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初めてロードバイクを購入しようと思っているのですが、 いろいろ探しているうちに パナソニックのオーダーシステムに目をつけてみました。 どんなパーツが必要で、各パーツにどれくらいの費用がかかるのか？ またどういった組み合わせができるのか？ 現在情報収集をしています。 フレームはもちろん、コンポーネントの各グレードの金額は見つかるのですが、 ホイールやタイヤなど、他のパーツに関しては一覧らしきものもなく、グレードの違いなどが載っている場所がなく、いまいちわかりません。 今回自作を買う可能性は低いかもしれませんが、 自作をする際にどういったパーツが必要か？ またどういったところに注意して行けばよいか？ 参考になるような本、サイトなど教えていただけますか？ 一応予算ですが、20万前後を考えています。 わかりづらい文章で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

タミヤのM-03シャシーキットを購入したのですが、TT-01にフルベアリングセットといったように、「これだけは入れておいたほうがいい」とか、「余裕があるなら入れておくといい」いうオプションパーツはありますでしょうか。 わかる方、いらっしゃいましたら回答お願いします。 加えてそのパーツの利点、参考価格等も教えていただけると助かります。 ちなみに走行はオンロードのみです。 よろしくお願いします。

いつも参考にさせていただいております。 さて、先日よりいろいろ質問をさせていただいた結果、下記のバイクを購入することにしました。 http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx900.html ほとんどの面で満足はしておりますが、気になるのはコンポが「ＳＯＲＡ」である点です。現在、別にカーボンバイクを所有しており、そのメインコンポはデュラ（ブレーキは１０５）です。ですので、「ＳＯＲＡ」を操作すると不都合な点や改善したい点が出てくるかと思います。 そこでお伺いしたいのですが、「ＳＯＲＡ」から順次グレードアップしていく際、優先的にどの部分から交換していくべきなのでしょうか？また、どのグレードのパーツが良いでしょうか？費用の関係もあり全パーツを積み替えることも出来ませんので、良きアドバイスをお願い申し上げます。

身長１６０ｃｍの女子大生です。 一年数ヶ月乗っていたＺＲＸ４００がもらい事故で廃車となりました。 現在乗換えを考えています。 免許取得後初めて買ったＺＲＸは足が爪先しか届かない上に、取り回しやＵターンなどで 初心者の女性としてはどうしても持て余し、ツーリング仲間にしばしば迷惑をかけていました。 そこで排気量を２５０ｃｃに下げることにし、候補にＧＰＸ２５０（←スタイルが好き）が挙がったのですが、 私とだいたい同い年ぐらいの古いバイクのようで情報が限られています。 現在お乗りの方・乗られていた方、どんなバイクなのか些細なことでも結構ですので 聞かせていただけないでしょうか。お願い致します。

シマノ　R500　のホイールに　パナレーサー　のタイヤを組むのですが 硬くてメチャクチャ苦労しています。 （以前はショップにお願いした） タイヤ↓ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradius-elite-lite.html 何かコツや方法をご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。

根本的な話かもしれませんが、700c用のフレームに650cのフォークを付けて、フロントだけ650cにすると弊害が多すぎるでしょうか？変な質問ですいません...どんな感じかと思いまして...よろしくお願いします。

タイヤの交換とともにホイールも合わせて買い換えようと思っておりますが、最近メッキのホイールがキラキラしていてカッコいいと思い購入を検討してます。 腐敗などがあると聞いたことあるので、少し躊躇してますが、実際の使用している方、もしくは以前使用したことがある方、長短所教えてください。

平成９年式、E-MCV21ウィンダムに乗っています。ホイールのインチアップを考えていますが、現在はノーマルで205/65/15です。前車に付けていた7J/16 OFF48の社外アルミは適合しますか？また7Jに215は合いますでしょうか？宜しくお願いします。

前にも同じ様なことを聞いたのですがまたお願いいたします。 一般道で、４か３速５０キロで走っていて、ブレーキとシフトダウン（２速に）して 右左折する際は、どのようにするのがスムーズで良いのでしょうか？？ (1)ブレーキとシフトダウンをそれぞれ分けて行い、右左折。 (2)ブレーキをしながら先にギアダウンしクラッチをゆーっくり繋げ、右左折。 (3)ヒール&トウをして、右左折。 (1)だと、ブレーキを抜いた際、カクンとなって不安定になってしまうと思うんですが・・・ やはり(3)が必須なのでしょうか？またタクシーやバスの運転手はどのように 右左折しているんでしょうか？？ よろしくお願いします！

　質問どおりなのですが今人気がある車ってなんですか？僕は現在２２歳なのですが免許とった頃はミニバンが流行だったような気がします。 　現在ミニバンが流行だとは思わないし（溢れすぎて飽和状態であるため）、道路を走ってても軽自動車が多いような気がします。やはり今流行しているのは軽自動車なのですか？ 　現在ブームな車種と車名を教えて欲しいです。そして流行の理由も教えていただけると助かります。宜しくお願いします。

14インチホイールが標準装備の新車を買って16インチに変えた場合 に関連した質問です。 16インチと14インチのホイールに同じ扁平率のタイヤを装着した場合は タイヤの外形寸法(直径)は16インチの方が大きいですが、 メーター表示上の、速度とか走行距離の計測方法が 車輪の回転速度と回転数ではじき出すのであれば、誤差が生じると 思うのですが、どうなのでしょうか？ 同じ車種でもグレードによってホイールのインチとタイヤの扁平率が 異なる仕様の場合が多いですが、メーカーは工場で組み立て時に 各グレードによって速度とか走行距離の計測方法はどのようにして 調整するのでしょうか？

私が初めて車を買った26年前、新車（大衆車）のタイヤはラジアルでしたが、扁平率82%が殆どで、70%なんてスポーツタイプにしかつきませんでした。 次に車を買った13年前、やはり大衆車を買いましたが、普通のグレードにも扁平率70%のタイヤがついてきました。 そして今年、コンパクトカーを買いましたが、扁平率65%が普通です。 どうして、タイヤはより扁平なものを使うように変わってきたのでしょう？

取説にホイール締め付けトルクは10～12kgf・mとあります。単位kgf・mからレンチ長1mを使えば10～12kgの力と解釈できます。レンチ長0.33mならば×3の30～36kgの力で絞めればいいと計算できます。質問です。 問１ 自分はトルクレンチは持っていませんので、最終トルクの12kgf・mはレンチ長0.33mでは36kgになりますが、その36kgとは体重より軽く、たとえば利き腕力とか利き腕でない腕力とか、参考に教えて下さい。良ければ18kgや27kgを教えて下さい。 問２ レンチ長0.33mでは36kgのトルクですが、脱却時はその２倍の体重で飛び乗り脱却するほどです。ディーラー車検(点検)で、本当に規定トルク前(弱)で段階的に（最終的に）規定トルクでやっているのでしょうか？ 問３ 規定トルクを1.3倍くらい掛けた場合やボルト差があった場合不具合が生じますか？(サンデードラーバーが自家点検でトルクレンチを使っているとは思えないのですが)

来週（平日）に新車の納車をひかえています。 当日は現在乗っている愛車に乗っていって渡して新車を受け取ります。 ここで納車時について色々読みましたが、５年前とかの投稿も多くて 車の性能や販売時（納車時）の手順とかも変わっていそうなので 現状ではどうなのか最新情報をきかせていただけたらと思います。 新車には末永く乗るつもり（＝買い換えはしない、くらいの気持ち）で 最初が大事だと思います。 １）全般的な注意点 ２）愛車を渡して、新車を受け取るのに必要なトータル所要時間 ３）納車日は決まっているものの、時間も決めておくのか 　　一番いい時間帯はあるのでしょうか？ 　　当然明るい時間帯がいい、空いている時間帯のほうが 　　落ち着いて時間がかけられる、等もあるのでしょうね。 　　平日でも忙しい・空いている時間帯はあるのでしょうか？ 　　自分から担当セールスに連絡して指定したほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

フォルクスワーゲンビートルの型式を教えて下さい 車体番号「１０６５４８××」で調べてみると１９５７年式と思われます。この車の型式ってあるんでしょうか？ 私の車ですがある所（パーツメーカー）に問い合わせたら型式が分からないと回答できないと言われました。車検証には型式「不明」と記載されています。車はキットカーですのでボディはビートルではありません。

はじめまして。 質問させてください。 JZX90マークIIに19インチホイールの取り付けは 可能でしょうか？ また取付可能な場合どのくらいのタイヤ幅・Jまで いけるのか教えていただけないでしょうか。 以上よろしくお願いいたします。

あるのですが、よろしくお願いします。 スーパーディオです。 方法をいろいろ調べましたが幾つか不明点があります。 むしゴム～取らないとダメなんでしょうか？　むしゴムを取る道具を買うべきでしょうか？　切り取って新しいものをつけるのでしょうか？ 空気入れ～普段空気は、自転車用ですが、ポンプと圧力メーターがついているので入れてるんですが、これではダメでしょうか？　ガソリンスタンドなどで借りないとダメですか？ ビートワックス～せっけんでもいいとありますが、専用のを買ったほうがいいでしょうか？　コーナンで、売っているのですが？ ビートがはまる、と言う意味がわかりません。普段自転車のタイヤ交換をするのですが、タイヤレバーでリムにはめて空気を入れたら終わりなんですが、チューブレスタイヤの場合違うんでしょうか？ タイヤをはずしてから、部品足りなくて買いに行くのも大変なのであらかじめ用意しようということなんですが。 後は、なんかやってみないとわからないと思うですが、上のことが気になったのでお尋ねします。お願いします。

クロスバイクからの買い替えを希望しています。 輪行に挑戦したく、折りたたみ自転車や、小径車にしようかな…と思っています。 普段は街乗りに、たまにツーリングに使います。 でも、ある程度のスピード感と、年に何度か80kmくらい走ったりするので、長距離でも疲れないなどの条件で、 かつ、５万円くらいまでだとすると、具体的にどういったものがおすすめでしょうか？ この予算だと無理でしょうか？ また折りたたみ自転車や小径車で、長距離ライドやスピードを求めるのは難しいのでしょうか？ どなたか、詳しい方がいらっしゃれば教えてください。 ちなみに、自転車の知識はほとんどなく、かろうじてパンク修理ができる程度です。　 今の自転車は４年前に２万円台で買いました。チェーン、タイヤ、ブレーキとかなりボロがきています。 わたしは２２才ＯＬで、まわりに自転車乗りが一人もおらず、聞くに聞けない状態で今まで走ってきました。　 超初心者向けに、分かりやすい回答お願いします。

あの事故のニュースを見て思ったのですが、はずれたタイヤにボルトとナット８本ともが付いていました。 ということは走行中にボルトがゆるんでいてガタガタという振動でボルトが折れたのではなくボルトの締めすぎによってボルトが折れたのではないでしょうか。 違うかもしれませんが、スタンドなどでタイヤを交換してもらった後、自分でレンチで廻そうとしても堅くて回らないときがあります。 そんなに堅く締めているとボルトが折れることもあると思います。 インパクトレンチのメモリを最大にして思いっきり締め付けるとそういうことになるのではないでしょうか。 私も整備士をしていましたのでよく上司にインパクトで全部締めるな最後にレンチで確認しろとよく言われました。 トラックの場合はまた違うのでしょうか。その場合チェックハンマーでたたいて折れているかいないかはわかるものなのでしょうか。

今、RAV4 L (ACA21W)に乗っています。 タイヤとホイールを新品にしようと思いカー用品店へ行きましたが、 気に入ったホイルのサイズが（16-7J　PCD114.3　+35）でリム幅とオフセットが純正と違うものでした。ちなみにタイヤは標準の215/70R16です。装着しても問題はないでしょうか。 また、現行のRAV4のタイヤ(225-65-17　17-7J　PCD114.3　+45)も同様 装着しても問題はないでしょうか。 皆さんアドバイス等お願いします。