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ご覧になっていただきましてありがとうございます。 平成１２年式ホンダS-MXノーマル走行１４万キロに乗っています。 先日ガソリンスタンドでラジエーターのヘッドから冷却水が漏れてると言われました。 リザーブタンクは空になっており、とりあえず水を入れてもらいました。 そこで今後の事ですが、自分でラジエーターの修理もしくは交換を試みたいと思います。 質問１ 同僚の元整備士に聞くと冷却水に混ぜる添加剤がカー用品店に売ってあり、それを使うと漏れてる隙間を埋めてくれるとの事でした。 聞いていてなんだか応急的なものに感じました。あと５万キロ（２～３年）は乗り続けたいと思っていますのですが大丈夫なんでしょうか？ 質問２ いっそ、ラジエーターを交換してみようかとも思っています。 ヤフオクで純正互換タイプが送料込み約２万円で売っていますので自分で容易に可能であれば交換してみたいと思っています。 どなたか、経験談や参考になりますご意見がございましたら教えていただきたく思います。 いろいろとググってみましたがいまいち良く分かりませんでした。 過去に経験のある整備作業は マフラー交換・サス交換・シート交換・オーディオ交換などの内外装ばかりで、エンジンルームはオイル交換・エアクリーナー交換くらいしかしたことがありません。 どなたかご教授宜しくお願い致します。

橋下徹が訴えられた削除済みリーツイートに対して事件が確定判例になればツイーターやFacebookなどの全てのSNSプラットホームを死滅せることになるではないのか？ リーツイトやいいねで訴えられないように忖度してSNSは誰も使用しなくなるのでは、以前の職業的な言論人の時代に逆戻りするのではないか？ 強者による弱者への言論弾圧(声をあげたことによって訴えられる)、言論の自由に対する妨害抑止(社会に対してものが言いにくなる)と対峙するためにも早急に日本ならびに全世界でスラップ訴訟法を整備しなくてはいけないのではなかろうか？ (反スラップ訴訟法整備が整備されていたとしても、反スラップ訴訟整備されていない地域、国か訴えられるスラップツーリズム、ライブルツーリズム,を防ぐためにも) この日本の削除済みリツイート事件はスラップ訴訟の典型例、ケーススタディーとして全世界の教科書に載るほど重要なものになるのは確実だと思うので、我々はこの機会に国民の権利について十分考えるべきなのではないだろうか？ 法律カテゴリー皆さんの ご回答のほど、 お待ちしております。 http://www.kokusyo.jp/justice/12423/ https://iwj.co.jp/wj/open/archives/411329 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スラップ https://ja.m.wikipedia.org/wiki/オリコン・烏賀陽裁判 http://www.slapp.jp/foreign Will not all of the SNS platforms such as tweeters and Facebook be killed if the case becomes final judgment against deleted lee tweets toru Hashimoto? Does not it seem to be appealed by Leeztai and nice, and SNS will not be used by anyone, is not it going back to the era of previous occupational speaker? In order to confront antagonism against freedom of speech (which makes it difficult to say something to society) as soon as possible, slap in Japan and worldwide I wonder whether we need to prepare the law of litigation? (Even if anti-slap lawsuit development has been in place, it also prevents anti-slap lawsuits not being developed, territorial appealable slap tourism, live tourism) Since I believe it is certain that this deleted Retweet incidents in Japan is as important as a typical example of slap lawsuits and case studies in global textbooks, we should consider the rights of citizens at this opportunity Is not it? Social Category All of you As you answered, We'll be expecting you.

ヤマハの「シグナス125」(1985年頃製造の車台番号50Vで始まる車両)という原付２種甲種車を所有していますが、当地では「いざというときに高速道路に乗れないと厳しい」こともあり、これの軽二輪化を考えています。近くのサーキット場でのメータ読みでは時速105kmまで出たことから、エンジンその他を換装しない、いわゆる「書類チューン」で排気量126ccとしても、その「いざというときの高速利用」は可能かと思われますが、原付１種車を２種登録するのは(市町村の税収が増えるからか)非常に簡単だと話に聞くのに較べ、市町村から陸運局に管轄が変わる原付２種から軽二輪へのチューンについては、どの程度の関門となるのか掌握できないため、質問させていただきました。 　自動車整備士(知人にいるのですが)の方に「エンジン排気量126ccへの改造済み」といった旨の書類を作っていただいてそれで陸運での登録が可能なのか、(普通の四輪の)自動車整備士ではなく、バイク販売店や整備工場にいる「二輪自動車整備士」による書類が必要なのか、それとも陸運で実際にエンジンが改造または換装されて排気量125cc超250cc以下であることを検査された上でなければ登録されないのか、あるいはその他の方法があるのならばそれについてお教えいただければと思います。 　書類チューンが認可されなく実際に改造・換装が必要だとしても、車体のベースが排気量171ccのエンジンを搭載していた車台番号XC180(シグナス180)と細部で若干の違いがあるだけなので、ボアアップ改造や新エンジンに積み替えをする空間は十分に確保できると思いますので、必要に迫られればその方法を採ろうと思いますが……書類１枚で済むことなら、それが経済的にいちばん負担が少ないものですから……。(ともすれば実際に改造・換装をすれば、現行軽二輪スクーターのヴェクスター150の中古などを購入するほうがむしろ安上がりになる可能性もありますし) 　宜しくお願いします。

去年３月ITの専門学校を卒業し、４月にサービス業の会社に就職、８月に退職し、現在パチンコ店でアルバイトをしている２１歳フリーター男です。 現在職安通い就職活動していますが何の仕事がしたいのかわからなくなりました。 最初はITの専門を出ている事もあり、SEの仕事を探していましたが私が住んでいる地域は田舎のせいかまずありません。あっても実務経験何年以上などの条件があり、応募できません。 また、高校の時に取得した三級自動車整備士の資格を活かそうと車の整備会社に応募しましたが内定は頂けず、整備の仕事自体なくなってきました。仕事の経験も少ないのでそれも活かせません。 結局何の仕事をしたいのかわからないので仕事を選ぶ基準がなく、応募するまで行かず、ただ時間が過ぎているだけです。 最低限妥協したくない部分があり、それが、 家から通える範囲 転勤なし 休日は日、祝日、 GW、夏季、年末年始も休み（世間が休みの日に働いているのは損している気がする） なるべく一つの場所にとどまってやる仕事（過敏性腸症候群という持病で現場の仕事など トイレがないところは不安） 営業、サービス業接客の仕事はしたくないです。 です。 ちなみに今持っている資格・免許が 三級自動車シャシ（三級自動車整備士） アーク溶接 ガス溶接 危険物丙種 C言語プログラミング検定３級 第一種普通自動車免許 です。 今になって学生時代もっと勉強しとけばよかったなと後悔しています。パチンコ店でアルバイトしてて自分何やってるんだろうと悲しくなります。人生失敗したなって悔む時もあります。就職活動も内定をもらえる気がせず、いまいちやる気もでません。けどこのままじゃダメだと思うし、けど実際それを行動に移せていません。 どう仕事を探していけばよいでしょうか？ そしてこれからどう生きていけばよいでしょうか？ 考えが甘いのかもしれませんが皆さんの意見を聞かせてください。 回答よろしくお願いします。

洗車後、アイドリング不調に陥り、チェックエンジンランプ点灯しました。 下記の内容で何かおわかりになる方がいらっしゃいましたら、コメントいただきたく思います。 【基本情報】 ・2002年式 BMW 318ti Mスポーツ ・AT ・中古(購入時の走行距離40000キロ) ・現在の走行距離49500キロ 【症状】 ・パーキングまたはニュートラルでアイドリング時、500回転～2000回転付近を行ったり来たり ・ギアがDやRでは発生しない ・Dに入れた状態(700回転前後)で信号待ち(時速0キロ)からの発進時、いったん回転数が500回転ほどまで落ち込み、エンストするかと思いきや、問題なく発進 ・Dに入れた状態で信号待ち(クリープで時速数キロ)からのアクセルオンでは、問題なく加速 ・いったん走り出すととりあえず通常通り走っている ・エンジン始動直後は発生しないが、いったん走り出したり、パーキングの状態で3000回転程度にあげると再発 ・変速に違和感 ・MTモードで減速すると、通常であれば回転数に応じ停止時までに２速になるよう自動でシフトダウンしているもようであるが（もちろん自分の操作でもシフトダウン可能）、いつもより反応が遅く、時速２０キロでもシフトダウンしないこともある 【気になること】 ・今日の洗車でマフラーに水はいった（かも） ・今日の洗車でキドニーグリルの中に水入った（かも） ・今日の洗車でオイルフィラーキャップ外してオイルの様子眺め、再び（正しく）キャップを取り付けた。先ほどエンジンルームをみたら、キャップの周りにオイルのシミ（乾いていない）が薄くわずかにあり。 ・エンジンルーム点検するといつも、オイル量がMAXぎりぎりまで入ってた ・記録簿を見ると25000キロ以降の記録がなく、私の納車時は約40000キロジャスト。この間の記録がない。 なお25000キロまでの整備内容から、特別異常な整備内容は記載されていなかった。オイル交換や各種増し締めなどいたって普通の整備内容に見える。 チェックエンジンが点灯していますので、なるべく早く整備してもらう必要がありますが、 予算などを想定するため、考えられる原因およびその対処法、必要になる交換部品の代金や工賃の概算などアドバイスいただけますでしょうか。 よろしくお願いします。

敷地の外の道を広くするためにセットバックに応じました。 どこまで請求できますか？ ●土地は借地で（坪単価×坪数）を毎月支払っています ●20年に一度更新料を支払っています ●新増改築の度に承諾料を支払う約束になっています ●外の道は付近住民の共同道ですが、地主の私道です 1.塀工事代金は請求できますか？ 2.道の整備代金を支払う必要がありますか？ 3.減った土地部分の更新料返還は請求できますか？ 4.減った土地部分の借地権相当金額を請求できますか？

8年車のミニかに乗っています。朝エンジン始動時、雨が降っている日は必ずエンジンが掛かりにくく、掛かってもすぐ止まってしまったりします。少し走ってから、同じようにエンジンを掛けた場合快適に掛かるんです。プラグは交換し2週間ぐらい前に車検も取ったのですが…整備会社に持って行った時には快適に掛かるので、分からないと言われました。何が原因でしょうか？冬になり雪が降ったら毎日こんなんだったらと考えると、仕事に遅れるし困っています。

さて、自家使用４ナンバー「スバルサンバ」にカーナビをつけようと思っています。 カーナビ本体をどこかで安く購入して、お世話になっている整備工場に持ち込んで取り付けしてもらおうと考えているのですが、どこで買うのがいちばん良いのでしょうか？って、いうか『カーナビ』ってカー用品店以外でも売ってるんですか？ さらに、まったくのカーナビ初心者（今まではカーステレオさえ必要としていなかった）なのですが、せっかくなので色々できるものがいいなぁ、と思っています。 お勧めなどあったら教えてください。 ２３区内です。

こんにちは。昨年１１月に中古で買った平成９年式のダイハツ「ムーヴ」について、教えてください。雨の日や水溜りの上を走行すると、助手席側とその後ろの席の足元（フロア）が水浸しになってしまいます。フロアを少しめくったところ側面に丸い穴がありましたのでキッチンテープで止めてみましたがだめでした。ちなみにマッドガードは付いていません。また、近所の自動車整備工場の人はエアコンの水ではないといっていました。かび臭くて苦しいです。原因・要因ご存知の方よろしくお願いします。

H３年式　スカイラインGTSｔタイプM購入しました。すでに購入したからなんとも言えないんですが、いろいろ調べていくうちに走行距離が少なくて値段的に安いものもありました。購入時、走行距離より程度が問題とお店の人にいわれましたが、そのへんは確かなのですか？？　９万キロちょっと走ってますが、整備はこれからもしていっぱい乗りたいと思ってます。購入時やはり走行距離が結構いってましたので迷いましたが、程度がいいということなので購入しました。

こんにちは！ 解体屋から整備目的でゼファーを持って来て色々分解しているのですが、 ブレーキキャリパーを外しブレーキクリーナーと歯ブラシでゴシゴシ洗い、組み付けた所、ブレーキが強く引きずり、手でタイヤを回しても一回転位で止まってしまうようになりました。それまではすんなりと回っていました。 この様な場合どんな理由があるのでしょうか。 ピストンに塗ったグリスが少なかったのかな？とも思いましたが他にも原因があるような気がします。 ブレーキが強く引きずる原因はどの様な理由があるのでしょうか？

私は、H12ワゴンR　FX－Tリミテットに、乗っています。昨日から、タービンから金属音がしてきたので、スズキのディラーに行ってきました。診断結果は、タービンの羽が欠けているらしく、交換しなければならないらしいんです。距離は、53000キロ　毎回4000キロ以内にはオイル交換は、していました。整備士いわく、まれにこういうことがあると、言っていたが（まれ？はぁー？）って言う感じで、むかついてます。保障もないみたいなので、修理代14万円を自腹きるしかありません。誰かこんな経験ありませんか？

こんにちは。 GW後半に滑りに行った方に聞きたいのですが、かぐらのゲレンデ・パークの整備・待ち時間・混雑状況はどうでしたか？ （5/6夕方～の雨以降に滑りに行った方から回答いただけたらすごく嬉しいですが、5月に入ってからの情報でもかまいません） GW中にかぐらと同方面へも滑りに行ったのでだいたいの雪質と駐車場・道路の混雑はわかりますので、主にゲレンデの情報をできるだけ詳しく知りたいと思っています。 うるさい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いしますm(_ _)m

車が大好きな人と友達になったせいか、最近車に興味を持ち始めました。 車の種類、構造などなど、初歩的なことから奥深いことまで いろいろなことが知りたいです。 友達にも聞いたりするんだけど、ちょっと専門用語が出てきたら もうお手上げ状態(*_*) 初心者向けのサイトや本などあったら教えてください。 せめて自分の車くらい自分で点検したり整備できるようになりたいな！ まずはどんなことから勉強したらいいんでしょう？ みなさんは何から、またどういう方法で車に対する知識を養っていますか？

プジョー３０６ブレークに乗っています。今度初めての車検をむかえるのですが、ディーラーに素直に出すか、最近車検に力を入れているエネオスのスタンドに出すか迷っています。買っておいてなんですが、国産車より安心をおけないので、多少高くても後のことを考えたらディーラーに出すべきなのか？　かと言ってスタンドのほうも車の整備の技術はそんなに落ちるとも思えないし……。ちなみに走行距離は１万７千キロ。後５年は乗りたいと思っています。どうかよろしくお願いいたします。

H9年型デミオを3月に買ったのですが4月ごろからブレーキのときにキーキーなるようになりました。特にエンジンかけ始めのときにひどいです。知人に聞いたところおそらくブレーキパッド？が減っているとか何とか・・・。 7月に車検なのですが、すぐに交換してもらったほうがいいですか？それとも車検まで待っても大丈夫なのでしょうか？ ちなみに車は親戚の知り合いの整備工場を仲介して買いました。その工場に車検に持って行けばタダでブレーキ交換してくれそうなのですが・・・

１０年落ちのゴルフ３ＣＬＩを貰いました。 車検は譲ってくれた方がユーザー車検をやってくれ、特に問題なく通りました。 しかし、その方がいうには、車検は通っても一応メンテナンスは受けたほうがよいよ、近くの整備工場とかで、というのでどこかでメンテをうけようと思います。 車はディーラー車だと思いますが（ヤナセのシールが貼ってある）どんな所でメンテを受けるのが、よいのでしょうか？ ちなみに２年間だけ乗ることを考えており、そんなにお金はかけたくありません。

　四輪バギー(ATV)の購入を考えているのですが、案外マイナーな乗り物みたいなので購入しようかどうしようか悩んでます。 　 　 　そして、一番の不安は通販で四輪バギー(ATV)を購入しなければならないので、故障したときに、街にあるその辺の整備工場に持っていって、修理ができるものなのでしょうか？それとも自分で修理しなければならいものなのでしょうか？ 　その他、四輪バギーに乗っていての感想、普通自動車やバイクに比べてのメリット、デメリットなど色々とアドバイスをお願いします。

クルマのエアコン壊れました。フロンガスのエアコンです。ディーラーにちょっと見積もりしてもらったら、なんでも、どこかで目詰まりを起こしていてガスが回ってないそうです。コンプレッサーやガスの量は普通だそうです。 それで約８万円くらいかかると言われました。 ディーラーだから高いのでしょうか？ それとも普通このくらいはするんでしょうか？あと他に見積もりとってもらうとしたら電装屋さんがいいんでしょうか、整備工場でしょうか。何となく８万円は高すぎるような気がして。 クルマのことは無知なので、よろしくお願いします。

中古で子エスティマかラルゴ（ともに後期型）の、どっちを買おうか悩んでます。予算の関係で、この２台に絞ったのですが、なんせ、この２台！整備性がとにかく悪い！！（床下エンジンだから！？）と聞き、少しでもトラブルの出にくい車に選択したいのです。この手の車には、今回初挑戦なので、是非！みなさんの御意見を聞かせてください。（因みに、私は北海道に住んでいるので、今のところはディーゼルも視野に入れて検討中です）長所・短所、体験談など、多数の御意見を、ヨロシクお願いします。