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スーパーセブンの購入を考えています。 スーパーセブンには「ロータス」、「ケーターハム」「バーキン」等ありますが、購入後の維持のしやすさなどを考えてどれが良いのでしょうか。 よろしければ、どなたか教えてください。

来年車検のため、どんな車に買い替えようか考えておりましたところ、先日街中で気になる車を見つけたのですが、調べてみるとＵＳトヨタの「セコイア」という車のようです。 ネットで見てみると個人輸入と言う情報が多く、できればトヨタ系列店での購入をしたいのですが、難しいのでしょうか？ ご存じの方がおりましたら教えてください

車検でいつもディーラーに頼んでいます。 しかし今回、金欠で生活が苦しくなり、民間車検場とやらで頼もうかと考えています。 そこでディーラーと民間車検場で受ける車検のメリットとデメリットを詳しく教えてください。 よろしくお願いします。

車検は少し前に受けたのですが、その時にエンジンオイル交換無料券を もらいました。このチケットの裏に10項目点検無料券(オイル交換時に行う） と書いてあり、これはいつ(車検後何ヶ月など)使えばいいですか？ (1)パワステオイル汚れ具合 (2)バッテリー液量確認 (3)冷却水の量 (4)オートマチックオイル汚れ具合 (5)ベルト類の点検 (6)ブレーキオイルの量 (7)ワイパーの拭き具合 (8)タイヤの点検 (9)各ランプ類の点灯・点滅具合 (10)その他の季節商品 あとその他にも注意するべき事があれば教えて欲しいです。 長距離を時々走るので長距離を走る際に気をつける事もお願いします。 異音がすればもちろんすぐに対処はしますが、気付かずにスルーしてたら 怖いのでこれは頻繁(もしくは半年に１回)に気にかけたほうがいい事など あれば教えて下さい。

通勤で自転車デビューするためロードバイクを探しています。 片道１３Km程度で、 将来的には大会にも出る予定です。 自転車ショップで話を聞くと、Specializedを勧められました。なんでも２０１３年モデルはコストパフォーマンスがよいとか。 予算的に以下の２機種で迷ってますが、それぞれの特徴を教えて下さい。 １．Allez Elite ２．Secteur Elite よろしくお願いします。

12年式のBMW320IのMスポーツに乗ってます。 夜走行してると問題ないのですが、昼間に運転中、12時間は特になにもないのですが、信号待ちでDレンジに入れて止まってると出だしでノッキング？みたいな現象が、起きます 最初の2.3回ノッキングの時は、なんとかエンジン止まらずに走れるのですが、いくら意識してそ～っとアクセル踏んでいってもかぶるような状態になります。 ある程度スピード出るとなんともないのですが、そのうち出だしでエンジンが、止まりだします、止まってすぐにセル回すとかかるのですが、やはりかぶったような状態で走行します。 私感的ですが、気温が、高いとき、連続走行のときになるような気がします。 かなり気に入って乗ってるのでまだまだ手放したくないのでどなたか良いアドバイスいただけませんか？ ディーラー持ち込むにも修理費用が、高くなりそうなので、悩んでます。 自分で出来ることが、あればやりたいのでよろしくお願いします。

今まで何も考えずにディーラーで車検を行っていましたが、今回、格安車検業者で行うことを検討しています。そこで、車検に通らない項目の整備は別として、消耗品の交換を含む基本整備をこちらから依頼して行ってもらう場合、どのような整備が必要でしょうか？現状、以下をピックアップしていますが、追加した方がよい整備、不必要な整備等、ありましたら教えてください。車は、平成１３年式のトヨタの４WDです。 •ブレーキオイル交換 •エンジンオイル交換 •オイルエレメント交換 •エアクリーナフィルタ交換

20インチで6段ギア付きで15000円の折り畳み自転車を買おうと思っているんですけど… ほぼ毎日３キロほど走る場合どれくらい持ちますか?

現在Ｈ１１年９６０００ｋｍ　ラジエーター水漏れ中のフォレスターに乗っています。 修理代は１３万でした。次の２月車検でベルト交換らしいです。 ４１歳独身　女　高齢の両親ありです。 見積もりでソリオのバンデットで、スタッドレスタイヤ、ホイル、ＥＴＣ、現在の車のナビ移設、希望ナンバー代を付けて１７０万さらに補助金１０万 Ｎ－ＢＯＸカスタムＧ　スタッドレスタイヤ、ホイル、ＥＴＣ、現在の車のナビ移設　で１６０万補助金７万別 これが私の希望です。下（まだ営業の人には言ってません） 高いですか、妥当でしょうか。 車は正直どちらも欲しくなく、ただスライドドアがいいなって思うだけです。 できたら今のフォレスターが好きですが、維持費がちょっと大変です。 車はソリオのバンデットがどちらかというといいかなと決めていましたが、 問題は営業の人が、スズキはお姉さんで、あまり熱心ではなく、ホンダはおじさんですが、感じがよくその日に家まで来て、私も両親もホンダの営業の人がいいと思い始めました。 参考までにどうしたらいいか、アドバイスなど教えてください。

新車のカローラ、まだ値引きできますでしょうか？ 初めての購入で相場もいまいち分かりません。ご伝授願います！ カローラフィールダーX202（下取りなし） 車両本体 1,990,000 ナビ 138,600 バックモニタ 40,950 コーティング 68,250 税金その他 130,095 計2,367,895 以上のところ、支払い総額2,040,000まで値下げして下さいました。 私としては200万ちょうどで、ETCも付けてくれると嬉しいなと思っています。 納車費、車庫証明も抜いていますが、できればお願いしたいです。 まだまだ値引きをがんばれそうですか？ また別件で、毎日往復100キロの長距離通勤を考えているのですが、辛いでしょうか・・・ 車は寿命が縮んでしまいますよね？ ご意見よろしくお願いします！

SEのWeb系開発で、要件定義というのは「どのような機能が要求されいて 、実装されるべきなのかを明確にしていく作業のこと」とあるので、必ずしも新規案件という訳ではないのですか？要件定義を経験したいのですが、既存のもののカスタマイズでも要件定義の段階はあるんですか？

車の購入で悩んでいます。 H18、7万キロのドイツ車の購入を考えています。 5年くらいは乗りたいと考えています。 客観的にみて厳しいでしょうか？ １年保証はついており多少の故障は覚悟しているんですが…。 外車が初めてなのでよくわからず、詳しい方、所有者の方、同じような車を購入したことがある方がいらっしゃれば教えてく頂きたいです。 よろしくお願いします。

10年前の年式の過走行(14万キロ)なホンダの軽ターボに乗ってます。 先日３気筒あるうち１気筒が突然、圧縮抜けを起こし、２気筒状態に陥りました。 ディーラーで修理してもらったのですが、壊れる前と比べてすこぶる調子が悪いのです。 ・アクセルが異常に重くなった ・吹けが非常に悪い(加速が鈍くなった) ・アイドリング中にカチカチとか変な異音がやたらする ・発進加速中時にガラガラ(単なるビビリじゃなくて加速度に変化あり)と音を立てたこと1回 ・燃費は11km/l→9km/lに悪化 ・全体的に重くなった印象 １気筒が死んで２気筒になったときはアイドリングも不調でしたが、修理してもらってアイドリングは正常に戻りましたものの、加速感はまるで１気筒死んだときに近い感じです。 いちお見て貰おうとは思いますが、考えられることありますか？ 修理内容としては ・エキゾーストバルブ３気筒分交換(他２気筒もついでに) ・ガスケット交換 ・エキマニ交換(ひびが入ってたそうで) と、こんな感じです。 14万キロも走ってるので、あちこちボロが出てもおかしくないのは確かで、直して貰ったディーラーに診て貰っても「走行距離いってますからねぇ」と言われそうで・・・ 割に信頼しているディーラーさんなので、修理ミスだとは思いたくないのですが、何か予想される原因とかありますでしょうか？

予算 350万円とします。この金額で、ベンツ Gクラスを購入した場合、軽く10年以上前のGクラスです。同じ金額で、グランドチェロキーですと、1年落ちくらいのラレードか、リミテッドが買えるかも知れません。自身の事ですので、最終的には決断しなければならないのはわかっています。気持ちをグランドチェロキーに向かわそうとするのですが、Gクラスが頭を過ります。自宅の車庫が狭く(正確には通り道)、グランドチェロキーは入りません。Gクラスなら何とかなりそうな気もしています。また、グランドチェロキーとベンツ Gクラスは、比べるほうがおかしいとの意見もありますし、それほど完成度が高いのが、Gクラスではないか？とも思います(中には兵器と言う人も)。やはり、普通の車のグランドチェロキーより、たとえGクラスにするべきでしょうか？

31歳にしてAT限定ですが普通免許を取りました。 それにあたって予算も新車程もなく中古車の購入を考えてまして、先日母の知り合いの○○モータースで車を見てきました。 田舎なのですが車検も出来る工場を併設してる昔からあるお店です。 そこには軽自動車が選べる程もなく2台くらいしかありませんでした。 その内の１台を勧められたのですが、 16年式三菱ｅｋワゴンで46万円走行距離5万少し内装はまずまずで、ただ運転席後ろの後部座席のロック(つまみ？と言うのでしょうか)そこがなかったので言うと付けます(直します)との事でした。 車検渡しコミコミで50万でいいですよ。(車に貼ってある値段の所に車検渡しと書いてありました) ローンについても年率5.8と悪くないようなのですが…。 初めての購入ですし私は車の事にあまり詳しくなく果たして妥当なのか分からず、最初はお店の方も車種や希望を聞いてきたのですが私があまり詳しくないと分かったから展示車を勧めてきたのかもしれませんが…。 まだ契約自体はしておらず、今私なりに色々調べている所であります。 明日再度行って4ATなのかや車検渡し他コミコミかの内容の細かい話を聞いてて来ようと思っていますが、その際に聞いておくべき事や注意する点などありましたら教えて下さい。 長文になりましたが、よろしくお願いします。

現在ATの軽自動車に乗ってまして次もATの軽自動車に乗ろうと思います。 しかし、新車買うと結構高額なので中古でいいと思います。 下駄的利用だしクルマ趣味でもないのでなるべくお金かけたくありません。 実用の足になればいいだけなのですがあんまり安いものだと故障して修理代がかさむのも嫌です。 最低でも、いくらぐらいの価格ならあんまり故障しないで無難に走るでしょうか。 ＦＦで２ドアか４ドアでハッチバックのアルトやミラ的なクルマです。ターボは要りません。

　今、あなたが日本車を買うとしたらどれにしますか？条件は５人乗りセダンで、ハイブリッドでない、VWのコンフォートラインくらいの質素で良いデザインのものです。車格も同じ位とします。日本のセダンが減ってきているとは思いませんか？

私の住んでいるオーストラリアでは 日本とは車の感覚が違い、 100000KM走っている車でも低走行車になります。 日本での1－30000KMの感覚が、100000KMの様な感覚です。 200000KM台の車に乗っている人も結構見ます。 先日まで私は85年式カローラに2代目オーナーとして乗っていました。 400000KMまで乗りましたが、随分と疲れて、修理が増えてきたので 新しい車に乗り換えることにしました。 そして昨日、インターネットでスバルアウトバックを見つけました。 走行距離は290000KM。年式は1997年です。 私は200000KMを超えた車には抵抗があるのですが、 私の旦那が他の車の290000KMとは違う。 アウトバックはいい車なので あと100000KMは余裕で走ると言っています。 これまでのオーナーの乗り方や私の乗り方によっても変わるとは思いますが、 スバル　アウトバックは他の車に比べ 長く乗れるという点で見て優れているのでしょうか？ 車について良くご存知の方、 ご回答お願いします。

新聞配達はプレスカブやニュースメイトといった専用バイクがよく使われますが、普通のカブとかタウンメイトでも可能でしょうか？　前カゴを付けたり荷台を変えてやっている人は何人が見た事がありますが、あれは新聞の重量ですぐ故障したりしないものなのでしょうか？　メンテナンスさえしっかりやっていれば大丈夫なものなのでしょうか？ よろしくお願いします。

現在エブリィバンに乗っています。(4WD・AT新車購入から２年目) ですが昔からピックアップトラックに乗りたく、最近その気持ちが強くなってきました。 そこで質問なのですが、エブリィとピックアップトラックで維持費、税金等にはかなり差がつくでしょうか？ また、よくディーゼル車のエンジンは丈夫と聞きますが、このままエブリィにのり続けるのと、中古で10万キロ超のトラックに乗り換えるのと、どちらが長く乗れるでしょうか？？ ちなみにピックアップを購入するならば、ハイラックスピックアップのダブルキャブのディーゼルで考えています。