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街乗り用のMTBが古くなったので、TREK「X CALIBER 4」を購入しました。 http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/x_caliber_29/x_caliber_4/# 身長は176、伸び伸びと乗りたかったので、多少大きめが欲しいと言ったのですが、 店員さんは、乗り易いと、「サイズ17.5"」を強く勧めたので、それを購入、しかし後ほど、別の店で、「小さ過ぎる」と言われ。ｗ 心配になり、ネットで検索し、 サイズ http://www.cycle-yoshida.com/infomation/frame_size_page.htm 重量　 http://www.chibacycle.com/content0300.html を調べると、サイズは1個下、重量は14.1kg　とのこと。　安いから、重いのは仕方ないとして、 サイズに関しては、言われたこと鵜呑みにせずちゃんと調べて買えば良かったのですが、後悔しています。 また、「TREKは、29erに関しては先駆者だ」と言ってましたのでTREKにしました。 感覚的には、少し乗っただけなので、自分ではよく分かりません。 1.通常、注文、購入後のサイズ交換はできないか、探すと交換可能な店も少しあるようですが。 2.店員の考えは正しかったか、身長176で、山乗り街乗りで、サイズ17.5"（適応身長165～175）は適切か。 3.メーカ「TREK」と、「X CALIBER 4」に関して、皆さんの評価をお願い致します。オフィシャルサイトに、重量は書かれていなかったので、少し不信感があります。また、6万円で14.1kgなら妥当でしょうか。 4.ダウンヒル、とかいう言葉を聞きますが、山乗りの遊び方を、大まかに知りたい。山頂までMTBを車で運ぶのか、下山後はどうするか、など。山乗りであれば、やっぱりもう少し高級なのに買い換えるべきでしょうか。 以上、4点、そのうち1点だけでもいいので、お願い致します。

東京23区５～10センチ程度の積雪では スタッドレスタイヤでまあまあ安全に走行できるものでしょうか。 いままでタイヤチェーンを巻いた方法でしか走ったことがないので不安です。 スタッドレスタイヤにチェンーンを巻くのはよくないでしょうか。 （4輪車、後輪駆動方式）。初歩的な質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

１Lクラスの車を考えております。標準のタイヤが１５５／８０R１３、オプションのタイヤが１６５／７０R１４です。この両者の走行性能の差って、どの程度なものなのでしょうか？

１６インチ　６．５Ｊ　＋55　　ハブ径６４ｍｍ　が純正の車に オフセット＋４５のホイル装着して問題ないでしょうか。

来年の春から引っ越すします。その引越し先が結構田舎なのでロードバイクを始めようかなと思いました。 使う用途は特に週末の時間のあるときにサイクリングに行こうと思っています。 普段はシティサイクルを使う予定です。 条件は10万程度でできれば15万～20万で一式揃えたいと思っています。 自分で探していいなと思ったのは GIANT　TCR2 GT　GTR シリーズ 4 COG　CAAD8 7 SORA ARAYA EXR GIANT　DEFY3 らへんで目星をつけています。 これら以外でオススめなどありますか？ 取り敢えずアクセサリーはサイクルコンピューターはトレーニング用に安いやつと一つと遠出用のナビ機能付きのを一つと考えています。 それ以外でまだ決まっていないものはヘルメット、サングラス、グローブが決まっていません。 サイクルコンピューター（特にナビ機能付きのもの）、ヘルメット、サングラス、グローブでオススめのもの、自分で使っているものがありましたら教えていただけると嬉しいです。

日本の大衆車は圧倒的に、スチールフォイールに樹脂のカバーをかけたものが多いですが、 アルミフォイールとの違いはなんでしょうか？見栄え以外に双方のメリットデメリットがあれば教えて下さい。

２月上旬事故を起こしてしまい新しい車が必要になったのですが ディーラー巡りがなかなか出来なくて、保険会社から借りているレンタカーの期限も 迫ってきているので焦って今日契約してしまいましたが、よくよく考えるとかなり損しているのではと 思いました。下記の条件ですがどうでしょうか？ ワゴンＲの２５年３月登録で走行距離は１０キロ程度で898000円でしたが いろいろ諸費用混みで総支払額１２５万くらいになってしまいました。 雪国でもありボディー下部の防錆加工、スタッドレスタイヤ１４インチも含まれています。 その他付いている物はナビと断熱フィルム、ガラスの撥水加工、ボディーのガラスコーティングです。 それと1年分のオイル交換無料、次回車検の手数料無料（法定費用のみでＯＫ） 販売店と併設して作業場があるので板金が必要なときは２０％オフ＆２万円分の板金費用券 土日は目玉商品が出ており登録年が半年ほど新しく、レーダーサポート、キーレス、が付いて 同じ価格だったので日曜日に朝一番で行ってそっちを購入した方が良かった。。。。。かな？？ もしくは同じ車種で数百キロ走行歴がある代わりに１０万円安い車もありました。 代車の関係で速く車が必要だったのと店員さんのトークがうまくてはんこを押してしまいましたが 普通にディーラーで買うのとくらべどうだったのでしょうか？？

初めての投稿になります。 車のタイヤ交換を検討しています。 現在185/55R15 の純正タイヤを履いていますが、買い替えの際に少しでも乗り心地を重視したタイヤに変更したいです。 そこでネットを頼りに調べたのが175/55/R15と、175/60/R15のタイヤに変更可能だということがわかりました。 乗り心地を重視すると、扁平率は60の方が良いということでしょうか？！ 調べていくうちに色々混同してきております。。 また、オススメのタイヤメーカーや商品などがあれば併せて教えて頂ければ幸いです。 取り急ぎですが、よろしくお願いいたします。

先日、スタッドレスタイヤに交換してもらったのですが、（スタッドレスタイヤはタイヤのみで、夏タイヤの鉄のホイールを付け替えてもらった）　　今日洗車をしたときに、タイヤとホイールが、つらいちにならず、ホイールが少し飛び出ているようなのですが、問題ないのでしょうか？　夏タイヤもスタッドレスタイヤも同じサイズのタイヤです。 よろしくお願いします。

韓国で、未明の大惨事を起した旅客船『セウォル号』沈没事件ですが、当該船の船長が、今度は会社に『クビにするぞ』と脅されていた事を明らかにしました。どこまで信用出来る話か？判りませんが、当の船長も事故当時、寝ていただの、尻が痛くて飛び降りたら救助船だったのと、無責任極まりない発言をしていましたが、今回はおそらく積荷が異常に重く、過積載だった事から、その追求を逃れようと会社の責任に転嫁しているとも考えられますが、会社自体も少々の無理なら受けてしまえと言う事が、あったとしても不思議ではありません。相当数逮捕者が出て、おそらく一生刑務所からは、出て来れないとは思いますが、それにしても次から次への責任転嫁や、企業体質、社員の責任感の欠如、やってはいけないモラルの低さや、起こした際、次にどうするかを考えない甘い思考等々、次々と腹が立ってきます。絶対に日本ではあり得ない事のオンパレードは、やっぱり民度が低い＝知能が欠落していると言う事なんでしょうか？朝鮮人、中国人が過度に日本を恐れる理由は、やはりこの辺りの日本人の利発さ、生真面目さが、理解出来ないからなのではないでしょうか？せめて漢民族に滅ぼされた中国人の末裔がいたならば、もう少しは解かり合えると思えるのですが？

平成１５年式のワゴンＲに乗っています。 今日車検を受けたのですが、乗ってみてまず感じたのがブレーキが前よりも明らかに効きが良くなっているということでした。それはそれでよいのですが、直線とかわずかにカーブしているところを一定の速度で走っていてわずかにハンドルを動かそうとするとちょっと重く感じるようになりました。極端に言うとハンドルが固定されたような感じ。実際にはわずかに力を入れればハンドルは動きます。ただ、以前の様にスムーズに当為感じではありません。これってブレーキの効きと関係あると思うのですがどうでしょうか？ちなみにブレーキパットとディスクの間にはコピー用紙の厚さも入りませんでした。うちにはもう一台新車で購入したばかりの車があるのですが、そちらはブレーキパットとディスクの間にコピー用紙は余裕で入ります。隙間を調整すれば直るのでしょうか。また、このまましばらく走っていれば隙間は広がってくるのでしょうか。わかる方よろしくお願いします。

自動車 1か月に約10％弱減りますか タイヤの空気圧は一ヶ月に一度はみるものですか？ 今までそうしてきましたが 去年あたりからしなくなりました スタッドレスタイヤを夏タイヤに交換するときに 入れますが・・・

クロモリのロードバイクを購入したいと考えているのですが 詳しくないのでぜひアドバイスください！ フレームが細いクロモリに惚れてしまいました、、、 予算は10万ほどなのでだいぶ限られてしまうとおもうのですが 調べた感じだと以下が候補にあがっています ○バッソ　ヴァイパー ○ラレー　CRN ○アンカー　RNC ○ジオス　アイローネ この中ですとどれがおすすめでしょうか？ 他におすすめがありましたら教えてください それそれのメリット、デメリットや比較をしていただけるとうれしいです 身長は160、体重47の小柄な男です レースなどに出る予定はなく、休日に100キロくらい走りたいと考えています 購入にあたり重視していることは ○クロモリであること ○10万ほどで購入できること ○性能、スペックがいいこと(価格と比較して) ○サイズがあること 個人的にはラレーかなーと思ってますがどうでしょうか？ よろしくおねがいします！

今時、タイヤ交換って、出来るべきなのでしょうか? （ホイールからタイヤの着脱ではなく、タイヤ組み込み済みの車輪の交換です） そりゃ、何だって出来るに越したことはありませんが、出来るべきかは!?です 近年は、スペアタイヤそのものがオプション扱いになってきているので、交換すべきタイヤそのものもありませんし 私は、一応は出来ますが、その必要性と必然性もないので、やりません

近年、スペアタイヤはオプション扱いとなり、必要と思う場合は、わざわざ購入しなければならなくなりました 同様に、ジャッキもオプションなので、それも別途 購入が必須 では、スペアタイヤもジャッキもオプション扱いの車を買った方、実際にそれらを購入しましたか? また、今後そのようなオプション扱いの車を買った場合は、それらを購入するつもりはありますか？ 私は、過去50万km走行して、スペアタイヤが必要なケースは一度もなく、今後も無いとは言い切れないものの非常にレアケースであることと、けっこうな額なので購入しませんでした もし万が一の場合は、ロードサービスに任せるなり、タクシーを呼んで帰るなりします タクシー代等は自動車保険から出ますし （無論、タクシー以外の公共交通機関がなく、最寄りの鉄道の駅までですが）

これって　利はあるのかしら？ 　場所はとるし集めてどうしてるのかしら？ 軽いのは　楽かも？ 　有識者様！　教えてくださいませ。

型式ＤＢＡ－ＮＴ３１のエクストレイルのスタッドレスを購入したいのですが ノーマルタイヤは２２５／５５Ｒ１８　９８Ｖのタイヤが入っています 添付画像内のＤＢＡ－ＮＴ３１と記載されているタイヤサイズのもであれば 装着可能でしょうか？ 勿論ホイールもセットで購入します

リード125とSH modeのどちらを買うかで悩んでます。用途は通勤及び週末ツーリングです。 PCXがよいという答えは無しでお願いします。 外観及びタイヤのインチ数はSH modeだと思うのですが、このバイクは女性ユーザーがメインターゲットだと聞きました。 アフターパーツの豊富さ、メットインスペースの広さとなるとリード125になるのでしょうが週末ツーリングのときにある程度の高速を出すと、安定感がなくなり、怖い思いをすると聞いています。 以上の件を踏まえて、どちらを選ぶのが得策かご教授下さい。ちなみに私は、３０代後半のおっさんですので、その事も踏まえて、よろしくお願いします。

マッド＆スノーってのはわかっています、タイヤにこの表示を付けるには何かしらの、公的な規格に沿ってものなのか、それともメーカーが独自の判断で勝手につける物なのでしょうか。 ナンカンのNS-2ってタイヤありますよね、あれってＭ＋Ｓの表記があります、つまり滑る滑らないは別として、高速道路のチェーン規制が出ていても走って良いって言うタイヤなんですよね？ それともＮＳ－２のＭ+Ｓには別の意味があるのでしょうか。

ベンツSクラスの２２０型（前期）に乗っています。 ２０インチのアルミホイールをはいているのですが、 エアサスが壊れないか心配です。 どなたか教えてください。 大事に乗っていますので、故障するような事は避けたいのです。