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v-specと普通のはどこが違うのでしょう？

当方滅多に雪が降らない地域に住んでいますが、明日は積雪の中、車を運転しなくてはならないようです。 そこで、お聞きしたいのですが、雪道を走るコツを教えて下さい。 愛車は2001年式ムーヴAT車・非ターボで、スタッドレスタイヤは装着済みです。 よろしく、お願いします。

車種：アバロン3.0　完全ノーマル 年式：平成９年式後期モデル 走行距離：70000km 色：パールツートン 修復歴：修復歴なし 車検有効期限：なし 価格：応談 上記の中古車を明日見に行ってきます♪ そこで、ご教授を御願いしたいのですが、この車の適正価格がわかりません。 １．私的には非常に気に入ってるのですが、いくらぐらいまでの金額でしたら買いなのでしょうか？ ２．特に気を付けてチェックする箇所はありますか？ ３．商談（契約）に「是非これは伝えておく事」って何かありますか？ 誠に恐縮ですが、宜しくお願い致します。 ※　販売店は街の小さな中古車販売店です。

イモビがついていない車（（例）セルシオ２０系前期）ですがプロの窃盗団ならどの内彫りキーでも対応できるキーを持っており簡単に盗難できるって聞いたんですけど本当ですか？もしそうなら不安でたまりませんですが・・・。詳しい方が入れば教えて下さい

毎度初歩的な質問で恐縮ですが、どなたか教えて下さい。 今朝車を出そうとしたら、シフトレバーのボタンが動かなくて、とても焦りました。「ど、どうして？」とつぶやきながらエンジンを切って再始動、を三度繰り返した後、もう駄目かとエンジン切って１分ばかりしてダメモトで再始動したら、ちゃんと出来ました。そのあと移動しましたが異常はなかったです。 あまり寒い地方で運転したことがないし、今朝もたいして冷え込まなかったと思うのですが、レバーが動かなかったのは、急いでいた（すぐ発進しようとした）せいかなあと考えたりしています。　 ３月に車検なので、それまでこのまま（修理に持っていかず）乗っててもいいかなあと迷うのですが、車が温まってないとシフトレバーが入らないってことありますか？　今までこんなことはなかったと思うのですが、どなたかアドバイスをお願いします。

※車の知識が全くといってない＆説明ベタなので 文章がおかしい所もあると思いますが、予めご了承下さい。 車を乗り始めて2年… 昨夜、初めてバッテリー上がりを経験しました。 J●Fに来てもらって応急処置？をしてもらいました。 「一応ガソリンスタンドに行って充電してもらって下さい」と言われたので ガソスタに入って充電をお願いした所、 「充電に半日かかります。バッテリーを交換するのもいいかもしれないですね」とのとこ。 「この後、用事がある…」と伝えた所、 「今日はたぶん走れると思いますので、 明日充電しに来て下さい」と言われました。 バッテリーを見てもらったら、 真ん中の「要注意」でした。 今日は仕事が忙しく、まだ車に乗っていません。 早めに充電に行った方がいいのでしょうか？ 走行中に車が止まってしまうとか、あるのですか？ それと、バッテリーを交換してまだ半年たっていないのですが、 もう交換したほうがいいのでしょうか？ 駄文申し訳ございません。 回答宜しくお願い致しますm(__)m

車に無知な者です。 というか車を所持したことが一度もありません。 日産セレナを維持するのに 一年間で維持費はどれくらいかかりますか？ どんなものにいくらかかるか教えてもらいたいです。 保険、車検、自動車税の他にもあるのでしょうか？ あと軽自動車ならどれくらいかかるかも教えてもらいたいです。 駐車場代、ガソリン代、修理費等を含めずに回答をお願いします。 免許取得2年半です。 現在は借りて週末に乗る程度です。

お願いします。私今まで一度もサイドブレーキを かけていませんが、AT車を駐車する際、 ギアをパーキングにいれておけば 問題ないと思ってます。この感覚は間違いでしょうか？

ワゴンアールターボに乗っています。 この車は暖機運転が必要だそうで、しないまま乗り続けると壊れるよと聞きました。 実際壊れるものなのでしょうか？ 回答おねがいします。

ZZR400に乗っている者です。 マイホーム購入資金を貯める為、保険・維持費等がかかるバイクを手放そうかと思っています。 売るにあたって、いろいろなバイク屋で査定してもらって一番高い金額の店に売ろうと思っているのですが、しばらく充電せずにいたらバッテリーがあがってしまいました。 （充電器で規定時間充電しても充電器のセルスタートｏｋランプが点灯しません。テスターで計測すると4.5ボルトでした（この値がどういうものなのかわからないですが・・）） (1)そこでブースターでエンジンをかけてバイク屋に持っていき、エンジンを切らずに査定してもらうおうかと考えたのですがそんな事出来るのでしょうか？ また、そもそも容量の足りないバッテリーを積んで走る事が出来るのでしょうか？ （運転中一度エンジンが止まると次かからないのでかなり不安です…;) (2)査定額の相場はいくらぐらいでしょうか？ 型式　　　ZX400N 初度登録　平成15年3月 走行距離　4300キロ 自賠責は　平成17年3月迄 車体カラー　ワインレッドみたいな色です。 新車で購入。2回立ちゴケしたのでカウルに若干キズがあります。 (3)カブとかの始動方式にキック式というのがありますが、このバイクにはバッテリーがついていないのでしょうか？ ホンダのサイトを見ていてふと思ったたので質問してみました。 お詳しい方教えてください。 よろしくお願いします。m(__)m

バッテリーがあがったのか何か原因はまだ 分かりませんが、セルスタートが出来なく なりました。 乗っているのはベスパ125ET4でキックの 使い勝手の悪さには定評があり、これまで 一度もかかった事がありません。 基本的な事ですが、キックスタートの場合も セル同様ブレーキレバーは引いておかなければ ならないのでしょうか？

たぶんすごく危険だと思うので絶対にやらないと誓います、知識として知っておきたいだけなので、お分かりの方教えて下さい。 高速走行中に、車の停止か減速の目的で、急に横からサイドブレーキをいっぱいに引いたら、車はどうなるでしょうか。急ブレーキをかけたのと同じですか？ たとえば、拉致されるとき、無理心中のみちづれになりそうになったとき、運転者が心臓発作を起こしたとき、などの「危険だけどなんとかして車を止めたい状況」を想定していただければと思います。 昔、高速道路から出て神戸市街へ長い坂を下っていた時、ペーパーロック現象というんでしたか、ブレーキがきかなくなってとても怖い思いをしたことがあります。夫が平らなところまで行って、サイドブレーキをうまく使って止めたようでしたが、私だったらパニクっただろうなあと思います。 サイドブレーキを引いたまま運転してしまう、というのは私もたま～にやってしまいますが、サイドブレーキにはどのくらいの制御力があるのかな、と考えたりします。 よろしくお願いします。

自分は空冷ビッグネイキッドのXJR１３００が好きなのですがバイク歴に関してはNS1を２ヶ月普通の原付を１年位の超初心者者です。 まだ免許も持っていないのですがやはり中型からのるべきでしょうか？中型ならCB400のVTECを買おうと思っているのですが・・・・。 どなたかアドバイスをください。どうかよろしくお願い致します。

スカイラインR32タイプMの購入を考えています。R32のグレードについて教えていただきたいのですが、車検証の記載が、 型式：E-HCR32 型式指定番号：06132 類別区分番号：0496 となっている車は、どのグレードに該当するでしょうか？ 型式がE-HCR32になっているので、 (1)GTS typeS (2)GTSt (3)GTSt typeM のいずれかのはずですが、どれに該当するか、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。 チラシではtypeMとなっていたのですが、後ろのエンブレムが「GTS」だったので気になっています。よろしくお願いします。

オイルジョッキやスポイトで注油することを覚えなければ、全て、スプレー式の潤滑剤を使用することになって、「腕」があがらない、などと聞きますが・・ ５５６とグリースの違いは分かるつもりなんですけど、ミシン油を注すのは、どんな場所になるんでしょう？ エンジンを組むときの、シリンダーにベトベトつける（と、本に書いてある）油は、どんなものがいいんしょうかねぇ？ よろしくお願いします。

つい最近中型二輪免許を取得し、念願のバイクの購入を考えています。将来的には大型を取ってW６５０に 乗りたいと考えていますが、あくまでも将来的に・・。 　そこで、４００のバイクを探していて、SRやCL４００を考えていたのですが、バイク屋さんで「テンプター」なんてどう？と薦められました。HP上の写真で見ただけなのですが、形も気に入り値段も３０００キロで３０万ちょっとでそれなりでした。 　しかし、今までテンプターが走っているところを見たことがなく、初めて聞く名前でもあったので、少々悩んでいます。後日そのバイクを取り寄せてもらい見てみようと思いますが、バイクに乗られている方、くわしい方から見てテンプターってどんなバイクですか？長所・短所があったら教えてください。 お願いいたします！

イニシャルDを見てランエボに乗りたくなりました。 エボいくつからエボいくつまで販売されているのですか？ それぞれの特徴や違いを教えて下さい。

家族で日帰りスキーを考えております。 過去の質問＆回答を見て、スタッドレス＋チェーンが一番安全そうなので、先日スタッドレス+金属チェーンを購入しました。 が、車の駆動方式が気になって質問させて頂く事にしました。 我が家の車は駆動方式がFRです。FR車でスキーって危険？、行くスキー場にもよるのでしょうか？ スキーに行く事が久しぶり（6.7年）で、当時は友人の四輪駆動車の運転を少し変わった程度（2.3回）しか雪道運転の経験はありません。関東発で軽井沢辺りのスキー場を考えています。 お手数ですが、ご回答の程よろしくお願い致します。

続けて質問なんですが・・・。 走行距離12万KmのATのRAV4です。まだまだ乗るつもりなんですが、購入後、特別なメンテナンスをしたことがありません。オイル交換は結構マメに行っています。 走りはとても快調ですが、10万を超えると、何かメンテナンスしなくてはならないのでは？と思ってしまい、少し神経質気味になっています。 ATオイルの交換とか、何かやっておいた方がよいでしょうか？それとも、特に問題なければ、ほっておけば良いでしょうか？

１０年もののセリカ（AT）なんですが。 発進の時や信号などで止まろうとアクセルを離して減速、ブレーキを踏んで減速する時の低速域での異音が気になります。 シャフトからタイヤあたりと思われるところからキコキコキコ、あるいはキュルキュルという音が速度にあわせたようなテンポでなります。 時速20k以下ぐらいで大きく聞こえます。 ブレーキもアクセルも踏んでない状態で聞こえます。 アクセルを踏むと聞こえなくなります。 昔、知人のやはり古いカムリも同じような音がしていた記憶があるのですが、結構大きく聞こえるので自分の車となってはやはり気になります。 考えられる原因や対処の仕方について教えて頂けないでしょうか。