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車にかかる費用が一番安い買い方、買い替えのタイミングはどうなんでしょうか？ 新しい車にも興味ないし、車をアシとしか考えていないんですが。 仮に同じ車種（ランク）の車に乗り換え続けたとしての仮定でお願いします。 故障の少ないセダンというイメージでお願いします。 1年に2万KMの走行距離と仮定してください。 買い方 １．新車で購入 ２．中古車3年落ちを購入（新車価格の半額～7割程度） ３．中古車7年落ちを購入（新車価格の3割程度） ４．中古車10年落ちを購入（新車価格の1～2割程度） ５．中古車15年落ちを購入（新車価格の1割以下） 買い替えのタイミング １．（新車）3年で手放す ２．（新車）5年で手放す ３．（新車）7年で手放す ４．10万KMで手放す ５．20万KMで手放す ６．30万KMで手放す ７．とにかく直して故障不能まで乗り続ける。 10万KMを超えると大掛かりな部品交換をするので金がかかる、あまりにも安い中古車はすぐ故障して結局大金がかかる、など、どっかで聞いたことをさも自分の体験したことのように言う人が多いので、 そういった話は自分が実際に体験した話のみでお願いします。（何が故障していくらかかったとか具体的にお願いします。） 10万KMでの部品交換なんてタイミングベルトその他でせいぜい10万円～20万円程度で車体価格に比べたら微々たるものだと思うのですが。 自分の意見としては、買い方は３か４、買い替えのタイミングは５くらいが一番安く乗り続けられるのかなと考えています。 理由 車は買い換えるほど損をする。（業者のマージンがあるので当然ですね） 新車は乗った瞬間に価値が一番下がるため、損をする。（仮に1年で2割価値が下落すると仮定したら、新車価格の2割程度の車を1年以上乗れば、後者のほうがお得） あまり古すぎる車だと部品の流通がない、劣化が進む。

3月中に軽自動車（新車）購入することにしました。 車については詳しくないので、外見だけで３つに絞りました。 角ばった車よりも丸みを帯びた車のほうが好きなので、ダイハツ・ムーブ、日産・モコ、ホンダ・ライフくらいかなと思います。 本当に車の性能については全く疎いので、どれがオススメか車に詳しい方のご意見を伺いたいです。それぞれの車に良いところ、悪いところを挙げていただければ、うれしいです。（ワガママですみません。） それと税金等全て込みで150万くらいので買えますか？ 20代女性です。 使用頻度は週1回くらいで、街中をのるくらいで高速は乗りません。 ただ欲を言えば加速はいい方がいいです。ターボ付きのほうがいいのかな？

初めて質問させてもらいます。お願いします。 ドリラジをはじめたいと思うのですがまったくの初心者なので知識がゼロです。 セットで買って作ってすぐに遊べる物が欲しいのですがこのような者はありますか? なるべく安くていい物が欲しいです。予算的にはALLで４～５万円程度です。お願いします。

すいません。車の運転が上達したいのですが、車の運転が上手な人の特徴、また下手な人の特徴を教えていただきたいのです。 　すいませんが、よろしくお願い致します。

原付の免許をとろうと考えて17歳の男です。現在遊びに行ったり、バイト先に行くときは自転車か地下鉄です。そこで移動の速い原付の免許をとりたいと思っています。ですが母から危険と反対されています。 そこで自転車と比べたときのバイクのメリット・デメリットを教えて下さい。宜しくお願いします。

タイトルのとおりなのですが、今はぴかぴかの新車をできるだけ 錆びさせたくありません。なのでマメに手入れをしてあげたいのですが、 タンクの部分はワックスを塗ればよいというのはわかるのですが、 ミラー（の裏の部分。もちろん鏡面ではなく）やハンドルの金属部分、 タイヤのホイールなどには何を塗ればいいのでしょうか？ ここもワックスでよいのですか？ よろしくお願いいたします。

私は、某自動車メーカーの車を新車で購入しました。ところが車の走行距離が約1万７千キロ、２年も経たず、車にサビが出てしまいました。 ディラーに車をみてもらったところ、飛び石が原因で、塗装が剥げて、錆びてしまったとの回答でした。そして保障はできかねますとのことでした。自分としては高いお金を出して購入した車なので納得いかず、そんなに簡単に塗装が剥げてしまうものなのでしようか？どなたか教えてください！！

最近、サーキット走行会などに趣味で参加するようになったのですが、ハードブレーキを頻繁に行うことになりエア抜きなど気にするようになりました。 もしご経験の多い方がいらっしゃれば教えていただきたいのですが、フェードやベーパーロックの兆候などありますでしょうか。 なーんとなく利きが悪くなってくるフェードはイメージできるのですが、いきなり制動力がゼロになってしまうようなベーパーロックに突然陥ってしまうととても危ないなぁと心配しております。 もちろん冷やしながら走ったり、終わった後でもエア抜きなどメンテナンスを実施すれば帰路の一般道は安全なんだろうなとも想像しています。お返事いただけたら嬉しいです(*'▽'*)

家を建てることにして間取りも決まりその他の仕様を決める段階にきました。 家の中は天然素材にすることにしたのですが、外装は「屋根・外壁共にガルバリウムにしようかな～。」と悩んでいるところです。 教えてｇｏｏでもガルバリウムについての質問を読んだのですが、もう少し知りたいところがあるのでどなたか教えてください。 ・結露について 　外壁がガルバリウムだと冬は内側が結露する？ 　その対策法は？ ・夏、熱くなる？ 　これは、室内ではなく外壁のガルバリウム自体が夏の炎天下で熱くならないのかな～。と素朴な疑問です。 ・本当にメンテナンスフリー？？ 　カラーにも種類があるようですが、カラーを選ぶと塗装が薄汚れたりしませんか？ 　ついでに、汚れの目立たない色って何色でしょうか。 ・反射は？ 　屋根はシルバーのガルバリウムにしようかと思います。が、太陽の反射で近所のどなたかに「まぶしい！」と苦情を言われたりしませんか？ ど素人の質問で申し訳ありませんか、どなたか教えてください。

教えてください。 オイルの汚れに関して何ですが、どこまでの汚れであれば、 放置しても大丈夫なんでしょうか？？ 現在、かなり黒いです。でも、次回のオイル交換時期まではかなり、 期間があります。これまで、我慢しても大丈夫でしょうか？ オイルは、汚れよりも粘りと聞いたのですが、どこまでの汚れが許容範囲なんでしょうか？？

バイク買いました。雨の中、納車でした(^^;) 聞くところによると、今回買ったバイク、外装のボルト類、エンジン周りなど錆が出やすいとのことで、あらかじめ防錆対策うっておきたいと思っています。 エンジン周り、ハンドル周り、チェーン、マフラーなどそれぞれで有効なケミカル製品があれば教えていただけないでしょうか。

恥ずかしいのですが、私の車は曇り止めの液を塗るのに失敗したり、撥水コートを吹きかけて放置したりなどで窓ガラスやリアガラスなどが白くなったり水滴の跡みたいのでいっぱいです。どうやっても跡がとれません。なにか跡を消すいい方法はないでしょうか？

そろそろ車を買い換えることを考えています。 最初は新車を購入することを検討していましたが、 中古車にも走行距離が１万キロ以下のものも出ていることを知り、 装備など満たしていれば、中古車でもいいかなと考えています。 そこで質問ですが、このように走行距離の少ない中古車を 探す場合はやはりメーカーのディーラーを探すのが良いのでしょうか。 現在の車は、いわゆる民間の修理工場に面倒を見てもらっていますが、 そこに頼むと言うことも考えています。 候補は、ラフェスタかシエンタを考えています。 （車格がちょっと違いますが） また、中古車を買う際の注意事項などありましたら、お願いします。

タントカスタムVS　２W（色は黒）を購入予定で、先日見積りを取りました。下取り車はカローラワゴン　平成10年式の走行キロ18万キロです。 ディーラーでの見積りでは、車両本体価格１３２万３千円の所、６万円の値引きを提示して来ました。（勿論下取り価格はゼロ円） その後ディーラーでは無く、協力店と呼ばれる店へ行って見積りを取った所、カローラへ下取り価格を８万円付けてくれ、１４インチアルミとスタッドレスタイヤ、フロアマットとドアバイザーをサービスしてくれ、諸経費込みで１２９万円（下取り車入れて）で提示されました。 この金額は今週中だけという事で、他へ見積りを取りに行く時間が無く、この金額は安いのか、又これは買い時なのかどうか皆様のご意見を伺いたいと思います。宜しくお願い致します！

この度現在乗っているインテグラが車検を4月に迎え、 車検代や維持費の関係で手放そうと考えています。 元々はストリームに乗り換える予定だったのですが、 金銭的な都合上そういった訳にも行かず、 一時退避的に軽自動車に乗り換えるつもりです。 そこで、軽の中古車を買う時になんですが、 皆さんやはり軽の10万キロ越えは辞めるべきだと思いますか？ 体型の関係もあって、 ・ekワゴンorスポーツ ・ムーブ（出来ればターボ） ・ワゴンＲ（出来ればターボ） を購入検討中なのですがどうしても低額予算の場合、 10万キロ前後走ってしまっている車がほとんどで、 ターボ車は壊れやすいというイメージがあり、 何かこういう点は注意した方がいいなどというものがあれば、 お教え願いたいのですが。 尚、場合によっては 「乗り換える方が高くつく」 といったご意見も頂くかと思いますが、 現在のインテグラが ・タイミングベルト交換時期 ・ＡＴオイル交換時期 ・ブレーキパッド交換時期 ・社外１５インチのタイヤ４本交換時期 ・これまで本格的な整備をした事が無い ・環境の変化でローダウン車が乗り難い などの状況が揃ってしまった為、 車検より多目の出費は覚悟で軽に乗り換え様と思った所です。 簡単に言いますと 新車で買うならストリームが欲しいけど買う金が無い。 だからといってインテグラを車検に通すのは多少バカらしい。 なのでとりあえず資金集めや環境適応の為に軽に乗りかえよう。 となったのでこういった質問をさせて頂いております。 どなたか ・軽の10万キロ越えはココを気をつけろ！ ・この軽は丈夫だから10万キロ越えでも余裕だ！ なんて情報をお持ちでしたら教えて下さい。 長々と駄文を書いてしまい申し訳ございませんが、 ご回答お待ちしております。

結婚して車の購入を検討しています。家内が「事故にあった時のことを考えると丈夫な車がいい」というので、フォルクスワーゲン・ポロを購入検討の対象に入れています。 日本車の衝突安全も近年改良されているようですが、今でもボディの頑丈さはドイツ車の方が優れているものでしょうか？また、輸入車は電装系のトラブルが多いと聞きますが、どの程度の頻度で問題が生じるものでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

中古の原付をできる限り安く購入したいのですが、お勧めのショップ、または個人売買サイトを知っていたら教えて下さい。 できれば個人売買を希望中です。その方が安くすみそうなので。 愛知県民です。

オイル交換時期は，たいてい５０００ｋｍか６ヶ月交換なんですが， まず，５０００ｋｍで交換したほうがよいのか？６ヶ月で交換したほうがよいのか教えてもらえますか？ 　また，ガソリン車を長持ちさせるには最低でも５０００ｋｍで交換したほうがよいのでしょうか？それからオイルフィルタは２回に一回でいいでしょうか？

私は97年式のATのマークIIに乗っているのですが、燃費がよくありません。 計ったところ、だいたい6km～7km程です。 少しでも燃費を向上させるために考えた自分なりの走り方を下に書くので、間違っているところや、もっと役立つ燃費向上術があれば回答お願いします。 ・発進時はエンジンをかけて2分か3分程で発車する。 ・発進時は急発進せず、かと言ってアクセルをゆっくり踏むわけでもなく、2000～2200回転程まで適度にアクセルを踏んでそのままのアクセルの位置で目標の速度まで達する。 ・目標速度まで達したら1800回転程でアクセルを一定の位置まで踏んで、それ以上踏んだり離したりせず、一定の速さで走る。 ・50km程になったら少しアクセルを離し、早めに3速に入れる。 ・真っ直ぐな道になったらアクセルを一定の位置まで踏み、それ以上踏んだり離したりせず一定の速度で走る。 　この時、3速に入っていたら2速に落とさないように、4速に入っていたら3速に落とさないように、 　なるべくシフトダウンしないようにする。 ・法廷速度を15kmまでしかオーバーしないようにする。 ・なるべくフットブレーキは使わずエンジンブレーキを使うようにする。 ・先にある信号が赤だとわかったらアクセルを離してODスイッチを切る→2ギアに入れる→フットブレーキを踏む。 回答お待ちしております。

フロントガラスの外側が油なのかワックスなのか分かりませんが、くもっていて、どうしても取れません。 このような場合、どのようにこの曇りを取ることが楽と言うかガラスをキズつけずに採ることが可能でしょうか？ 市販されている車の窓拭きでは、まったく取れないので。。 すいませんが、お知恵をお貸しください。