラシック　B5252Wに乗ってます。 最近、久々にメンテナンスを一日かけてしていましたらヘッドライトワイパーのふき後が無いのに気が付きました。色々作動させようとしましたがだめでした。対策に心当たりがある方　ご指導いただければ有りがたいです。 一応デーラー車です。

現在 スバル wrxsti(vab)を所有しています。 現在６年目で20万km 新車で購入以降、シビアコンディションのため必ず2～３ヶ月に１回はディーラーでオイル交換含めた様々なメンテナンスをおこなってもらっています。 ディーラーで消耗品の交換を指摘されれば、必ず次の(点検)2～３ヶ月後に指定された消耗品を交換してもらっています。 先日、ウォーターポンプの滲みがあるとのことでウォーターポンプを交換する形になりました。 いつものように次のメンテナンス日(2ヶ月後)に交換するように予約を入れ手配を整えました。 ①ウォーターポンプのにじみってどれくらい車にとって深刻なのでしょうか? ②ディーラーからは3日～１週間程度時間がかかると言われました。普通車だと半日ぐらい?みたいですが。これは水平対向だから時間がかかるのでしょうか?

友人がセルシオを買おうとしています。6年式の 走行距離3万キロのフルノーマル車です。値段は 100万ちょっと。これをレストアしてもう10年は 乗りたいそうです。セルシオ自体かなり凝った造り なのでそれなりにリフレッシュすれば十分20年 近く乗れると本人は思ってます。 でも維持費が掛かるのを心配しています。国産とは いえ元が600万の車ですからねえ。国産車でも 20年間も使えばそれなりに壊れるでしょう。その 修繕費にいくらくらいかかるのか。またきちんと メンテナンスすれば20年間は輝きを維持できますか？

ホンダカーズにトヨタハリアーをメンテナンスに出そうと考え、質問をした者です。 基本的にホンダディーラーでハリアーのメンテナンスや修理は出来ないと他の回答者さんから伺いましたが、ホンダトータルケアのホームページに「他銘柄でも申し込み可能」「他銘柄車両の搬送先もMyHonda販売店となります。修理代替えで搬送無料となります。」という記載があります。 https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/faq/faq0100.html https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/faq/faq0264.html では、ハリアーのような他銘柄車種でホンダトータルケアを利用し、車を修理する場合、どのような流れになるのでしょうか。ホンダディーラーに車が運ばれた後、トヨタディーラーや街の工場に下請けのような形で依頼されるのでしょうか。というか、ホンダで修理できないとなると、それしか手段が無いものと思われます。 いまいち流れがよく分からないため、教えて頂けると幸いです。

詳しいことは書きませんが メンテナンスを受けたばかりの箇所に不良があり 危うく大事故になるところでした。 けれどディーラー側はそれを認めません。 「じゃあアナタは車について詳しいのですか？」といった態度です。 納得行きませんがどう対処すればいいのでしょうか？ 消費者サービスセンターくらいですか？

今度vespaの125ET4もしくはLX125を購入予定です。 そこで質問なんですが、両バイク共にガソリンはレギュラーですか？ 以前に輸入車はハイオク指定の物が多いと聞きました。 オイルはバイクショップなどに売っている、国産車と一緒のもので良いのですか？ バッテリーもバイクショップなどに売っている、一般的な物で良いのですか？ タイヤを交換する場合も、普通のバイクショップで出来ますか？ あと、外出先での盗難が心配なのですが、皆様はどのような対処をしていますか？ 現在思いつくのが、U字ロックくらいです。イモビライザーは標準装備みたいなので それ以外で何かありますか？ 最近のvespaは昔のと比べると格段に良くなっているとは言え、 消耗品など、日頃のメンテナンスが気になります。 それに、色々ネットで調べた結果、vespa等の輸入車の修理は一般のバイク屋・バイク用品ショップなどでは、修理を断られる等、あったので心配です。 もちろん、購入店でメンテナンス・修理をしてもらうのが、一番なのでしょうが、近くにvespaを扱うお店がありません。 また、上記以外に注意する点、国産車との違いなどありましたら、助言をお願いします。

4輪ともディスクブレーキ(シングルポッド)の車です。 13年10万kmの車で、今まで一度もキャリパーのO/Hや ブレーキホースの交換は行っていません。 このお盆で、4輪のブレーキキャリパーのO/Hとブレーキホースの交換を行いました。 ブレーキホースは純正品から新品の純正品に交換しました。 そこで、お聞きしたいのですが、ブレーキキャリパーのO/Hと ブレーキホースの交換によって、ブレーキのフィーリングに どのような変化が生じますでしょうか？ もしくは、この2つのメンテナンスでは、ブレーキのフィーリングに変化は 生じないでしょうか？ これらのメンテナンスに伴って、当然、ブレーキフルードの交換とエア抜きも 行っていますが、ブレーキフルードの交換とエア抜きによる、ブレーキの フィーリングの変化は考えず、純粋にブレーキキャリパーのO/Hと ブレーキホースの交換のみによる変化を教えていただけたらと思います。

【中古タイヤで失敗】「車のメンテナンスに詳しい方」と「タイヤ経験の豊富な方」に質問致します。 中古タイヤを購入・使用して痛い目に遭ったエピソードがありましたら、詳しく教えていただけないでしょうか。 （例）中古タイヤを購入して使い始めて、間もなく突然パンクした！など よろしくお願い申し上げます。

初めて車(新車)ハスラーの赤黒ツートンを買いました。 ７月頭に納車されました。 お手入れの事も全くわからないし、洗車もまだした事がありません。 ただ　お手入れの事は何も知らないくせに、初めての車でとても愛着があり、少しでも長く今のピカピカの艶が続けばいいなと考えているのですが.... そこで気なっているのが、ガラスコーティングです。 ですが、色々なサイトを見れば見るほど、コーティングが良いのか悪いのか、自分ではわからなくなりました > < コーティングしたからといって、ノーメンテナンスでピカピカが長く続く訳でもないんですよね？ コーティングすることによって、洗車などの普段のお手入れがしやすくなる潤滑油程度に考えた方が良いと書いているサイトもありました。 ガラスコーティングは車の塗装(ホーロー層？)をわずに削って施されると、どこかのサイトで見たのですが、新車でも塗装を削りますか？ それも心配です... 車に詳しい方、アドバイスください ^ ^ 新車とゆう事と、ど素人とゆう事もふまえたアドバイスをお願いします。 ■ガラスコーティングをするべきですか？ その理由は何ですか？ 施工後のメンテナンス方法(洗車とか、ワックスとか)についても教えてください。デメリットなどもあれば教えてください。 ■ガラスコーティング反対ですか？ その場合の理由は何ですか？コーティングしない代わりに、定期的にやらなくてはいけない普段のメンテナンス方法も教えてください。デメリットもあれば教えてください。 どうぞよろしいお願いします(*^O^*)

よろしくお願いします。男性の４０代です。 これまで５台くらい国産の新車・中古を乗り継いで来ました。 会社員という事もあり、若い頃はまだ新しい車でも簡単に換えていましたが、30代前半から１台７～８年、40代の現在の車（日産マーチ／前の型）も10年を越えるところです。マーチはとても乗りやすく飽きの来ないモデルで長く乗って来ました。 それで、この後の車でぜひローバーミニ（クーパーでなくても良いです）に乗ってみたいと思っています。ただ、よくローバーまでのミニはコーン式のサスペンション等の構造に代表されるように、その手の話しで良い評判を聞かないのが常だったと思います。 しかし、自分及びディーラーも含めてメンテナンスや乗り方を丁寧にしていれば、やはり、とても味がある魅力ある車だと予想されます。 そこで、あまりチューニングしていないタイプのローバーミニの中古購入（車体価格５０万円前後）を考える場合、こんな所は乗る時に（運転時に）注意しておくと良い…。こんなクセや不具合があるから普段から気をつけた方が良いよ…。というように、実際に運転・所有する際の注意点やメンテナンスのコツなど、お聞きできればと思います。 もちろん、こんな所が魅力的です…。という意外なアドバイスも歓迎です。 あくまで所有・運転する際の前向きなアドバイスを求めており、こういう面で乗らない方が良い…というのは、ご質問させて頂いている段階では意味が無いのでご勘弁ください。 ぜひ楽しくご回答頂けますと助かります！

ご教授願います。 ６万キロ走っているニッサンのウイングロードを使用しています。１年半前までニッサンのディーラーでオイル等のメンテナンスを頼んでいたのですが、節約しようと最近タイヤ館(車メンテナンスのチェーン店)に頼みました。 １年半も放っており、普段交換しない箇所も交換しましたので、さぞ燃費が改善するものと期待していたのですが、それまでリッター11～12キロだったものが８～９キロになってしまいました。 交換部位 オイル→アドバンテージに交換 バッテリー→ブリジストンB19Eに交換 ATF→ビートトランスに交換 エアエレメント→真っ黒でしたので新品に交換 ※以前の使用品はディーラー任せだったため、わかりません (車用品について無知な為、とんちんかんな説明もあるかと思います。すみません) 何か原因が考えられますでしょうか？ 改善策、お店へ要求できることなどがもしありましたら教えてください。 宜しくお願い致します。