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宜しく御願い致します。 知り合いが以前オークションで 15×6　1/2JJ しか記載の無いホイルを買ったのですが、サイズが合わなかったのです。 それはオフセットなどの詳細を知らずに　サイズだけで買ってしまったからです。 家にあっても邪魔だし捨てるのももったいないのでオークションで売りたいと思って出品したのですが、オフセットがわからず希望落札価格まで上がりません＾＾；； そのまま売っても高値が付かないのでオフセットを知りたく、どうしたらいいかイエローハットで聞いたところ、サイズを測る機械があってそれだとわかるよ！と、回答をもらえましたが近所の何処にあるかわかりません。 通常そのような事を調べるのにお金はかかりますか？ かかるとしたらお幾ら万円位ですか？ 当方千葉県在住です。 千葉市～成田あたりで格安で（無料で）調べてくれるショップ、などありましあたら教えて頂けますか？ 皆様のお力をお貸しください。 宜しく御願い致します。

スキーやスノーボードをするために、雪山に行くのにマイカーで行きたいのですが、そのためには具体的に何をすればよいですか？車は普通の自家用車で、イプサムです。スタッドレスやチェーンを用意するくらいしか思いつきません。 また、マイカーで行く場合とツアーでいく場合とどちらがよいと思いますか？値段、体力的なことを中心にお願いします。ちなみに4,5人でいくつもりです。

夏タイヤのしまい方についての質問です！北国はそろそろタイヤ交換の時期ですが、夏タイヤから冬タイヤに交換して夏タイヤを物置にしまう時は夏タイヤの空気を少しだけ抜いてしまった方がタイヤにひび割れ がでなくなって長持ちにつながりますか！？ タイヤが店頭で売られている時は空気が入っていませんよね！？

'98Y33後期セドリックアルティマ(3000DOHCターボ11万キロ走行)です。今までは指定期間・距離よりも少 し早くディーラーで指定の日産SJストロングセーブ・X(鉱物油、SJ5W-30)を換えていましたが、前回は有 名オイルメーカー(M●bil)の鉱物油SM5W-30に換えたところ、アイドルがうるさくなった、燃費が5％悪く なりました。 日産お客様相談室やディーラーに問い合わせたところ「粘度特性が同じでも、階級がそれ以上でも、純正 オイルでないとエンジン本来の性能の発揮は保証しかなます。」とのこと、ちなみに取説には「お車を最 良の状態に保つため、日産純正部品や指定油脂類をお使いいただくことを推奨いたします。」と書いてい ます。 ＞最良の状態に保つため、・・・いただくことを推奨いたします。 って表現はどの程度(must、have to、should)でしょうか？ もし強制力大ならば、有名オイルメーカー商品の存在意義は？ 教えて下さい。

アドバイス、お願いします。 運動不足解消＆ダイエットを目的に自転車通勤を始めようと思います。 ・通勤距離は２３kmほど それに伴い、自転車の購入を検討中です。（財布の都合上、貯金して一年後くらいに購入計画。） 自転車の希望は・・・ ・予算１０～１２万円程度 ・メンテナンスの手間が少ないと聞いたのでピスト系を考えていますが、２３Kmの通勤には利用出来るでしょうか？ ・今後、サイクリングを趣味に出来れば良いと思っています。 ・長年使用したいと思っています。 私はまったくの初心者です。（ママチャリのタイヤ交換程度） しかし、自作などに興味があるので自転車のことを勉強したいと思います。 どうぞ、アドバイス宜しく御願い致します。

現在使ってるタイヤがそろそろ寿命（４年位使ってます）といわれたので交換を考えています。 (1)現在使ってるホイール（１８インチ）をそのまま使うためタイヤだけ 　新しいのを買う (2)ホイールとセットのタイヤを新しく買う これらはどっちが安いのでしょうか？ ちなみに現在乗っているのはオデッセイでインチアップして１８インチのホイールを履いています。ですので通常より扁平率が低いタイヤに乗ってます。 新しく買うのは別にインチアップするつもりもないので純正のサイズ（何インチかは忘れましたが）でかまいません。ホイールもデザインには全くこだわりません。とにかく安さ重視です。 タイヤもよほど質の悪い物で無い限りはこだわりはありません。 購入するのはオートバックス、ジェームス、イエローハット、タイヤ館 等で購入しようかと思ってます。 各店舗でそれほど差はないですよね？

１５インチ　　５．５J　　オフセット４５　中古品　２本探しています ホンダEK４につけます デーラーの人いわく　５千円位である、通常タイヤ付き　との事ですがみつかりません もしかして１本５千円でしょうか？ ２本５千円　中古（スチール可）　（車検とおれば程度最悪可能）は無理でしょうか？ 店ではなく解体業者などここならあるよとか教えて下さい

パジェロミニを現在乗っていますが、故障したため乗り換えることになりました。 スタッドレスタイヤを去年購入したばかりなので、そのタイヤを使える車が良いです。 パジェロミニの他に、タイヤが175/80R15のサイズの車は何があるのでしょう？ 詳しい方宜しくお願いします。

お世話になります。 以前、軽に乗ってる時、12インチ純正ホイルから、14インチのディレッツァのホイルに変えた時、外径が大きくなった気がしました。 また、それに限らず、どうしても『同じ外径だ』と言われても、インチアップをすると、一回り大きくなってるような気がするのですが、実際のところはどうなのでしょうか？ つまらない質問ですが、宜しくお願いします。

ノーマルサスの日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ：215/55R16OFF+40)にインチアップで235/45R17OFF+35を履いています。運転は市街地を通勤に使う程度でマイルド使用です。また、メンテが趣味で増し締め等は当たり前に行っています。 ノーマルサス、現ホィールのまま、後輪をツライチにしたいと思います。そこで、フェンダーより鉛直にMAX（タイヤの膨らんだリム部分）-35mm、mini（タイヤショルダー）-25mmでした。ちなみに後フェンダーのツメは18mm程ありますが、折るつもりはありません。 そこで質問です。 問１ ツメに干渉しない値として、MAX-35mmでクリアランス5mmを採り30mmのワイトレで大丈夫でしょうか？それとも、miniの25mmが無難でしょうか？ 問２ 後輪ワイトレが上手くいった場合、後日前輪も考えていますが、前輪の方がクリアランス後輪より、余計引いた方がいいのでしょうか？ 車検は外して受けますし、道交法・危ない・・・等のご意見はご遠慮下さい。

今通学用にROCK5500の購入を考えています。 ただ、若干距離が長いためタイヤをスリックに変えたいのですが、ホイール？とスリックタイヤで１セット購入すると安くていくらくらいになりますか？ 自転車に関して全く無知なのでよろしくお願いします。

初心者ですが主に通勤用のロードレーサーの購入考えています。 通勤距離は約10kmですが、最後の約1.5kmは平均10～12%の登り坂です(農道で下はコンクリート)。問題は帰りで、下り坂で路面が悪いためハンドルがとられたり、乗り心地が悪いのではないか。また、タイヤがコンクリートのつなぎ目入ってしまうのではないかと心配です。かと言ってＭＴＢのようにタイヤを太くすると、平坦な道では走っていて快適とはいえないのでＭＴＢは選択に入っていません。 現在はルイガノのRAS SRを検討しています。 他では、 (1)BIANCHI　VAI NIRONE7 ALU　 (2)FELT F75　 (3)SCOTT　SPEEDSTER S30 も考えてはおります。本当はこれらの方がいいのですが、何せ継ぎはぎだらけのコンクリート下り坂が心配で、サスペンションがついているルイガノのRAS SRが第一候補になっております。 休日は50～100km走りたいとも思っています。　　　　 他に良い自転車や何かアドバイスがありましたらお願いします。

通勤用の自転車について以前アドバイスいただき 140cm（女性）ということでジュニアサイズで探し デザインが気に入ったので LGS-CASPER PRO24 LGS-REN4 のどちらかに決めたいと思っています 上り坂と若干の悪路を走ることになります LGS-REN4ならパンクが心配なので少し太めのタイヤを LGS-CASPER PRO24なら少し細めのタイヤでスピードを ゆくゆくは車に自転車を積んで出かけたいと思っているのですが どちらがよさそうですか？

セリカ(ZZT231)にプリウス専用のCE28Nを履かそうかと思います。 セリカの純正ホイールは6.5J オフセット39 PCD100 15インチ。 CE28Nは6J オフセット35 PCD100 15インチ。 部品の干渉はなく取り付けは可能ということらしいのですが、純正のホイールと比べると、相当の軽量化になると思います。 軽量なことによるデメリットはあるでしょうか？ 例えば段差を超えた時の衝撃の大小とか．．． それとリム幅が小さくなるので、タイヤの扁平率が変わりますが乗り心地はいい方向にいくでしょうか？

運動のためにロードレーサーを購入したいと思うのですが、自分の体格の問題で悩んでいます。 私の体格は身長180cm・体重95kgなのですが、こんな体重でも乗れるものなのでしょうか。また、乗れるとしてもタイヤの太さ等に配慮が必要なのでしょうか。

今まで家族と兼用の車だったため、何もいじる事が出来ませんでしたが この度自分の車を買いました。 買ったのは日産のウィングロードというワゴンです。ノーマルのままでも格好悪くはないのですが、より格好よくしたいのでローダウンとインチアップをやりたいのですが、今までどノーマルの軽にずっと乗っていたため、お恥ずかしい事にそれらがどういった物か基本的な事からわかりません。 (1)ローダウンすると見栄えは格好よくなりますが、それ以外に何か利点 　はあるのでしょうか？ (2)ローダウンをすると燃費は悪くなりますか？ (3)ローダウンは普通どこでするのでしょうか？オートバックスとかのカー用品店でするのでしょうか？それとも日産とかのディーラーでもやってくれるのでしょうか？もしディーラーでやってくれるならそっちの方 が安全のような気がするのですが (4)ローダウンするのには一般的に費用はどの位かかるものなのでしょうか？１０万位あれば足りますか？ (5)エアロ等のついてないノーマルの車でもローダウンすると格好よくなりますか？ (6)インチアップすると燃費は悪くなりますか？ (7)インチアップするとタイヤの幅がノーマルより狭くなりますが、やはりその分乗り心地も変わると思いますが大分変わるのでしょうか？また 幅が狭くなった分タイヤの寿命が短くなるのでしょうか？ 以上、知ってる人からすれば馬鹿みたいな質問かもしれませんがよろしくお願いします。

オデッセイＲＢ１のアブソルートに乗っているのですが、車に詳しい方に質問です。路面ドライで０ｋｍ/ｈからＶＳＡをＯＦＦにした状態でフル加速で発進した時に、駆動方式がＦＦなので前輪が少しホイールスピンする程度なのですが、それと同じ条件で今度ハンドルをある程度に切った状態でフル加速するとホイールスピンが続くんです。ハンドルを真直ぐにした状態と、ある程度ハンドルを切った状態とでは、なぜ違うのですか？ 何となく物理学が関係するとは思うのですが…自分は理科が苦手なので、あまり理解できないかもしれませんが、何卒ご回答よろしくお願いします。

タイヤの適合についての質問です。 今度車を購入したのですが、標準で245/40/R18 93Y(ランエボX）がついています。 これに前に買ったスタッドレスの195/65/R14 89Qは絶対に付かないですか？ 幼稚な質問ですみません。

昨年末新車でエスティマハイブリッドを購入したのですが、アクセルオンで右にハンドルがぶれ、右方向に寄って行きます。 ディーラーで調整してもらいぶれなくなったのですが、今度はアクセルオフや電気走行でゆっくり進むと路面状況をシビアに反映し左に寄って行ききます。（ほとんどの道が左下がりだからと思います） またちょっとした路面の変化でステアリングが取られます。 ディーラーが言うにはこの車種はアクセルオン時に右に行く傾向がありそれを抑えるなら現状のシビアな調整になるとの返答で、まるで改造車の持ち込み調整を依頼したような返答をされました。 新車購入で全くノーマルなのに釈然としません。 今後ディーラーとどう進めていけば良いのか、どなたかアドバイスしてもらえないでしょうか。ちなみに走行距離2900Kmです。

車の夏タイヤってどれくらい使えるのでしょうか？ 2001年9月に車を買ってからずっと同じタイヤを使ってます(^_^; 北海道なので1年の半分はスタッドレスタイヤを使っているような感じです。スタッドレスタイヤは１回買い替えしています。 走行距離は2万kmちょっとと少な目ですが、そろそろ夏タイヤも買い換えるべきでしょうか？　 見た感じでは溝もあるし、まだ大丈夫そうですが(^_^; 車は普段車庫に入れているので雨風での劣化は少ないかと思います。