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素人でも簡単に出来る飛騨赤カブ 甘酢漬け方を教えてください。６０過ぎの男です。

ホンダのスーパーカブ110に乗ってます。初心者です。 が、夏からプチツーリングを始めました。100kmから始めて徐々に距離を増やしました。 先日は、とうとう300kmを越えました。時間にして約8時間少々。 意外だったのが、バイクだと疲れを感じにくかったという点です。 天候が良ければ爽快感しか感じません。 とはいえ、夜寝るときに、あっという間に眠りに就いてしまうあたり、体は正直なんだと思いますが。 車ですか、もちろん乗りますが、正直、8時間は最初から「勘弁してくれ」って感じです。実際、その時間を1日で走ったら相当の疲労感に襲われます。 ※2000ccクラスNAのワゴンと軽自動車を所有 どなたか、この疲れの感じ方が違うのか、わかりやすく説明してくれませんか？

縁あってSkywave250に乗ることになったおじいちゃんです。 若い頃は一時バイクに乗っていましたがすぐに四輪になり、今は50ccのディオにたまに乗るぐらいで旅行はもっぱら自動車です。 商売柄、安全運転重視ですし、バイクでもぶっ飛ばすなんてことは全く考えていません。 （余談ですが月2000kmほど走りますが免許はずっとゴールドです） 二輪の免許証は昔のことなので125ccあたりで二輪の試験を受けたのに限定なしです。 （もちろん自動車学校には行かず、飛び込み一発受験でしたからバイクの起こし方なども正式に習っていません） それでもリッターバイクなどコケたら絶対に起こせないことはわかっていますし、その気もありません。 用途は街乗り中心ですが、たまにはタンデムで家内と１～２時間の距離を走りたいと思っています。 テクニックなどはバイクブロスなどWEBで読んでいますが、乗出す前にこういうもので（本、WEB Siteなど）、こういう内容（起こし方、コーナリング、メンテの基本など）を勉強したらいい・・とか、いざ乗出したらこういうことに注意とか、諸先輩のご教示がいただけるとありがたいです。

３０キロまでしかスピード出せない原付バイクに２ストのハイパワーを求めてどうするんですか。 そんなバイク要らないから２ストの原付なんて作らなくなったんじゃないのですか。 ４ストのエンジンパワーで十分なんじゃないのですか。 それで不満なのですか。

先日エンジンを かけようとすると 足で踏んでエンジンをかける部分のねじが 緩み、空回りするようになりました… その部分はねじでとめてあるのですが 何回やっても 上手く出来ません… どうしたら元通りみなるのでしょうか… 難しい質問ですが どんなことでもいいので 何かあれば よろしくお願いします

片道５０ｋｍの通勤におすすめのバイクの種類を教えてください。 東南アジアで勤務している３０代・男です。 今乗っているローカルメーカーの１５０ｃｃビクスクもどきですが、いろいろなところにガタが来ていて修理に費用がかかりそうなので次に乗るバイクを考えています。 軽自動車も持っているのですが、渋滞が嫌いなのと何よりバイクが楽しいのでこのままバイク通勤を続けたいと思っています。 しかし昨今の経済状況から懐はますます寂しい状態でして、そうすると少しでも維持費の安いものを選びたく、是非みなさんのお知恵をお借しください。 片道５０ｋｍ約１時間 ８０％高速（バイク専用レーンを時速７０～８０ｋｍくらいで巡航）、２０％市内（よく渋滞します） 途中長い橋があって横風が強い時も 冬が無いので１年通して寒さは感じませんが雨はよく降ります 疲れ知らずです 大型免許有り クラシックな感じに憧れてベスパLX150で決めかけていたのですが、１年で走行距離は３万キロ近くになりますので、タイヤやベルト等の消耗品の交換が頻繁になり、エンジン自体も２，３年でダメになってしまうのではと心配です。 大きいエンジンのほうが耐久性が高いようなのですが、車両価格や燃費を考えるとどちらがいいのかと悩んでしまいます。 そもそも今のバイク、メンテを全くしていなかったのが早く壊れる原因だったのですが。 心を入れ替えて、メンテをこまめにすることを前提にした場合、経済性の良いバイクのタイプはどのようなものになるでしょうか？ このバイク、という風に車種名でも構いません。

「四の五の」という言い回しがありますが、「一か八か」とは逆に、似ているものを選ぶのにこれかあれか迷う様から来ているそうです。 それはさておき・・・ 四と五とでは何が違うと思いますか？ いろいろな事例や考え方でお答えをいただければ、ありがたいです。

ホンダのHS970SVを使っているのですが、エンジンがかかった直後から エンジンの温まった作業中でもマフラーからうっすら黒煙のような排気ガスが出て、 その排気ガスが雪に当たると雪が黒く染まるぐらいです。 近くに居ると目がしみるような刺激もあるのですが、見るからに黒煙をはいている という排気ガスではありません。 昨シーズン終了前にオイル交換とプラグの交換をし、今年も新鮮なハイオクをいれています。 バッテリーがヘタってしまってセルではかかりませんが、 リコイルスタータで一発でエンジンもかかります。 症状からして完全燃焼できていないからでしょうが、 マフラーが結構錆びているのですが、これが原因でしょうか？ それともキャブレターが汚れているのでしょうか？ このような状況なのですが、詳しい方教えていただけませんでしょうか？

1月7日に京都に行きます。今回が初めての京都です 午前9時半くらいに京都に到着し、14時半の新幹線で帰ります 清水寺・金閣寺・二条城に行きたいのですが、時間的に難しいでしょうか？ 出来れば西本願寺・祇園にも行ってみたいと思っているのですがさすがに無理ですよね？ 出来るだけ観光したいので、お昼は帰りの新幹線で食べようと思っています 行く順番などのアドバイスをお願いいたします それと、1月7日はお正月休みも終わっているので観光客少なめですか？ 回答よろしくお願いします

この度YB50という原付の購入を検討しているのですが 最新の車種ではないため色々と心配事があります・・・。 中でも気になった燃費性能について質問です。 ヤマハのサイトではこちらの車種の燃費が108km/Lとのことで 非常に燃費が良い車種のように思いますがサイトに書かれている値は あくまで平地を一定速度で走行した際の値とのことで 実際に日常的に使用した場合どれほどのものなのでしょうか？ また、同じくらいの燃費性能の車種（HONDAのエイプやモンキーなど）と日常的な使用で 比較した場合同程度と考えて良いのでしょうか？ 最後に、こちらは参考程度で良いのですがYB50の印象？のようなものもお聞かせください！

小型バイクに乗ってますが、お店の人が２０００キロくらいで交換した方がよいと いってましたが、ネットのブログで４０００～５０００キロで交換って書いてありました。 どっちが正しいのか。 みなさんは何キロぐらいで交換してますか？ きちんと交換しないとバイクが動かなくなると聞いていたのですが、 結構平気なのでしょうか？ オイルの残量とか目安がないので、いきなり動かなくなったら困るなぁと・・・ 予兆があるのでしょうか？バイクの調子が悪くなるとか。 そうなったときに交換すればよいですか？？？ アドバイスお願いします。

ハードディスクを外付け用のケースに装着して電源を入れたら、コンピュータのほうにアイコンが表示されません。しかし、デバイスのほうでは正常に機能しているとの表示が出ています。ハードディスクが故障しているのでしょうか。教えてください。

バイクでオフロードの走破を想定した車種がありますが、こと日本においてこういったものの存在意義は何なんですか。 いまの日本で林道や未舗装路を走るとハイカーやMTBの人たちに白い目で見られることが多いのですが、だとすればオフロードを走行するバイクは何のためにあるんですか。 ただそういうスタイルが好きな人のためだけにあるのですか。 はっきり言っていまは世界的に電気自動車などエコな車を開発している時代なのに、どうしていまだにメーカーはそういう自然環境破壊的なバイクを作っているのか理解できません。 淘汰されてしかるべきなのに一般人にそういう車種の乗り物を売る態度がおかしいです。 自衛隊やレスキューやレース競技用など業務やコース内競技で使っている人は仕方ないでしょうが、だったらそういうバイクは一般人が公道を走ってはいけないようにしたほうがいいのでは。

バイクに求める装備ってどんなものがありますか？ メーカー出荷時から付いているもの。 後々付け足すもの。 どんな物でもOKです。 その中のNo1はどんなものでしょうか。 すこしアンケート的な質問になりますが、ご了承いただける方にお願いします。

鉄道模型は「趣味の王様」と言われています、費用もかかります。 自宅で鉄道模型をやってみたいと思った事はありますか？ やってみたいと思う人はどんな車種が欲しいですか？（日本形？それとも外国形？） ＨＯゲージがいいですか？又はＮゲージがいいですか？ それともすでにもう鉄道模型をしてますか？ あと鉄道趣味はおたく趣味だと思いますか？

このCMはかっこいいそうです。 何がいいのでしょうか？

軽自動車は普通の2000ccの車よりレベルが低いですか。 どれくらい能力が低いのですか。

4輪車に乗っている時はあまりないのですが、2輪車に乗っていると、ムキになって競走等を始める4輪車のドライバーがいます。 2輪車に乗っている人で、都心外に住んでいる人ならば、経験があると思います。 片側2車線の通りにおいて、第2車線を2輪車で走っていると、追い抜いた途端や追い抜きそうになった途端、第1車線を走っていた4輪車が、推定100キロ以上の速度で、追い抜き返してくるようなことがあります。大体は、年金貰うまであと数年～年金を貰っている世代のドライバーで、40代以下はいないに等しいです。（※人口の多い世代であって、多くの人はそんなことがないわけですが） 追い抜き返した後に何をするのかと思えば、再び元の速度で走っています。しつこいドライバーだと、その後、追いつくたびに急加速と車線変更（4輪車の間を縫うようにして）を繰り返すようなこともあり、後ろから見ていて「おい、おっちゃん、チョロチョロしていると接触事故起こすで～」という気持ちに。 信号発進の時も同様です。「直前まで、むしろ渋滞を作る勢いだったのに何をしたいの？」ということがあります。スポーツカー（ライトウェイトスポーツ含む）や大排気量セダン等と思いきや、至って普通な車種が多いです。 両方に乗り、両方の認識を持っている私には理解出来ません。 私は、普通免許しかない人が連想する「蛇行するバイク」「隙間をガンガン走り抜けていくバイク」のような乗り方はしません。 何をしたいと思われますか？ どういう心理が働いていると思われますか？

中古のホンダのスーパーカブを保険は別として３～４万円で買いたいです。 横浜市近辺で売っているお店ありませんか？ 横浜のバイク屋の方など回答していただけたら買うかもです。 店舗の住所などを貼ってくれるとうれしいです。

度々質問させて頂いてます。 現在、新車の125ccのバイクの購入を考えています。 dio110、LEAD、アドレス、アクシストリートなど、 色々ありますが、どのバイクが盗難にあいやすいでしょう？ 盗まれにくいのは不人気なやつだと思っています。 どのバイクを買えば、盗難にあわずに済むかご教授ください！よろしくお願いします。