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僕は今度初めてバイクを買うのですが、どうしても スポーツタイプが欲しいのです。ですがやはり乗り心地となるといいものをえらびたく、しかもけっこう長くのっていられるようなのが欲しいのですが・・・そんなわがまま通るバイクないですか？

現在旧型マーチ（K11）の５MTに乗っています。よく“マーチでマニュアル？”と言われ、時には笑われます。自分は全く気にしていませんが、確かにMT車といえばスポーツカーを連想します。 マーチのMT車は、はたから見て変でしょうか？ご意見よろしくお願いします。

私はホンダ党ですし、走りには気を使うほうなのでおのずとＺ４となるんですが、ＺＸの7.2馬力から5.4馬力にダウンしてるんでどうしようかなと思います。やはりＺＺやＺＲがいいんでしょうか？2スト空冷よりも4スト水冷がやはりメンテも楽だとは思うんですが・・・。また他のホンダでいいのはありますか？

KDX125SR-1型について聞きたいのですが、2,3日前までついていたブレーキランプ、ウインカーの点灯するはずの電装系のものがつかなくなってしまい、自分で配線をいじくってみたのですが上手くいきません誰か分かる人がいたら教えて欲しいのですが..... ちなみに、ブレーキランプはWAIWAIコレクションのLEDランンプです。ウインカーはノーマルです、ヘッドランプもノーマルです。その他の電気系統のものもすべてノーマルです。よろしく、お願いします！

はじめまして～！ ワゴンＲ　ＭＣ２１Ｓ　１１年式ターボ車に乗っているものです。 乗用車がよかったのですが親の反対で軽に！その後ドレスアップに興味を持ち「街乗り用スポーツ」スタイルで地道に頑張っています！！ｗ 今、主にマフラー、エアクリ、スプリングを社外にしています、それ以外はほぼ純正です。 最近、音がいいので前車がいない信号待ちからの発進等で、つい5000たまに6000回転で急加速してしまいます！（汗） スカイライン等のスポーツ走行前提車（？）ではないので、いずれガタがくると思ってます。今後タイヤ、ブレーキの強化を検討しています。そこで質問なのですが、 (1)こういった運転は性能的に車に悪いでしょうか？？ (2)他に故障、劣化、消耗が予想される個所やパーツのアドバイスお願いします！！ (3)「ここを強化すればいいよ」とゆうアドバイスあればお願いします！！ ※広く浅い知識しかありませんがアドバイスお願いします。

初めてバイクを買うのですが、どっち買うかで迷っています。長い距離をはしるときのつらさ、街乗りでの対応度など比較していくと総合的にどっちがいいでしょう？スピードは求めていません、あくまで移動手段としてどちらが徳でしょうか？ひまなとき返事いただけると幸いです。

車はまだ初心者なのですが、うまくなりたいと思い過去の質問とかをいろいろ拝見させていただいたのですが、ヒール＆トゥーとダブルクラッチについて、回転数を合わせるということが頻繁にいわれていますがタコメーターのない車(現在スプリンターに乗っています)ではどう練習したらよろしいでしょうか？ やはり耳で覚えるしかなんでしょうかね？ おねがいします。

以前、初めてのOFF車購入の事で質問させて頂いた者です。いろいろ悩んだ末、XR250（中古）を購入しようと考えています。 そこで質問なのですが。 質問1 雑誌等でＸＲは1Ｇの沈み込みがあるので、足つきは良好と言った記事を何度か読んだ事があります。1Ｇの沈み込みとわ、どういう意味でしょうか？ 当方、身長が低く（１６１cm、６５kg）足つきに心配を持っています。 質問2 ９５～９８年式あたりの中古車を購入しようと思ってい　ます。予算は、すべて込みで（任意保険は別）３０～３５万円を予定しているのですがXRのウィークポイントなど中古車を見極めるポイントをアドバイスお願いします。 わかりにくい文章で申し訳ありませんが、アドバイスよろしくお願いします。　　

毎度お世話になります。バリオス乗りです。 早速ですが、本日の通勤時に行きも帰りもリアがロックしました。 タクシーが2車線の右側から客を見つけて左に寄り、そのまま停車したので多少急ブレーキではありました。余裕があったのでそのままロックさせてお尻ふりふり状態でタクシーの後ろに止まったら運転手がご免と頭下げてくるぐらいでした。 そこで質問なんですが、かなりのパニックブレーキならまだしもそれほど強くかけていないのにも関わらずロックするということは何が原因でしょうか？ パッドは交換したばかりです。そのときにエア抜きもしてあります。 ホースは純正ですがそろそろ交換しないとと思っていたところです。 ディスクは結構削れています。 あと、先日チェーン引きもしました。左右の調整が微妙にずれているのでしょうか？ それとも単純に運転が下手ですか？ よろしくお願いいたします。

リモコンスターターを自分で取り付けたことのある人、教えて下さい。まず、ハーネス付ける場所 は何処にあってどのような要領で付けるのですか、初歩的ですみません。イモビつきの場合も出来たら御願いします。

よろしくお願いいたします！ 車を購入する際に内装や外観は勿論のこと、燃費についても気をつけたい点だと思います。 そこで・・・ ・オートマ ・国産車 の二点をクリアすればどんな車でもいいのです。 なにか燃費を向上する装置などあるのでしょうか？運転の仕方は十分に心得ております。 以上、おねがいいたします。

もうすぐバイクに乗ろうと思っているものです。ですが、どのバイクがいいのかで悩んでいます。排気量は５０ｃｃ～２５０ｃｃの間で教えてください。できれば、ネイキッドがいいです。

ブレーキランプが点滅し始めたので、ブレーキオイルを確認したところかなり減っていました。 交換しようかと思いましたが、結構高かったので適当なオイルを購入し注ぎ足しましたが、問題ありますか？ 今のところブレーキに特に不具合は出ていませんが少し気になります。 車はフィアットプント（2000年式ELX） ブレーキオイル（トヨタ製） 車は２年前に購入し、ブレーキオイルは交換したことはありません。 宜しくお願いします。

質問どうりですが、2年ほど放置していたバイクのエンジンがかかりません、無理も無い事とわ思います車種はホンダのモンキーです、マフラーに少々水が入っているのも確認済みです、（キックを蹴って大半は水を出したつもりですが）メンテナンスが必要と思ってます、お金が無いので自分でやりたいと思ってます、かなり昔ですがモトクロスを少々やっていたので少しの知識は有ります、キャブをばらして掃除していた事も有るのですが、なんせ昔の事で上手くやる事は出来ないと思ってます、私が思う所2年前は正常に走っていたはずですのでキャブの掃除と排気の確保さえすれば、掛かると思うのですがあっそれとプラグですよね？思い当たる手順を教えて下さい、現在エンジンはいくら蹴っても掛かりませんガソリンは入ってます、一から教えて下さい、一日でモンキーを回復させたいんです、私のバイクでは無いのですが、私が修理してやれる時間は一日しか無いもので、おねがいします。

ちなみに私は、フィアット５００の旧型モデルです。 今やもうあまり見かけなくなりましたが、古今東西で 一番可愛い車だと思います。 もう年式も非常に古い個体しかないし、日常の足に使うには 若干無理があるので所有することはないですが、 いちどは試乗してみたいです。 みなさんは欧州小型車でいちばんどの車が好きですか？ 理由も併せて書いて下さい。

排気ガスの浄化について質問があります。 今後、アイドリングストップ機能やハイブリッット車の性能が良くなってくると、 エンジンの始動回数が増えると思うのですが、環境に影響はないのですか？

当方、年に数回ですがサーキットを走っています。 とは言っても、エンジン・給排気ノーマル（というかほとんどノーマルですｗ）で ２・３周アタックしてはクーリングするという程度です。 で、お聞きしたい内容なのですが、 純正のエンジンオイルでサーキットを走られている方 はおられますでしょうか？ よく 「純正オイルは街乗りにはいい。でもサーキットはダメ」 「粘度がよければ何でもＯＫ」 「メーカーは純正オイルでテストしているから問題ない」 「100％化学合成油でないとだめ」 など聞くことが多いのですが、意外と純正でサーキットを 実際に走ってますという方の情報をお聞きした事が少ないので、 もしそういう方がおられましたら、お聞かせ願えないでしょうか？ 私も精神的に安心と言う理由で、大手メーカーですが１００％ 化学合成油を使っているので、今後の参考にさせて頂きたく よろしくお願いいたします。 ちなみに当方、マツダスピードアクセラに乗っています。

今、自家用車の使用を控えているのですが、全く動かしていないとバッテリーが上がってエンジンがかからなくなると言われました。 車のバッテリーは、どのくらいの期間動かさないと上がってしまうものなのでしょうか？ よろしくお教え願います。 車名は、スバル　レガシィ　型式BL５、初年度登録　平成19年です。

20歳の男です。 今回車の購入をしたいのですが,クラウン2.5ロイヤルサルーンリミテッドとセドリック3.0オーテックで悩んでいます。いずれも中古車でセドリック130万前後・クラウン90万前後です。 車の会社では維持費などの面から考えるとクラウンの方がいいと言われました。また,電気系統も日産はすぐパーになると言われました。もちろん燃費もクラウンの方がいいと... セドリックはオーテックなんで装備品はいらないんですが,クラウンではやっぱりノーマルは嫌です。ローダウン・アルミ・社外マルチを装備したいかなと。 色もパールか黒がよく,クラウンではこの色では高く付くので塗り替え+上記をオプションするつもりです。 皆さんは電気系統パーになるかもしれない,維持費が高い燃費が悪い(5～6km/リットル),ただし装備品が要らないセドリックと 電気系統も強い(?),維持費が少し安い,燃費が少しいい(6～8/リットル),ただし装備品に30～40万かかるクラウン,どちらがいいと思われますか? 私はセドリックの方が内外装好きだったかな。でも維持費を考えると..という思考です。 ちなみに通勤には使わないので月100～200km,多くて300km以下くらい走ると思います。 あと給料は月18～20万(自由に使えるお金は12～14万うち維持費・燃料費込み)でボーナスは年に80～90万でボーナスを2年かけて車の車体代に持って行きます。 上記の給料でのセドリック・クラウンは食べていけませんか。 どうかお願いします。

今朝、2日間ほど乗ってなかった車に乗ろうとしたら、 フロントから垂れてる液体が黄色い染みのようなものを駐車場の表面に作っていました。 急いでいたのでそのまま乗って出勤してしまったのですが この液体の正体は何なんでしょうか？ 詳しい方がいましたらアドバイスをよろしくお願いいたします。 ちなみにこの車はもう16年ほど乗られており、24万キロほど走っております・・・。