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3月に25万程の中古車を買いました 売却時に装備としてエアコンと書いてありました。 最近、暑くなってきたのでエアコンを使ったんですが 涼しくならないので買った店に調べてもらうと クーラーガスが入ってないとのことでしたので ガスを入れてもらったのですが１万を請求されました。 買って３か月もたっていないのに有料って当たり前なんでしょうか？

予算４万円で原付バイク買えますか？

今、自動車学校でマニュアル車の教習を受けています。 車の停止、発進のやり方。ギアの上げ下げなど基本の事はできているのですが、クランクやＳ字カーブ、坂道での走行でトラブっています。 経験者のかたで教えてください。お願いします。 その他に注意事項など経験者しか分からないことなども教えてくれたら幸いです。

FF車とFR車のハンドル操作に対する挙動の違いについて質問です。 以前レンタカーでマツダロードスターを借りて乗った時に感じたことなのですが、直進時に ハンドルを左右に小刻みに降った際、その操作に対する車体の反応がFFに比べて明らかに ワンテンポ遅いことに気付きました。 FFであれば車種により多少の差はあれ、センターからちょっとハンドルを切ったのとほぼ同時に 車体が反応する(ヨーゲイン？)のに対して、このロードスターはほんの一瞬遅れて反応するように 感じました。 FR車というものに一度も乗ったことがなかったのでそのときは特に違和感を覚えたのですが、 模範的なFR車とも言われるロードスターでこうだということは、FRとは一般的にそのような挙動を 示すものなのでしょうか？ FR車の運転経験がこれ一度きりしかなく、周りにもFR・MR車に乗る人が全くいないので確かめ られません。 ※借りたロードスターは、マイナーチェンジ後の現行モデルNC2・ベースグレード・ソフトトップ・5MT です。走行2000kmのほぼ新車状態でタイヤも新品同様でした。空気圧も問題なしでした。

すごく困っています。 当方３月の後半に中古車を購入致しました。 保証期間は６ヶ月またゎ6000キロです。 乗り出してすぐにオートエアコンの液晶部分バックライトが消えてしまい、玉の交換をお願いしたのですが、とりあえず同じ車種の違うクルマから外したものを使ってくれと言われ、使っていましたが、そちらも球が切れていました。 球を入荷したとのことで、交換の為クルマ屋に向かう際に大きな段差を乗り越え、跳ねた際エアコンが消えてハンダが焦げるような変な臭いがしたため停車して、エンジンを切りこれ以上走りエアコンから火でも出たら怖いのでその場でエアコンのユニットを外してしまいました。 そのままクルマ屋へ向かうとクルマ屋でも原因が分からないとのことで、とりあえず自分の元のエアコンをつけてくれました。 これで解決したと思ったのですが、二日後に急に連絡がきて、壊れたエアコンが壊れるはずの無いとこが壊れてしまい、修理できないので、新しいものにするしかないとの電話で、整備士さんから、こちらも悪いので三万出すから二万円負担して頂きたいとのことでした。 とりあえず良いよと言ってしまい、本日向かう予定なのですが、なんとなく腑に落ちません。 保証期間内だし、球を交換すれば済む話しだったのに、他車のエアコンをつけられて壊れた部分に関してこちらが負担する必要があるのでしょうか？ 自分はクルマに詳しくないので、解答よろしくお願い致します。

こんにちは。 平成18年車でＨＩＤのライトの車に乗っております。 昨日の夜運転したところ、左のライトが点いていないのを発見しました。 最後にライトの点灯を確認したのは金曜の夜で、間違いなく点いていたので、土日月の３日間のうちに何かあったか、もしくは寿命による消灯かだと思うのですが・・・ ここ３日間の行動ですが、 土曜日はタイヤ交換を行いました。その際車体に衝撃を与えたりはしてません。極々普通のタイヤ交換でした。 日曜日は昼間に運転しましたが、どこかに接触するなどライト不点灯に影響するような事象はありませんでした。 月曜日ですが、アライメント調整をするためにショップに１日車を預けました。 アライメント調整は特に電気関係に手を付けたりはしないと思いますが、なぜかエアコン設定温度やその他情報を表示するインフォメーションパネルがリセットされていました。（バッテリーを外したりするとリセットされます） で、ショップの帰りにライトが点いてないことに気づきました。 ショップはすでに閉店後だったので、今日なにか電気関係に手を付けたのか聞いてみようと思っていますが、 今回のこのケースはショップの過失の可能性はあるものでしょうか？ ＨＩＤの故障は球交換だけでも１万円近く、他の原因だと数万円かかることもあるので、非常に困っています。 アドバイスよろしくお願いします。

二輪の免許が有り大きなバイクも所有しているにもかかわらず５０ccのバイクでツーリングするという変わった人いるのですか。 何が良くてツーリングするのですか。 ちょい乗りではなく何１０キロかのツーリングです。

何故日本人って外観を何時もピカピカにしてるんですかね？ 内装は自分が快適に乗る為に掃除は必要だけど外側は自分には関係ないのに それに外観は何時もピカピカなのにオイルやフルードやクーラント等はドロドロだとか タイヤツルツルとか とても車を大事にしてるとは思えない お金と手間を掛ける所を間違ってると思いませんか？ 外観より大事なのは中身でしょう？

オンラインゲームは依存性が高いと言われていますよね？ 最近では『オンラインゲーム依存症』なんて病気もあって、それによって会社や学校に行かなくなったり、どこかの国ではオンラインゲームのやりすぎで死者まで出ていると聞きます。 ですが、僕にはオンラインゲームのどこがいいのかわかりません。 僕も一時遊んでいましたが、後述の欠点を受け入れることができず、嫌になってやめました。 DSなどの携帯ゲーム機の方がよっぽど楽しいです。（それでも依存はしません。） オンラインゲームには、ゲームとしてあると遊びにくい次のような欠点があります。 【１．少しプレイするだけでもいちいち登録をしなければならない。】 なぜたったひとつのゲームをプレイするのに、登録なんてしなきゃならないのでしょうか？ 【２．クライアントとやらのダウンロードにとにかく時間がかかる。】 最低で３時間、長ければ半日かかりました。 面白いかどうかもわからないゲームを遊ぶために、どうしてこんなに待たなきゃいけないのですか？ また、クライアント入れたあとのパソコンはやたら重くなることもあります。 【３．とにかく起動に時間がかかる。】 パソコンの環境やゲームにもよるのかもしれませんが、起動に時間がかかりすぎることがあります。 「遊ぼう」と思うたびにこんなに待たされるなんてやってられません。 【４．ゲームを最大限楽しむには“課金”が必要になる。】 基本無料のゲームであれば、多少お金を払わなきゃいけないのは仕方ないかもしれませんが、“ゲームの世界の”アイテムを買うのになぜわざわざ“現実の世界の”お金を払わなきゃいけないのでしょうか？ 【５．いつサービス終了するかわからない。】 あくまで会社側はサービスとして提供しているだけなので、いつそのサービスが終了するかはわかりません。 それで課金なんてしていたとなれば、持ち逃げされたとしか思えず泣くに泣けません。 普通に買ったゲームであれば、ゲーム機かソフトのどちらかが壊れるまでは遊べるのに……。 リアルタイムで仲間を作って一緒に戦うようなところがいいからハマるとかよく聞きますが、それでしたらチャットをやれば済むことです。 携帯ゲーム機でも、最近はWi-Fi通信でリアルタイムで対戦することもできますし、見知らぬ人と仲良くなることもできるはずです。 お金も購入時だけで、それ以降はどれだけ遊んでも無料なんです。 ただ単に価値観の違いだと思いますが、オンラインゲームが好きな方は、前述の５つの欠点は気にならないのでしょうか？ 僕に言わせれば、依存云々以前に、面白くも何ともないのでわからないのです。 こんなゲームに依存して学校や会社に行くのをやめてしまう人がいるだなんて信じられません。 そもそもどうしてそこまでオンラインゲームにハマってしまうのでしょうか？ オンラインゲームのどこがそんなにいいのですか？ ぜひ教えてください。 回答よろしくお願いします。

現在、ダイハツの軽自動車(ミラ、AT)を自家用車として家族で使用しているのですが、燃費を良くする方法について2、3お伺いします。 一般的にギアをニュートラルの状態で走行すれば、エンジンを使用していないと考え、ガソリンを消費しないのでしょうか？ 消費しないのであれば、坂道などでNに入れたままの状態で走行する方が燃費は良いですよね？ また、逆にガソリンが早く無くなる原因として考えられるのは、どんな点がありますか？ 例えば、エンジンを必要以上にふかす等、アクセルを一定に保たない等も挙げられると思うのですが、他にもありますか？ 燃費をよくする方法を教えて下さい。 よろしくお願いします。

今の車には電子技術は欠かせないですよね？ でも、逆にそれらが極力介入しない車を挙げるとしたら何がありますか？ 主に走りに関してです。装備品（ナビとか）は除外します。 やっぱり、軽のNAのMTですかね？ ※ECUがたぶん全ての国産車に搭載されているであろう事は理解しています

2003年3月に交換したバッテリーまだ使っています。 リード90です。 流石に　ここ数ヶ月セルでかかりにくかった（寒い）のでキックで掛けていました。 電圧は、未使用時（安定して）　測って１２．６ｖあります。 移動先で、再スタート時はセルで充分かかります。 起電力は落ちてきている感じはしますが、このままキックで掛け続ければ、相当長く（セルで起電力が不要で、充電系に問題がない前提）使えるのでしょうか？ 端子に白吹きがあったので、磨いて、グリスアップしています（1年前） 「ダメ」になる時はどのような状態（セルでも掛からない？）になるのでしょうか？ 冬場は2－3週間に1度使用、春夏は2-3日に1度使用（毎日は使用なしです）状態。 なお、交換だけ　のアドバイスは不要です。

こんばんわ。 私は3月下旬から普通自動二輪の 免許を取るために教習所に 通っている二十歳の女です。 私は原付すら乗ったこともなく 普通車の免許はもってるのですが AT限定でMTの仕組みも分からず 手こずりました。 最近やっとまともに走れるように なったんですがスラロームが なかなか上手くできません。 どうしたらいいでしょうか？ 教えてください。

アウトランダーやD5、フォルティス（ラリーアートは除く）のAWCって、エンブレをかけた際、全輪に均等に作動するんですか？ 教えて下さい。

ＢＭＷの新車購入の翌日、10キロしか走行していないときに突然、「エアバッグ、シートベルトテンショナーおよびシートベルトフォースリミッターが正常に作動しません」とアラームが出ると同時に、突然動きだしたワイパーは止まらなくなり、ハンドルが重くなりました。 何度修理に出しても、同様の現象が何度も起きました。最初の修理から7ヶ月後、本当の故障原因が分かったとBMWが言ってきました。ＤＳＣコントロールユニットのアース線がエンジンルーム内で接続できていなかったため通電不良が起き、不具合が発生してたとのこと。 私は何度も死ぬかと思う程の恐怖を感じましたが、ＢＭＷは、走る、曲がる、止まるの基本性能は問題がないので、絶対に事故は起きなかったし、なんら運転者に危険な思いをさせたことはないと主張しています。 　走行中に同様の現象を体験された方のご意見があれば頂きたいと思います。よろしくお願いいたします。

こんばんわ。 メルセデスのW211。 E280・E300・E350アバンギャルド このどれをほしいと思います。 色は、黒限定です。 現在自営業・28才で、年収は手取りで450万くらい、貯金はなし。 ローンは、今の車が50万円くらいです。 家はアパートで、結婚予定は、たぶん一生ありません。 今の車は、アリストS300・11年落ち・15.5万キロ。年間2.5万キロ走行。 故障箇所は、 ・後部の片方のドアが開かない（他の車種のドアノブをつけたら、壊れてしまいました。使わないので放置しています） ・運転席のドアを開閉時、ギシギシ ・Dレンジで信号待ちのとき、アイドリングが500回転くらいになる（ディーラーで掃除をしても、不調。7万の交換をいわれました） ・発信で加速中、アクセルをさらに強く踏めば、ATが『ドン』という感覚がある。 ・（買った時からですが）冷却水のタンクから溢れて、3ヶ月くらいで空になる。 ・ダッシュボードの中からキュキュキュと音がするときが有り、殴れば止まる 思いつくのは、これくらいです。 大げさでもなく、客観的に書きました。 いったい、私の年収や年齢などから、いくらくらいの値段の車がふさわしいのですか？？？ 排気量が大きいのはしんどいので、、（セルシオとか） ただ、高速道路の走行が多いので、3000ｃｃは欲しいです。 車の予算の組み方が、イマイチわかりません。。

はじめて質問させて頂きます。よろしくお願いします。 過去ログを検索したのですが、いまいち良く分かりません。 先日ライディングスクールというのに参加しました。 午前中はとくに問題はなかったのですが、午後一番でスタートしようとした所、エンストしてしまいました。慌ててエンジンかけて一周してきたら、何もしてないのに、アイドリングが５００回転まで下がっていました。（通常は１２００から１４００ぐらいです。） そのスクールはバイク屋さん主催のスクールだったので、バイク屋さんのスタッフも来ていたのですが、その方が言うには「一気筒死んでる」とのこと。 とりあえず、スクール中でしたのでそのまま最後まで参加しました。 スクール後バイク屋さんに行き、見てもらったところ、表題の通りスロージェット詰まりとの判断でした。 バイク屋さんにはスロージェットの交換をお願いし、今に至るのですが、他の方の意見も聞いてみたく、本質問を上げさせて頂きました。 状況を以下に書きます。バイク：ＣＢ４００ＳＦＳＰＥＣ２ ２００３年製２００８年購入 走行距離：約４２０００ｋｍ 症状 アイドリングが下がった。 アクセルを入れないとエンストしてしまう。 １速から２速のチェンジ後、立ち上がりが悪い ニュートラルで低回転ではもたつくが、高回転は異常がない。（だいたい２０００回転を境、音にすると、ブ、ブーンという感じ） 排ガスがガソリン臭い プラグに異常が無い。（バイク屋曰わく） 去年の車検でキャブレター清掃済み。エアーエレメント交換済、プラグ交換済。 ガソリン添加剤を入れてガソリンは一杯入れ替え済み。 スクールでは、２速主体のバイロンスラロームでした。 …とりあえず思いつく限り書きました。 よろしくお願いします。 もしよろしければ、今後の予想される問題やメンテナンスについても教えて頂けたら幸いです。

もし、ガソリンエンジン車のエンジンの効率が100％だとしたら 直列4気筒、2000ccでどの位走行できるのか、どの位出力が出るのか教えてください。 あと、世界で最も燃料効率が良い自動車は何ですか？

ある日突然 エンジンを切ったあと 押して移動させようとした所 後輪にロックがかかったように ぴたっと動かなくなってしまいました エンジンをつけると走るし移動も出来ます 何が悪くなったんでしょうか? 治すにはどこをどうすればいいでしょうか?

先々月車の免許をATで取得しました。 現在MTの自動二輪免許を取ろうと教習所に通っていますが、 昨日１段階の2時限目の発進と停止をやって早速補習が入りました。 運動神経はさほど悪いわけではないですがかなり頭が固く不器用です。 自転車の癖でクラッチを深く握ることができないというのと、 走りはじめのふわっとした感じが恐くてすぐにブレーキをかけたくなります。 昨日も３０回くらいエンストして立ちゴケも何回もしました。 ２時限目からこれでは先が思いやられます(T_T) こんな私でも免許がとれるのでしょうか? 発進や停止のコツも教えてください!お願いします