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一応過去ログや他のサイトでも検索したのですが、いまいちよくわからなくて、こちらで質問させていただきます。申し訳ありません。 カブを中古で買ったのですが年式がどうもわかりません。 皆さんの言うようにシートを開けて見てみると、 Ｃ５０ＢＮＤＶ と書いてありました。 ＢＮＤＶのうちどれかだとは思うのですが これだと年式はいつになるのでしょうか？ アルファベットが多くてどれが年式をあらわしているのかがわからないのです… どうか、よろしくお願いします。

現在リトルカブにカブ90のエンジンを載せ替えしているのですが、 車体側からは黄、白、緑赤、赤黒、緑、青黄、の6本の配線があるのに対し、 エンジンからは黄、白、緑赤、白黒の4本しか出ていません。 黄、白、緑赤はそれぞれ繋げたのですが、残りをどう配線すればいいのかわかりません。 どなたかわかる方ご教授ください。

クロスカブに乗ってます。 ８００キロくらいでショップでチェーン張りをしてもらいましたが、初期伸びの調整だったかと 思います。その後１５００キロほど走って、自分で張り調整をしてみようかと思ったのですが、 アクスルボルトが回りません。後ろからみて右側をレンチで押さえ、左側のボルトを回そうと したのですが、ものすごく固くてまったく回る気配がありません。 カブ乗りのみなさんは、こんな経験ありませんか？もしあるなら、どうやって対処したのか をお聞かせください。 ちなみに、自分は特別非力だとは思ってません。通常の成人男性の力はあるつもりです。 それと、調整の際の目安（チェーンケースの丸窓から見て、どういう状態なら調整が必要か）も 教えていただけると助かります。 あと、走り方で変わってくるのでしょうけど、みなさんは大体どのくらいの距離を走ったら チェーン調整をしていますか？ 以上、カブ初心者の自分ですので、どうぞよろしくお願いします。

50ccのカブに乗っていますが、乗らない期間が長いとき、タンク中のガソリンはどのくらいで腐る？でしょうか。

初めまして　 最近CDのフロント周り一式がカブに使えることを知り テレスコ化に踏み切ろうと思ってるんですが CD50のフロント周りとCD90のフロント周りどっちを使うか迷っているんですが　どちらがいいんでしょうか? 私が乗っているのはカブ50カスタム「角メ」91年式なんですが あとテレスコ化で燃料計が使えなくなるんですが C.Fボッシュ?だかが売っている燃料計はカブに使えるんでしょうか あとスピードメーターも社外をつける予定ですが メーターケーブルは純正品のままでいいのでしょうか? 長々と書き綴り申し訳ないですが どなたか　わかる方アドバイスなどお願いします。

PGM-FIのカブが欲しくなり、カブ50周年スペシャルのスーパーカブかリトルカブの、どっちにしようか悩んでいるのですが、 消費税抜き価格でいうとリトルのほうが5000円高いのですが、 なぜですか？ スーパーカブのほうが、タイヤもキャリアもウインカーまで大きいし、 なんとなく立派（高そう）にみえますが。 それらしい理由をご存知のかた、よろしくお願いします。 想像でもかまいません。質問者の納得の世界ですから。

横浜新道をカブ９０の最高速のメーター読み８５キロで走ったら捕まりますか。 その程度の速度では大丈夫ですか。

カブ９０を新車で購入して現在６万５千キロ程度走行しています。エンジンオイルはＨＯＮＤＡ純正Ｇ１オイルを使用し３，０００キロ毎に交換しています。日々、通勤（往復３５キロ）で使用し週末ツーリングなどで使用します。最近、エンジン部分からオイルが漏れているのを発見しました。これまで、タイヤ、スプロケット、チェーンなどの交換は自分でしますが、エンジンをいらうとなると自分で修理可能かのでしょうか。また、先輩方、どのような原因が考えられますか。それと、ホンダで修理してもらうと幾ら程度かかるでしょうか。教えてください。

カブの７０に乗ってますがカブ９０よりいいトコロって何かあるのでしょうか。　何も無い気がするのは私だけかな。 税金同じだし燃費もほとんど同じだし。

セル付はセルボタンでスタート、４速 セル無はキックでスタート、３速 というのは知っています。 「３速」と「４速」というモノの違いがよくわかりません。 ４速まであったら１速分スピードがたくさん出る？ それとも３速でもスピードは一緒でギアの間隔(?)が広くなる？？ どなたか詳しく説明していただけないでしょうか。。。

カブを買おうか考えています。 スーパーカブ50と90のメリットとデメリットを教 えて下さい。

カブ７０の３速の変速比は１．１９です。 カブ９０、３速車の３速の変速比は１．０４５と少しハイギアです。 両車の前後スプロケを前１４、後３６にして二次減速比をカブ７０と同じ２．５７とした場合、例えばカブ７０で６０キロ出ている場合はカブ９０の時は１．１９÷１．０４５＝１．１３９となりますので単純に６０キロ×１．１３９＝６８．３４キロの速度となりますが計算方法としてはこれでよろしいのでしょうか。 後輪タイヤサイズは同じ場合です。 http://www.honda.co.jp/news/1993/2930330b.html

カブを中古で購入しようと思っています。 今まで原付を購入したことがないので何を基準に買えばいいのかわかりません。 知人の紹介でカブの一番グレードの高いやつ（カスタムかな？）走行距離3千キロを10万くらいで売ってくれるという人がいますがお値打ちですか？ 年式はわかりません。 この知人の物を買うにしろ買わないにしろ購入にあたってのアドバイスをいただければありがたいです。 お願いします。

ほぼ、３万キロ走ってます。いままできちんとしたメンテナンス等していないので、当たり前かもしれませんが、ここに来て（アイドリングですか）エンジンをかけたままにしているとすぐに止まってしまいます。信号待ちのときは、かなり焦ってしまいました。また、チョークを引いたままだと、エンジンがかかりません。これって、主な原因は一体なんでしょうか。どなたか、よろしくお願いいたします。

先日１２Ｖ　ＣＤＩシャリーに同じく１２Ｖカブ90のエンジンを載せたのですがエンジン側から出ているＡＣジェネレーター配線とシャリー側ハーネスの口が合いません 両方を比べて見るとカブ90エンジン側からの配線が一本多いです　（緑色の線が一本余る） その他の線は全く同じなのでそのままつなげば良いかと思いますが・・・・。 その余った緑の線が気になります　この線は何処に配線すれば良いですか？関係無い線としてビーニルテープとかで 巻いておけば良いですか？ また　エンジン側とハーネスをつなぐ口が異なる為 直結にて配線しても構わないでしょうか？ どなたか教えてください　お願いします！！

カブのウインカーが折れてしまったためウインカー部分を交換したいですが、白いプラスチック部分（カプラー？）とその中に入っている端子部分を抜き取りたいですが、抜き方がわかりません。画像URLです。 https://yahoo.jp/box/I7sGA8 https://yahoo.jp/box/AKZj8a https://yahoo.jp/box/_6if3a https://yahoo.jp/box/mDFVT5

カブ50プロ用の部品でブレーキペダルと後輪と連動している部品で細い金属製の棒が欲しいんですけど探すにも名前が分からず困ってます。もしかして

太いので包丁が入りづらいんですが、真っ直ぐ切りたいんで、丁度良い角度を教えてください。

教えてください。 リトルカブを譲ってもらったんですが、エンジンがかかりません。整備後に譲ってもらったんで、大丈夫だとは思うのですが。 少しだけかかりますが、アクセルを吹かし続けないと止まってしまいます。 チョークは左にしてみましたがダメでした。 後はキックをしたらいいのではないのでしょうか？ それともどこか悪いのでしょうか？ お願いします。

リトルカブの遠心クラッチを取り外したいのですが、ロックナットの大きさがわからず困っています。 大きさは20mm×24mmなのか26mm×30mmのどちらでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。