検索結果

走行中　フロントが上下動します。 250オフロードバイクです。 先日、前後共にタイヤを新品に交換しました（TW301/302)。 今日初めて交換後の走行を何十キロかしたのですが、フロントが上下動します。 こんなことが原因では、というのがありましたら教えていただけるとありがたいです。 明日、リフトアップしての点検の時にとても助かります。 前後共にビードストッパーは使っていません。 チューブの口金とタイヤのマーク（そのタイヤの最も軽いポイント）は、リアは合わせましたが フロントはどうなってるか明日見ないと分からないです。 サイズはリアは標準サイズでフロントは標準2.75→3.0にサイズアップしています。 基本ノーマルのままで、消耗品の交換以外は、足回りは何もいじってないです。 前のタイヤはオン専用でこういう上下動はなかったです。 よろしくお願いします。

駆動方式によって、旋回しようとする時にアンダーステア、オーバーステアが 現れるのは周知の通りですが、アクセルＯＦＦの時にもその傾向は現れるのでしょうか？ というのは、ＦＦやＡＷＤでアンダーステアになるのは駆動力にタイヤのグリップを使うが故に 旋回力に使えるグリップが相対的に小さくなるからである、と理解しているからです。 ということはアクセルＯＦＦならばＦＦであろうとも１００％旋回力にタイヤのグリップを 使えるのでは？と思うのですが。 アクセルＯＦＦ、ブレーキングでの旋回力はＦＦ，ＦＲともに互角？？！！ この考え方は間違っていますでしょうか？

ポルシェカイエンV6を買う予定です。予算が420万ぐらいなので、調べると4年おち7万キロのがでてきました。それでもほしいです。どんな点に注意してのったらうまく付き合っていけるか経験ある方教えて下さい。

私の父の車なんですが Ｈ3年くらいのスバルのヴィヴィオ、MT車です。 父が１年ほど入院しているので、車も１年間放置の状態です。 久々に車を移動しようと１年ぶりにエンジンをかけようとしたら やっぱり、なかなかかからず バッテリーも完全にあがっていましたし、ブースターでエンジンをかけるのも ３０～４０分くらいかかりました。 で、やっとエンジンがかかったので動かそうとしたら まったくギアがはいらないので ああ、クラッチがひっついてるなぁと クラッチをなんども踏んだり、エンジンを3000回転くらいあげてから クラッチ踏んだり、つないだり・・・・・ しばらく続けてみたんですけど、まったくクラッチが切れない状態です。 簡単にクラッチが切れる方法ってないでしょうか?

ＶＷ車の修理専門又は得意なショップ・・？ 板金塗装ではなく、駆動系などのメカ部分が得意で 関東又は中部地方近辺で探しています。 具体的には、高速走行中のステアリング振動をなくしたいです。 ホイールバランスは何度も取り直しています。ディーラーでも原因が分からず困っています。 よろしくお願いします。

ホンダステップワゴン（１９５／６５R１５）に２０５／６５R１５のタイヤ、ホイールをつけて走行することはできますか？

スズキが「変態メーカー」とか「変態スズキ」とか「スズ菌」とか言われるのは、なぜでしょうか？ 　なぜなのでしょうか？ ホンダやヤマハでは、そういう変な呼び名（異名？）は、聞いたことがないです。 　よろしくお願いします。

ホイールをインチアップすると履けるタイヤのサイズは普通1種類しか履けないのでしょうか？

中古車のエブリィ（DA52W)H13年式を購入しました。 下取りに出す車（軽乗用）には14インチのアルミが装着されてます。 エブリィには13インチ純正？（鉄ホイル）が装着されていたので、交渉した所、下取りに出す 車のアルミは頂ける事になりました。 質問なのですが、インチサイズにより燃費、安定性等は体感出来るほど変わるのでしょうか。 鉄ホイルのタイヤはほぼ新品、14インチアルミのタイヤは交換時期なので、、。

ワゴンR　　純正タイヤ　155　65　R13 なのですが　135　80　R13のホイールタイヤに変更にしても特に問題ないでしょうか スタッドレスです　計算では外径が15mm程度大きくなるようですが 純正サイズでもいいのですが値段的なものや選択の一つとしてとと、細いタイヤにすること雪道でのグリップを若干期待してます （タイヤの性能のほうが大事とは思いますけど） よろしくお願いします

娘の初めての車購入について。 今年就職した娘が車（中古の小型車）の購入を考えています。 ネットなどで調べた結果、スズキのスプラッシュという小型車の評判がよいことと、見た目がかわいいこと、エアバックが６個も標準装備されているということから、スプラッシュが第一候補に上がっています。 でも色々調べている中で、スプラッシュは「小回りがきかない」「前は見やすいが後ろが見えにくい」 などという意見も見ました。 初めての車ですので、やはり「運転がしやすい」ことと「安全性が高い」ことが大切だと考えています。 そこで実際にスプラッシュに乗ってらっしゃる方や乗ったことがある方にお聞きしたいのですが、 「小回りがきかない」「後ろが見えにくい」という点について、どんな感じでしょう？ 女の子の初めての車には不向きでしょうか？ また、他にもおすすめの車があれば教えていただければ有り難いです。 ※ちなみに第二候補はマツダのデミオ、第三候補はホンダのフィットです。 （フィットはとても良い車のようですが、見かける台数が多すぎることから第三候補になっています） トヨタのヴイッツはセンターメーターが気になるそうで候補からはずしました。

同僚に安い通勤用クロスバイクを教えてと頼まれました。 たびたびこのサイトでお世話になってます。エスケープＲ３で通勤を 始めて１ヶ月半です。最近同僚が私が自転車通勤を始めたのに見習って 自分も始めたいと言い出しました。理由を聞くと息子の所属している バスケットチームのコーチに選任されたらしく、練習日には、子供たちと 一緒に走らなければ、ならないとの事で、息子の手前足腰を鍛える必要が有るので、 時間的に効率よく使えるのは、通勤時間しかないとの事。又ダイエットもしたいと 言うのが最大の理由でした。自転車は知人から譲ってもらったハマーとか言う マウンテインを持っているとの事で、取り敢えず自転車通勤に最低限必要なグッズを スポーツショップ・ダイソーで、買うように指示しました。購入グッズは、 ヘルメット・ＬＥＤライト・ワイヤーロック・携帯ポンプはショップで、 手袋・テールランプ・パンク修理セットは、ダイソーで購入。 自転車通勤初日。同僚の自転車を見ると良くこれで、走ってきたなあと 思われるようなかなり年季の入った代物でした。片道２７キロを途中１回 休憩して、約１時間半掛かったとの事。自転車素人の上、年齢の４０代前半 自転車の性能を考慮すれば、立派というほか有りません。同僚に感想を聞くと、 漕いでも漕いでも前に進まなくスピードが全く出ないとぼやいてましたが、 あの自転車では、仕方ないと私も納得。今後の予定を聞くと、 最初は週２回程度それから週３回いずれ毎日乗るとの事でしたが、片道１０キロ 程度なら、理解出来ますが、片道２７キロでは、週２回は大丈夫としても、 毎日となると、無理だと思い自転車通勤を本気でやるなら入門用ロード（１０万以下） に買い替えを薦めたところ、ドロハンだけは、絶対嫌だとの事で、買うならクロスが 良いとの返事。Ｒ３の値段を聞いて来たので、５万位と答えると、高い、予算が無い。 ママチャリは絶対嫌だけどクロスで、なるべく安いのが無いかと。子供手当てを 貰っている身分で、通勤自転車に５万も１０万も出せないし、女房から理解を 得られないとの事。でも同僚の乗っている車は、ミニバンの高級グレードで、 フルオプション付きですから笑ってしまいますがね。自転車に対するお金の 価値観は、大体がこの様な認識の人が多いと思います。同僚が言うには、 当面今の自転車を乗るので、安いクロスバイクを探して欲しいとの事でした。 前置きが長くなりましたが、行きつけのスポーツショップで、クロスのメリダという お買い得品を見つけましたが、通勤主体と街乗りがメインですが、性能的には、 どんな物でしょうか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　（定価）　　（販売価格）　　（会員価格１０％引き） メリダクロスウェイＴＦＳ100Ｒ　　＠45900　　　@29800　　　　　＠26820　　　　　　 　　　（サイドスタンド付き） ＧＩＡＮＴエスケープＲ３　　　　　＠52500　　　＠39800　　　　＠35820　 上記商品ですが、Ｒ３は私が乗ってますので、良く判るのですが、メリダの方は、 知りません。Ｒ3にサイドスタンドを付けたとしても、約１万ちょっとの差です。 購入価格は、会員価格で購入します。ただしＲ3の方は、１０年モデル限定です。 フレームサイズも同僚のサイズに一致しますし、台数も未だ有ります。

夫の友人Aがエスティマを売ってくれると言っているのですが、どうしようか悩んでいます。夫は前からエスティマが欲しかったので、自分では買おうと決めているようです。でも私は個人的に大きなお金の取引をするのに気がすすみません。買った後、車の具合が悪くて後味が悪い思いをするのも嫌ですし。 ただ夫はいつも私を悪く言うので、断るにしても「嫁の頭が固い」とか「嫁は自分の思いどうりにしないと気がすまない」と友人に言うと思います。私たちは半年前に、その友人Aの近所に引っ越してきたばかりです。夫の私の悪口のせいで私は友人Aから《最低の嫁》と言われています。(本人と話したことはほとんどありませんが)だから、買って損がなければ、ありがたく買いたいと思います。 車は４年前にかったもので、２WD、約４万キロ走っているそうです。ＨＤＤナビがついていて、禁煙車、色はシルバーです。目立った傷はありません。金額は査定してもらって２００万だったので、それより少し安くしてくれるそうです。 中古車を知人から買う場合の注意点を教えてください。

皆樣宜しくお願い致します。 平成１７年　ＶＩＴＺ（Ｆ）に、 ホイール：１５×６ＪＪ　オフセット４５ タイヤ：１７５/６０Ｒ１５ 上記タイヤセットで、 目一杯ハンドルを切った際に、 ホイールハウス内側にタイヤが当たるでしょうか？ 当たる様であれば、何ミリのスペーサーを噛ませれば大丈夫でしょうか。

価格コムでBLIZZAK REVO2のレビューを見てみるとタイヤサイズによって評価が異なるのですが何故でしょうか スタッドレスタイヤはタイヤの種類が同じでも大きさで性能が変わってくるのでしょうか http://kakaku.com/search_results/BLIZZAK%20REVO2/?category=0008,0005,0006

4ナンバーの軽貨物バンに乗っていますが、滅多に荷物を載せない（載せてもたいした量ではない）ので 乗り心地とブレーキング性能を改善するべく乗用車用のタイヤを履かせたいと思っています。 http://okwave.jp/qa/q5639434.html ↑のNo.2の回答で、タイヤの耐荷重能力が純正タイヤと同等なら車検に適合するとありますが、 145R12 6PR LTタイヤと同等以上の耐加重値を持った乗用車用タイヤはありますか？ また、インチアップも可能とありますが、タイヤの外径の変化はどの程度までが許容範囲ですか？ 現在乗っている車の車両重量は980kgで、最大積載量は350kg（4名乗車時250kg）です。

純正サイズ 155 65 R13 ですが 165 65 R13のホイール付きスタッドレスは合いますか よろしければ宜しくお願いします

現在普通二輪教習の最終段階です。 バイク購入の検討を始めており、候補としてはＶＴＲ２５０（新車）です。 （バイクは原付も含めて未経験で、教習所のＣＢ４００がバイク初体験です） このサイトを拝見していると、皆さん、かなりご自身で整備・点検をされているように感じます。 私の場合は、メカに対する知識・技能が皆無で、自分で整備点検ができる自信がありません。 四輪車は３０年以上乗っており、６ヵ月ごとの点検（６ヵ月点検、１２ヵ月点検、車検）は全て購入した販売店で実施しています（自動車会社から表彰してもらいたいくらい皆勤賞です）が、逆にそれ以外は、たまに洗車する以外は全く何もしません。ボンネットすらほとんど開けたことがありません。 （本当は始業点検しないといけないので、大きな声では言えませんが） 仮にＶＴＲを購入した場合、ホンダドリーム店には定期的に点検に出す予定ですが、それ以外は多分何もしないと思います。 パンクしていないか？　とか、雨で濡れたら水滴をふき取るとか、たまにオイルレベルゲージを確認するとか、そのレベルのことはすると思いますが・・・。 そんな不心得状態でも、バイクは維持できるものでしょうか？ （そんなレベルなら、買うのはやめた方がよいでしょうか？）

車を新車で購入し、乗らずにガレージで保管(仮死状態)し１０年後に新車同然の状態で使用する事は可能ですか？出来るとしたらどんなメンテナンスが必要ですか？

(1)「直６」「V8」「V12」と聞きますが、この数字は４気筒とかの気筒のことなんでしょうか？ また単純に気筒が多いとパワーがでるんでしょうか？ どれが一番速いでしょうか？ (2)高回転型のエンジン（S2000など）と6000回転ぐらいが限界のクルマで同じ馬力の時はどちらが速いのでしょうか？（サーキットなどで走る場合） (3)足回りについてですが、ABSはハイドロプレーニング現象予防は分かるのですが、ABSが速さにどのようにかかわるのでしょうか？またABSはノーマルのクルマでもよくついてますが、LSDというのは普通はどのクルマも付いていないものですか？取り付けるとしたらいくらぐらいかかりますか？ (4)Z33（３５０Z）を速くするために費用50万円で改造するとしたら、どのような改造をしますか？ (5)「アクセルをあける」「コーナーでアンダーがでる」とはどういう意味ですか？ (6)スポーツカーで名車と思える車種とその理由は？（平成元年以降のクルマでお願いします） 質問だらけですみません。。。よろしくお願いします。。。