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出来る限りガソリン代を節約したいのですが、走行の仕方や裏技などありませんか？

この度、ワゴンＲ（２ＷＤ　ＦＦ　ターボ付）を購入しました。 前はアコードワゴン（２ＷＤ　ＦＦ）を持っててよくスキー場に行ってました。 アコードワゴンでは慎重に走れば何の問題もなく雪道を走れていましたが、 ワゴンＲで雪道を問題なく走行出来ますか？ 当然、スタッドレス・タイヤチェーンは装着します。 軽四でスキー場に行く人の体験談など教えてください。 よろしくお願いします。

実はタイトルどおり原付の元気がなく、困っています。 アクセル全開でも３５～４０キロくらいしか出ません。 バイク知識はほとんどないのですが、エアクリーナの洗浄（ほとんどよごれていませんでした）とプラグ交換はやってみましたが、変化ありませんでした。（プラグはずっと代えてなかったこともあり、結構オイルが付着していました） ぜひ、考えられる元気のない原因、そして対策案をお教え下さい。 ちなみに車種は初期型ジョルノ・走行9000キロです。 よろしくお願い致します。

　免許をとり始めての冬がきました。 今日雪が積もってしまったのですが、大体何CMぐらい積もったらチェーンをしないといけないのでしょうか？ 　ちなみに手元にはチェーンもジャッキもありません。 教習所でやり方は教えてもらいましたが実践はしていません、簡単なのでしょうか？ なお私は車に関してはど素人ですので、よろしく御願いします。 　※雪が積もる（１CM以上）のは１シーズン数回です。 （５CM～１０CM以上積もったら大混乱がおこるような地域です）

こんにちは。 サーキットではなく街乗りでの質問なんですけど、減速のときの回転数がわかりません。 例えば、４速で４０キロで走っていたとします。小さな交差点で曲がろうとしたとき２速に落としますよね。そのときに回転数が合わないことがあるんですよ。（車が悪いのではなく自分の運転がヘタ）それでガクガクなってしまいます。そのガクガクがイヤだから３速に入れることもあります。でもそれだとエンジンにすごい負担をかけてる気がします。どうしたらいいんでしょう？ あと、発進の時はスムーズにいけるのですが、ローからセカンドでもたついてしまいます。ローからセカンドも半クラを使いますよね？ なんだか運転がわからなくなってきました。 どんなことでもいいので、アドバイスお願いします。

昨年末にセ○スター社のスターターを取り付けました。 快適なのですが、説明書には「！走行するときは、リモコンでいったんエンジンを停止させてから、必ずキーでエンジンを再始動させてください。思わぬ大事故の原因となります。」との記載が。実際には他社のスターターと同様にリモコンで始動後キーをオンにすればセーフティーが解除され運転でき、そう使っていますが、これでよいんでしょうか？（取付けたYHの店員さんはそれでOKと）。これは製造者責任法などの関係で記載されるだけなんでしょうか?知人のスターボにはそんな記載はないとのことでしたが、何かご存知の方、お願いします。

ちょっと車ではなく兵器図鑑などを見たのですが 各国の戦車がジーゼルなのにアメリカのＭ１はガスタービンを使用して 燃費悪いけど高性能！とあるのですが ジーゼルとガスはやはりジーゼルの方が燃費いいのでしょうか？ タクシーは両方使ってる車種在るようですが・・・

中古車の場合は購入後にオイル交換（オイルフィルター交換含む）を実行するべきでしょうか？ 前のオーナーがいつ交換したのか不明ですし、オイルを目視で確認しても酸化具合などは分からないと思うのです。（真っ黒や、粘度がないなどなら分かりますが・・・） 一応、購入店で聞きましたが・・・・ 購入店の建前上、（メンテナンス済みを売りにしていますので）「すぐにオイル交換はして下さい。」とは言えないと思います。 ちなみにガソリン車。日産セフィーロ A32です。 もう一つ質問したいのですがどのようなエンジンオイルを選べばいいのでしょいか？ 価格？ メーカー？ 純正品？ これだけは止めた方がいい・・・やこれはお勧め・・・がありましたら教えて下さい。

スクーターのエンジンのかけ方ってどうやってするんですか？ 教えてください。

プレステもしくはプレステ2で グランツーリズモのように車のいろいろな セッティングが可能なレースゲームをあればお教え下さい。

　現在我が家の乗っている車はトヨタ・ターセルなのですが、来年で11年目 走行距離では１８９０００キロになってます。 よく「危ない」とか「金属疲労（？）があるねんからしまいにたいへんなことに なるぞ」とか言われます。でも事情があって春まで買い換えができないのです。 しかし毎月実家に帰省（神戸～金沢を一般道で）する時のってます 。これって危ないのでしょうか？このテに詳しい方教えてください。

普段は2WDで滑ると自動的に4WDに切り替わるようなのですが、4WDになったことをメーターパネルあたりのパイロットランプなどで確認する方法はないでしょうか。車はホンダのフィットです。すいません。確認できれば安心感があるのですが・・・。

アルテッツアに乗ってます よく質問を読むと「シビックはインテより5ｋ重いのが気に入らない」とか 「インプレッサは重い」とか言うのを見かけますが 普段街を乗るなら重い方が安全だと思うし、その分パワーを 上げちゃえば気にならないと思うんですよね 何故皆さんそんな5ｋや10ｋにこだわっちゃうんですか？ 重い方がトクじゃないでしょうか？

冬の寒い朝、車が暖気されてたらいいなと思い、 リモコン・エンジンスターターの取り付けを考えています。 が、それについて何も知りません。 恥ずかしい質問ですが、以下のことを教えてください。 ・廉価なものでも、一定時間たつとエンジンが切れるようになっているのでしょうか？ ・ポケットに入れていて、いつのまにかエンジンがかかってしまうことって、ないのでしょうか？ ・エンジンがタイマーで切れる前に運転したいときは、どうするのでしょうか？ ・リモコンでエンジン始動中は車を動かせないのでしょうか？(盗難） ・エンジンがかかったことは、わかるのでしょうか？ ・取り付け費用はどれくらいでしょうか？アンテナか何かつくのでしょうか？ 以上、よろしくお願いします。

スカイラインについていくつが質問があるんですが、 (1)スカイラインＧＴＳ－ＴとかＧＴ－Ｒってありますよね。ＧＴは（Grand Touring）というのをどこかで見たことがあるのですが、ＧＴＳのＳって言うのはなんですか？またＧＴ－ＲのＲというのはなんですか？ＧＴＳ－Ｔの後のＴって言うのはターボチャージャー（Turbo Charger）のことですよね？またＧＴＳ－ＴとかＧＴ－Ｒ以外に何かあるんですか？ (2)あとスカイラインにR２５とかＲ３２とか３３とかあるんですが、これって何のことですか？ 　 (3)それとＧＴＳのＭタイプってありますよね。これってどういうやつですか？ (4)ターボエンジンってどういう仕組みになっているんですか？親に、排気ガスをエンジンに戻してそれでエンジンを回すどうのこうのと説明されましたが、よく分かりません。要するにエネルギーを無駄なく使うという事ですか？分かりやすくお願いします。 (5)スカイラインの魅力ってなんですか？スカイラインといえば何色ですか？ (6)ＭＡＸ何キロまで出るんですか？

ワゴンＲ　RRに乗ってますが、非常に燃費が悪いのです。 街中で、８くらいしかのびません。　車はノーマルです。運転もあまり　とばしたりしません。 現在の走行距離は１万キロくらいですが、燃費がよくなるでしょうか？

96年式ホンダCB400SF（バージョンSまたはRではありません。走行距離9800km。中古で先月購入。）に乗っています。日帰りツーリング終了頃（200km程度）から、フロント方向で異音がし始めます。信号待ちなどで一時停車するとき、アクセルオフにして惰性走行していると、止まる寸前で「ピキピキ」という金属がはじかれているような音が前から聞こえてきます。フロントブレーキからの音かと思ったのですが、ブレーキオフの状態でも同じ音が聞こえてきます。朝、乗り始めた頃は全くこのような音はしません。また、音が聞こえる時と聞こえない時があります。１０回停車するとして、３～４回くらいの頻度です。フロントブレーキホースは、ステンメッシュの社外品に交換されてありました（キャリパーは純正品です）よろしくお願いいたします。

半年後に車検を控えているのですが（新車購入の為初めての車検です） 車検はお店によって違うし、そのやってくれた人によってもあたりはずれがあると聞きました。確かに町中のお店は値段も違うし、どういったところに依頼するのがいいのでしょうか？なにかいい見極め方などがあったら教えて下さい。 ・車検場近くの車検専門やさん ・ガソリンスタンド ・車の修理工場 ・ディーラー ちなみに車は日産のプリメーラワゴン２０００ccです。

先にした質問と過去ログを読んで更に疑問が増えたので質問します。 クラッチ・スタートシステムの有効性についてです。 私はそのような車に乗っていないので、良く分からないのですが、 なにが良いのでしょうか？　必要性はありますか？

ＨＯＮＤＡ　ＡＰＥ５０（今年５月に新車で購入）です。 ９月頃から朝エンジンがかかりにくくなり、１０月半ばにオイル交換も兼ねてバイク屋へ行き、回転数を上げてもらいました。 するとキックの時の抵抗が少なくなり、アイドリングが静かになり少し不安です。なんか止まりそうな感じがして。回転数が上がるとそうなるものでしょうか。 それと、最近寒くなったからなのか、朝はなかなかエンジンがかかりません。 チョークを引いても止まってしまったり。（一応、住んでいるところは静岡で、山ではありません） 暖機運転をしてから乗る、と教わったのですが、効率の良い・正しい暖機運転はどのようにすればよいのでしょうか。スロットルをまわす時、ブンブンかブーンブーンかブーーーーーー…ン（つ、伝わりますか？；）のどれがよいのか、とか。 初めての原付なので、わからないことが多くてすいません； 知り合いの自動二輪免許を持ってる人に暖機運転のことを聞いたら、そんなもの必要ない、チョーク引いて100ｍほど走ればいい、と言われたのですが… ご教授よろしくお願いします