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以前おなじ内容で質問しました。もうすこし質問があります。 信号待ちとかに車の振動が気になるのですけど点火プラグ以外でなにか原因があるならどんなことがあるでしょうか?

　ガソリンを燃料とするエンジンは排気量が大きな物は作れないと、知人から聞いたのですが、それが本当なのか、「大きいエンジン」って具体的にはどれくらいの排気量なのか、というところがはっきりしませんでした。 　現在、実質的に作ることの出来る排気量の最大値はどのくらいなのでしょう？また、その理由もご存じの方はどうか教えていただけないでしょうか？

仮にですが、軽油を買い溜めするとして（当然専用容器ｏｒタンクローリーにて）どのくらいの量をどのくらいの期間保管できるのでしょうか。法律、品質両面から考えられることを教えてください。寒冷地での保管はとりあえず無視してください。 尚、車のカテゴリで出させていただきましたが、法人として考えてください。

チャンバーの取り付けはお店に頼んだほうがいいでしょうか？自分でつけれるとは到底思えないのです・。取り付け料とかもだいたいどれくらいになるか教えていただけるとうれしいです。 でもRZ５０だとトルク重視のチャンバーの方がいいでしょうか？それとも軽いから高速使用でオッケーでしょうか？（あんまし高回転だとエンジン焼けちゃわないかなー？）そんなに爆音でないほうが好みなんです・。 CDIとプラグはやっぱしセットで交換したほうがいいでしょうか？想像なのですがプラグって値段は安いけど取り付けにかかる費用はけっこう高くなったりするんでしょうか？ 答えるのがしんどくない程度で構いません。よろしくおねがいします～。

友人のレガシイー（Ｈ4年式、ＥＪ20）がもうすぐ車検なのですが、2年前に中古で購入し当時10万Ｋ走行、現在は12万Ｋ走行しています。15万Ｋ、20万Ｋまでエンジンが持つのならまだ乗るつもりでいるようです。三菱のエンジンは5～10万Ｋでだめになりやすいと聞いたのですが、スバルはどうなのでしょうか？

最近車の振動が心配です。エンストするのではないかと心配になるときがあります。原因が分からないのですけど詳しい方お願いします。以前乗っていた車のときも同じようになったことがよくあってその時は点火プラグにススがたまっていたと言うことでした。もしそうなら自分で綺麗にできるのでしょうか。

最近、気になる現象が多々でてきました。 ＸＬ１２００Ｓに乗っていて走行は8000ちょい。 マフラーは２in１のスパトラ。 アイドリングは「800rpm」で維持しています。 現象としては「アイドリング中から急発進するとノッキングのようなカムのカッカッカという音ではなく、キンキンキンという音がエンジンから聞こえます。」 「キンキン音が聞こえないときは、アフターファイアーがでます。」 なにも問題ない時もありますが、エンジンがだいぶ温まってからです。 色々調べてみるとキャブの調整が不適で混合気が濃い・薄いの関係。電力不足でスパークが弱い。プラグケーブルの劣化などが原因かな？と考えております。 アーシングも考えていますが、まずはココでアドバイスをもらってから対処しようと考えています。

メカに関心を持つ一般人の素朴な疑問ってやつです。ご存知の方も多いと思いますがスズキ・バーグマン650のスイングアーム内部には５枚もの平歯車がずらりと並べて配置され、トランスミッションから後車軸への動力伝達を行っています(日本国内仕様のスカイウェイブでも、直歯か斜歯かの違いだけで歯車の配置はおなじ）。 　素人考えですが、傘歯車を４枚（２組）使ってシャフトドライブにすれば部品数を減らすことができコスト・信頼性・伝達効率の点で有利になりそうなのに、設計者は何故そうしなかったのでしょうか。 　私なりに一応仮説を立ててみましたが．．． １．スイングアームの横幅を是が非でも狭くしなければならない事情があったから（リヤサスが縮んだ時にどこかと干渉してしまうとか）。 ２．シャフトドライブ車の実用化に必要不可欠なある種の技術に関して競合他社(たとえばＢＭＷ）に特許を押さえられているから。 ３．前述のような複雑な機構をあえて使ってまでも避けたくなるようなものすごーーーーーーーーーーーーーーい欠点がシャフトドライブ方式そのものにあるから。 　工学の知識のある方、シャフトドライブ車のオーナーの方、スズキ党の方、ご回答をお待ちしております。

というわけでstiのニューに乗ってますが、それを聞いた友達が「ボクサーはｘｘｘみたいな音！がする」とか＜ｘｘｘは下品な言葉！＞「ボクサーは燃費悪い！」とか・・・ 誰がこんな嘘言いふらしてるんでしょうか こんなに良い車でエボより女の子が乗るにはカワイイ系の車やし・・！！！（笑） ところで質問～～！！ ボクサーエンジンの皆さんのイメージを教えてねー

今まで全くバイクに興味がなかったんですが、友人のを借りて乗っているうちに自分のバイクが欲しくなりました。免許はその昔に仕事で必要だったので、取得しています。 先日バイク屋に行ってみましが、「これいいな」と思うのが複数台あっても「何が違うんだろう？？？」と疑問に思うだけです。店員に聞いても「こっちは２気筒で、こっちは４気筒の違いです」だって。それはわかるんですが同じ排気量で気筒数が違うとどこがどう違うんですか？見た目は同じに見えるのに。 一応排気量が違えば馬力が違うのと、オフロードとオンロード、ネイキッドとスポーツモデル等があることはわかるんですが、車と違ってその見た目は皆同じに見えるのでその性格の違いがよくわかりません。 どなたか初心者用に解説していただけませんでしょうか？同じ排気量で空冷と水冷、２気筒と４気筒だと現実にどこにバイクの性格の違いがあるんでしょう？ 具体的な車種で説明していただけるとなお助かります。

空腹になるとかならず気分が悪くなります。 できるだけ、空腹はさけていますが、食事が遅くなるときなど水分でその場をしのいだりしますが、やはり気分はよくなりません。 ひどいときにはたえきれず、吐いてしまうときもありますが、空腹時ですので、胃酸しかでてきません。 こういうことが頻繁におこるのですが、一度病院で みてもらうべきでしょうか? 又、同じようなかた、こういうときにはどのように 気分が悪いのを乗り越えますか?

ハーレーのアイドリングはどうして不定期なんですか？日本のメーカーでハーレーに似たアイドリングのバイクはあるのでしょうか？ どなたか教えてください。

ここ数年流行しているように思えるビックスクーター（排気量の大きいスクーター）ですが、なぜあんなにウルサイのでしょう？ ノーマルマフラーなのにあきらかにウルサイ。 夜、家の周りを通過しただけでも目が覚めるような音量。 メーカーはどうしてあんなうるさい物を市販化するのでしょうか？ マフラーを変えればうるさいのは当然ですが、それは本人が自覚しているでしょう。それは暴走族と同じだと思います。 しかし、ノーマルで最初からあんなでは、普通に乗っている人は周りに迷惑をかけてしまうと思うのではないでしょうか？ボディー自体あんなに大きいんだから、消音効果のある大きめのマフラーを装着すればいいと思うのですが、ダメなのでしょうか？ ついでに質問ですが、 どうしてビックスクーターに乗る人は、運転マナーが悪い人が多いのでしょう？ そういう人に限って、みんな同じ格好をしているように見えます。 ああいうファッションで、マナー悪く運転することが流行なのでしょうか？ 私が思うに、なぜか ハーフのヘルメットにサングラス、ちょび髭生やして、２人乗り＝運転マナーが悪い という図式が成り立ってしまうのは間違いでしょうか？

５０ｃｃのＪＡＺＺについて質問なんですが、５５キロくらいで車体が振動します、もちろんボアアップすると最高速ものびるのでその振動は激しくなるんですか？またなんで振動するんですか？わからない事ばかりなんですが、よろしくお願いします。

先日、いつもお世話になっているクルマ屋さんにお邪魔したところ、シトロエンのディアーヌというクルマが置いてありました。 修理中のようで前輪が取り外されていて、ちょっと拝見したら車輪を取り付ける部分に円筒形のものが取り付けられていました。 アレって一体何なのでしょうか？ 全く分かりませんので是非教えて下さい。

９年式のワゴンＲワイドのターボに乗っているのですが、車検の時に「３番ピストンが死んでるのでエンジンをオーバーホールするか乗せ換えた方が良いですよ」と言われましたが、本当に直さないといけないのでしょうか？走りにそんなに不満がある訳ではないので（でももう少しパワーが欲しい）出来ればしたくないのですが（かなりお金がかかるので）・・・どなたか教えて下さい。お願いします。

質問です。 Ｂ７４７－４００ＥＲ若しくは、Ｂ７６７－４００ＥＲに乗ったことがある方、 今年乗りに行きたいので、 Ｂ７４７－４００やＢ７６７－３００との、インテリアや乗り心地、印象の違いがあったら教えてください。 カテ違いでしたらごめんなさい。 お返事は遅くなります、ご了承下さい。

ps13ターボに乗っていますが 先日ツインプレートにしたのですが アイドリングの回転が６５０ぐらいの 時にカラカラ音がします。 クラッチ切ったときシャーと音するのは 知ってましたが、アイドリング時のこの音は 普通にするものでしょうか？ ちなみに中古品です。 今、ノーマルに戻すか検討中です メタルクラッチやノンアスの強化についても 教えてください よろしくお願いします

半クラの時に、みなさんはかかとは付けたままでしょうか？ うちの車はちょっとクラッチを上げれば、繋がるので かかとはつけたままします。そして 繋がると同時にアクセル踏んで、 足を放していきます。 どうなんでしょうか？ 多分アクセルは先にふんでないといけないっぽですが、、

宜しくお願いします。 さて、車のガソリンについてですが、私は９０年式のクレスタに乗っています。 いよいよ８万キロを超えましたが、燃費は８～１０キロでエンジンも快調です。 最近気になる噂を耳にしたので、質問致します。 それは、ガソリンスタンドによってガソリンの「質」が違うと言うこと。 つまり、やたら値段の安いスタンドのガソリンは粗悪で、高いのはその逆。 今のはほんの例えですが、実際に全て同じに思えるガソリンにも商品的な差が 存在しているのですか？もう８万も走っているので今更なんですが、今後新車 購入した際にも役立つと思いまして、是非回答ください。 それと、水抜剤はいるのですか？錆びるとも聞きますが・・・ 最後に、私の車はレギュラーですが、ここにハイオクを入れる又は入れ続ける ことで、何かいいことはあるのでしょうか？ 燃費が良くなるとか・・・ その他ガソリンについて情報がありましたら、教えてください。