検索結果

　昨年の秋に轢き逃げ事故に遭い、文字通り新車のバイクを廃車にしてしまいました。 　これまでは、折れた骨の接合が断絶した神経の復旧など、事故の影響で完全に身体が動く状況ではなかったこともあり、公共交通機関で何とか凌いできていたのですが、身体のほうも完治し(縫合痕などは消えませんが…)、とりあえず新車のバイクを買う前に、普段の足として、ひとまず50ccクラスの中古原付スクーターを買いたいと思うのですが、前のバイクもメンテナンスはほとんど専門店任せで、せいぜい自分でエンジンオイルの交換ができる程度の技量しかないため、中古原付を買おうにも、どこをよく見て買えばいいのかがわからず、どうしたものかと悩んでいます。 　予算的にはそれほど余裕がありませんので、自賠責共催や任意共催の分を差し引いた本体価格が消費税込み５万円未満のスクーターをメインに考えています。(中古車情報誌を見ている限りでも、ヤマハのミントなど、相当型落ちの50ccスクーターでもない限りは予算内で収まりそうにはありませんので) 　目視できる範囲、ハンドルを握って前輪を揺すって見る程度の範囲など、販売店でやっても怒られない程度の行動で、良いバイク・悪いバイクを見分けるコツをご教授いただければ幸いです。 　よろしくお願いいたします。

質問したはずなのに出てないようなので、思い出しつつ再度質問します！ パソコンもインテリアもデザインで選ぶ性分です。興味のなかった車ですが、FDに一目惚れしてこれになら乗りたい！と10年選手のFDを狙っています。いじらないで街乗りで悦に浸りたい今更の28歳。 ところで古いRX-7はメンテに特にお金がかかるとあちこちで見かけましたが、どのくらいかかりますか？ そして無事故のゴールド28歳だと保険はどのくらいになるものでしょうか…？（大学生例はあちこちで見かけたのですが） もしや、いっそ予算100万にもう100万積んで５年選手を狙った方がよかったりとかしますかねえ…。 セブンに詳しい方、ご意見くださいませ。

県外で（隣の県ですが） 中古の軽を購入しようかと週末見に行きます。 　H3と古い車（７６０００ｋｍ、３６万円、車検なし、総額４６万ほど）ですが、外装は全塗装しており、 電話の内容では、前持ち主が修理屋で大切にしていたということで、エンジンには問題ないとのことです。 （保証ありとはなっていますが、隣の県のため 保証はないものとかんがえていますが、保証とは どこまでみてくれるものなのでしょうか？？） 　 　試乗はさせてもらえます。 車体価格３６万は車体の価値はもうなく、全塗装代くらいだとは考えています。 なんせ、古い車なのでどこをチェックしたらいいかと思いまして。。。（素人でも見れるようなところ） よろしければ今週末ですので至急願います。

原付の免許をとったので５０のジャズに乗っています。乗れることは乗れるのですが、手入れなどのしかたがわかりません。どんなことをすればよいのか教えてください。

車を運転していて、強引な割り込みや、意味のないブレーキ（しょっちゅうランプが点灯）、流れに乗れてないスピード等、色々な運転に遭遇しますが、運転手を見ると大体女性なのです。 荒い運転は男性に多いと思いますが…。 あまり運転に運動神経は関係しないと聞きますが、これは女性が男性より劣っているとゆうことでしょうか？ それとも私が住んでいる土地柄なのでしょうか？？ ついでに、こういった資料や統計があるサイトがあったら教えて下さい。

前輪ブレーキがキーキー鳴いて困っています。 どうしたら音が出なくなるでしょうか？

こんにちは。最近、いい年して（三十路位）バイクに乗りたくなりました。でも、自動車も必要だし・・・お金かかるなあ、と思っていたら友人から車を軽自動車にしてバイクも買えば？と提案されました。ネットでいろいろ調べては見たのですが、実際、同じようにしていらっしゃる方に、維持費についてや楽しさ、大変さなんかをお聞きできれば、と思いまして投稿してみました。あと、バイクと車の安全運転や安全性なんかも率直なご意見を頂ければ幸いです。（軽自動車は安全性の面で不安がありますが、どうせバイク乗るんだったら車の安全性を心配するなんて無意味かな・・とも思いますが・・）私、中免は持ってますがずっとペーパーです。車は、かれこれ10年以上普通車に乗ってます。用途は、バイクは休日のツーリング（完全に趣味として）、車は買い物から通勤、ドライブまでマルチに使う予定です。広さ的には軽自動車でも問題ありません。バイクは、400CCか、大型を取ってもっと大きいのにするか現在検討中です。

こんにちは！ 質問なのですが、シフトロックってありますよね？急激にシフトダウンをさせると車のスピードが…みたいなやつです。でもそれって、トランスミッション機関にかなりの負荷がかかるのではないのですか？壊れてしまうのかなぁと思ったりです。スピードがのっている所に急に何回もシフトダウンしても大丈夫なんですか？

ＮＳＲ２５０ＳＰをレストアしたいんですが何から手をつけていいかわかりません！１０年くらいエンジンをかけていません。５年位前に１どエンジンをかけようとしたらかかりませんでした。ガソリンは入れていません。外の駐車場に置きっぱなしでした。バイクをいじったことはないんですがバイク屋に頼まず自分でなおしたいです。やっぱしエンジン交換しないとだめでしょうか？このエンジンはＭＣ？？だかわかる方は教えてください。

こんばんわ。 ＡＴ→ＭＴ換装の車と言うのは、車検証や内装（？）等をぱっと見て分かるものなのでしょうか？友人がチェイサーのツアラーＶをＭＴで買いたいそうなのですが、ミッション換装の車も多いと聞いて、純正ＭＴのものが欲しいのだけれども、チェックポイントを知りたいと言うので・・・。

車を購入しようと思っています。購入候補に旧型のプリウスの中古を上げてるんですが、プリウスは故障しやすく修理費が非常にかかるという話を聞きましたがそれは本当でしょうか？ ハイブリットカーだから燃費が良いのでプリウスにしようと思ってたんですが… 詳しい方、プリウスの長所と短所を詳しく教えてください。

最近山手に引越し 普通の自転車での移動に限界を感じはじめました。 上り坂が辛く、 延々下り坂なのでブレーキだけではスピード調節が難しいのです。 そこでマウンテンバイクを購入しようと思うのですが、 マウンテンバイクについての知識がないため 何を基準にして選べばよいのかわかりません。 これは絶対はずせないポイントや、 お勧めの会社があれば教えてください。 こちらの希望や条件は １：通勤や遊びに行く時に使う ２：往路はひたすら下ること８キロ、 　　復路はひたすら上ること８キロ ３：雨の日には乗らないようにする 　　（ダサくなるけど泥除けはつけたい） ４：身長１７０センチの女が乗れるサイズ といったところです。 安定感があってシンプルなものがよいです。 よろしくおねがいします。

自分は7年式11月登録のＢＧのＧＴに乗っています。 中古で約2年前に購入したのですが、今でもどうしてもわからない事があります。 それは、リアの「ＧＴ」エンブレムが赤なのです。 購入先の車屋やディーラーではリミテッドだろうと言われるのですが、その年には登場していませんし、何よりフロントバンパーが通常仕様です。 それからホイールが本来ならば15インチのはずが純正の16インチがはかれています。 街中でもほとんどがシルバーのエンブレムで、赤のエンブレムは1台しか見たことがありません。 どなたか、知っている方がいましたら是非教えて下さい。 ちなみに、ホイールは交換されていたとしても事故車ではないのでバンパーやリアゲートの交換はないと思います。 宜しくお願い致します。

デンソーとアイシン精機ってどういうところが違うんですか？ 規模がデンソーの方が大きい以外事業内容に差が見えません。 製品などに明確な違いなどあるのでしょうか。 知ってらっしゃる方いらっしゃったらお願いします。

はじめまして。バイク初心者で、初めてのバイクは単気筒のバイクに乗りたくてＳＲ４００にしようと思っています。 周りにバイクについて詳しい人がいないので、ＳＲ４００の魅力を知りたいです。ＳＲ４００経験者の方、このバイクについてなんでもいいので教えていただけませんか？長所・短所も交えていただけると幸いです。 私は身長１８３センチで、バイクは主に町乗りとして使おうと思っています。よろしくお願いします。

車の、あのエンジン回転数のメーターあるじゃないですか？ あれ自分の６までメーターあるんですけど この前５まで出しちゃったんですよ、気付いたらあらって 感じで・・ ５～６の間が赤くなっててこれってアクセル踏みすぎると、上げすぎると 車悪くなっちゃいますか？or壊れちゃったり・・？ あとスピードって何キロが限界とかありますか？ 何キロ出したら壊れちゃうとかありますか？ お願いします！

題名の通りです。 バイク屋で、ちゃんとバッテリも変えてもらい、 整備もしてあるとは思うのですが、 スタートでもキックでもかかりません。 キュルキュル、ブルル…とは言うのですが、 それも１、２秒のみ。 アクセルをふかす余裕すらありません。 スタートも３秒以上は押してます。 昨日買ったばかりなのにこんなのって アリでしょうか…。

私は仕事用に平成11年式のワゴンRに乗っています。月月平均1800km位毎日走りますが、購入後5年間で修理に7～8回出しています（バッテリー上がり3回、異音2回など）。今まで30年以上車に乗っていますが、これだけ故障したのは初めてです。スズキは耐久性で問題があるのでしょうか？それとも、今回の車はハズレだったのでしょうか・・。もうすぐ車検切れなので乗換えするのですが、他社の車にしようかどうしようかと悩んでいます。よろしくお願い致します。

はじめまして 今度、外車に乗り換えを検討していますが、どのメーカーをみても価格が同クラスの国産車と比較すると高いのはどうしてなんでしょうか？ エンジン性能（パワー、トルク、燃費）は低いし、サスなど機構的な面でも遅れているような気がします。 （メカは専門家ではないですがなんとなくはわかります） 国産車に比べてよく壊れるとどこを見ても書いてあるし、 値段の差はどこからくるのでしょうか？ 関税や輸送費がのっかっているのかな？ だとすれば国産メーカーの輸出車は外国では同じように高いのでしょうか？ ごくごく初歩的な質問ですみませんがよくご存知の方がいれば教えてください、お願いします。

バイクの免許を取ってから２年経ちますが未だにバイクを所有したことがありません。 何度も購入を決意するのですがいざとなると気が引けてしまうのです。 どうしてもオフロード車で250以下で探すのですが私の体に合うバイクが無いのです。 以前にここで同じような質問をしていますのでそちらも見てください。http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=234154 本題に入ります。 街乗り・キャンプ・林道ツーリングがしたいのでオフロード車で車検が無く経済的に嬉しい250CC以下のバイクを探していますが190センチの身長の為全てのバイクが窮屈です。 以前は250バハが候補でしたが跨ってみると膝が90度以上曲がりガニ股で乗っていないとシフトチェンジすら出来ません。オフロードバイクの専門店に行って悩みを打ち明けたら「あなたの体型ではオフロードバイクを正しく乗ることは不可能です」とはっきり言われてしまい２年間購入できないでいる理由のひとつです。 WR250Fはシートが一番高くていいのですがまだまだ窮屈ですし逆車はお高いですし、レースするわけでも無いですし…。しかもド素人にはかなりのオーバースペックに思いますがオフ車好きの皆様いかがでしょう？ XR250もいいかなぁと思うのですがいくらハイシートに替えてもたった3・4センチじゃ意味無いですし…。 教えてください！！！ (1)オフロード車をあきらめてアメリカンにする。 (2)XR250にハイシートで窮屈さを我慢する。 (3)もともとシート高のあるWR250Fにする。 (4)その他 オフロードバイクの好きな方、最良の方法を教えてください。