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平成11年のビッグホーンを中古で購入しました。（まだ、手元に実車はありません） タイヤの溝が少ないようなので、タイヤ交換をしようと考えております。 現在、純正（5本スポークの物）のホイールに、245/70/16のタイヤが装着されているので、そのホイールをそのまま使用しようと考えております。しかし、ツライチまでは望んでませんが、見栄えを良くしたいと考えております。 そこで、質問なのですが、スペーサー等を使用せず、純正ホイールを使用した際に、ツライチっぽくなるタイヤサイズっていくつなのでしょうか？ 速度誤差も車検許容範囲のサイズで教えてください。 265/75R16でしょうか？265/70R16なのでしょうか？それとも・・・ よろしくお願いします。

現在ラレーのCSTとCRFのどちらの自転車を購入するか迷っています。 最初はtiagraが装備されているCRFのほうがいいと思っていたのですが、 いろいろと調べる内に現在のsoraはtiagraと同じ9speedになり、 またどちらもコンポーネントのなかでは入門クラスに入ることがわかり、 CSTとCRFの定価の102900円と141750円差を埋めるほどの価値が CRFにあるのか疑問に思ってしまいました。 ただひとつ不安なのはsoraのブレーキはあまりきかないとの書いてあるのを読んだので、 初心者であるが故soraよりもtiagraのほうがいいのかもしれないとも思っています。 もしみなさんならば私にCSTとCRFのどちらをお勧めするでしょうか？ よろしくお願いします。　 （私はロードバイクは初めて買う初心者です。） （フレームはクロモリにしようと決めています。） （予算の最初の設定は10万円です。しかし15万円までは少し無理すれば出せない範囲ではありません。）

ロードスターのホイールについての質問なんですが 型式NB6Cのタイヤ以外すべて純正の物に乗っています 以前オートなバックスに行ったときにちょこっと見て変えたいなぁっと思っていたんですが、お金に余裕がでたのでホイールの交換がしたいのですが、種類が多すぎ・自分の知識がなさすぎでどのホイールが良くて・付けれる物なのか今イチ解りませんでした（汗）自分の純正ホイールが何インチなのかも解らないしまつです。 そこで質問なのですが、タイヤ・ホイールの超初心者にもわかる詳しいサイトなどありましたら教えていただきたいです。よろしくおねがいします

こんにちは、私はマークIIクオリスに乗っておりタイヤサイズは195/60/15を履いていたのですが、先日タイヤを225/40/18サイズにかえました。元々アライメントが狂っているせいか、ハンドルを離すとかなり左に寄っていってしまう状態でした。そのためタイヤを変えた際に左側のタイロッドを二回転分ぐらい伸ばし左側のトーインを強くしてみました。 その後からなのですが、今までより左に寄っていく現象は無くなったものの、路面のちょっとした凸凹で今までよりかなりハンドルが取られやすくなったり、ハンドルをいっぱいに切った時にいままではハンドルを放すと自然と直進にもどってきたものが戻らなくなりました。 これらの現象はタイヤの幅が広くなった為なのでしょうか？それともトーを調整した事が悪影響を及ぼしているからなのでしょうか？ ご指導よろしくお願いします。

TW225のリアにダンロップのSX01　150/70-14　66S　TL は入りますでしょうか？

M-03Rの長所・短所を教えてください！！

取説にホイール締め付けトルクは10～12kgf・mとあります。単位kgf・mからレンチ長1mを使えば10～12kgの力と解釈できます。レンチ長0.33mならば×3の30～36kgの力で絞めればいいと計算できます。質問です。 問１ 自分はトルクレンチは持っていませんので、最終トルクの12kgf・mはレンチ長0.33mでは36kgになりますが、その36kgとは体重より軽く、たとえば利き腕力とか利き腕でない腕力とか、参考に教えて下さい。良ければ18kgや27kgを教えて下さい。 問２ レンチ長0.33mでは36kgのトルクですが、脱却時はその２倍の体重で飛び乗り脱却するほどです。ディーラー車検(点検)で、本当に規定トルク前(弱)で段階的に（最終的に）規定トルクでやっているのでしょうか？ 問３ 規定トルクを1.3倍くらい掛けた場合やボルト差があった場合不具合が生じますか？(サンデードラーバーが自家点検でトルクレンチを使っているとは思えないのですが)

来週（平日）に新車の納車をひかえています。 当日は現在乗っている愛車に乗っていって渡して新車を受け取ります。 ここで納車時について色々読みましたが、５年前とかの投稿も多くて 車の性能や販売時（納車時）の手順とかも変わっていそうなので 現状ではどうなのか最新情報をきかせていただけたらと思います。 新車には末永く乗るつもり（＝買い換えはしない、くらいの気持ち）で 最初が大事だと思います。 １）全般的な注意点 ２）愛車を渡して、新車を受け取るのに必要なトータル所要時間 ３）納車日は決まっているものの、時間も決めておくのか 　　一番いい時間帯はあるのでしょうか？ 　　当然明るい時間帯がいい、空いている時間帯のほうが 　　落ち着いて時間がかけられる、等もあるのでしょうね。 　　平日でも忙しい・空いている時間帯はあるのでしょうか？ 　　自分から担当セールスに連絡して指定したほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

フォルクスワーゲンビートルの型式を教えて下さい 車体番号「１０６５４８××」で調べてみると１９５７年式と思われます。この車の型式ってあるんでしょうか？ 私の車ですがある所（パーツメーカー）に問い合わせたら型式が分からないと回答できないと言われました。車検証には型式「不明」と記載されています。車はキットカーですのでボディはビートルではありません。

インフィニティQ45平成6年式に乗り始めました。パワフルで文句ないエンジンなんですが、1500～1800回転の時だけボディ全体に伝わるぐらいの振動があります。その回転域以下やそれ以上ではとても静かでスムーズなんですが…ディーラーに聞いても原因はいろいろとの事。長く乗るつもりなのできちんと直したいのですが、考えられる原因（具体的な場所）等教えてください。

日産のフーガ（３５０GT)に乗っているのですが、タイヤホイールを１７インチ純正から１９インチへ替えたいと思っています。サイズはフロント１９－８J＋３８　リア１９－９J＋３８　タイヤ４本共２４５/４０/１９です。フロントは大丈夫だと思うのですが、リアのサイズが気になります。因みに車高はノーマルです。どなたかおわかりになられる方、アドバイスを御願い致します。

RE050の購入を考えておりますが、いくつか疑問点がありますのでよろしければ教えてください。 ちなみに現在の状況は・・ 車種：H12 レガシィB4 RSK タイヤ：YOKOHAMA DNA GP (215/45/17) 乗り方：街乗り＆高速メインで年に数回峠などワインディング走行 質問１　タイヤの回転方向について RE050は回転方向指定がないようですが、ブロックの構造を見る限り左右で正向き逆向きになるような気がします。 どちらの向きでも性能的に変わらないからOKということなのでしょうか？ だとしても気分的に回転方向とブロック構造が合ってないと気持ち悪いですが・・ 質問２　タイヤ幅について 215タイヤの割に実寸が211ですがホイールに取り付けるとだいぶ引っ張られそうな気がします。大丈夫でしょうか？ ちなみに7.5Jのホイールです。 質問３　ライフについて 現在使っている DNA GP は2年半35,000km使いました。しかし当方雪国でして12～3月はスタッドレスを履いているため実際には25,000kmくらいでしょうか。それでちょうどスリップサインです。 セカンドグレードタイヤでこの減りの早さなのに、ハイグリップタイヤにしたらどんなに減りが早いか心配になりました。 最低でも2年20,000kmは持たせたいのですがライフはいかがでしょうか？ 質問４　RE050AとRE050 現行レガシィ等の純正タイヤに採用しているRE050Aというものがあります。 この「A」が付くか付かないかで天と地の差という噂をきいたことがあります。 RE050はドライ＆ウェット性能に優れたハイグリップタイヤ RE050AはPOTENZAブランドではあるが性能はセカンドグレード並み という考え方で良いでしょうか？間違っていたら指摘してください。 追記　参考程度に教えてください 現在よりもグリップがよく、かつライフとのバランスがとれてるタイヤを探しRE050にたどり着きました。 他にもこんなタイヤあるよというものがありましたら教えてください。 と長々質問してしまい申し訳ありません。 全部回答をいただけると嬉しいですが、分かることだけでも教えて頂けたと思いますので宜しくお願いしますm(_ _)m

愛車のハブ径の67ｍｍに対して、購入したホイールのハブ径が 66ｍｍでした…。 ハブ径の拡大はどれ位の費用がかかり、1ｍｍでも出来るものですか？ ハブ径拡大を行っているお店にメールしたのですが、 回答を頂けなかったので質問させて下さい。 それと無理やりナット（５穴）で締め込んで装着は、不可能ですか？ 質問だらけなってしまいましたが、宜しくお願いします。

先日タイヤをホイール毎スタッドレスへ替えて一回きっちり締めて少し走りました。そこで１回増し締めしたところ少し回りました。ま、有り得るなと思い今度は100kmくらい走り念の為確認したらまたほんの少し締まりました。次は緩んでないだろうと思ってましたが300kmくらい高速走ったあと確認したらまたほんの少し締まりました。 走ってるうちに少し緩むものなんでしょうか？ それともホイールとナットがあってないのでしょうか？ （ホイールとナットはcar shopで店員が選んでくれたので信用してるのですが）

適合しないホイールの取付けは？ 質問者：kibounouta Z10キューブのホイールを探しているのですが、自分の好みのホイールがありません。 ホイールじたいのデザインは良くても、キューブにはあってなかったりします。 でも、最近スーバーボルグと言うホイールを見まして、これはイイと感じました。 しかし、穴の距離や、オフセットが合わないようです。 CUBEの特集雑誌では、お勧めホイールは、１５インチで6.5J＋３５となっていますが、 スーパーボルグは、１５インチで6.5J＋１８です。 これだと、穴は合わないし、フェンダーから飛び出してしまう計算になりますよね。 このような場合、もう諦めて他のホイールを探すしかないのでしょうか？ それとも、適合するように穴を開け（穴の間に）車軸（？）を短い物に変えるなど改造を加えて 取付ける事が可能なのでしょうか？ もし、可能でしたら、具体的な改造法のアドバイスをお願いします。もちろん合法で＾＾； やはり、無理でしたら、スーパーボルグのようなシンプルでデザインの良い、キューブに適合するホイールを教えてください。 なお、フジ・コーポレーションやタイヤ館、ヤフオク、楽天その他なども見ましたが、ありませんでした。 好みとしては、スポークが４或いは７本以上で膨らんでいない物です。 スパッタでないメッキであればさらに理想的です。 よろしくお願いします。<(_ _)>

先日ムーブエアロダウンカスタムの中古車を購入しました。 元々車高が低い上に更に落としているようです。 試乗時は大人２人が前席に乗ったせいか気付かなかったのですが 今日家族４人で乗車し、後部座席に大人１人子供１人が乗ったところ 段差がある所を通ると「ガガガッー」というような異音が後部からして 車を買った店に持って行ったら、フェンダーとタイヤが当たっているとの事で 調整してもらい今はマシになっていますが、 段差を通ると時々「ガツン」と別の所から音がします。 こういう場合はスプリング（？）を純正に戻すと良いのでしょうか？ 車に関しては素人なもので、よろしくお願いします。

現在軽自動車にスペーサー（５ｍｍ？）２枚重ねがけを して走行しています。ショップに依頼しタイヤを交換 したときから既に２枚重ねがけがしてあり、そういう ものだと思っていましたが、とある雑誌に 「スペーサーは便利だが絶対に重ねがけをしない事」 との記事が目に入り、心配になってきました。 スペーサーの重ねがけは危険なのか、 その場合何故危険なのか・・・。 どなたか教えていただけないでしょうか？ よろしくおねがいします。

セレナＣ２５ＨＳに乗っているのですが、今回１５インチ　6.5ｊ　 ＯＦＦ40のアルミを入手できそうなのですが、このサイズって合うのか 不安で質問させて頂きました。 一応５穴でＰＣＤ114なので大丈夫そうなのですが？？ すみませんが分かる方ご回答お願いします。

　トヨタビスタアルデオ用に昔購入したホイールとスタッドレスタイヤは、同じ17インチであれば、トヨタのアベンシスワゴン4WD07年式に履かすことができるのでしょうか。 教えてください。

はじめまして。 旧ヴィッツRS(型式：TA-NCP13)に乗っています。 http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1008648/spec.html スタッドレスタイヤを購入しようと思っているのですが、車には詳しくないのでアドバイスをお願いします。 タイヤ 185/65R14 アルミホイル 14x6JJ オフセット+40 PCD114.3/100-4H（マルチ) ハブ径 62mm(実測) このタイヤ＆ホイルを付ける事ができるのでしょうか？ オフセットは標準(?)で+45のようです。 このタイヤを付けても、干渉したりしないかや、車検に対応するかを知りたいです。 アドバイスをお願いします。