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車にあったら便利なものは何でしたか？ 以下も含まれます。 モノと言いましたが、装備品も含まれます（HIDにして・・） もちろんたいしたことがないものでも結構！ カード入れやら、ETC、シートカバー、レーダー、セキュリティ・・・ とにかく人にこれはおすすめしたいものから、あって助かったものまで 自己満足だったものでも何でもいいので紹介してみてください。 ちなみに私は Bluetooth通信で電話をすることです。 これは完全に最初からついてたものですが、 音声は車のスピーカーからでて、運転しながらしゃべれるし ハンドルにあるスイッチで電話もかけられるので、非常に便利でした。 それとスマートキー？でしょうか。 鍵はポケットに入れてるだけで鍵もエンジンもかけられる。 あえて最初からある装備にしましたが、こういう風になんでもいいです。 参考にするわけではないので是非是非教えて下さい。

おはようございます。 エスティマに乗っています。 タイヤ(215/60R16)の交換をそろそろしないといけなくなったようです。 家族で乗るので、乗り心地＆静かさを優先してタイヤを選びたいと思っています。おすすめのタイヤがありましたら、教えて下さい。 それと、今の標準のホイールは汚れが目立つので、ホイールもいっしょに買えようかと思っています。乗り心地＆静かさ重視のホイールなんてありますか？ タイヤだけなら10万円ぐらいまで、ホイールをつけても12～13万円で、工賃などすべて含めて抑えたいと思っています。 大阪・北摂地域に住んでいますが、オートバックスやタイヤ館などおすすめのお店があれば、あわせて教えていただければ助かります。 よろしくお願いします。

中古で買った車を整備したいと思いディーラーに持ち込んだらホイールが車幅より少しはみ出ているから違法ですねと言われ困りました。 このままでは整備のたびに違法扱いされかねません。 ディーラーの人は見ようによってはギリギリＯＫかなぁ・・などと言って何度も目視でしつこく確認しておりました。（フロントのみでリヤはＯＫらしいです） この車は車検ＯＫ（２年間付）になったものを購入したので、責任追及はやはり購入先の中古車店にするべきでしょうか？ それともこの程度なら違法ではないと言い切って乗れるものなのでしょうか？

十数年ぶりにバイクを購入しました。 十代の頃は原付でツナギを着て峠へ通っていましたが、ここ十数年は車がメインでした。一時期中免を取りアメリカンに乗りましたが、すぐ手放しました。十数年経った今、「やっぱりバイクが欲しい」と思い、大型を取得しバイクを購入した次第です。 で本題ですが、久しぶりにバイクに乗ってワインディングに行くと、コーナーがこんなに恐ろしいものだったのかと感じます。ビビリミッター全開です。希望としては、昔ほど過激に走る訳ではありませんが、やはりそこそこ速く気持ちよくワインディングを走りたいと思います。 慣れの問題も有るでしょうが、「こうやって克服したら？」「こういうことに気をつけたら？」というアドバイスをお願いします。 ※公道で危険走行をしたい　とか　他人に迷惑をかける運転をしたい、という意味では有りません。 宜しく御願いします。

DE5FSデミオにAE111レビンの純正アルミホイールを装着しました。 事前の調べで、オフセットや、PCD、ハブ径、ボルトのピッチ等が問題ないことがわかり、トヨタ純正の平座面ナットを使い装着できました。センターハブはピッタリはまったので、センター出しはバッチリだと思います。ただ、装着時に一つ疑問ができました。 アルミ側のハブ穴は装着のし易さのためテーパーがついてますよね。それによって、実質的に車両側のハブと噛んでいる長さは2mm位（正確には測れていません）のようです。レビンに装着していたときでも装着跡を計測すると3mm程度のようでした。 平座面ナットでとりつけるアルミは　車輪軸に垂直方向の力を主にこのセンターハブで受けることで、アルミのセンター出しを維持できるものだと思っていました。なので、これくらいしか（純正同士でも）噛んでいない事実を意外に感じています。 そこで以下２点の疑問がでました。 (1)本当は装着時のセンター出しの役割しかないのか？ (2)これくらいでもセンター出し維持の役割は十分果たせる。しかし、その分1mmでも噛む量が減ると応力が想定以上に集中して危険となる？ まだ高速は走っていませんが、60km/h程度の試運転内ですと、問題はないようでした。当分ナットの緩み等には特に注意したいと思いますが、もし詳しい方いらっしゃいましたら、ご回答お願いいたします。

ハブリングを装着する目的って何でしょうか。 １、センター出しのため（ブレを防止する？） ２、隙間をなくし、ボルトと共にホイールの重さを支えるため １の理由ならともかく、２の理由だとぴったりはまるリングをみたことがないので疑問に思っています。そもそもハブリングは必要ない、という意見も含め、色々教えていただけたらと思います。

雪とは無縁の九州から、豪雪地帯の新潟へ転勤する事になりましたが、心配事があります。 それは新潟の様な豪雪地帯では、寒冷地仕様で無い車を乗るのはマズイだろうか？って事です。 今までずっと中古の軽自動車を乗り継いできた私ですが、今回もそろそろ買い替え時なので、寒冷地仕様で無くても問題ないなら、九州で乗り換えて新潟へ持っていきますし、寒冷地仕様でないと話にならないなら、新潟へ行ってからすぐに寒冷地仕様の車を探すのがイイかなと思っています。 ちなみに九州では皆無ではありあませんが、中古車で寒冷地仕様の割合はかなり低いです。

姫路市近郊の方で車のアライメントを安くしてくれるお店教えて下さい。測定・調整で幾らかも分かれば有り難いです。

いつもお世話になってます。 ワゴンR(CT51)を乗っているのですがブレーキの異音に悩まされてます。 先日もディーラに持って行ったのですが、症状が緩和されずにいます。 車に関しては素人なので、ディーラに症状を伝えてはいるのですが、 上手く伝わっているのか疑問です。 アドバイスいただけたら幸いです。 症状としては 　・ブレーキ時にキーキー鳴く。(よくある範囲の音と思います） 　・ある程度走行すると、制動時のキーキー音が非制動時にも続く 　・非制動時のキーキー音はブレーキを踏むと止まる or 　　制動時のキーッというよくある音に変わる。 　・一定時間走行しないと、しばらく鳴き止むが、 　　またブレーキングを繰り返すと非制動時のキーキー音が出る。 　・ある程度の速度で走行(60km/h～)すると止む事もある。 　・前輪のみブレーキクリーナで非分解で清掃したところ、 　　数キロ程度は音が出ず走行できたが、結局音が復活した。 ディスクブレーキのパッドは交換してから、 まだ5000km程度しか走っていません。 また、ディーラに見せた際(2週間前)には 　・後輪が異音発生源の可能性があるのでドラムブレーキの調整を行った 　・ディスクブレーキは、強いて言えば若干耳が出ているが 　　研磨するなどの必要はあまりないと思う。 　 との回答で、調整してもらいました(無料で行ってくれたので部品などは交換していないはずです)が、 前述の通り、症状の緩和は見られませんでした。 ブレーキの効きには影響は今のところ無いのですが、またディーラに持って行こうと考えております。 その前にどなたか、可能性のある原因、又はディーラーにココを見てもらっては？などアドバイスいただけたら幸いです。

先日、事故の巻き込まれそうになりました。高速合流で、他の２台が接触し、一台が追い越し車線にはみ出してきました。追い越し車線を走行していた私の車にぶつかりそうになりました。そこで疑問なんですが、もしぶつかってていたら、私にも過失があるんでしょうか？どれくらいの割合になるんでしょうか？ぶつかった反動で、縁石にぶつけてタイヤが曲がってしまったら買い替えた方がいいんでしょうか？その場合、相手が新車代金を過失分支払ってくれるんでしょうか？　今回の体験で、何も知らないといざとゆう時に困るなぁと思いました。まったく無知な私に詳しく丁寧に教えていただけませんか？(^_^;)

川崎市宮前区在住の者です。 質問1： ネットオークションでアルミホイールを安く落札したので交換したいのですが、GSやタイヤ屋さんだと2100円取られますので 自分でジャッキアップして4本交換しようと思います。 それって何か不都合あるのでしょうか？バランス取ってもらう必要あるのですか？ クロスレンチやトルクレンチは自前で持ってますが、特殊工具やバランサーは持っていません。 質問2： タイヤ付きのアルミホイールを廃棄処分したいのですが、近所のGSだと処分料5250円と言われました。 あまりにも高いと思ってあちこちのGSを聞いたのですがやはり4200円ぐらい取られます。 アルミ＆タイヤ廃棄は粗大ごみで捨てられないそうですが、無償引取り処分または持ち込み処分してくれる所をご存じですか？ 川崎から30分程度のところがあると理想的なのですが。 貧乏なので出来るだけ安く上げないともったいないのでご存知の方は教えてください。 宜しくお願いします。

平成16年式のトヨタのラウムに乗っています。 一回目の車検のときに多少揺れることがあったのでその旨を伝ええましたが 特に問題なし、タイヤのローテーションで終わりました。 最近になって確実にゆれが大きくなりハンドルはもちろん助手席に乗っている人まで揺れを感じます。 症状は一定感覚でカクンッ、カクンッとなります。 また振動を感じないときもあります。 そして調べたらラウムでは良くあることらしいですが勝手に左に曲がっていきます。 （左後部が自動ドアで重いため？？） 実は前の車もトヨタの車に乗っていました。 その時もほぼ同じような症状がでて伝えましたが問題なしで終わり、 結局高額な修理が必要になるまでになりました・・・・（金額・症状は忘れてしまいました） これはディーラーの作戦？と思っちゃったりします。 （高額修理or新車購入。こんなことするとこあるんですかね？？） 質問ですがこの手の場合考えられる原因・修理代はどれくらいでしょうか？ 車検は6月であと半年あります。できればあと数年は乗りたいと思っています。 同じような症状があったかた、詳しい方よろしくお願いします。

ＥＰツーリングレース始めようと考えているものですが、いろいろなサーキットでタミヤチャレンジカップが開催されていますが、レギュレーションを見ていてよくわからないので質問させていただきます。 パーツはすべてタミヤ製のものとかかれていますが、サーボ・アンプ・ＥＳＣ・バッテリー・ホイールなどもタミヤで揃えないといけないのでしょうか？？ ボディーに電飾をつけてもいいのでしょうか？？ダミーマフラーやドレスアップパーツも付けてレースに参加はできるのでしょうか？ ご教授よろしくお願いいたします。

スタッドレスタイヤ　レンタル を検索するとタイヤをレンタルできるお店がでてきます。 でもお値段はレンタル料、取り外し料、保険料で１万円～です。レンタカーはキャリア付きスタッドレス仕様の４ＷＤ車が１２、３０００円でレンタルできます。 レンタカーの場合はこれにガソリン代が入る為お値段は変わってきます。 変な質問ですが結果どちらがお得でしょうか？

この度SUVからプリウスに乗換えようと思っております。 今までの車が地上高のある車だった為に そんなにタイヤ止め等で底を擦るなど考えた事もありませんでした。 現在のプリウスはノーマル時で地上高14.0cmです。 ここで質問なのですが、 (1)地上高14.0cmの場合 タイヤ止め、高低差のある歩道をまたいだりするときフロントを擦ったりはしますか？ ※重たい荷物は乗せない考えて・・・。 モデリスタのエアロパーツの装着も考えておるのですが、 装着すると フロント部　地上高10.5cm サイド部　　地上高12.0cm リア部　　　地上高12.5cm になります。 ※車高調はつけません。 家の駐車場のタイヤ止めの高さは８～９ｃｍなので 前・後ろから駐めても問題ありません。 (2)この高さでしたら コンビニで前から駐車の際にタイヤ止めで擦ったり コインパーキングのフラップ板でサイドを毎回擦るっていうぐらい低いのでしょうか？ 高低差のある歩道をまたぐ時も、フロントの地上高が10.5cmなので擦ったりするのでしょうか？ (3)車高を上記ぐらいまで落として他に気をつける面があればお教え下さい。

　アルテッツァｒｓ２００を購入したんですが、どうもまた運転のコツがわ　かっていません。そのせいかもしれませんが、燃費が悪くて、ガソリン半分で１８０ｋｍくらいしか走れません。（ハイオク）もっと燃費がよくなる運転のコツってありますでしょうか？ Ｍモードでの運転をしてみたいのですが、何かコツがあれば教えてください。 　よろしくお願いします！ 　 　

スズキエブリィ・マツダスクラムについて！ 乗用車と商業車の違いを教えて下さい。 税金・保険など・・・。 仕事とプライベートで使用したいのですが（割合は半々） 乗用の一番ランクが低いものか、商用の一番ランクが高いものか 迷っております。

モトクロスをこれから始めようと思っています。 ２５０ｃｃクラスのモトクロッサー（CRF・YZなど）を購入予定です。維持費の事を考えて軽トランポに載せて移動しようと思っています。そこでバモスホビオがいいと思っているのですが、そのまま乗りますかね？ 誰か軽トランポに詳しい方、教えて下さい。宜しくお願い致します。

５年落ち程度の日産のコンパクトカー(マーチ、ノート、キューブなど)を購入予定です。予算は７０-７５万円です。 １５万kmは乗りたくて前回質問を出し、貴重なご回答を頂きました。 メンテの重要性を教えていただきました。 そんな中、知人から数は少ないけど「ティーダ」とか他のメーカーのはどうなの？と言われました。他のメーカーはあまり知らないのですが、ティーダには憧れます。しかし、検索してみても私の予算では一行目に書いた車種が圧倒的に多いです。 １５万kmは乗ろう、と考えた場合、数は少なくともティーダクラスのものの方が長持ちする可能性が高いのでしょうか？ 予算の問題から下手に購入を考えない方が無難でしょうか？ 前回同様、ご回答のしづらい質問レベルですがなにとぞよろしくお願いいたします。

以前の車で使っていた145/80R13のスタッドレスを 155/65R14が標準とされる車に装着することは可能でしょうか？ 詳しい方、教えてください。